Upravo. Ja sam prosao bez i jedne jedine ogrebotine, oprema je odradila svoj posao. A taman obnovio registraciju .

Hmm, mozda je glupo pitanje,ali kako si toliko ostetio viljusku - stapove u padu. ??? :o Otklizala bocno u bankinu, direktno udarila prednjom viljuskom iznad tocka u stub nosac bankine.

Ostetio juce prednju viljusku u padu, udarila je u tvrd predmet i mislim da joj nema pomoci. Lijevi stap je udubljen na vise mjesta i savijen, desni samo savijen, oba ispod donjeg trougla. E sad, da li ganjati fabricku viljusku ponovo ili postoji bolje rjesenje, od nekog drugog motora ?

Mislio sam na ovakve probleme : http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/38051-rectifier-one-best-reliability.html

Probacu oba recepta, pa javim da li sam uspio . Hvala

Malo nestrpljiv, malo hocu da uradim 5 stvari u kratkom vremenu, pa da se idem vozikati..... Uglavnom, htio da prefarbam neke stare maglenke drugim auto lakom a nisam zastitio polikarbonat , pa mi je malo tog auto laka preslo preko polikarbonatnih sociva od maglenke. Pretpostavljam da ce razredjivac da osteti polikarbonat ako ga upotrijebim, pa da pitam za savjet. Cime ukloniti auto lak sa polikarbonata bez ostecenja (zamagljivanja) ?

Ne, uglavnom nabavljam sa ebay-a i dealextreme-a. Malo cekas, ali su dovoljno jeftini da se isplati.

Afrike RD04 i 07 mogu imati problem sa grijanjem regulatora voltaze i njegovim kasnijim otkazivanjem, moguce da je ovo znak nekog problema sa njim ?

Jbg, ovo je najbrutalniji ali iskreno najpametniji nacin za borbu sa problemima. Kad si vec sve skinuo, pogledaj i stanje alternatora i pikapa, da budes siguran da su u ispravnom stanju. Nije ni cudo sto ti obrtomjer nije radio...

Pozdrav narode, ovo postavljam u ovoj temi, jer ne znam gdje bi drugdje . Zamolio bih vlasnike BMW 1100GS masina da pogledaju ovaj oglas i da daju svoj sud. Interesuje me da li je cijena realna i na sta bi trebalo obratiti paznju na ovakvom motoru. http://www.market.ba/vozila/motocikli/oglas/539998

Infoteam mapa Srbije je prosjecne kvalitete i kvalitetom informacija o cestama i putevima se ne moze se porediti sa Contrastovom mapom za iGO8. Ono gdje je Garmin u prednosti je znacajno veci broj PoI tacaka unesenih u samu mapu. Npr., prije mjesec dana isao za Nis, prvi put sam u tom mjestu i naravno, hocu da obidjem Cele Kulu. Odlucio da testiram navigaciju, da me odvede, iGO8 sa Contrast mapom nema tu lokaciju, Garmin sa InfoTeam mapom ima. Znaci, mora covjek da ima obe varijante Sa druge strane, BiH i Hrvatska su najbolje pokrivene Garminovim cestovnim mapama, iGO8 u BiH je gotovo pa neupotrebljiv. Za topografske karte BiH i Hrvatske moram nositi Magellan Triton i Topo2009 kartu, koja je stvarno vrhunski odradjena. Pored ovoga, za svaki slucaj odstampam sebi kopiju starih YU vojnih topo karata. Generalno, komplikacija kako god da okrenes . Garmin jako lose radi na zadnjim verzijama Symbian telefona, meni licno se zaglavljivao i pucao na E71, E72 i E52. Kolega kaze da isto ima problema i na novim Navigatorima. Za sada, iako imam Garmina na telefonu, za navigaciju koristim Blueberry GPS jedinicu u koju sam pored iGO8 ucitao i Garmin XT. Nekako mi na njoj "najlakse" radi, osjeti se da nema problema sa kalkulacijom i obradom cestovnih karata. Topografske garminove karte generalno ubiju u pojam vecinu uredjaja koje sam probao, vjerovatno je u pitanju slabost grafickog procesora, jaaako sporo sve funkcionise kad je AdriaTOPO ili Srbija topo ucitana. Kad mi bas treba Garminova TOPO karta, nosim Dell X51v, on je jedini rucni uredjaj koji mi je dopao saka da je dovoljno jak i brz za topo karte. Po meni je za nezahtjevnog korisnika najbolje da uzme neki auto GPS, po mogucnosti novije generacije (sa Win CE 6.0) recimo Blueberry 432 ili njegov ekvivalent, na njemu moze da objedini najbolje od svih svijetova. Bilo bi jako lijepo kad bi postojao samo jedan uredjaj koji bi mogao objediniti sve ove karte, ali to je naravno naucna fantastika.

Mislim da lajsne ne bi "legle" kako valja zbog teksture, ali coskove su kompletne preci reflektujucom samoljepljivom tapetom, to bi trebalo malo da razbije teksturu.

I ja sam svoje izmotao iz jednog komada, samo su majstori zeznuli dok nisam obracao paznju pa je savijanje lima bocnih stranica islo tacno na coskove. Ljepse bi izgledalo da je smotano na sredinu jedne od uzih stranica, kako je i bilo planirano. Ovako, jedan cosak je malo ruznije ispao, ali sta je tu je. Nauk za buduce graditelje, uvijek pratite sta majstori rade , da ne dodje do zabune. Ovako izgledaju moji nakon savijanja, prije zavrsne obrade.

