PROGRAM "ROŠTILJIJADE 2012" Ponedeljak, 27. avgust 2012. Centralna pozornica 2000 - Mini koncert KUD "Lemind" (plato ispred centralne pozornice) 2030 - Defile malih mažoretkinja, mažoretkinja, bubnjara i dobošara, bleh orkestara, maskota "Roštiljijade" i vozića "Roštiljko" 2045 - Ceremonija svečanog otvaranja 2100 - Vatromet 2105 - Bleh orkestar Kristijana Azirovića 2130 - Grupa “Amajlija” 2215 - Koncert večeri: Vlatko Stefanovski Utorak, 28. avgust 2012. Mala pozornica 2030 - Koncert: Bleh orkestar Novice Anđelkovića - Macole Centralna pozornica 2030 - Koncert: Grupa “Superstar” 2145 - Koncert: Bleh orkestar Novice Anđelkovića - Macole 2215 - Koncert večeri: Ana Bekuta i Orkestar Miše Mijatovića Sreda, 29. avgust 2012. Mala pozornica 2030 - Koncert: Bleh orkestar Miroslava Stamenkovića - Mikija Centralna pozornica 2000 - Koncert: KUD "Panče Pešev" iz Kumanova 2100 - Koncert: Grupa “Difuzna Refleksija” 2215 - Koncert večeri: Grupa “Kerber“ Četvrtak, 30. avgust 2012. 0900 - Takmičenje majstora roštilja "Miodrag Gligorijević - Dragi Bure" (Restoran Trgovinsko-ugostiteljske škole Leskovac) Mala pozornica 2030 - Koncert: Bleh orkestar Isidora Zećirovića Centralna pozornica 1830 - Takmičenje u pripremi najveće pljeskavice za Ginisa - "Memorijal Novica Stanković - Šaponja" - I pokušaj (plato ispred centralne pozornice) - Bleh orkestar Kristijana Azirovića 2045 - Mini koncert Ivana Plavšića 2100 - Koncert: Grupa “Sacrament” 2215 - Koncert večeri: Saša Matić Petak, 31. avgust 2012. 0900 - Takmičenje učenika srednjih ugostiteljskih škola u pripremanju jela sa roštilja (Restoran Trgovinsko ugostiteljske škole Leskovac) Mala pozornica 2030 - Koncert: Bleh orkestar Isidora Zećirovića Centralna pozornica 1830 - Takmičenje u pripremi najveće pljeskavice za Ginisa - "Memorijal Novica Stanković - Šaponja" - II pokušaj - Takmičenje u pripremi najveće pljeskavice iz ruke (plato ispred centralne pozornice) - Bleh orkestar Miroslava Stamenkovića - Mikija 2045 - Koncert: Grupa "RAP" 2200 - Koncert: Bilja Krstić i “Bistrik” Subota, 1. septembar 2012. Centralna pozornica 2030 - Koncert: Viva band 2200 - Koncert: NOVE ZVEZDE GRANDA Nedelja 2. septembar 2012. Zatvaranje manifestacije Prateći programi: Narodni muzej - Stalna postavka Narodnog muzeja (od 10 do 21 h) Likovna kolonija “Roštiljijada 2012” 27-29. avgust 2012. godine – (“Plavi paviljon”) Košarkaški turnir “Actavis” Regionalna privredna komora Leskovac - Promocija “Leskovačkog domaćeg ajvara” (na štandu Udruženja “Leskovački ajvar”) - Okrugli sto na temu “Organska proizvodnja preduslov za zdravu hranu” 30.08.2012. godine u 11 h u Plavoj sali RPKL Dom učenika srednjih škola Leskovac “Leskovačka škola roštilja” (29.08-01.09.2012.) - Stručna predavanja na teme: “Meso i mesne prerađevine” “Roštilj meso, proizvodnja , obrada, tehničke pripreme i pečenje” “Predavanje na temu HASSR u sistemu menadžmenta bezbednosti hrane” Napomena: Organizator zadržava pravo izmene programa

Ovde se radi o obicnom CV karburatoru koji ide na 90% kineskih motora. Ovo pod 2 ti sluzi za ispustanje goriva, odvrcuje se srafcigerom, najcesce je pricvrscen za deklu ali moze biti i negde na sasiji. Ako imas drugara koji ima isto kineza sa istim karburatorom, zamenite ih i isprobaj njegov na tvoj motor, tako ces znati da li je problem u karbu ili dovodu. Edit: Kad menjas karburator, proveri precnik klipa membrane da bude isti.

Moze i da bude da je probila svecica, zameni je.

