Nemoj zaboraviti ovo uraditi, nikad ne znas kako je prosli vlasnik odrzavao vozilo : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=31651.0

Da nisi kojim slucajem prolazio 11.5. kroz Banjaluku oko 12-14h sa saputnikom ?

Meni na redovnom servisu (u garanciji), dotezali sarafe i kad su momci poceli dotezati sarafe na izduvnoj grani, puce prvo jedan pa drugi. Ostadose oba sarafa u bloku motora...haos. Vec 15 dana cekam da se dogovore kako ce to rijesiti i polagano gubim strpljenje sa njima. A jos su jedini ovlasteni servis....

Nasao sam na ebay-u 35W halogene sijalice koje su napravljene za ove nase plasticne farove. Da li neko ima iskustvo sa njima, tj. da li ima ikakvog napretka ? http://cgi.ebay.co.uk/Lifan-Wacky110-LF110GY-E-12V-H-LIGHT-BULB-35W_W0QQitemZ250415806959QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item250415806959&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1683|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50

Na koji broj se moze dobiti osoba koja pravi te vizire, ja bih sebi jedan visi, za duze voznje.

CDI koji hocu da stavim na Lifana je ovakav osim sto ima te zaobljene plasticne konektore. Moj problem je sto mi je u toku voznje od vibracija ispao CDI sa nosaca i dosao u kontakt sa zadnjom gumom, koja je "izbrusila" kompletan konektor, zice i kuciste CDI-ja u momentu. CDI je mrtav, moram staviti novi, ali prije toga moram zamijeniti konektore.

Pozdrav svima, trebam dva ovakva konektora za mali projekat prerade mog kineza, a ne znam gdje bih mogao nabaviti ovakav konektor. Ako iko zna kako se zove ili gdje ga ima za nabaviti, molio bih da pomogne ?

Moje saucesce porodici... Uzasavajuce je gledati crnu hroniku ove sezone, prosto nevjerovatno sta se desava. Veoma otreznjujuce djeluje na covjeka kad vidi motor koji vozi, sa istim bojama u ovakvom stanju. Uzas :( .

Na pamet mi pada i Honda Valkyrie :)

250cc definitivno, 2 cilindra obavezno . To je motor koji mozes da zadrzis i malo duze, neces ga prerasti za jednu sezonu. Motor kojem vrijedi posvetiti malo truda i vremena i napraviti od njega nesto unikatno i specificno, a kasnije ces ga lakse prodati nego 125 ccm.

ma i ja sam mislio ispod jakne,kako mislis da ne moze skullz??? Par ljudi na ADVrider forumu ga ima i kazu da je previse kabast i neudoban za nosenje ispod jakne. Obicno ovakav tip oklopa nose kao sto Abdulah100k rece na tijelo pa neka sira majica preko, cisto za offroad.

Da, icon ima bolju zastitu rebara, ali ga ne mozes obuci ispod jakne, mora ici preko. Jos nisam naisao na komad oklopa koji ima svu zastitu a da moze ici ispod jakne i jos da je pri tome cjenovno pristupacan... Nekako mi nosenje oklopa preko jakne "ne stoji". Ono sto sam vidio je da ICON dobro "stoji" zenskima . Makar na ovoj .

Da, Icon je vizuelno impresivan. Gledao sam neke slike na netu ljudi koji ga nose i izgleda fenomenalno. Ali, pitanje je kako radi svoj posao, nigdje nema podataka o sertifikaciji, a to je na kraju najbitnija stvar.

Dugo sam ganjao isti model, citao testove (kojih nema puno, sto je cudno), i na kraju prema preporukama drugih odlucio se da ne uzmem taj. Koliko sam upucen nema CE EN1621-2 Level 2 sertifikaciju za protektor ledja. Takodje, dodatno se mora dokupiti i zastita za laktove i podlaktice, sto dize cijenu kompleta na 150 $ bez transporta (na ebay-u). Prema nekim testovima koje sam nasao, na ADVRideru, webbikeWorldu i nekim forumima, Velocity Gear-ov Juggernaut je najbolje prosao u testovima jeftinijih setova opreme. Vjerovatno je dobar dio tih testova kupljen, ali i dalje ostaje cinjenica da Juggernaut ima CE EN1621-2 Level 2 sertifikaciju za protektor ledja, za razliku od mnogih drugih. Zbog toga sam i kupio taj oklop, po cijeni od 149$ (transport ukljucen), direktno od proizvodjaca. Regularna cijena Juggernauta je 169$, ovo je bio neki popust za ADVRider clanove.

Moze li malo detaljnije objasnjenje, sa kojeg traktora, da li je novo ili polovno, gdje ima za kupiti ?

Zamijeniti stop lampu svakako, da li model sa malteskim krstom ili model "nadgrobni spomenik" sa starih Triumpha ili Harley-a, skratiti oba blatobrana, kao na onom Bad Boy Jinlunu sto sam poslao. Mozda uzeti blatobrane za Raptora ? Ja bih zamijenio i sjediste, napravio custom sjediste kao Oblak, nize. Napravio sam bio to za mog kineza i dosta je dalo "osobnosti" motoru. Ova kineska sjedista su daleko previsoka za pravi custom chopper feeling. Takodje, obavezno treba produziti nozne komande prema naprijed, i to dosta daje vizuelnom utisku.

