Da, prelaze, a to sa tdm-om 850 i potrošnjom ulja je davno prežvakana tema, tanke karike. Strom 650 iz 2005. isto na punom gasu svuče ulje, ali ko zna koliko kilometara predje do generalne, ja tipijem da je većina ovih u srbiji za tih 16-17 godina ubila preko 200 000km.

Bitno da nisi pregrejao agregat, a ovo ako ne rešiš varenjem, prežališ nov ili drugi polovan hladnjak i gotovo.

Veću glupost davno nisam čuo, bez da se uvrediš. Yamaha sa xj serijom vazdušara (i 600, a pogotovu 900 i 1300) prelaze Boga oca, tdm-ovi svi takodje, suzuki sa dosta modela (bandit 1200 uljani, gsxf-ovi svi redom, 1250 vodenjaci, mali i veliki strom...), kawa sa zephyrima, versysima,... Honda je možda najugladjeniji motor od japanske 4ke, ima najfiniji rad, ali da odskače nešto mnogo po dugovečnosti, ne bih baš rekao. Ono što je poznato je da su ranije sportske kawe najbrže umele da prolupaju, ali su bili ubedljivo najludji na gasu, a to je moralo da uzme svoj danak negde. Inače, 100 000km bez problema predje svaki iole održavan piaggio skuter od 125 kubika pa na više, tako da man'te me te priče. Mislim da bukvalno svaki japanski motor koji nije R, a da je preko 500 kubika, uz osnovno održavanje, mora da izveze 250 - 300 000 km bez većih intervencija na agregatu.

Čeljust dovoljno jaka boing 747 da zaustavi...

Cbf ima pumpu i ona te zeza 99%. Skoro smo na Avali čačkali jednu varadero 1000, isto pumpa, malo radi, pa malo ne i slično.

Zub na zub ima lufta ili fali istog. Zetu je skoro na puntu prošlajfovala osovina menjača, to im je inače boljka i uvek ide ceo menjač komplet zamena. Medjutim, zet ima drugara mehaničara koji je našao polovnu osovinu za 20 evra i uz gajbu piva zamenio i prenizao menjač za jedno veče. Pošto je spojnička osovina sa jednog menjača, a zupčanici sa ovog drugog (zetovljevog), nekoliko meseci je imao tihi zvuk brundanja na abgasu u 2. i 3. brzini, kada je motorno kočenje malo agresivnije, dok se zubi nisu prilagodili jedni drugima. Ta priča me je posetila na ovo tvoje.

Imate repsol 10 - 40 fully synthetic za oko 1200 din/litar. Ja ga menjam na 7 i po - 8 000 km iako je uljara. I tako već peta zamena pre neki dan, zamerke bez. Motul sam sipao 5000 i 5100 ranije i to više u moje motore neće ići. Taj skup motul nisam probao.

Ahaha, Znači ipak je ležaj i ipak se ne okreće...

Posle bitke svi generali, ali sam znao nažalost da 90% nisi rešio problem, jer loš ležaj proizvodi zvuk uvek i na gasu i na abgasu. Negde se zupčanici "maše", nema drugog objašnjenja, e sad to ne znači da je lako naći gde se maše. Puno sreće i malo pokidanih živaca ti želim.

Ja juče oprao i podmazao lanac. Menjao sam posao u protekle 2 nedelje, 6 dana sam radio po 12 sati, poginuo sam, nisam upalio motor gotovo dve nedelje, uhvatila me već kriza. Sad prošli vikend bila ona kišurina i hladno, sad naredni vikend organizujem momačko veče za kuma, obrni okreni, mesec dana nema neke ozbiljne vožnje.

Držimo fige da je fazni lanac za zamenu. Ipak i to dodje kao neka vrsta potrošnog materijala.

Pre je do zupčanika nekog. Da je ležaj, ne bi brundao samo na oduzimanju gasa, već stalno.

Tuga, pokoj duši čoveku koji je stradao u želji da pomogne drugima. Većina bi samo prošla. Čuvajte se ljudi, mnogo je čudaka za volanom, koji ne vide dalje od dva metra ispred sebe.

Gde se lokacijski održava moto skup, da li znaš? Radan mi je vikend, a pošto sam u fazi promene posla, sutra sam do 3 sata na jednom, a od 3 do 9 na drugom poslu. Ako stignem uveče bih doleteo da vidim šta se radi, ako se ne skljokam od umora...

Dobrodošao kolega!

Repsol 10-40 fully synthetic 1200 rsd u Kragujevcu, bilo je 1080 ranije.

Nije šala, stvarno se javljaju, ranije to nije bio slučaj.

