Za Afriku je, mislim da nece moci u Transalpovu viljusku, ako je starija verzija Transalpa sa dobosem.

Iako sam narucio vec novu felugu i cekam da dodje, mozak mi ne da mira, pa da upitam: Da li se ovako ostecena feluga moze bezbjedno koristiti na motoru ? U pitanju je zadnja feluga, guma se raspala od udarca, a i unutrasnja je probijena. Gume mijenjam, tu se nema sta raditi, ali s obzirom na cijene feluga, interesuje me da li mogu ovu felugu upotrijebiti na motoru ponovo ?

Do duse, nije pominjana Mitas, ali ako je bolja od ovih navedenih, onda je od Mitasa sigurno bolja. Ma E08 je vise cestovna od ove tri gume, a Haidenau je koliko vidim 50/50, pa da pitam za svaki slucaj . To mogu da potvrdim stetom od 600e na motoru .

Da li je neko od od vas prije Haidenau guma imao montirane Mitas E08 ? Prilicno sam nezadovoljan Mitas-icama, a posto je Haidenau u istom cjenovnom rangu, interesuje me da li moze neko da napravi poredjenje u drzanju ceste (na suvom i mokrom) izmedju Mitasa E08 i Haidenau-a ?

U ovoj kompletnoj diskusiji, mislim da niko nije spomenuo ovo : http://hondamc2011.com/bikes/concept-nm-2-3/ Zvanicni citat vezan za ovaj model je : "Honda New Mid Concept reinvents the way we look at two wheeled travel." Motor/skuter za putovanja ?

Na tezinu afrike se covjek brzo navikne. U pocetku to zna biti zastrasujuce, ali nakon mjesec-dva voznje, preturaces je kroz ruke kao da je duplo manji motor. Kad stavis crash barove na nju (obavezno ), nek ti i ispadne nekad iz ruke u mjestu, nece joj biti nista. Ako ne mislis mijenjati motor svake godine, savjet je da uzmes onaj koji je veci i udobniji. Ako mislis brzo mijenjati motor, uzimaj onaj koji mozes brzo prodati i ne izgubiti puno para na njemu.

Nisam siguran koliko bi ovaj 800 model imao produ kod amerikanaca , oni preferiraju velike masine , mozda 1200 ? Mislio sam za 1200 Cross/Tourer da je pravljen za americko trziste, jer tako i izgleda. BMW 1200GS/A je od svog postanka do danas u samom vrhu prodaje u Americi (par godina zaredom je cak bio najprodavaniji model), pa je sasvim logicno da Honda cilja taj segment. Jedino me tezina brine, jer ako 800-ka ima 240 kg, bojim se koliko ce 1200 C/T teziti... Obe masine su lijepe i vizuelno impresivne, 800 Crossrunner mi djeluje kao prelijep motor za gradsku i prigradsku voznju, ali nista vise. Vidim da ga Honda reklamira kao "All Year round bike", meni djeluje kao supermoto na kvadrat, upotrebljiv u urbanom okruzenju, a opet dobar i na kracim relacijama oko grada. Nazalost, i u moto svijetu, kao i drugdje, pocinje "uklapanje" proizvodjaca, prestaju da se takmice medjusobno i svaki nalazi svoj dio trzista u kojem hoce da vlada. Honda se izgleda sve vise okrece gradskim sminkerima, pogotovo na americkom trzistu (8 razlicitih modela choppera i cruisera, pa sad i ovo...). Dobro po njih jer tu stvarno ima para, ali lose po nas sentimentalne . Citam ovaj zvanicni opis Crossrunnera na Hondinom sajtu i u svakom pasusu se spominje izgled, estetika, sminka. Prvi pasus objasnjava sve: "uzeli smo naked performance masinu i zalijepili avanturisticku masku preko".... Reklama za crossrunnera je simpaticna , neko od kolega je postavio u drugoj temi, pa cu je okaciti ovdje za one koji jos nisu vidjeli.

Prelijep virago .

Zavisi koliko para se moze skupiti, mislim da ni V-Strom 650 nije los izbor, a dosta je noviji od svih do sad spomenutih motora.

Ne moze brze, jurimo 30!

Sto se ovog 1200 cross/tourer slona tice, to je 100% dodvoravanje americkom trzistu, jer tamo prava lova lezi. Nazalost, postalo je pomodno pored raznih SUV tenkova voziti i motore koji su u istom fazonu. Crossrunner mi izgleda kao Yamaha TDM klon, sto nije lose, ali opet nije to to. Na kraju ipak F800GS ostaje vrh svoje klase. Steta, ocekivao sam od Honde da ga obrise od patos. Veci udar na njega je napravio Triumph sa novom 800xc serijom.

Mislim da je i tu 6lit. Hm, zavisi... Meni je AT trosila i 8L na autoputu, doduse to je bilo 160 km/h sa vjetrom u celo, u duzini od 200 kilometara. Zato na 80-90 km/h trosi 4.5L

Jager je u pravu oko penjanja na AT, i ja se penjem na Afriku sa lijeve strane, tako sto stanem lijevom nogom na fuzaster i uzjasem je, slicno kao sto se penje u sedlo na konju. Nebitno da li je na copavoj ili na centralnom stenderu, enduro motori su to, fuzasteri i stenderi su dosta robusniji i napravljeni su da izdrze vece tezine nego na drugim motorima. Inace, izmedju Transalpa i Afrike, moj glas je za Afriku. Uostalom, dosta ljudi koji su imali ili imaju Transalpe sanjaju Afrike .