Sad naisao na netu na spominjanje novog Lifan cruisera od 400 ccm, sa kardanskim prenosom . Prodaje se na njemackom ebay-u nov za 4000 eura. http://cgi.ebay.com.sg/LIFAN-ROYAL-400ccm-Chopper-Schwarz-Neu-Motorrad_W0QQitemZ300307059268QQcmdZViewItemQQptZMotorr%C3%A4der?hash=item300307059268&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A3|39%3A1|240%3A1318

Dok sam prije trazio mogucnosti prerade za svog kineza, neletio sam na ove : Jedan od britanskih uvoznika Jinluna ih pravi i sredjuje, detalje mozete pogledati na http://www.sjbikes.co.uk

Danas sam proveo veci dio dana pokusavajuci da postimam zadnju kocnicu, ali bez ikakvih rezultata. Ipak izgleda da nesto nije u redu sa njom, posto nikako ne mogu da blokiram zadnji tocak kad pritisnem pedalu. Podesavao sam i visinu pedale i dotezao sajlu na zadnjem tocku, nema vajde. Prijedlozi, sugestije ?

Afrika trosi 6.5 mjesovito, Lifan 3.5 gradske, 2.5-3 otvorene voznje. Interesantno je da je moj stari skuter Keeway 50ccm trosio 3.5-4 L mjesavine, pa je prelazak na Lifana bio opustajuci .

Podesavao sajlu vise puta, podesavao i visinu papucice u vise razlicitih polozaja, ista stvar. Probacu staviti druge pakne, ako ih uspijem naci.

Odvezao sam u servis, pregledali su i rekli da je sve u redu. Isto to su rekli i u drugom servisu, koji nema veze sa ovim sluzbenim. Medjutim, to "sve u redu" jako pateticno koci i uopste se ne mogu pouzdati u zadnju kocnicu. Stalno kocenje prednjom mi izgleda kao poziv na samoubistvo, pa bi volio da uradim nesto po tom pitanju. Posto je to ipak kineski motor, cisto sumnjam da bi svi potrebni dijelovi izasli vise od 100E u maloprodaji, samo da mi je negdje naci servisnu knjigu sa "eksplodiranim" nacrtima. Vidim da Massetehnic u Srbiji nudi servisni CD za svoje modele, ali ovdje u Banjaluci, kad udjem u njihovu poslovnicu i pitam za taj isti CD kazu da takvo nesto ne postoji i da je dostupno samo njihovim majstorima. Dzaba ja pricao da im na web stranici pise da je dostupno svima, ne trzaju na to. Isto vazi i za pokusaje narudzbe rezervnih dijelova. Redovna izjava je "rezervnih dijelova nema, imamo par primjeraka koje drzimo kao rezervu u slucaju da nekom od nasih kupaca nesto zatreba." Ostali uvoznici su jos gori. Valjda misle da se kineski motori ne kvare i da se ne isplati uvoziti i rezervne dijelove pored samih motora. Pisao sam raznim kineskim izvoznicima, dobio cijene rezervnih dijelova sa lagera u kini i cijene su prostim jezikom smijesne. Citav 250cc chopper kosta 450-500 dolara, FOB Shenzen. I to sa full opremom, kacigom i alarmom. Problem je sto se mora naruciti kontejner

Greskom kliknuo citat, molio bih da se ova poruka obrise

Pozdrav, posto jos uvijek ne mogu da pustim svog kineza da ide (sentimentalno vezan, shmrc...) , razmisljam o zamjeni zadnje kocnice. Uvidio sam koliko je katastrofalna nakon privikavanja na Afriku. Posto Lifana vozim radnim danima na posao jer se bojim ostaviti Afriku bez zastite na parkingu , trazim nacina da zamijenim zadnju dobos kocnicu diskom. Lifan chopperi sa kubikazom od 250 ccm imaju disk kocnicu, a 125ccm dobos. Feluga je identicna, zadnja osovina je identicna, ovjes je identican, znaci zamjena mora biti moguca (ili ja grijesim) ? Problem je sto BiH uvoznik Lifana nece ni da cuje o prodaji rezervnih dijelova (nemaju....). Posto moj Lifan ima identicno rijesenu zadnju osovinu kao i sve i jedan drugi kineski chopper, interesuje me da li neko zna koji mi sve dijelovi trebaju za ovu preradu i gdje da ih kupim (Npr, uzeti od Sprint Challengera i sl ? ) .

Lifan LF125-14F, 125ccm chopper. Kineski . Dijeli ram, feluge, ovjes, bocne plastike, kocioni sistem, prenos, svu elektriku sa velikim brojem drugih kineskih proizvodjaca i marki. (Kinroad, Jinlun, Quinqui, Sprint, Regal Raptor,...).