Ima isto Skyteam V-Raptor koji dosta lici na Suzuki Van Van, i kosta nesto preko 2000£ za verziju od 125cc, a skoro 2500£ za verziju od 250cc u Engleskoj

Ovo je tekst iz jedne americke revije koja je testirala LX-Day, a vidi se slika svajcerskog motocikla, koji nosi naziv GG quadster i pogoni ga motor od GS800, a skuplja verzija, koja kosta 65.000$, je dobila motor od K1200, a inace po velicini je nesto veci od Smart ForTwo. A sto se tice Piaggia MP3, bila je neka afera gde je jedna kineska kompanija proizvodila veoma vernu repliku MP3 samo sa drugciji agregat, i tu kopiju, Yiben YB 250 Zkt, su uvozili u Italiju, pa cak su je izlozili na sajmu u Milanu. Ovo je jedna slika tog modela sa sajma U najvi su bile tuzbe, ali se nakon toga nije nasla nijedna vest o daljem sudskom procesu

Interesantni su ovi trocikli. samo ne znam da li se oni po nasim propisima voze sa A ili B. Inace ovaj trajk sto je Zorge predstavio je LX-Day Crawler koji kosta nekih 4.700$ a vise je ciljao da pravi konkurenciju na neki svajcerski model sa BMW motor, koji on kosta 50.000$. A zatim imate na primer 200cc EEC, koji ima GY6 motor od 200cc i proizvodi ga Zheijang Chuangtai Motorcycle Co., Ltd.

Ako razmotrimo malo ovu situaciju gde bi neki slucajni vozac koji bi naisao iza nekog pijanog vozaca, i isprobao da ga izgura sa puta, udarajuci ga odpozadi ili "fishtail" manevrom ili drugi PIT (pursuit interception technique) manevar koji je naveo neko vec, a pritom uspe da izgura pijanog vozaca sa puta, slucajni vozac bi bio tereten za: -izazivanje saobracajne nezgode, nebitno ko je pijan -najverovatnije za nanosenje materijalne stete, mozda i telesnih povreda (smrt) -ugrozavanje bezbednosti saobracaja, jer bi mogao takvim manevrom da nastrada i treci ucesnik. A taj manevar bih mogao da podje po zlu, i da on sam sleti van puta. Sto se tragova kocenja tice, da bih i bilo potrebno je da vozac zakoci kao prvo, u slucaju pijanog vozaca, gde njegova psihicka sekunda* traje znatno duze nego kod obicnog vozaca, postoji velika verovatnoca da taj vozac nece ni zakociti pre sudara. Ako uzmemo u obzir da se ceka da ostane bez goriva, pa cak i da je taj pijani vozac deo populacije "sipi mi za 'iljadu", on bih mogao da vozi po sto i vise kilometara pre nego sto se zaustavi. Jedini korak koji se u takvoj situaciji moze preuzeti, a da vam se kasnije ne odbije od glave, je da svirate, blickate i na kakvi drugi nacin da skrenete paznju pijanog vozaca, a i ostalih ucesnika u saobracaju, sta se desava. Moze se i uzeti rizik da se vozac pretekne ako za to ima dovoljno mesta, zatim da se postavite ispred njega i da polako usporite auto, pazeci da vas ne pretekne. *psihicka sekunda je vreme potrebno coveku da promisljeno odreaguje na neku draz iz sredine, kod vozaca je to najcesce vreme koje protekne izmedju kada vozac uoci opasnost i kada odreaguje na nju, ona zavisi od starosti, iskustva, i mentalnog zdravlja, kod zdravog vozaca ona traje od 0,4 do 0,8 sekundi, a za vozaca u teskom pijanom stanju cak i preko 4 sekunde.

Ako kupujes polovnjaka, mislim da je bolje da uzmes krajem sezone, kako bi lepo sredio ono sto ne valja tokom zime. Ako uzimas novog motora, kraj sezone ili pre pocetka sezone je najbolje, uzimajuci u obzir da mozes malo da provozas pre kupovine.

koristiti samo DOT3 ili DOT4 ulje za kocnice iz zatvorenog pakovanja, ocisti otvor za dolivanje pre skidanja (drugi deo posle ide isto samo na francuski)

Kociona tecnost se sastoji vecim delom od glikol-etera (glycol-eter), a gradiraju se slicno kao i SAE sistem. Zavisno od performansa kocnica, tacnije prenosa temperature izmedju delova i ulja, se odredjuje koje ulje se treba koristiti. DOT3 ima tacku kljucanja na oko 200°C dok DOT4 vislju. Najveci problem ovih tecnosti je sto vremenski dolazi do oslobadjanje kiseonika i vodonika unutar instalacije, sto prouzrokuje mehure koji onemogucavaju da sistem radi kako je zamisljen da radi (Arhimedov zakon spojenih sudova), a to se u zargonu kaze da "kocnica propada".

Nema tu preporuke, ide onaj koji je propisan, mora na poklopac gde je ono prozorce gde se vidi ulje, kod kocnice, da ti pise nesto u stilu "only use DOT3", sipas ono koje je propisano.

Ja sam ovo leto imao ludu srecu sa te razne bubaljke, pet sest puta su me izujedale na motoru, ali najgore je bilo kada sam stajao na prelaz preko pruge i onako otvori vizir da udahnem svez vazduh, rampe se otvaraju, jednom rukom dajem gas, a drugom da zatvorim vizir, kad ono mi se neka osa uvuce u kacigu a ja je zaklopi sa vizir. Nisam znao da li da otvaram vizir ili direktno da skinem celu kacigu. Na kraj me ujede za bradu i ispade nekako dok sam skidao kacigu.