Kako je krenulo, kinezi ce otkupiti masine i crteze i raditi svoju verziju

Ovaj crossruner sa ovakvim felugama, gumama, repom meni ne izgleda upotrebljivo za duze puteve, pogotovo sa dvoje na sebi. Taj rep ne izgleda dovoljno cvrst za montazu kofera ili torbi.

Drugi novitet iz touring ponude Honde za 2011 je VFR800X Crossrunner. Prikazan danas u Milanu, ulazi u proizvodnju odmah, jedva cekam testove .

Nadam se da ne grijesim temu, Honda je upravo pokazala novi cross/tourer koncept. Slika u attach-u je sa mobilnog telefona, sa Hondine prezentacije na EICMA moto show-u u Milanu. Ovo je tekst u originalu, preuzet sa ADVrider teme: Slike ovdje : Novi Hondin cross/tourer

Banjaluka, 01.11.2010. Dario Olinjuk i Mladena Srdić teško su povrijeđeni u ponedjeljak kada su vozeći se na motociklu udarili u mercedes Milorada Milakovića iz Banjaluke. Saobraćajna nesreća se dogodila oko 15.10 časova na tranzitu u banjalučkom naselju Srpske toplice kada su mladić i djevojka udarili u prednji desni blatobran mercedesa koji im je iz nepoznatih razloga prepriječio put prešavši na njihovu stranu dok su se vozili iz smjera grada prema Srpskim toplicama. Navodeći inicijale povrijeđenih, u banjalučkom Kliničkom centru su kazali da su muškarac i djevojka primljeni u hiruršku ambulantu te da su u toku dijagnostičke procedure, piše banjalučki "Fokus". Očevici su ispričali da je vozač mercedesa odmah nakon nesreće pobjegao iz svog automobila na obližnju livadu i sakrio se u travu, ali ga je policija ubrzo pronašla. "Bio je zalegao u travu na livadi pored puta. Kada se policija pojavila, počeo je da bježi, ali su ga oni nakon desetak minuta potjere sustigli i doveli na mjesto nesreće. Po svim pretpostavkama, čovjek je bio pijan", rekao je jedan od očevidaca koji je želio da ostane anoniman. Drugi očevidac, koji se u trenutku nesreće kretao za motociklistima, kaže da je mladić ispred njega vozio brzinom između 30 i 40 kilometara na čas. "Mladić i djevojka su se lagano vozili kada se mercedes najednom ispriječio ispred njih. Od siline udara pospadale su im kacige sa glave. Mladić je vrištao od bola i odjednom je počeo da se naduvava i otiče. Ubrzo je stigla hitna i odvezla ih", rekao je sagovornik "Fokus".

Zaboravio sam da napisem da sam imao pad u Buse jakni sa mekanim protektorima i imam samo rijeci hvale. Pao sam pri 90 km/h direktno ledjima na asfalt, klizao nekih 12 metara na desnoj ruci i sve je proslo odlicno. Jakna ima samo jednu rupicu promjera 8-10mm na vanjskom sloju, na donjem rubu protektora lakta, ostatak jakne je samo malo prljav. Meni nista, jakni gotovo pa nista. Mekani protektori (CE certifikovani) su odradili odlican posao, iako nisam to ocekivao od njih. Cak se nisam ni ugruvao.

Ma necu ih uzimati bez probavanja, zato i cekam bezvizni . Ovdje jedino mogu provjeriti da li ima u Guevari (jedina prodavnica moto opreme u gradu), posto mi je jeftinije i brze otici do Ljubljane nego do Sarajeva.

Onda moram cekati iducu godinu, jer mi tek u decembru stize zadnji tocak . Koliko bi me kostalo to zadovoljstvo da se uradi kod vas ?

Tacno, lose definisano pitanje . Gledam review-e po netu za Infinity i imaju prilicno dobar rejting. Ako bude srece pa dobijemo bezvizni rezim sa EU ove godine, kupim ih sebi za rodjendan .

Pozdrav laboranti Interesuje me da li imate mjere za bocne nosace kofera za Afriku RD03, da napravite doticne, pa samo da ih pokupim ?

Znam da nisu turing cizme, ali prvi i osnovni zahtjev koji postavljam pred cizme je zastita zgloba i kostiju iznad zgloba od bocnog udarca. Zato sam se i opredijelio za MX cizme. Sve ostalo je u drugom planu, jer se moze nadoknaditi. Kolega je imao nesrecu da mu pri padu motor padne na taj zglob i slomio je onu tanku kost odmah iznad zgloba. Imao je dobru opremu svuda, samo se malo ugruvao, ali cizme nisu imale zastitu od bocnog udara. Plocice, sarafi, 3 mjeseca lezanja, 6 mjeseci oporavka, pa nakon 12 mjeseci ponovo operacija da se vadi plocica i sarafi, pa ponovo oporavak i od te operacije. Previse izgubljenog vremena i zivota, a da je imao na cizmama tvrdu bocnu zastitu velike su sanse da se to ne bi desilo. Ove TCX Infinity mi izgledaju kao da imaju zastitu na tom dijelu, koliko kostaju i gdje ih kupiti ?