Znas sta, mislim da bih trebao da dok radis taj tvoj motor, sve lepo slikas i otvoris temu da nam sve pokazes kako je to ispalo, bice interesantno.

Mada i ovo pod 8. je dosta diskutabilno "Namerno izazivanje saobraćajne nesreće da bi se oborio motociklista je izuzetno retka", mislim da ni jedna osoba koja je oborila motociklistu nece da izadje iz auta skakutajuci i pevajuci "Ako sam te oborio, dobio si sta si trazio kada si se provlacio pored mene", to bi u najblazem smislu bio slucaj za psihijatriju. Pre bih pomislio da neko ko je namerno oborio motociklistu rekao da je hteo da skrene i da nije video motora koji ga obilazi, pa bi to onda bilo klasificirano kao SMIDSY slucaj.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/26903-sprint-princ-250-jinlun-250-5-i-princ-125jinlun-125-11/page__st__1400

E da vidis gde sam ja sve bio sa moj 50cc, ja i drugar, putne torbe, satori i ostale skalamerije natovarim, pa preko brda i doline, ljude koji idu kolima samo gledaju i krste se.

A sta tek da se kaze za sva ona predratna vozila koja nemaju jedan ili oba retrovizora, a kad imaju oba onda jedan visi jer je slomljen a drugi gleda u nebo?

A kako se po zakonskom pitanju regulis to menjanje boje motora? Treba li da se prijavljuje to u SUP ili slicno, i da li moze sve da se farba ili treba nesto da se ostavi u staroj boji, kao na primer kod auto gde se kosevi ne farbaju?

@Zorge Znam o kom motoru se radi, ima ga jedan decko sto ide u moju skolu, svaki dan dolazi njime. A rekao sam skuter jer sam pricao u globalu.

Mozda bio u gepeku

Bilo koji od 125cc ili 150cc (max 200cc), da li ces coper, enduro, R, kros, maxi skuter ili nesto drugo zavisi od sta ocekujes od motor, koliko mozes da se izduzis sa kesom i od tvojih ukusa. U praksi se pogazalo da tuning skutera nije bas unosan zato sto istrosis dosta pare, a ne dobijes mnogo na performanse, jedino se tu isplate kitovi za povecanje kubikaze, ali koliko vidim to si vec odradio.

Najislpatljivije je da kupis nesto vece kubikaze, od budjenje 50cc se niko nije ovajdio

Za te pare ne moze se nesto bog zna sta naci kvalitetno, ali mozda ipak nadjes neki neverovatan primerak, evo ja sam za samo 900€ nasao Kymco Zing 125, "99god, 5600km na satu, sve na njemu fabricko, masina radi kao sat. Sto se tice SkyStar 125, sad trenutno vozim jednog u autoskoli, motor je nesto osrednje u toj klasi i ne bih smeo da se negde uputim sa njim, medjutim vlasnik sam jednog Yamasakija od 50cc, i presao sa njim preko 20000km za cetri sezone, masina se pokazala kao veoma robusna i trajna.

To da danas niko ne zeli da se odrekne voznje si u pravu, koliko gorivo bilo skupo, ljudi ce do posla, prodavnice i ostalo ici automobilom, kao sto kaze izreka "Kada covek vidi magarca, noge ga pocnu boleti", iz ABS se ugledali na drzave koje imaju znatno visi saobracajni standard, i bukvalno uradili copy/paste njihovih zakona, ali nisu uzeli u obzir da se te drzave bave tim zakonima problemima koji ce kod nas tek biti prisutni za nekoliko godina. Mislim da bih ovaj ZOBS bio uspesan za nekih pet-deset godina, ali do tada ce on samo predstavljati preveliki zalogaj za Srbiju.

Imao je neki clanak isto u AutoBild-u o broju kazne napisane od kako je stupio na snagu novi ZOBS, interesantno(ili bolje reci zalosno) je sto se prvih cetri meseca nakon uvodjenja novog ZOBS broj saobracajnih prekrsaja drasticno opao, a onda se vratio na staro stanje, i posle toga se jos vise pogorsao. Mislim da su vozaci uvideli da se i dalje moze provlaciti, pa su nastavili. Kao sto su mnogi verovatno shvatili, ne postoje uslove kako bih se taj novi ZOBS sproveo, uzmimo za primer starost voznog parka, prema propisima najveca starost vozila kojimm se vrsi obuka vozaca je 6 god., ili najveca starost vozila kojima se organizuje masovni prevoz dece (ekskurzije, skolski autobusi,...) je 3 god. Kao sto znate daleko smo od toga. A niko se ne pita da li postoje finasiske mogucnosti za to?

