Rijeci covjeka koji je uzeo Dunlop :D

Dobro da znam,da se ne miješam. Kad prodam svoj KLE tražiću neki drugi BMW Ja sam odustao, makar za ovu godinu .

E narode, da li neko zna kodove NGK svjecica za Raptora 125 ?

Ja generalno preferiram engleski ebay, posto mi stvari narucene sa njega najbrze stignu. Doduse, ja zivim u Bosni, pa ne znam da li ista pravila vaze i za Srbiju. Narucujem direktno, na svoju adresu,a vecina prodavaca su susretljivi i voljni da posalju ovamo. Sto se tice placanja, mislio sam na to da li imas paypal nalog.

Engleski ebay je najbolja kombinacija po meni, ako imas nekoga da ti to plati. Satovi

Mozda bi pomoglo pravljenje track loga ili karte putanje za kretanje i dijeljenje ovdje prije samog dogadjaja, pa da oni koji ne mogu pratiti tempo makar znaju kuda ici ?

Ja zivim u Bosni, u tom grmu i lezi problem nabavke . @Aca-pn, ovaj DR350SE sto sam nasao je 2000. godiste, znaci i njega pogadja problem sa spanerom ? Ako vam nije tesko, pogledajte link, pa komentarisite ako vidite ista cudno na slikama .

Uh, volio bih, ali nema ih po oglasima kod nas...

Da li ima nekih novih informacija ?

Pozdrav svima . Pitanje za vlasnike, da li DR 350SE, 2000 godiste proizvodnje vrijedi 2700 eura ? Ili da ganjam DRZ400 ?

A kad te nece mrziti ? :D

Ja mislim da se prica o enduro okupljanjima koja su slicna ovima po putopisima od prosle godine. Znaci, kepijada, benduro, kucajske planine i sl... I nadam se da ce se makar jedan termin poklopiti sa mojim slobodnim danima

Djelomicno su to vec pokusali, u osamdesetima sa K serijom, ali se opet boxer nije dao . Mislim da ce se boxer jos duugo zadrzati u BMW arsenalu.

Recimo ovaj Treba obratiti paznju na to da u svim testovima navode da su velicine vece za pola broja nego sto je napisano na kacigi, a ima vise okrugao nego ovalan oblik unutrasnjosti, pa se preporucuje da se uzme broj manja kaciga. U mom slucaju, to bi trebalo biti idealno, posto ja imam bas veliku i okruglu glavu (XXL inace). Znam da je kupovina kacige preko neta veliki rizik zbog probavanja, ali probacu sa XL-om, pa ako bude premalena, prodajem je i kupujem XXL. Do sada sam se sa kupovinom kacige zeznuo samo jednom, uzeo neku HJC XXL kacigu, i bila mi je brutalno prevelika, pa sam je se rijesio u najkracem roku .

Koliko znam, nigdje. Ja svoju planiram poruciti sa ebay-a, tako i inace nabavljam opremu.

AFX FX-39 je moj iduci izbor za grada i off-a, na testovima dobija dobre ocjene a nije ni previse skupa. Doduse, ja vozim enduro pa se "uklapa" uz motor, mislim da bi na nekom nakedu izgledao ko pile sa sisama .

