Svaka cast, odlicna akcija. Takodje, trebalo bi naci nacina da se podigne svijest o mogucim posljedicama nepaznje, ne samo kod vozaca automobila nego i kod vozaca motocikala, pogotovo mladih vozaca skutera. Ne znam kakva je situacija u Srbiji, ali u Banjaluci je katastrofalna. Kako su na trziste dosli jeftini kineski skuteri, napravili su pravu revoluciju u transportu, pogotovo kod mladih (16 do 18 godina). Problem je sto vecina nema polozen vozacki, slabo ili nikako poznaju saobracajne propise, a letaju naokolo bez ikakve zastite, ne postujuci ni propise ni semafore. Policija slabo sta radi, izgledaju totalno nezainteresovano. U interesu je svih motociklista da se nesto uradi po tom pitanju, jer se slika motocikliste kao ucesnika u saobracaju gradi upravo na takvim osnovama. Bolje je da motociklisti zauzmu stav po tom pitanju, da od nas krene sirenje svijesti o mogucim opasnostima neodgovorne voznje, nego da se nakon neke vece tragedije ukljuce zvanicni organi koji nemaju puno veze sa motociklizmom i pocnu donositi ostre mjere, pravne i finansijske, a koje ce da pogadjaju sve nas.

Stavio 140/80, imam utisak da je ipak Afrika malko visa nego sto je bila sa 130/90. Usput zamijenio i lezajeve oba tocka i montirao Scottoiler . Jedno pitanje u vezi lezajeva. Oba stara lezaja sa unutrasnje strane (prema osovini feluge) su bila bez zastitne gumice, pa je ona sipkica u sredini feluge dobila korozije po sebi. Skinuo sam koroziju ultra finom smirglom i premazao anti-rust aditivom. Da li sam napravio gresku oko ovog tretmana, tj, da li sam trebao jos nesto uraditi po pitanju moguce buduce korozijie ?

Nadam se da nije off-topic u ovom threadu, spajam two-way alarm na AfrikuTwin, ali mi fali shema kontakt brave na doticnoj. Sa kontakt brave trebam key-on, key-off i signal za paljenje motora, zbog spajanja blokade paljenja. Ako neko od vas ima shemu ove brave, please help . Ako ne, rastavicu sve, pa unimer u ruke i lagano ...

Cime si ga zalivao i hranio ??? :o :D Najkvalitetnijim japanskim sushijem :)

Pozdrav svima, u medjuvremenu je Chinatown narastao i postao veeeliki. Novi motor je Afrika Twin RD 03 ...

Koliko vidim Transalp je podrzan na spisku modela, e sad ako moze na starije Transalpe, onda ne bi trebalo biti problema ni sa Afrikama ? Mada, mislim da se kablaza moze napraviti, nema tu puno sta za prespojiti.

Prvo vece po kupovini Afrike, penjem se na trotoar ispred zgrade, za nijansu presporo. Prednji tocak se pope na trotoar, zadnji se samo odbio od rubnik i vratio natrag par cm.... Totalni slow motion dobrih 3 sekunde, ja koji pokusavam da zaustavim 200 i kusur kila Afrike koja bjezi na lijevu stranu, a noge mi jedva dodiruju asfalt zbog prednjeg tocka na trotoaru. Pad na lijevu stranu, Africi nista, meni nista, a jedno 10 komsija koje su se u tom momentu nalazile okolo samo blijedo gledaju. Od sramote nisam smio kacigu skinuti dok nisam smugnuo u ulaz....

Meni se ista stvar desila sa Lazer FiberPro kacigom. Zafarbao sam crnim vodootpornim markerom, par puta je pokisla do sada i nisam primjetio da je bilo ikakve stete. Kad se gleda iz ruke, ostecenje se ne primjeti, osim ako bash ne potrazis.