Na koliko predjenih km menjate obične svećice?

Moglo bi se zaključiti da je ktm vrh vrhova u svojoj klasi, ali nije baš izdržljiv. Otprilike da je samo za prave mazohiste.

Ko kaže da se ne rasparuju, kakve to veze ima? Ja sam stavio pozadi touring force, napred sport force + (ne znam da li je ta evo ili ne, a mrzi me sad da silazim do garaže da gledam). Touring force zadnja je prešla oko 10 000 km već i nije još izravnala marker, ima još 1.5-2mm sigurno, što je za moj stil vožnje, a u odnosu na sportske gume koje sam prethodno imao, jako dobro. Sa prednjom sam jako zadovoljan i drži bolje od zadnje i kada je zadnja bila nova, valjda je mekša. Terao sam ih i po kiši, držale su skroz korektno. Belu liniju nimalo ne vole, tu treba biti još obazriviji nego sa nekom gumom od jačih brendova. Retko ko još uvek koristi ovu belu glatku farbu kao naši putari. Sve u svemu, za te pare, dosta muzike.

Postoji nešto što se zove estetika, ktm je po meni, operisan od iste. Decenijama pravi ogavne motore po izgledu. Postoji neki lik u KG-u tera neki ktm 1290, rekao bih da je onaj superduke, lik ga redovno vozi u trenerci, majici, nekom prsluku i drečavo šarenim patikama, obilazi sve automobile (bez obzira bila gužva ili ne) i turira isti pod kvačilom, a ima neki otvoren auspuh. Pritom, on na tom motoru, izgleda kao sise na piletu. Ništa odvratnije i iritantnije odavno nisam video. A još ja i volim motocikle, šta li tek "civili" misle o ovakvoj pojavi... Da im je jak "fun factor", to verujem, i meni deluju divljački, naročito one SM izvedbe.

Uh, makar da mi nije krivo što neću ići ove godine.

Kao prvo, saučešće porodici i prijateljima svim stradalim u ovoj teškoj nesreći. Tuga je velika, želim porodici da nadje utehu u svom bolu, Bog taj dan nije bio na njihovoj strani. Svi ponekad preteknemo 2 vozila "u cugu", jeste rizik i to ponajviše jer ne vidimo signalizaciju 2. vozila ispred nas, od 1. vozila. Slažem se da zakon o saobraćaju treba poštovati, ali sam i sam uvideo da je isprekidana linija često na mestu na kom ne treba da bude, a izostaje opet tamo gde ima uslova da je bude. Reljef se uglavnom ne menja, ali okolni predeli se itekako menjaju, zidaju se kuće, raste drveće, žbunje i slično. Brzina, hm ona ubija to je tačno, ali zamislite da ceo život vozite striktno po ograničenju. Meni takav svet deluje zastrašujuće. Ograničenja su donesena kada su na putevima bili stojadini, tristaći i fiće sa dobošima i 4 puta dužim zaustavnim putem od današnjih vozila. Opet, ko ne ume da proceni koliko mu je bezbedna brzina kretanja (po njega i druge), bolje neka striktno poštuje zakon. Nekada se jednostavno namesti, ne branim motociklistu, pogrešio je i odneo sa sobom 2 nedužna života, a unesrećio još nekoliko njih, ali nekada se jednostavno previde neke stvari. Ja mislim da je neka brzina do koje ima nade za reakciju oko 100 km/h (naravno da zavisi od uslova na putu, ali generalno), sve preko toga je malo u našim rukama i teško možemo da utičemo na ishod nepredvidjenih okolnosti. Te priče o trkanju su mi smešne i glupave, ceo život vozim motore i solo i sa drugarima, nikada nam na pamet nije palo da se trkamo, čovek je imao 44 godine, čisto sumnjam da je bio toliko nezreo.

Od 2009. godine sam počeo da idem na sajam automobila i motocikala i neizostavno sam isti posećivao svake godine do korone, bez obzira da li je medjunarodni sajam ili bg car show. Ove godine ću prekinuti tu tradiciju, jer je neko od "pametnih" organizatora rešio da sajam sabije u 4 dana, a ja sam u nekom haosu ovih dana, za vikend sam već nešto isplanirao, a i gledao sam da posetim sajam radnim danima jer je vikendom haos. Narod se uželeo ove manifestacije, gde im je pamet bila, zaista mi nije jasno.

A šta fali prvom vodenjaku? Drugar ga ima nekoliko godina (gs lc 2016.), problema bez. Vazdušni je baba naspram vodenog, a najnoviji je još oštriji...