Ma, da policija radi svoj posao, ne bi bilo ni mosa, ni pogresnog parkiranja, ni bahatih vozaca. Zao mi je sto drug "plavi" nije saobracajac pa da pricamo. Ovako, po sluzbenoj duznosti mora da kaze da je potrebno "pozvati patrolu". Da, ali u nekoj drugoj zemlji.

Samo ne smete odustajati. Godine su potrebne da svi cuju. Odlicno za pocetak, istrajte. Stavite akcenat na druzenje, nikako na zaradu. Sto vise potencijalnih kupaca, to ce biti vise i prodavaca. I berza u Kuglasu radi tolike godine, pa me opet pitaju gde je to. Nije to varijanta brze zarade, nego varijanta upoznavanja.

Vidi ovako, ako mozes da nadjes nekog ko ima taj deo koji tebi nedostaje, Brka moze da napravi kalup i da ti odlije deo da nema razlike od originala. Vidi sa njim da li je taj deo "podatan" za kopiranje, da li ima zabice ili sta vec "strucno".

To je pravi coper, delo koje odrazava vlasnika i njegou filozofiju /vidjenje/ motora. Coper je jedini pravi ako je uradjen po zamisli vozaca, a jos je "praviji" i ako ga je sam vozac napravio. Tada je neprocenjiv. Svaka ti cast, Oblace, fenomenalan je, samo nastavi tako, ovo je bilo pravo stvaranje. Svaka ti cast.

Siguran u sebe? Jako je to slozeno pitanje. Siguran sam da necu namerno izazvati neku glupost, da cu biti oprezan, siguran sam da znam gde su mi granice, ali u normalnoj voznji. Ko zna u kakvu situaciju mogu da uletim, najverovatnije yaslugom drugih. Siguran u sebe je odnelo najvise zivota. Svi ti tako zakleto sigurni u sebe i svoju voznju koji sa omalovazavanjem prilaze motorciklu i voznji, koji smatraju da su sve naucili za sezonu, dve, takvih je puno groblje. Vozim 25 godina, jos uvek ne smem da kazem da znam. Uvek, u svakoj voznji moze da se otkrije nesto novo. Voznja je nesto sto se neprekidno uci. Zato, nikada ne budite previse samouvereni, uvek ostavite veeeeliku marginu od onog sto mislite da mozete i onog kako vozite. Ta margina ce vas spasti, necete morati da idete do krajnje granice svog umeca /koja je najcesce malo preponosno postavljena/, nego da odete samo malo "umesnije" od onog kako trenutno vozite i imacete mogucnosti da se izvucete. I sto kaze Arpad, vi upravljajte motorom. Nikako on vama. Sad, desi se da se ljudima, zbog neiskustva, ucini da oni vladaju motorom, a to nije tako. Bas tu se ogleda ono siguran u sebe.

Ja lepo predlazem da svaki policajac ima sa sobom ciglu i da zaustavi takve klince, ima OBAVEZU da ih lagano "cukne" po tintari uz recenicu "ovo sam samo malo, a zamisli da je bio asfalt pri 50 na sat. Prakticna obuka.

vidi, to sa nastavcima uopste nije nebezbedno ako se postuje sledece... duzina nastavka treba da bude tolika da gornji trougao drzi nastavak a donji da steze originalnu viljusku, tako da ne dodje do naprezanja na mestu navoja. Ram izdrzava, to je najmanji problem. Varu je sve jedno pod kojim uglom sila utice. A da se drugacije ponasa, to je neminovno. Obicno losije

Cuj, a da jednom napravis to od pleka, da se ne zezas sa krpljenjem ?

Idem i ja!!!! Nego, ovaj sneg ti bas dobro dodje, NNtome, bar se manje nerviras, niko ne moze da se vozi

A jel znas koliko bi te kostalo da je doteras iz "odande", platis carinu i porez... Procitaj gde je GhostMile :D

Ulaz se ne naplacuje za motoriste. E, sad, kako to dokazati, ako vas niko ne zna . Bar je tako bilo. Ja sam se najbolje na svetu organizovao, ortak koji ne pije nas vozi, JEEEEEEEEE!!!!

U Misko, znao sam da si spretan u noge, al` nisam znao da si tako spretan i u ruke

Da nije "glumila" u nekom filmu?

Pa zar ti ja ličim na nekog ko bi te slao kod dunstera?

dobra stvar je sto je viljuska kriva gore, kood trouglova, tako da ne prelayi semering preko ispravljanog dela. Ne bi trebalo da bude problem, samo je bitno da bude ravna, iygled i hrom su na tom delu nebitni.

:) A mi ne yovemo, da ne smetamo...

Da, to je Dragan sto sam ti tamo pisao.

Da, da, bas tako :(

Moša i trepavac su izrazi iz vremena kad su "jaki momci" sa manje-više uspeha prodavali cigle na ćosku. Ko trepne kad on zamhne rukom, šatro da popravi kosu ili da se počeše, sledila je moša. Kraj '70. i pocetak '80.

Ovako, koliko sam procitao, sto se tice ostecenja motora /srecom NNTom nema ostecenja :)/ ovako to ide. Prvo motor mora na panter da se ispravi ram. Isti covek moze da ispravi i viljusku i trougao, ako se viljuska nije nadula, tj, nema rebara. Nije jeftino, treba pitati, ali ne verujem /pazite, ne znam tacno cene/ samo to ne bi proslo ispod 350- 400e. Mora da se proveri. Jedini koga ja znam da radi ram, kako treba, je Dragan Tasic, sin gluvog Tase, ulica iznad juznog bulevara. Plastike... ja samo znam za Brrku u Mladenovcu i znam da ce da izvuce maksimum iz "donetog materijala". Struja... to nek neko drugi prica, ja se u to ne razumem. Volan smo i sami vukli kroz razne srafstoke i izvlacili ih na meru, tako da za to treba samo jaka stega i cevka od metar, metar i po.

Sekaj, ako vec pomnjete ORA, tu je bilo pod obavezn neka logorska vatra, gitara, nezni pogledi i "idenje u partizane". A ja nisam nikada bio na ORA, pa moram da vas ucim?

po velicini cilindara

ali, brate, smanji te slike, pola sata mi otvara i nikad da otvori

Ja moram da budem drugaciji glas u ovom saglasju . Estetski, V35, po srcu i dusi, Falkonac. Imao sam ih tri, rado bih ga ponovo kupio, sad kao motor za uzivanje. 35ica je strasno slaba /za mene/, nema snage i mala mi je, kao biciklic. Falkonac ima vise smeka, lepsi zvuk, masinu koja kad krene osetim snagu. Specificniji je, ima vise duse /po meni, ima je bas puno/. Vibracije... hm, nije da ih nema, ali, nisu mi nista strasne. Znci, izmedju ta dva, ja bih Falkonca. Posalji mi ga, ili ja da dodjem .

Dan kakav se pozeleti moze. Sjajni drugari, fenomenalna klopa, divna voznjica. Pa bilo bi nezahvalno u zivotu traziti nesto vise. Zdravlje se podrazumeva .