Lalajko, kakva su iskustva nakon visemjesecnog koristenja ? Imas li nekih zamjerki na postojeci sistem, da li bi mozda nesto drugacije uradio da ih sad ponovo pravis ? Interesuje me posto sam svoje kofere doveo gotovo do kraja, ostali su mi samo nosaci, a njih odgadjam vec mjesecima , nikako da se stignem posvetiti tom projektu. Posto cu koristiti tvoje rjesenje kao vodic, da u startu korigujem, ako treba korigovati .

Ja nosim klasicne tag plocice sa osnovnim podacima, krvnom grupom, zdravstvenim problemima i sl, te malu led baterijsku lampicu. Pored ovoga, lako je dodati jedan mali lagani usb stick sa skenovima osnovnih dokumenata, ima modela koji nisu tezi od 10-tak grama. Sve zajedno izadje na cca 20-25 grama, bukvalno se ni ne osjeti da nosis. Za one koji su modno osvijesceni, sve moze stati i na neki ukrasni lancic, ne mora klasicni vojni .

Po simptomima bi trebalo da je saug u pitanju. Mozda te zavarava sto sajla radi uredno, ali cesto se desava na afrikama problem sa saugom. Pogledaj na xrv.co.uk bilo koju o tema o saugu i prepoznaces svoje probleme. Skini sajlu sauga, skini karburatore, ocisti sve, podmazi sve i vrati natrag. Svakako si trebao to uraditi odmah po kupovini motora. Imas odlicno Lalajkovo uputstvo na forumu, samo ga slijedi i sve ce biti ok. Takodje, provjeri kakav ti je filter goriva. Moze on biti nov i opet da ne valja. Evo, moja nema nikakvih problema i jedina stvar koja ne radi je zuta lampica za rezervu . Crvena jos uvijek radi. I ja lagano sticem utisak da je najmanje problema sa RD03 modelima. Realno gledano, vecina problema koje ljudi imaju sa afrikama su ili sitnice koje poticu od manjka osnovnog odrzavanja od strane vlasnika ili su dobro dokumentovane slabosti (pumpa, konektori na cdi-ju, zaglavljivanje sajle sauga, ...). Jos nisam cuo da je neko imao ozbiljnijih kvarova a da spadaju izvan ove dve kategorije.

Mape za igo8 radi vise firmi. Moguce da si instalirao mapu nekog drugog proizvodjaca, obrati paznju na to. Koliko je meni poznato, najdetaljniju igo8 mapu Srbije radi Contrast.

Ma originalni leatherman supertool je i dalje zakon. Ovi svi novi su dosta krhkiji i laksi .

Imam wave i originalni supertool vec 10 godina. Skupi, ali vrijede svaku paru. Odlican kvalitet materijala, lako se ostre, trpe dosta zloupotrebe . Koliko se sjecam Leatherman alati imaju dozivotnu garanciju, kakva je situacija sa garancijom preko vas ?

Upis u temu, planiram nesto slicno na Africi, pa da budem u toku .

Vrlo je moguce da negdje ispred postoji tabla koja upozorava da je dionica puta pod radarskom prismotrom. To sto ne vidimo na snimku, ne znaci nista. Slicnu taktiku su primjenjivali ovdje u RS jedno vrijeme, u malim naseljenim mjestima na glavnim putevima. Stave radar na sred mjesta u neobiljezenom vozilu, gdje ogranicenje 40 km/h, a patrolu na oba ulaza u mjesto. Covjek dolazi, prodje policiju i onda doda gas, ovi ga markiraju i onda ga ona druga patrola zaustavlja. Dobra taktika .

Pretpostavio sam da nije kao i headlight modulator, ali ovo sto si napravio mi vise odgovara. Ako nadjes vremena, nacrtaj shemu i stavi na net . Na prvu pretragu, ja sam pronasao ovo http://www.sentex.net/~mec1995/circ/pwm555.html , moze li da posluzi kao primjer ?

Ovo sam i htio dobiti sa headlight modulatorom, za prednju stranu Afrike. Jesi modulator pravio sam ili kupio gotov ? Moze neka semica ili da pitam cika Google-a :) ?

Dobra stvar, i ja sam napravio nesto slicno na svojim koferima. Ono sto svi zaboravljamo je da vidljivost sa zadnje strane nije toliko bitna kao vidljivost sa prednje strane. Svi se trudimo da poboljsamo zadnju stranu, a sa prednje nista. Ja sam zamijenio zmigavce i stop svjetlo LED diodama da povecam vidljivost, stavio blicer, novi automat, svasta nesto. I stvarno se dobije puno. Ali sa prednje, bitnije strane, nista. Razmisljam o ugradnji 3W LED dioda u retrovizore, pa onda spajanje na ono sto Ameri zovu headlight modulator http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_headlamp_modulator. Mnogo je lakse primjetiti vozacu automobila motor koji ima 2 ili vise farova sa prednje strane, a dobija se i bolja percepcija udaljenosti, nego kad radi samo jedan far. High power LED-ovi to omogucavaju za jako malo para, uz malo maste i dooosta dobre hladnjake na diodama, posto se griju nenormalno...

Ako staje XS 650, onda bi trebao stati i agregat iz Yamahe SR500, slicne su konstrukcije, a SR 500 je mnogo lakse naci po otpadima .