Ma ja htio staviti Anakee, ali trenutno mi je izuzetno neprakticno cekati 3-4 mjeseca za nabavku. Anakee bi me izasle oko 200 Eura za komplet, Mitas ce da izadje 95 Eura i mogu ih imati sutra. Kod Mitasa mi se nije svidjelo sto dosta ljudi tvrdi da se na mokrom asfaltu ponasaju kao na ledu, ali malo cu vise paziti i nadati se najboljem . Meni rekose da na stanju imaju samo 140/90, jos sam ih dva puta pitao. Izgleda da su danas spavali na poslu . Upravo zbog toga sam i dosao u zabunu jer znam da je fabricka na Africi RD03 130/90, pa sam se zabrinuo koliko ce ta razlika u dimenzijama uticati na promjenu profila zadnje gume.

Pozdrav svima, stavljam nove gume na Afriku RD03, pa sam se zbog manjka finansija opredijelio za Mitas E08. Nazvao sam ovlastenog zastupnika za Mitas gume i tamo su mi rekli da trenutno zadnju gumu imaju samo u dimenzijama 130/80 i 140/90. Posto je fabricka dimenzija Afrike RD03 130/90, sta mi je pametnije staviti od ove dvije ponudjene opcije ?

Da li neko zna gdje uzeti pecurku termostata, ima li gdje jeftinije od wemota (~40E) ?

Izvini za kasnjenje sa odgovorom, nikako da dodjem do broja. +387 65 519-085 . Krusko. Dosta ljudi kod njega odrzava motore, nadam se da ce ti biti od koristi.

Ima iz Banjaluke al ne zna dobrog majstora :). Kolega mi spominje nekog majstora po imenu 'krusko'. Nisam imao kontakta sa njim, ali ako hoces, mogu ti nabaviti broj .

Lezajevi nabavljeni, hvala na podacima . Bilo bi zgodno napraviti jednu Tech sheet stranicu sa ovakvim podacima za domace vlasnike Afrika. Ima nesto slicno na XRV-u, ali nisam nasao ove podatke za SKF lezajeve. Jos samo da rijesim dizne za sinhronizaciju karburatora i Afrika je spremna za sezonu .

Rijesio sam svjecice (jedva) uz pomoc no name kljuca 18mm i brusilice :) . Uspjesno sam zavrsio veci dio zimskog servisa po ovom upustvu, bez ikakvih problema. Jos samo sinhronizacija karburatora i zamjena lezajeva zadnjeg tocka. Posto nemam vakuum-metre, odlucio sam se za home-made varijantu, ali imam problema sa pronalaskom ventila sa navojem koji bi mogli da odgovaraju odgovarajucim rupama na tijelu cilindra na Africi. Prijedlozi, sugestije, ideje ? I drugo pitanje, da li je pametno staviti SKF umjesto Hondinih, posto ovdje vjerovatno mogu naci SKF lezajeve, a Hondine bi morao narucivati ? Ako je neko stavljao vec SKF ili QH lezajeve, molio bih da napise koji je tacno model stavljao.

I da, drugo pitanje. Nisam dobio alat uz motor, pa sam narucio Hondin alat za svjecice. U medjuvremenu, dok to ne dodje, od cega se moze uzeti kljuc za svjecice a da odgovara na Afriku (18mm). U prodavnicama nalazim samo 16 i 21 mm kljuceve za svjecice.

Znam za te poklopcice, ali ja sam zeleo da promenim dihtung ispod poklopca glave. A da bi izvadio poklopac napolje, mora da se skine cev za vodu. Lako bih da sam samo morao da stelujem ventile. Ja bi morao da zamijenim isti taj dihtung na zadnjem cilindru (pusta ulje) i da promijenim antifriz. E sad, ovaj antifriz za aluminijumske motore koji spominjes, koje je njegovo puno ime, jer kad sam spominjao u par radnji antifriz za aluminijumske motore, gledali su me kao da sam sa kruske pao.