Mali off samo... Koje su prednosti bokser motora naspram kalsicnog V motora, na Wiki samo pise da bokser motor obezbedjuje nize teziste, ali sigurno mora da ima jos neka caka

Po 0.06 mm za izduvni i usisni. Evo ti ceo user manual ako ti zatreba http://www.scribd.co...-Quannon-125-EN Edit: Evo pronadjoh i temu koju sam ja postavio, mozda ce ti pomoci http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/80960-kako-ozubciti-bregasto-i-podesiti-ventili-korak-po-korak/page__p__1299506__fromsearch__1#entry1299506

Duvani cvarci, sto bi rekli Vojvodjani.

Za standove restorana "Koliba" i brze hrane "Bibac" i "MB-016" do sad nikog nisam cuo da se zali da je servirao skart, i one vaze za jedine sigurne. Isto dosta popularniji standovi su "Sandokan" i "Kod Dzoa". P.S. Za kolege koje su se odlucila da dodju na cetri ili vise tocka, nemojte ici na most kod Leteksa, jer se trenutno renovira, a saobracaj ide naizmenicno, uvek je guzva, a tek sta ce biti tada, najbolje je da nakon nadvoznjaka skrenete levo i idete pravo, i kad po drugi put dodjete do semafore, centar vam dodje 500m desno, ali nastavite pravo za parking kod Rode, ili levo za parking kod autobuske (oba parkinga se ne placaju)

Zbog dotoka vazduha, kod enduro i kros kaciga, zbog prasine, je potreban veci dotok vazduha kako bi vozac mogao da dise normalno, a zbog te iste prasine kros kacige nemaju vizir kako bi se izbeglo da se mesavina znoja i prasine ne lepi za unutrasnju stranu stakla. A kacket je tu da bi napravio senku da ne bi sunce udaralo vozacu u oci, a isto kao i vid zastite od granja i slicno sto bi moglo da udari vozaca.

Od ustede nije bilo nista, a trenutno se vozi na benzin. Eksperimenti ce biti jos, obavesticu vas kada dodje vreme. Trenutno smo na jednom interesantnom slucaju kod jedne devojke gde joj skuter trosi nenormalno, isprazni pun rezervoar za manje od 30km, naravno gledacemo da sve to dovedemo cakum-pakum, makar morali celo leto da probavimo kod nje, ako vidite sta ocu da kazem

E sad tek primeti, dobro da si rekao, ali na zalost nemam opciju da prepravim Ako bih to mogli admini, posto je u naslovu tacan.

Jedna cinjenica koju mozda niste znali je da je RS50 doprinela na neki nacin i razvoju pocketbike-ova, jer clanovi tima i vozaci koji su radili na trkama Nascara i Formula Forda su se najcesce odlucivali za ovaj agregat da pogoni njihove rucno pravljene "mini motore"

Evo da obavestim sve ljubitelje rostilja i dobre hrane da ce se rostiljijada odrzati od 27.08 do 02.09, u Leskovcu. Kao i svake godine, ocekuju se razne manifestacije, razni koncerti, veliki karneval, nadmetanje u pravljenju najvece pljeskavice i slicno. Ceo planing bi trebao da bude poznat za oko pet dana, tako da vas drzim obavesteni. Vidimo se

U praksi se pokazalo da nema razlike u potrosnji BMB95 i BMB98, a nema bas nikakve prednosti koristiti BMB98 na bilom kom vozilu koji ima ECU, jer jedna od uloga ECU je da ako primeti da bi moglo da dodje do samosagorevanja, prosto odlozi paljenje smese, kao jedan vid prevencije. Naravno kod modela koji nemaju ECU, moze da se spreci samosagorevanje, ali zbog razlike u ceni na duzim stazama, nije isplatljivo. A sto se tice promene u radu motora, one se ne mogu uociti osim kod jakih motora sa preko 50kW, i to samo kad nabiju gas do kraj, i pri svakom saltanju uguraju iglicu u crveno, pri takvim uslovima je rad motora malo mirnije nego obicno.

E Sokole, pretece me za par sekunde...

Mislim da je ovaj spisak sigurno izvucen iz nekog privrednog registra ili poreskih podataka. Sad sve zavisi da li je to najnoviji izvestaj ili nije, a moze se i desiti da neke fabrike nema zbog neke mucke kako bi se izbegao porez drzavi ili slicno

Oktanska vrednost ti predstavlja koliko je neko gorivo podlozno samosagorevanju, sto je ta vrednost veca to je gorivo manje podlozno samosagorevanju. Samosagorevanje goriva je veoma stetno za benziske motore, pa samim tim motorima vecih performansa je potrebno gorivo vece oktanske vrednosti. Sto se tice tvog motora, nista mu ne bi skodilo, ali je potpuno beskorisno jer nemas motor koji moze da postigne toliki ritam rada da dodje do samosagorevanja. Nemoj bacati pare kupovinom BMB98 vec uzimaj BMB95.