Meni

Rjesenje postoji u originalu, samo je trebalo citati uputstvo . Ili sto englezi kazu RTFM.... Dzek za punjenje bluetooth headseta istovremeno sluzi za povezivanje zicano sa jednim uredjajem, preko odgovarajuceg 2.5mm na 3.5 mm adaptera. Tropolni je, pa radi i mikrofon .

Idi sa drugom opcijom, mislim da je bolje.

Nabavio sam i ja jedan slican set. Instalacija u Nolan N103 kacigu je prosla bezbolno, koristio sam postojece kanale u kacigi koje je proizvodjac predvidio za postavljanje svog komunikacionog seta. Jedini problem, doduse sitan, imam sa mikrofonom. Od otvaranja i zatvaranja flip-up dijela, stalno se pomjeri pa ga uvijek moram namjestati na optimalnu lokaciju nakon sto zatvorim kacigu. Uparivanje sa telefonom (Samsung Galaxy S) i Bear 3.5" moto navigacijom je proslo potpuno bezbolno. Telefon ima prednost u odnosu na sve funkcije, a navigaciju uparuje kao prvog od 6 mogucih bluetooth partnera. Takodje, komunikator je podesen da se nakon 6 sekundi sam javi na dolazeci telefonski poziv. Prvi utisci o koristenju : - u slusalicama se cuje blago cvrcanje i sustanje, vjerovatno od bluetooth antene... - slusalice i sam set su dosta glasni, ali kvalitet zvuka je donja srednja klasa, odlicno za glasovnu komunikaciju i pracenje glasovnog navodjenja sa navigacije, ali slusanje muzike bas i nije neki ugodjaj (fale basovi). Za sada testirano u voznji pri gradskim brzinama (do 60 km/h) na motoru KLE 500, sve funkcije rade uredno, slusalice su dovoljno glasne pri tim brzinama.

Ima, ali mislim da je rekao da je far blago slomljen prilikom pada...

vratio se pera beer sluzi ali ima izgleda i bubice tj neku gresku sa displejem ali je uredjaj u garanciji zamenjen skoro bez reci visljivost po suncu je super Prvi bug koji sam primjetio... Ako se navigacioni program upali dok je uredjaj u svom nosacu napojenom sa motora, zaglavi se prilikom startovanja GPS drivera. Zasto, nemam pojma, ali vidim da na nosacu ima i izlaz za eksternu antenu, pa razmisljam da tu mozda ima neki uzrok. Rjesenje problema je upaliti navigacioni program u ruci i onda gurnuti u nosac. Vidljivost na suncu je malcice bolja od obicnih auto uredjaja, ali stit ne pomaze pretjerano sa ovim zubatim februarskim suncem koje je nisko na horizontu.

Slabo je ovo za glavni far. Generaln LED diode su dobre u pokazivacima smjera, stop lampama, pozicijama, gabaritnim svjetlima i malo jaci modeli su ok za maglenke, ali u glavni far nikako, ne rasipa se svjetlost kako treba. Za glavni far Xenon rulez . Sto se KLE tice, ne bi trebao biti problem da se uradi xenon kit, mada je bolja opcija zamjena fara za projektorom koji je projektovan za xenone, zbog boljeg rasipanja.

Izduvao spuzvu filtera vazduha, namazao, upalio motor i napravio 20tak KM

Ako ti sta mogu pomoci, ja ga imam. Posjedujem ga jako kratko (manje od 15 dana), ali za sada radi bez problema. Napisacu detaljniji pregled nakon malo duzeg druzenja sa uredjajem.

Ovaj sto ja imam je uslovno receno namjenski GPS, predvidjen za montazu na motor i vodootporan po odredjenom standardu. Ovaj 5 incni je koliko vidim obicni auto gps.

Samo je pitanje kako ih dostaviti iz Italije...

