@Petartdm sa B se vozi

Mašina od @j1ggy Kupljen nov u Plattner-u u maju 2022. Prvi i jedini vlasnik i vozac, 18 000km. Registrovan do kraja maja sledece godine (26.05.2026.). Koriscen u toku sezone za voznju do i po gradu. Nikada nije bio udaren ili slicno. Od prvog dana je na njemu Gtechniq zastita na plastikama i laku i obnovljena pre ove sezone. Preko leta je pokriven ceradom, zimi je garaziran. Stavljena nova guma Metzeler. Ima tragove koriscenja, u skladu sa kilometrazom i godinama (skoro neprimetne). Ima samo jednu malu ogrebotinu (5cm) na boku, koja je nastala kad sam ga ocesao na stub ograde. Uradjen veliki i mali servis sa zamenom kaisa, ulja u prenosu i svih filtera na 18000 km, tako da je buduci kupac miran narednih 20000 km, sto se velikog servisa tice. Mali je za 4000 km. Motor je u radu besprekoran i nikada 'nije ni stucnuo'. Samo sipate gorivo i vozite. Trenutno se ne vozi i ceka novog vlasnika. Zamene me ne interesuju. Prevod obavezan. Kontakt moze viber, whatsapp, sms u razumno doba. Pozivi samo od 8 do 16h i samo radnim danima. +381637387765 Igor https://www.polovniautomobili.com/motori/26161665/yamaha-tricity

Gužve se prave kad stave ručnu naplatu na ENP rampu u sezoni, inače vozila prolaze jedno za drugim bez problema, bez spuštanja rampe

Ja uglavnom i ključeve zaboravim u motoru, ako nekom treba više nego meni nek ćera Šta znam, uvek gledam da stanem negde na "javno" mesto, mada slabo i ostavljam motor bilo gde duže od par minuta ovako a da ga ne vidim.. a kad idem dalje uglavnom su pauze oko motora. Svakako ako ne voliš kofere već soft prtljag, nemaš puno opcija - sve vredno uz sebe (novčanik, pasoš ako si preko, sitna tehnika, ja npr. u 99% slučajeva moram i laptop da imam) - doduše ovo bih praktikovao i sa koferima svakako. Odeća i ostalo se lako zameni i ako nestane nekim slučajem.

Euro 5+, još zapušenije.. nije iznenadjenje da se više greje

Ja sam primetio nešto slično, kao da se "zaključaju" kad si u mestu

@eurokrem Čitao sam celu temu pre kupovine i skroz zaboravio na to, hvala! Dosuli smo već malo destilovane pred put, kupovao špric i crevo za infuziju u apoteci, reko treba mi za motor nisamnarkićmajkemi. Svakako je redovan servis za 400km, pa nek se jebavaju i s tim

Ekstremno se ne razumem imam i snimak ako nekom znači, mada svakako neću čačkati ništa tu

@Punktmann ima istine i tu sigurno Brzo sam ga nahvalio otišao do garaže da vratim kofer, kad ono malo antifriza ispod motora, ona kontrolna bočica prazna. Sinoć pogledao, sve bilo ok. Zvao Nauticu, 12. jun u 11h, jako je gužva

Vodži is back. Totalni off topic za ovu temu, 4 dana svega za šta on nije namenjen, 1700km asfalta, od toga 850 autoputa, 720 u danu. Sve fabrika, ni zupčanika ni sedišta. AP na 115ak po njegovom brzinomeru (koji laže ko ker, ne znam da li sam i na jednom vozilu video ovoliko) potrošnja ispod 3.5, magistrale 3l finim tempom. Za krivinarenje i magistrale je meni super, jako je zanimljivo razvlačiti ga pun gas a ne juriti i na AP skroz korektno, ima vibracija ali ništa nepodnošljivo meni. Kad se promeni zupčanik, što se mene tiče na kraj sveta. Nisam ga nešto pretovarao- kofer, mala torba na sedištu i ranac, vidi se na ovoj slici u odrazu. Za sedište sam očekivao cirkus, ali iskreno ništa posebno, utrne dupe ali izgura se to. Ako se pokaže da će ovakve vožnje biti češće, preradiću ga definitivno, a stiže i ona mesh mreža. Položaj sedenja je meni savršen, 183 sam visok, sve na mestu, ceo dan mogu voziti bez bolova u ledjima ili rukama. Zaštita od vetra takodje, mislim da neću ni deflektor stavljati. Uhvatio nas je malo mrak u povratku, farovi su krivično delo, ne znam ko je ovo odobrio za proizvodnju i prodaju. Stigle danas led sijalice pa se nadam da će malo popraviti situaciju, ali dodaću obavezno i neke maglenke kao dodatna svetla (ove što su došle uz motor su krš i jedna je crkla na putu). Sve u svemu baš zadovoljan motorićem.. sad nazad u prašinu da dodje sebi.

Teško 2016.

Daj sliku motora s tim, ovo bi možda bolje leglo kod mene nego odvojene torbe pošto je auspuh visok

Iron butt

@ivannadjalin Ekstra izgledaju! Jel se lako skidaju/stavljaju?

@Duta_91 poteže se pitanje za CF jer je skuplji servis za 450MT nego za Hayabusu. Svi ostali su vidno jeftiniji, za 525DSX bio oko 9000 kad sam gledao, za MTa tik ispod 15

https://forum.bjbikers.com/topic/75499-crash-bars-servis-seba/

Jbg sad baš posle @BokyBoy da naletim.. malo manje konjića

Stigli u Ljubljanu, 550km, malo autoputa na kraju zbog smeštaja. Ja sam imao još torbu na sedištu uz kofer, @alexanto i gospodja fino opremljenu garsonjeru.

Vodži danas 550km, sve spram očekivanja

Nije motor ništa kriv, ne uskraćuj sebi zadovoljstvo

Može se uzeti i original quadlock maska, odgovara za nosač. Takodje preporuka je da se uzme barem original stiker za masku. To je jedina mana ovog seta, sam nosač nije ništa lošiji od originala - a stiker jeste. Mislim da sam video za 1500din na KP

Motor je vrh, sjajan dizajn! Ako može da se palamudi u ovoj temi što se tiče stavke 1 - mislim da bih radije na asfaltu bio u moto pantalonama bez štitnika nego običnim pantalonama/farkama sa dodatim štitnicima. Kad se raspadnu/iseku pri padu, džabe štitnici, ode koža.. Naravno najbolje uvek oba Ima sad lepih opcija "da se izgleda normalno ako obavljaš nešto", nema potrebe nositi obične pantalone.

Taj je najnoviji - ovaj za 2025. sa izmenjenim svetlima, automatikom na GT+ itd. Neće ga sigurno menjati za 2026.

Od njih sam i krenuo, nego naidje Enduristan u Louisu za iste pare kao Rhinowalk, pa računam onda bolje njih a realno mi i slabo treba dok ne krenem da kampujem, ja se bas lagano pakujem. @ivannadjalin baš na njih su stavljali Rhinowalk, imaš na YT