Imao sam istu dilemu gotovo citav svoj "moto" staz (nekih zadnjih 7 godina, znam, malo je... ). Svake godine do pocetka prosle godine sam isao autom na posao, jer sam smatrao da je to ipak nekako prakticnije za posao, zbog vremena prvenstveno. Bio "vikend i slobodno vrijeme" bajker, a u medjuvremenu se nervirao u saobracaju sa posla i na posao, cekao po guzvama, p***io na semaforima... Klasika. Prosle godine sam odlucio da probam kako izgleda svakodnevni zivot na dva tocka, sa koristenjem auta samo kad je bash lose vrijeme. Predao auto matoroj i sestri, jer obe voze (4 vozaca u blizoj porodici a 2 auta, naravno uvijek guzva oko auta... ), sa dogovorom da mi ga pozajme kad mi treba . Vozio sam aktivno svaki dan citavu proslu godinu od marta do sredine decembra, izbjegavajuci samo period kad je bas snijeg i led. Tim potezom sam se preporodio. Osmijeh sa lica ne silazi, do posla stizem za 5 minuta umjesto 30 koliko treba u spicu, ako treba da odletim do grada da pozavrsavam poslove, radim to sa elanom . Nabavke u marketu mi nisu problem, veliki top case na motoru i staje sve sto treba. A ono sto ne treba, sto neko vec rece, ne kupujes, jer nema prostora . Da ne pricam o smanjenoj potrosnji goriva i punijem novcaniku . U toku te godine, u auto sam sjeo samo kad je trebalo nesto veliko prevesti, inace ne. Kolege na poslu me gledaju ko da sam lud, al' to je njihov problem . Problem je nastao kad je ponovo poceo snijeg i led, sredinom decembra, pa sam sisao sa motora i ponovo sjeo u auto. Prvih 10 dana sam se privikavao na ponovne frustracije u saobracaju ... U medjuvremenu, zapoceo malo vece zimsko odrzavanje motora, pa nisam iskoristio ove lijepe dane. Ali jedva cekam opet da se ustabili vrijeme i opet ja ode na posao motorom . Jedini relativni minus u opciji dvotockas kao svakodnevni prevoz u mom slucaju je moja ljenost. Posto nemam garazu kraj stana gdje zivim, parkiram motor pred zgradu, pa ga zakljucavam i stavljam ceradu preko njega. To podrazumijeva ranije ustajanje ujutro, da mogu ugrijati motor, skinuti ceradu i lance i vratiti sve natrag u stan, pa onda ponovo izadji i vozi. Autom se ne bi morao zamarati oko toga. Ali to i nije neki minus . Sada sam usao u ozbiljno razmisljanje da se rijesim auta, jer je to povelik godisnji trosak, koji se trenutno pokazuje kao nepotreban. Cak i da moram taksijem nekad negdje, izadje jeftinije, kad se uzme u obzir cijena auta, registracije, potrosnih dijelova i svega sto bi ustedio. Moja sreca je da radim kao mrezni inzinjer za ISP, pa se od mene ne ocekuje neka previse formalna odjeca, dok god izgledam pristojno. Nosim moto jaknu i moto farmerke (kevlar i protektori) dok je temperatura iznad 10 stepeni, a kad padne ispod 10 pa do 0, nosim full moto opremu sa termo postavom. Presvucem se na poslu, po potrebi.

I ja bi volio da se pridruzim ako ima mjesta

1100R...

Carinski i poreski zakoni, kao i knjiga po kojoj se racuna su identicni za kompletnu BiH, tu nema razlike, posto je i carina i poreska uprava na drzavnom nivou. U federaciji je jeftinija registracija znacajno, zbog manjka "poreza na luksuz".

Ova dionica je jako zanimljiva, prosao sam je par puta prosle godine po sluzbenoj duznosti autom i zapisao sebi u "road book" . Takodje, asfaltni dio Nevesinje - Mostar je fantastican za voznju i neendurasima . Jednu odlicna kruzna dionica po BiH, koja se fino moze izvozati za jedan produzeni vikend: Od Banjaluke preko Sarajeva na Sokolac i Visegrad, pa onda Foca, Kalinovik, Nevesinje, Mostar, Posusje, Tomislavgrad, Kupres, Sipovo, pa preko Manjace ponovo na Banjaluku.

nama to ništa ne mjenja ništa pravi enduraši će doći na pravo mjesto a moto parti ko voli neka izvoli... A za neke se isto uvjek nešto pogodi tako da nema dvojbe za one koji vole prešinu blato makadam i sve što ide uz to.... A što se tiče vožnje i terena biće slika i zapisa :lol: Sto se mene tice, meni posao diktira slobodne dane. Predao sam vec u firmu plan za godisnji da se poklopi sa Umagom, a htio uzeti dodatni slobodni dan kad Benduro dodje. Ako uspijem da prebacim godisnji za kraj avgusta, onda dolazim. Ako ne, vidimo se neki drugi vikend, svakako vam moramo doci u goste

Eh, problemi podvojene licnosti . Nije ni u Umagu sve u moto partiju, nesto je i u cinjenici da 7 dana imas bazu u Istri, sa brzom dostupnoscu Alpa... Lako je vama dolje, imate i planine i jezera i mora na sat vremena voznje , moze se izvoljevati

Mislim da je klasa od 750-1099 ccm ? U tom slucaju, bi u RS-u zavisno od osig. drustva trebalo biti oko 600 KM , moja pretpostavka za Federaciju je oko 450-480 KM

A gdje pogodiste isti datum ko i motoskup u Umagu...