Loša cirkulacija. Trik koji sam naučio u vojsci... Ako kudeljom za vodovod obmotaš stopala, posebno prste, možeš da nosiš soknice u vojničkoj čizmi na -25. Meni je noga prvi put u životu počela da se znoji. Provereno i na skijanju, gde sam bukvalno, od 9 do 17 bio na stazi. Obuća treba da ne propušta vetar (na motoru), da nije tesna, jer sprečava cirkulaciju, da nije od plastike koja se prehladi i dodatno hladi stopala (i čarape i sve živo). To od plastike se odnosi na enduro čizme od plastike koje su donekle slične pancericama.

Moja logika... Ako se osnova nije dobro primila na metal, džabe je da se stavlja još pet slojeva, pečenih, kuvanih, barenih . Možda mu daju neku privremenu čvrstinu, ali lako otpadne kao led sa stakla na kolima. Ima svopju formu, ali ga ništa ne drži za osnovu.

Lale, jes' da nemam nameru da uzmem GSA , ali sam sa zadovoljstvom pročitao čitavo uputstvo. Sjajno napisano! Hvala ti!

Ma taj univerzalni ključ je samo kad je matica propala, ionako ide nova.

Ovo je mene spaslo milion puta. Kad sve proklizne, ovo hvata. Mogu i cevi da se navrću. Naravno, obratiti pažnju na kvalitet materijala i da ima dooooobre zareze.

Ne valja. Ne možeš da zavrneš nazad oblajznuli imbus, samo da zezneš sledećeg majstora Nek se malo muči Srpska logika.

Šta, vozili su GSA?

Tvoja radionica je bolja od poslastičarnice

Ja kupim sikirče na vašaru na Tresijama, petnest godina seckam šta treba, ponekad (na pet, šest godina) odnesem kovaču da je oklepa i teraj. Nikad me nisu izdale (velika i mala) da ne mogu da nacepam drva za grejanje. Jedna držalja mi je pukla i za 200 din kupio drugu, otesao i uglavio. Pali, radi, ide kao prvog dana.

Trik sa vodom je korišćen u II Sv.ratu na avionskim motorima. Spitfajeri su sigurno imali taj sistem, za ostale, ne znam. (Rolls-Royce Merlin motori).

Meni zaglavio ventilator (onaj kućni, kineski, na 220v). To im se redovno dešava da se isprljaju i osuše biksne na motoru, pa sam ih milion puta rasturao, popravljao, čistio, onda rade opet po godinu, dve, opet se osuše, ajde jovo-nanovo. Sad budem pametan pa samo uprskam WD40 i ne sačekam baš puno... PUF-PAF-BZZZZZ i ode motor. PS. Zna li neko gde mogu da se kupe ti motori za ventilatore?

Gde to ima, osim u skupštini? U njoj je i bolje, mesečno ne skupe tih 40 sati, a dobiju baš lepu platu i povlastice, pravo na krađu, uništavanje zemlje, naroda...

Zoran Radisavljević, Motocikli, Tehnička knjiga. Inače je imao Hondu 400 ss, prvi japanski motor koji sam vozio neke '7x ili početkom '80. Radi kao bibliotekar na Filološkom fakultetu i mislim da je njegova knjiga bila prva (ako ne i jedina) na ovim prostorima na temu motocikala od nekog domaćeg autora.

Novo, novo, najnovije! Nešto za svačji džep i policu! Aviončići u boji - 900 din komad!

Može, ali pazi da ne urade tzv "tvrdo hromiranje", pošto ono nije otporno na vremenske prilike (zarđa, brate )

Bravo, mali, bravo!

Kaminski sat od lanca i lančanika. Kvarcni mehanizam. DxŠxV- 70x135x250 mm

Metalni sat, 220mm. Od zadnjeg lančanika motora i bicikla. Kvarcni mehanizam. Cena: 2500 din

Moto jaje. Skulptura koja se otvara. Cena: 4 000 din.

Metalni globus, skulptura sa pokretnim delovima. Sfera može da rotira, unutrašnji deo se pokreće. Sjajna dekoracija koja se uklapa u svaki stil enterijera. Veoma precizno urađen od delova automobila i motcikala (lanac, lančanici, klipnjača, diskovi...). Četkani metal sa patinom. Dimenzije (DxŠxV): 300x300x430mm Težina: 6,5 kg Cena: 15 000 din

Izrađen je od delova motorcikla (lančanici, lanac, klipnjače, stari šrafovi...) i lanca motorne testere od kojeg su krila i neki detalji. Postolje (koje se može odvojiti, kao i krila) je takođe ručni rad. Zmaj nije lakiran, tako da ćete moći da uživate u stvaranju patine i njegovom starenju. Sve je od četkanog metala, samo je na postolju korišćeno malo farbe. Dimenzije (DxŠxV): 510x600x530 Težina: 6,5 kg Cena: 25 000 din

Izrađena je od osovina menjača, zupčanika menjača, lanca i lančanika. Metalni delovi: četkani metal, boja, patina. Elektrika: Edison sijalica, 2m retro kabla obloženog tkaninom, starinski dvopoložajni prekidač. Dimenzije (DxŠxV):160x160x740mm Težina: 4 kg Cena: 10 000 din

Izrađena je od lančanika od motocikla i ručno pravljenog postolja. Metalni delovi - četkani metal, boja, patina. Elektrika - Edisonova sijalica, 3m retro kabla obloženog tkaninom, starinski prekidač sa dva položaja. Dimenzije (DxŠxV): 300x200x380mm Težina: 2,7 kg Cena: 8 500 din

Izrađena je od lančanika od motocikla i ručno pravljenog postolja. Metalni delovi - četkani metal, boja, patina. Elektrika - Edisonova sijalica, 2m retro kabla obloženog tkaninom, starinski prekidač na pritisak. Dimenzije (DxŠxV): 100x240x300mm Težina: 1,5 kg Cena: 5 500 din

Izrađena je od polovnih delova motocikla i bicikla - lančanika, zupčanika menjača, lanca. Svi ti polovni delovi imaju svoju priču koju vi samo treba da čujete. Metalni delovi - četkani metal, boja, patina. Elektrika - Edisonova sijalica, 2m kabla, međugajtanski prekidač. Dimenzije (DxŠxV): 100x250x330mm Težina: 1,5 kg Cena: 6 000 din