Jel je to momak koji je vozio mv agustu pre desetak godina? Upoznao sam ga na nekom moto skupu 2015-2016?

Izgleda mi da je ovo isto ulje, po boji i mirisu su identična ulja. Mix će da ide u skuter, taman da potrošim restlove.

Sve klize, ali mitas ih naročito ne voli. Za mene je pirelli angel ST best buy guma trenutno, jeftinija je od svih touring guma, a drži sasvim dobro. U cenovnom rangu je sa sportskim mitaskama.

Ko iz Lidla u Stanovu ide ka gradu, mora da preseče najmanje 3 trake da bi se uključio za levo. Pritom se tu zaleće i vozi divljački. Kolegi želim brz oporavak, bez ikakvih posledica. Najboljem drugaru je danas matori konj oduzeo prednost u centru grada, srećom, drugar je bez povreda, a motor je pretrpeo sitna oštećenja, išao je oko 40 km/h a deda je zakukao kako je "doleteo nenormalnom" brzinom. Kada je drug zatražio veštačenje, deda se popišmanio i potpisao evropski. Toliko o komentarima "kada bi motociklisti pazili, ovoga ne bi bilo".

Koščat menjač jeste, ali u odnosu na suzukijev stari menjač, ok je, ništa nepodnošljivo. Jedino mi smeta što nije redni četvorocilindraš, ostalo je za te pare ubedljivo best buy, još iz nekog razloga nije na ceni kao bmw gs npr. Prva fotka je Sicilija-Etna, druge dve Amalfi, južna Italija. Još se vozimo...

Apropo Indijaca, verujem da ima negde makar jedan inteligentan, ali uglavnom su glupi. I ne, nisam imao predrasuda poput mojih kolega, sam sam se uverio da su zaista glupi. Prave oni kodove i glume programere, ali većinski, to ne vredi pišljiva boba. Ko je radio sa njima, zna o čemu pričam. Neverovatno su ljubazni, to jeste.

Šta znam, royal enfield se pravi u Indiji, pa koliko vidim, na solidnom su glasu što se tiče pouzdanosti, e sad kvalitet završne obrade je upitan. Jbg kupiš nov motor a on ofarban traljavo, opet cena je povoljna a makar nek je pouzdan. Indijci su niskointeligentna i aljkava nacija, to znam, jer na žalost, saradjujem sa njima. Ali nije da je i do sada ktm bio ultra pouzdan. Bolje da ga ima i da se pravi u Indiji, nego da ga nema nikako.

Ne mora da ide pravo. Ima to veze i sa rasporedom težine i moj bandit je voblovao kada se pusti korman, pa uveliko bije kilometre kod novog vlasnika. Ja se time nikad nisam opterećivao

Kolega vozi princa 125 i restaurira ga komplet, Imate li neku preporuku koje ulje za vile da sipa, najbitnija je gradacija, brend ulja manje-više?

@Motorcyclistja sam stava da su Japanci zakon, ali po ovom tiger-u 1050 sam zaključio da triumph pravi opasno kvalitetne motore.

Danas sam mu stavio neoprenske čarape na vile, prethodno sam ih oprao i detaljno očistio, bile su pune štroke i prašine. Jes da je lepši bosonog, ali mislim da je ovo dobra stvar.

@Motorcyclistmalo si se priklonio Suzuki brendu otkako voziš gsr ili mi se čini? Nisu više najgori u klasi...

Bandit 400 je stariji motor od bandita 600, izašao je nekoliko godina ranije i imao je vodeno hladjenje, dok su banditi 600 i 650 bili vazdušno-uljno hladjeni sve do 2008. 400-tka je mnogo redja od 600-tke i nije bio neuništiv kao suzukijevi uljani agregati. Po meni, veći banditi (600, 650, 1200 i 1250) su legendarni motori, jeftini u nabavci, bili najjeftiniji u klasi kao novi, a beskrajno zahvalni i izdržljivi. Da nisam počeo da teram duge ture po lošem asfaltu, još uvek bih terao bandžu 600 s.

Ja ne znam jedino kakav je po pitanju pouzdanosti, za sada je sve ok (prešao sam negde oko 14 000 km od kad ga pazarih od N.F.S.-a), sve ostalo je za tu klasu i cenovni rang, po meni, sam vrh-da bude jasno, govorim o tigeru 1050, novog nisam vozio niti posedovao.

Nije dizajn problem sigurno. KTM je fabrika koja ima i svoje tržište i svoje kupce, ali se rdjav glas čuje dalje od dobrog i mnogi koji su imali loše iskustvo sa servisnom podrškom ovog brenda su ih opljuvali, a danas živimo u sferi interneta, foruma, raznoraznih socijalnih mreža gde svako od nas može da ostavi komentar. Šta znam, mislim da im estetika nikako nije bila problem, ali zašto bi iko kupio motor koji je potencijalno problematičan, a servis okreće ledja i pravi se lud? Garancija je tu radi reda. A tu je bmw gs i ostali japanci, defacto kvalitetniji sklopovi sa mnogo boljim servisima.