Izvini, ja volim da linkove upakujem u tekst, pa nisu primjetni na prvu . Mijenjam navike definitivno . LINK

Hvala na odgovorima, za ovaj dio sa dozvolom sam upoznat, i planiram da polazem radioamaterski ispit nezavisno od ovoga, a ostale kolege planiraju koristiti PMR-ove. Mozes li samo da pogledas link koji sam postavio, da kazes svoje misljenje o karakteristikama ovih PMR-ova ? Sto se tice kacige, imam ugradjen kineski bluetooth set, ali on nema nikakav AUX ulaz, pa se sad razmisljam kako da to sve zbudzim da radi . Inace, moj bluetooth set za kacigu ima 'domet' od 500 metara, ali niko drugi s kim se vozim ne planira da ga instalira, pa mi on ne zavrsava posao za komunikaciju. Jedno pitanje koje me interesuje je napajanje PMR-a sa motora, da li ste to izvodili ili se oslanjate na baterije ? Nasao sam na internetu zgodan relay/fuse box, ali mi djeluje maaalcice preskup za kupovinu, pa me interesuje da li znate nekog da pravi ove stvarcice ili vec negdje ima gotov za kupiti za manje para ?

Da malo osvjezim temu sa pitanjima . Procitao sam od pocetka do kraja u jednom dahu, stvarno mi se svidja inventivnost i kreativnost, mada iskreno nista drugo nisam ni ocekivao od udarne BJB tehnicke grupe . Posto par prijatelja i ja planiramo da uradimo 'medju-motornu' komunikaciju, htio bih da cujem da li se sta promijenilo u vasim konfiguracijama. Fibra, kakvi su dosadasnji utisci sa PX-888 ? Da li i dalje smatras da je bestbuy opcija ? Ili ici sa ovakvim kompletom ? Drugo, da li ste usaglasili kanale koje se koriste prilikom voznje, pa ako nije tajna da napisete? Ideja je da od starta krenemo sa 'standardizacijom' koristenja kanala, koliko je to moguce . Drugarski pozdrav iz trenutno osuncane Banja Luke .

Znam da bez slika to nije to, al' ne mogu a da se ne pohvalim . Dva popodneva rada u garazi i KLE pre(spreman) za sezonu... Stavljena pancirna crijeva i nove plocice naprijed/nazad, nove svjecice, filter vazduha ociscen. Svi sarafi na motoru pregledani, oni koji su bili labavi zamazani loctite-om i dotegnuti, one koje nisam nasao tamo gdje trebaju biti su zamijenjeni . Posto sam u decembru imao "epizodu" sa totalnom blokadom prednjeg tocka uzrokovanom blatom prednji blatobran sam modifikovao, tj. podigao da ima vise prostora izmedju tocka i blatobrana (posao od 10 minuta). Pregledani emulatori u prednjim vilama, stanje uredno . Ali to nije sve ... Ugradjena kontrolna LED-ica za nadzor voltaze na motoru, montirane nove poluge prednje kocnice i kvacila (podesive aluminijumske), ugradjen nosac GPS-a na guvernalu i spojen na struju, zamijenjena fabricka sirena sa dvije trube preko releja, da se bolje cujemo . A stavio sam i poviseni vizir, Ivanovih ruku djelo . Slike cu dodati cim izvezem motor iz 'prostorije za cuvanje' . Ostalo da se uradi: Ulje i filter ulja Vratiti natrag crash barove Nove gume, jos se dvoumim izmedju Michelin T63 i AjdeSad K60 Scout... Oprati motor, da makar u sezonu udje cist I naravno, cim se ovo bijelo stagod pomakne sa ceste.... :moto3:

Jedan od jeftinih, kalorijski pogodnih i brzih za pripremu obroka je dehidrirani 'noodles'. Ja ih obicno pronalazim u Merkatoru. U sustini, supa iz kesice, ali sa dodatnim pakovanjem polukuhanih spageta, bujon kocke i nekog sosa, stavi se u kljucalu vodu i za par minuta imate supe da dvojica ne mogu pojesti . Bolje rjesenje od obicne supice iz kesice. Jako jeftin obrok, ali ne ulazim u to koliko je zdravo...