Ovaj tekst se "zadesio" u idealno vrijeme za mene. Upravo stigli filteri i svjecice, kad stize i tekst o zimskom servisu . Umjesto jednostavne zamjene filtera, ulja i svjecica, odlucio sam se da krenem na "full" zimski servis po ovom upustvu... Odlican tekst, stavke su super objasnjene, samo jedna mala molba . Molio bih autora da kompletan tekst prebaci u PDF format i okaci negdje gdje se moze doci do njega (ili posalje meni na e-mail, pa cu ja staviti na svoj server) jer se ne moze kompletan odstampati ovako sa foruma. A ovo je ipak stivo koje mora biti u papirnoj formi uz motor prilikom rada. Pokusao sam i sa prebacivanjem u PDF, ali neki dijelovi misteriozno nestaju prilikom konverzije. Posto sam u medjuvremenu poceo sa servisom, zamijenio filtere, ulje i skinuo karburatore, jedna dopuna na tekst. Kod tacke skidanja sajle gasa sa karburatora, treba dodati u tekst da se pored dva krstasta sarafa mora odvrnuti i matica M8 koja drzi osovinu leptira za drzac sajli. Pri tome treba paziti na to da se zapamti na kojim elementima stoje krajevi velike opruge koja se nalazi ispod drzaca sajli (uf, al ga zakomplikovah.... ).

Uspio sam da pokrenem Garmin Mobile XT na 2go430, bez vecih problema. Radi dobro, jedino sto mi baterija kratko traje, maxx. sat vremena. Ono sto me malo nervira je sto se po startu uredjaja uvijek dize stari Blueberry ekran, pa ga moram gasiti na X da bi pristupio Desktopu.

Kako si ga otkljucao ? Da li je ista procedura kao za Crypton i Omnitech GPS-ove ili je drugacija ? Da li se na njega moze staviti Garmin Mobile XT, a da radi kako treba, posto na Cryptonima ne radi dobro ?

Trebao bih staviti i nove gume na motor. Posto vidim da vecina preporucuje Mitas E08 kao povoljno rjesenje, moze li neko ko se vozi na njima da mi kaze kakav je generalni utisak voznje na tim gumama, sta su im slabosti a sta prednosti ? Kontaktirao sam distributera Mitas guma i nemaju zadnju u 130/90 dimenziji, ali je imaju u 130/80. Da li da uzmem tu kombinaciju ili da idem na neku 140/80 ili sl. ? Kakva su vasa iskustva sa drugim dimenzijama na Africi ?

Zaboravio si da napomenes za koju ulogu trazis GPS ? Cestovna navigacija, terenska navigacija, da li trazis GPS sa najboljom podrskom za ovaj dio svijeta, da li trazis uredjaj koji bi bio samo na motoru montiran ili ces ga nositi i u ruci (kampovanje, planinarenje,...). Za moje potrebe, Magellan Triton 500 sa Topo2008 kartom je najbolja stvar na planeti trenutno . Ali, on mi odgovara samo na poslu i kad sam negdje na planinarenju. Za cestovnu upotrebu koristim MSI bluetooth GPS i Garmin XT mobile program u kombinaciji sa AdriaRoute i SCG Route programima. Takodje, po potrebi koristim i OziExplorer CE sa rucno skeniranim rasterskim kartama ako ova dva ne mogu ispuniti ulogu. Prema tome, koliko ljudi, toliko potreba.... Malo bolje definisi sta te tacno interesuje.

Ovamo ne salju, definitivno . Ja sam iz Banjaluke. E sad, Banjaluka i nije nesto poznata po svojoj moto kulturi, pa se nema gdje nabaviti rezervnih dijelova. Medjutim, sestra mi studira u Novom Sadu, pa mogu nju zamoliti da mi posalje to autobusom ili po nekome. Samo trebam naci prodavnicu u NS koja to ima.

Problem je sto nisam iz Beograda , a ovdje nema bash prodavnica moto dijelova. Da li neko zna gdje bi se ovi dijelovi mogli naci u Novom Sadu, sestra mi studira tamo, pa da mi posalje ?

Pozdrav, gdje kupiti filtere vazduha i ulja za Africu RD03 ? Da li je isplatnije naruciti sa interneta ili ima kupiti u nekoj prodavnici ? Najjeftinije sto sam nasao na internetu je pakovanje filter vazduha i ulja, 22E + 7 E dostava, proizvodjac HIFLOFILTRO.