Nisam vozio neke duze relacije da bih osetio dovoljno velik umor da bih zaspavao, ali za pad koncetracije i prazno zveranje ispred sebe sam okusio pre dve godine,tada mi je sreda bila ubitacna, od osam sati u autoradionicu na praksu sve do jedan, oni majstori nisu imali dusu sta su nas sve terali da radimo, zatim u skolu celo popodne, tu vam ubiju psihu i moral za pola sat, a onda na privatne casove engleskog, pa kad pocne profesorka sa gramatikom i vremenima, bukvalno me dokrajci. Na kraju kad se u devet vracam kuci motorom, par puta sam toliko odlutao da sam za dlaku ukocio kad bih kolona stala ispred mene. Jedino resenje koje sam nasao je da odlozim motor i da ide biciklom.

Mozda ce i elektromagnetne impulse da koriste... Cisto da budu sigurni da su im sprzili sve sto moze. Ne ozbiljno, koriscenje jezeva da bi se zaustavili oni koji ne staju na kontrolu je suludo. Ako sprovode neku akciju gde ce se "loviti" oni koji ne staju pri kontroli, to ce sigurno biti neki obelezen policijski auto i nekih 100m dalje neki presretac ili policijski motori "u sacekusu".

http://www.alibaba.com/product-gs/571592899/High_Performance_GY6_4_Valve_Head.html Takvu glavu sam slucajno spazio kod lokalnog dobavljaca kada sam isao za neke delove, kit kosta kod njega 120€, ali kakav je sa cenama siguran sam da na netu moze da se nadje za neki 80€. Naravno ima ih vise verzije koje pasu razlicite kubikaze GY6 motora

Pa u teoriji svaki skuter ti je blokiran na isti nacin, nezavisno da li je kineski ili brendiran, a sito ti se nalazi odmah kod spoja glave motora i auspuh. A evo ti i neke slike da znas sta da trazis. Blokada u auspuh moze biti sito ili prsten Uglavnom sluze da bi se smanjio protok gasova i tako se motor gusi Blokada na varijatoru

Ma covek jos i ne mari, zamisli ja sa svojih 1,93m , udaljim se toliko da sedim na nosac kofera, a kad se vozimo jos nekog mora da sirim noge kao raspustenica ako uopste planiram da okrenem guvernalu.

Za prvi maj, drugara i mene za malo nije isto tako potkacila jedna ratkapna, samo mi smo bili na pravcu i uspeo sam da izmanevrisem da je izbegnem.

Kymco Zing 125, prva generacija

Kolega, o kom se tacno modelu radi? Ja moj sam uspeo da teram preko 70km/h sa skinutim blokadama. Sto se tice blokada imas ih tri, jedna ti je unutar CVT menjaca, to ti je onaj prsten koji onemogucava hod konusa, druga ti je sito u krivini auspuha, a treca ti je jedna roze zica koja kada se presece ukida blokadu CDI jedinice. Naravno, imaj na umu da jednom kada se skinu te blokade, motor postaje vise opterecen, kais, svecice,karike, sve to manje traje. Sto se tice nadogradjivanja, neces primetiti nikakvu razliku ako ga prvo ne odblokiras. Ako jos nemas A i vozis sa PSP, kitovi od 80cc ne dolaze u obzvir, mozes zameniti glavu motora za jednu koja ima 4 ventila i tu bi trebao da imas negde oko ukupno 2.8kW ili 0.6kW vise, zatim mozes promeniti auspuh, rolnice vec nemoj menjati jer svi koji su probali da eksperimentisu sa rolnicama razlicite gramaze su se uvek na kraj vratili na serijske

Svaka cast, dobro me ismeja, nego zalosno je da ovaj skuter ipak ima lepsu liniju od naseg juga i zastave.

Evo pocelo vec veselo, nocas sam cuo da je u bolnicu primljen covek koji je radi opklade pojeo preko 500 cevapa (preko 5kg mesa) i oko 5l spricera.

Pa to ti je to, gubis pritisak na tu rupu na usisnoj grani, probaj da zakrpis sa tecni metal, ako skuter proradi normalno, znaci ona je, i moraces da je menjas

Mislim da vec ima jedna ovakva tema sa glasanjem.