milomir22
-
Broj tema i poruka
1864 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: milomir22
-
Jebem ti sunce, s kakvim se predznanjem seda na motor. Ovaj moj suzuki bi bio presrecan kada bih ga samo oprao, a kamoli vodio ovoliku evidenciju. Ono sto znam je da sam i ja gomilu para skrkao na benzin, oko 71 000 din samo prosle godine, ako ne i vise. Odakle meni te pare, ni sam nisam svestan, ali zagorivo se uvek nekako nadje.
-
Mesa ulje i vodu (antifriz), radice ovako, ali ga nemoj voziti. Opasno je jer ga ne treba voziti u takvom stanju uopste, vise kostaju ruke nego sam dihtung, jer mora da se otvara agregat, a sam deo nije toliko skup, zaptivka.
-
Kawe su skroz ok, nego bih prednost dao ovima zbog 4 cilindra, kawu ce jako brzo da preraste.
-
Ovo pisu ljudi koji nisu vozili bandit. Jevta objasnio, fazer je malo ostrija sprava, ali samo u vrhu obrtaja, ti kao pocetnik ne bi ni primetio tu razliku, a za suzukije je generalno misljenje da iz niskih vuku kao voz. Koji god uzmes neces pogresiti, ja kawu ne bih ni gledao.
-
Tebi na tvom kanalu, koji cesto pogledam, nije bitno previse da se zna celokupni zivot motora, ali da bi ga detaljno sagledao sa tehnicke strane, i stao iza napisanog u npr. rubrici tehnicki kutak. Da ne bude radjena generalna na 40 000 km, a motor presao 240 000.
-
nije
-
Da, ali da u ovoj rubrici budu motori sa poznatom istorijom od 1. kilometra, a ne recimo kao moj motor, koji je imao 50 vlasnika i ko zna koliko km je presao. Pa se sve uokviri problemima sa tim modelom, vrlinama, kvarovima, odrzavanjem,... Bukvalno mini istorija jednog modela, ima takvih motora, jesu retki, ali ih ima.
-
Kako ti aftermarket cunci progore, a serijski jako retko ili gotovo nikad? U cemu je stos, pitam jer nesam skolovala...
-
Motor lepse izgleda i zvuci uzivo nego na slikama-klipu. Cuje se bas fino izdaleka.
-
Probao sam i to, ali jednostavno, razvoj snage, zvuk agregata, fun factor i sve ukupno gledano je na strani redna 4, za moj ukus i ono sto ocekujem od motora. Inace, volim sve i vozim sve, ali kada je u opticaju samo 1, obavezan je korman i 4 cil. Da vozim jamahu, fazer bi bio moj izbor.
-
@Markone88 Mala ispravka kolega, ovo je bandit 600 uljara koji je za nijansu tromiji od 650 uljare ili vodenjaka, pravili su se u obe izvedbe. Nisam vozio tdm 900, ali mislim da je veliki bandit po snazi dosta ozbiljnija sprava, tdm je kvalitetniji, udobniji i bolje koci. Licno bih uvek izabrao velikog bandita, ali to je do mene, za mene redna cetiri cilindra nemaju alternativu.
-
2015. sam se opasno zagrejao za malog stroma, odbila me je visoka cena polovnjaka, koja mi je i dan danas nepojmljiva. Jedan od retkih motora koji je jeftinije kupiti nov, skoro nista na njemu se ne gubi. Jeste neverovatno pouzdan, i sem nekog filtera na pumpi koji se godinama zapusi, gotovo da nema mehanickih nedostataka (sto se kod nas Srba narocito postuje), ali je motocikl, po meni, opasno precenjen. Tdm kvalitetniji u svakom pogledu, cuo sam da mu je mana nervoza u niskim obrtajima i osecaj da si omasio stepen prenosa, to bas i ne volim, ali se mozda moze resiti nekim preradama.
-
Za 1500 evra danas i jos 300-500 evra max ulaganja u njega moze da se kupi pouzdan motor za put oko sveta. Sto mi nemamo pare za taj put, to vec nema veze sa motorom. Ja sam sa svojim 19-ogodisnjakom presao 20 000 km bez kvara, kada sam ga uzeo imao je 1 kvar-slavinu za gorivo, a daleko je bio od mazenog i pazenog motora.