Sto se mene tice, sve pocinje od ovog seta sa slike. Na vrhu slike, podloga za vrecu, ispod nje vreca i sator. Ispod toga, rostilj, kompas, GPS, prva pomoc, i razni hardver... Obavezno baterijska lampa koja je predvidjena za nosenje na glavi, fotoaparat i punjive baterije. Kad je lampa na glavi, ruke su slobodne za sve aktivnosti... Plava podloga vidljiva ispod nozeva je isto na duvanje, a zgodna je za sjedenje oko vatre navece, pogotovo za one koji su nazuljali odredjene dijelove u toku voznje . Velika kesa za smece, od debelog najlona se uvijek nosi, multifunkcionalna . Na ovo dodam jos kisno odijelo, jednu presvlaku odjece i aktivnog vesa i patike/papuce, zavisno od doba godine i kraja u koji se ide . Ako je hladnije, pored ove vrece, ponesem jos jednu kinesku ljetnu, malo siru, pa onda jedna vreca u drugu i nema zime. Multi tool i preklopni nozic rotiram, zavisno od toga da li nosim alat ili ne. Od "ica i pica" sljedece: bonzite par komada, 2 kesice supe i nekakav komad suvog mesa. Ostalo se 'lovi' na terenu, zato uvijek nosimo resetku za rostilj. Najcesci ulov je odrasla zenka bosanskih cevapa , ali nekad se omakne i egzoticnija lovina. Recimo raznjici rolovani u slanini... Gotovu hranu sam probao i bolja je opcija od konzervi, ali ako imam izbora, rostilj je prvi . Za motor: WD40, duct tape i alat prilagodjen motorima koji idu, uz poluge za gume i jednu unutrasnju rezervnu. Trenutno pokusavam da od plasticne kanalizacione cijevi napravim prostor za nosenje tih stvari i okacim na motor sa zadnje strane, na suprotnoj strani od auspuha. Sve ovo je tesko oko 6 kg i stane u top case od 35L ili malo veci planinarski ruksak, koji je lako pricvrstiti za sjediste. Probao sam solarni punjac za mobilne, ali nisam nesto odusevljen sa njim, sporo to ide... Nekako mi prakticnije ponijeti rezervnu bateriju za mobitel. 12V uticnica radi cuda za punjenje na motoru u toku voznje , cista preporuka.

Na kraju sam prelomio i juce nabavio ovaj uredjaj. Platio sam ga 120 eura, i kao sto Arakis kaze, djeluje prilicno robusno, a dolaze sa njim i dvije baterije. Nosac je metalni i odlicno drzi uredjaj, ali je pravljen od onog najjeftinjeg livenog zeljeza, pa se bojim da bi u slucaju nekog pada pukao. Nadam se da necu testirati taj dio. Svidja mi se sto napajanje ide preko kontakta a ne preko nekog konektora, pa ne bi trebalo da ga vibracije ubiju. Moze se puniti i sa USB konektora, kad nije u nosacu. Sto se softvera tice, OS je WIN CE 6.0, a sa uredjajem ne dolazi ni jedan navigacioni program. Svidjelo mi se sto je GPS na prvom cold startu zakljucao satelite ultra brzo. Doduse, to je iz nekog programa za nadzor GPS prijemnika koji je dosao sa uredjajem, nadam se da ce i sa navigacionim programima biti ista stvar. Za sada djeluje kao nesto najblize onome sto trazim, a nakon prvih cestovnih i sumskih testova cu uraditi pravi review uredjaja .

Koliko znam, nema razlike.

Nista, praviti prikolice pa vuci neki hard enduro iza svetih krava i stenara , imaju dovoljno snage za to .

Lalajko je u pravu. Dok nisam kupio obucu sa pravom GoreTex membranom, nisam znao sta propustam . Makar u odnosu na Sympatex i Alpitex koje sam nosio do tada. Usput, negdje na netu sam nasao skeniran clanak iz nekog moto magazina u kojem su uradili uporedni crash test jeftinog i skupog tekstila i jeftine i skupe koze, sa lutkama koje su bacali iz auta i vukli na razlicitim brzinama. Nasao, link. Tanak sam sa njemackim, pa se necu truditi da "prevodim". Ako se nekom boljem poznavaocu jezika da, zamolio bih da prevede .

To da, ja sam razumio da se prica o mehanickoj kompatibilnosti samih dijelova .

Koliko se sjecam, na RD03 je 2.75" nazad fabricki a na RD04 i RD07/RD07A 3.00" . Na 2.50 mislim da ne bi smjelo nista sire od 130 da se stavi. Sto se prenosa tice, ne bi trebalo da utice ako hub ostaje isti.

Ruta je u medjuvremenu opisana u novom broju Moto Pulsa kao reportaza za vikend destinacije .

Slazem se, meni je Sirac u prilicno losem sjecanju ostao, dosao je na mojoj svetoj kravi kad sam je kupio... Driftao sam i gdje trebam i gdje ne trebam :D .