A mi sa classic bike? Mi da plivamo ?

Daki, dodji prvo da vidis u kakvom je stanju, dal treba da se to cupa pa da se sadi nesto.

Vidi, mozda ima nacin, ali je dosta komplikovan... Treba da se uclanis u neki klub, da vidis sta ti treba od papira za sportsko vozilo, takmicarsko, pa kao ides u Srbiju na takmicenje, a zapravo teras kod majstora. Znam da je komplikovano, mozda i neiyvodivo, ali, raspitaj se, izgubis sat, dva, a mozda resis problem. Srecno, polako pa pun gas

Onda jedino da sacekas da opet postanemo jedna drzava

Mislim da je Sasa potpuno u pravu. Ok, napravimo svoju mazalicu, ustedimo koliko kosta, nije zanemarivo. Ali, ako stavim SAE 90 ili bilo koje drugo ulje i ono kosta, tako da se eksperimentise sa lancem koji dosta kosta, radi ustede od 5,6e po bocici. Po meni je idealno, koristiti domacu mazalicu i originalno ulje. Usteda je velika, nema eksperimentisanja, sve ispadne sjajno, za malo para.

Fantasticna sprava. Zavidim ti . Nek je sa srecom.

Aha, sad mi je jasnija situacija, znaci on vec radi kao trkacka polutka, tj oni Yamahe 175. E sad, da bi se znalo kakva je stublina kod tebe, opet mora da se skine cilindar i da se vidi da li moze da se obradi ili mora da se hilznuje. Znaci, otvaranje ne gine . Moj savet ti je da se iscimas i da prebacis ceo ATV kod majstora, a ne samo masinu. Zasto? Zato sto ce tamo moci majstor da, kad ga sklopi, upali i provoza, da bude uveren da je sve OK, da ga usteluje, oba karbona, paljenje, sve zivo, i da ti imas ful spremnu masinu.

Daki, evo ti kod mene vocnjak, dodji, sadi, radi, ja cu da popijem neku ako das...

Cestitam. Ostvarili ste i moje snove. Ponosim se vama. Bravo majstori!!!

Vidi, Hellboy, kolko mi se cini, ti nisi imao mnogo iskustva sa "dizanjem masina iz mrtvih", otvaranjem i sredjivanjem. Dok se ne otvori, ni jedan majstor ne moze da zna sta je tacno crklo, na ono "rekao drugi majstor" se ne daje ni pet para. Ako nemas iskustva sa tim, najpametnije ti je da ga ubacis u kombi pa kod Majstor Zivote, posto on izgleda ima i delova, zna taj motor, pa da vidi sta sa tim moze da se uradi i za koliko para. Sve ostalo je nagadjanje, pa i ako pazaris sve delove, pitanje je da li ce ti oni odgovarati, da li je samo to crklo, da ne fali jos samo... A svako otvaranje masine odnese vise para nego sto je planirano, posto se uvek nadje da jos nesto treba da se uradi, kad je vec rasturena. Ako si tanak /a jesi/ sa lovom, samo polako, skupi jos malo, pa s proleca kod majstora. A ako je vozis kao 175, onda treba izvaditi klipnjacu i klip, da ne prave otpor ili rade nasuvo. Ako samo izvadis svecicu, radi manjeg otpora, opet nista naeces dobiti, posto onda ne povlaci gorivo, a u njemu mu je ullje, pa jos gore moze da ispadne.

Ih, pa travica, pa cebence, pa rucica... romantka

Ma, dovoljno je da prvi Dakar yavrsi. Bar meni . NAPRED SAGI!!!

Mislis, kao Monti Pajton "Lumberjack"?

Jok, da obesimo nekog djavola :D

A na ulazu, tabla, okacena na stari motor podignut na jedno 3m od zemlje i pise "BJB park" ili "BJB sumica"

Izvinite, da vas pitam, jel bolje da pazarim AT ili ST? :D :D

Podrazumeva se NAPRED SAGI!!!!!!!!!!!!!!

Ajd ti, nego sto i voditelj skoci :D. Videste li u sta upade Sainc? Kaze, nije uneto u mapu puta, ponorcic od 4m? Zamalo Roma da padne na njih da ih poklopi! Stvarno osljare oni organizatori

Dule, genijalna ideja!!!!

Bravoooo!!!

Teoretski je moguce, zavisi od kvaliteta plastike. Nije lose, posebno gumene delove, pre zime, kad ga pakujes za zimovanje, da ih namazes glicerinom /ima u svakoj apoteci/. Isto vazi i za gumene delove od klola /kederi na vratima, brave/

Da, ima talenta mladic, sve sitan vez :D

http://www.thegsresources.com/ http://www.gs-classic.de/index1e.htm Nadam se da ce ti pomoci, bar ces naci fabricki broj delova

Uh, ne znas moje muke

ma, ja jos nisam ni iz puberteta izasao, kad ono...44 godine