Hehe, a ja imao 45-icu i daleko mu lepa kuća. Otkako vozim toyotu brinem da ima benzin i da sam poneo ključeve... Kontam nostalgija, ali neka hvala.

Ja ostavim na centralnom, tako prednja guma nosi manje od 10% težine motocikla, ništa joj ne fali... Zadnja mi je ionako za zamenu, ali neka ga na štenderu.

Ja iskreno nisam ljubitelj vožnje po hladnom vremenu. Ko voli, svaka čast, podržavam, ja nisam taj. Garažiram motor početkom novembra, skinem akumulator, palim ga ponovo negde krajem februara ili početkom marta, kad temperatura premaši 15 stepeni. Mrzi me da se trontam za kraće relacije po gradu, a i skuvam se ako sidjem sa motora nešto da završim. Sem toga, ne znam kako je kod vas, meni često prokliza guma po hladnom asfaltu u gradu i zaista nemam neku želju niti volju da vozim kada kroz svaku krivinu ulazim u nekom grču i kilavo. Drugo one priče za dobru opremu i slično, ima istine u tome, ali ako ne stavim balaklavu of neoprena, zebe mi vrat, a jako mi je mrsko da je stavljam, ako ne stegnem krajeve rukava i upašem ih u zimske rukavice, i tu zebem,...

Ja znam za jedan tempo 1.1 kao nov. Bukvalno, možda je 2000. god ili tako nešto, limarijski savršen, motor zdrav i dobar, prešao pravih 40 000 km. Drugar je kupio kuću odmah do njegove i uz tu kuću kupio i juga od ćerke pokojnog komšije. Ostavina završena, vodi se na drugara, nije registrovan, ali mislim da ga neće dati za male pare. Mogu da ga pitam ako prodaje, pa da ti pustim njegov br.

Nemoj tako, a Sava?

Jedan od modela (uz fenomenalne honde iz tog perioda) koji je, Japance kao proizvodjače motocikala, svrstao tu gde su danas. Kvalitet, jednostavnost, neuništivost.

Da imam finansijskih uslova za drugi motor, odavno bih ga kupio. Drugar je skoro počeo da tera neki umereni off motorom, ne biste verovali koliko prelepih puteva za off ima u Šumadiji, bukvalno do okolnih gradova odeš preko brda...

Garancija se priznaje sve dok ne dodje do nekog ozbiljnijeg i krupnijeg kvara koji zahteva puno novca. Tad kreće natezanje ko je kriv, kako, zašto i većina, nažalost pokušava da svali krivicu na kupca (tipa nije terao u ovlašćeni servis za svaku sitnicu koja je radjena, pa je time izgubljena garancija ili nije korišćen motor adekvatno i slične gluposti). @boza_kgnažalost svih nas, tvoje iskustvo je više izuzetak nego pravilo. Evo primer BMW Delte, svim mojim poznanicima koji voze gs 1200 lc/1200 lc adv su o trošku BMW-a zamenili kardane na 60 000km. Neko je odneo sok majstorima, neko nije, usluga zemene i zamenski deo su bili besplatni. Neko bi rekao za svaku pohvalu. Ali, znam i za slučaj da se čovek natezao sa njima i jedva izboksovao nov agregat u garanciji. Nakon nepunih 40 000km na nepune 2 godine starom motoru (1200 lc adv 2016.) došlo je do havarije u agregatu, kupac je bio iskusan motociklista i jeste vozio "malo jače" motor, ali nije kidan hladan, zavrtan bespotrebno i slično, to mu je svakako bio ko zna koji motor po redu. Na pomenutoj kilometraži, čuo je neko čangrljanje, ugasio je motor i šlepom oterao u servis, gde su ustanovili da je potrebno zameniti kompletan agregat. Nakon mnogo natezanja, servis je podneo sve troškove, ali ne bez pokušaja eskiviranja odgovornosti.

Dok se ne javi neko od vlasnika, ja u ti dati neko moje vidjenje. Proletos (mart-april 2024.) su se stekli uslovi da promenim motor i ova kawa mi se estetski jako dopala. Gledao sam 2 (prvu u Bavaništu kod beše Borisa i drugu u Futogu obe u rangu 5700-6000 evra, obe 2011. u prelepoj zelenoj boji). Probao sam obe na kratko, zvuk je prelep i sa fabričkim izduvom, ide lepo, mada nisam dostigao brzinu preko 70 km/h, menjač je na ovoj u Bavaništu bio ok, na ovoj u Futogu mnogo grub, poput starih suzukijevih. Ja sam visok 183 cm, i imam oko 105 kila. Meni je ovaj motor bio tesan za duža putovanja, konkretno noge su mi bile previše savijene u kolenima i kukovima i to bi mi smetalo na dužim turama sigurno. Položaj za upravljačem je ok, blago unapred, ali ne mnogo i to bi mi odgovaralo zasigurno. U tom momentu sam vozio bandit s 600 mk II i tražio sam udobniji motor od njega, a video sam da ova kawa to ipak nijem makar ne po položaju tela u sedištu. Opet, svi smo mi različito gradjeni, moraš da sedneš i probaš. Mislim da je agregat jako dobar i da se pokazao vrlo pouzdanim. Ono što sam primetio je da su oba motocikla imala tragove korozije na ramu, verovatno su uvezeni iz Švice ili neke zemlje gde malo jače sole puteve, a ni kawina finalna obrada nije baš na vrhunskom nivou u odnosu na ostale.

Versys je dobar motor, ali je u odnosu na triumph totalno bezličan. Videćeš veliku razliku, iako su na papiru slični.

Ljudi, nemojte se zavaravati, novi motori se mnogo lakše voze od starijih, recimo mnogo su povozniji, lakše se obaraju u krivinama, bolje koče, imaju kvalitetnije ogibljenje. Stari motori imaju poseban šmek i ja lično volim i takve motore da provozam, ali ko prelazi puno kilometara u sezoni itekako ceni nove tehnologije.

Drugar je ove godine kupio versys 1000 2017. Subjektivni utisak je da tiger 1050 ide bolje, mada u realnosti možda to i nije slučaj. Oba motora su odlična.

Eto, nisam znao da ima razlike između pancirnih i teflonskih creva. Čovek svaki dan nauči nešto novo.

@yogibear Vidi se golim okom u mom slučaju. Creva su kao na slici ispod.

Dok ti se Nenad ne javi, ja sam išao sa drugom da gleda motore kod ovog dečka. Konkretno, gleadali smo hondu vfr 1200 i yamahu super tenere 1200. Šta znam, honda je estetski izgledala ok, gume i kočione pločice, koliko se sećam su bile za zamenu. Yamahino stanje mi se nije svidelo nikako. Puna opreme, ali nekako sva pohabana, izrabljena, a cena je bila oko 9 000 evra. Ja sam drugaru sugerisao, ako hoće, da uzme hondu od ta 2 motora, on se ipak kasnije odlučio za versys 1000 2017 koji je uzeo na drugom mestu. Inače, mora da se pogleda uživo, jer je svaki motor priča za sebe. Prodavac je ok, motor može da se proba, ali mora da se ostavi pun iznos koji traži na oglasu, jer je lokacija u Korićanima na putu punom saobraćajne policije, a motori su neregistrovani. Lik je odmah rekao, ako te nahvataju sva krivica ide na tebe. Da upališ motor, gledaš, pipkaš, guraš i probaš po dvorištu možeš.