-
Ima jos 1 faktor, pre par godina je drzava poostrila pravila i povecala znatno poreze i carine na uvoz polovnij motocikala. Tada su mnogi prestali da uvoze motore, a cene postojecih polovnih motora u Srbiji najednom skocile i od tada drze cenu. Ja sam u stanju i da preplatim, jer znam da necu prodavati ispravan motor za mesec-dva, nemam zelju da menjam motocikle, bandita imam od 2015. i ne nameravam jos par godina da ga menjam. Veca je zelja da vozim motor nego da menjam svake sezone, malo me i mrzi da se cimam s prevodom i porezima, ali to ne znaci da bih preplatio neku krntiju koja bi vise visila kod majstora nego na putu.
-
Pravi potez bmw-a, motor za ljude mladje od 50 godina koji nece da se grce na r-u.
-
Samo da se zahvalim kolegi @zemunac72, stigao mi je nov lancanik jutros, cekam lepo vreme pa cu montirati. Verujem da ces letos makar 1 proci kroz kg, pa se javi da se upoznamo i popijemo nesto.
-
To malo teze, jer su obe neaktivne vec dugo.
-
@zemunac72 Malopre sam se cuo s drugarom koji mi odrzava motor, posto na netu nisam uspeo da provalim da li odgovara, kaze 99% bi trebalo da je isti, ako kojim slucajem nije, obecavam da cu ga proslediti dalje na forumu. Znaci mene interesuje samo prednji lancanik, ako nije problem da mi posaljes nekom brzom postom (kojom god ti je najlakse), a od mene imas pivo ili nesto drugo kad se vidimo.
-
To je vec ok, ja sam pogresno zakljucio neke stvari onda.
-
Da da, uglavnom se pre potrosi prednji lancanik, zaostri se takoreci, kao testera, otprilike traje duplo krace od zadnjeg, a ako se promeni na vreme, cuva i lanac poprilicno, pa i lanac duze traje. Ja sam presao preko 20 000 km sa ovim lancem/lancanicima, ne znam koliko je presao pre mene kod prethodnog vlasnika, u lancu ima jos dosta zivota.
-
Vazi, ali ako se iko od gsxf-ista javi, prosledi njemu.
-
Svaka cast na gestu! Meni treba za bandit 600, ali ne znam da li je kompatibilan, pri tom, treba mi samo prednji lancanik, jer na zamenu lanca i zadnjeg odu 2-3 prednja zbog manjeg precnika i dosta vise okretanja.
-
Ne veruj svemu sto pisu novine, ako resi da se vrati u Srbiju imace i moju pomoc, skromnu, ali ne i beznacajnu. I ja planiram da odem iz ove zemlje, ali ne planiram da mi drugi pomaze u tudjini. Prvo svoje dvoriste da ocistimo, a u Srbiji ima milion tezih slucajeva od ovog (nemocni starci koji su godinama sticali za ovu zemlju da sada zive od penzija manjih od 100 evra, ili pregrst bolesne dece koja ne zanimaju ovu bednu drzavu), zasto bih pomagao nekom ko ne govori ni moj jezik. Protiv decka nemam apsolutno nista protiv, verujem da je skroman, ali verujem i da ima onih kojima je pomoc preca. Ovaj covek je ziv, zdrav, jos uvek u snazi, ako on ne moze da obezbedi sam sebi opstanak, to govori puno toga o njemu. Ni nasima 90-ih niko nije pomagao, a svi su opstali.
-
i ti su u tim istim oglasima, doba mobilnih telefona, jbg
-
Suzuki RF 600 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki RF 600, 1994. godište, Touring, vozilo prešlo 47380 km, Užice. Cena 1.500 € - Motori - Polovni Automobili Lancanik je cirkular za zamenu, a i gume nisu bas najnovije, za ostalo treba videti uzivo, ne izgleda lose na slikama. RF je jako zahvalna masina. Honda VFR750F WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda VFR750F, 1994. godište, Touring, vozilo prešlo 60000 km, Požarevac. Cena 1.400 € - Motori - Polovni Automobili Malo izgrebana hondica s novim gumama i, moj favorit na kraju Suzuki Gsxf750 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Gsxf750, 1999. godište, Touring, vozilo prešlo 72000 km, Ub. Cena 1.500 € - Motori - Polovni Automobili
