vidi, to sa nastavcima uopste nije nebezbedno ako se postuje sledece... duzina nastavka treba da bude tolika da gornji trougao drzi nastavak a donji da steze originalnu viljusku, tako da ne dodje do naprezanja na mestu navoja. Ram izdrzava, to je najmanji problem. Varu je sve jedno pod kojim uglom sila utice. A da se drugacije ponasa, to je neminovno. Obicno losije

Cuj, a da jednom napravis to od pleka, da se ne zezas sa krpljenjem ?

Idem i ja!!!! Nego, ovaj sneg ti bas dobro dodje, NNtome, bar se manje nerviras, niko ne moze da se vozi

A jel znas koliko bi te kostalo da je doteras iz "odande", platis carinu i porez... Procitaj gde je GhostMile :D

Ulaz se ne naplacuje za motoriste. E, sad, kako to dokazati, ako vas niko ne zna . Bar je tako bilo. Ja sam se najbolje na svetu organizovao, ortak koji ne pije nas vozi, JEEEEEEEEE!!!!

U Misko, znao sam da si spretan u noge, al` nisam znao da si tako spretan i u ruke

Da nije "glumila" u nekom filmu?

Pa zar ti ja ličim na nekog ko bi te slao kod dunstera?

dobra stvar je sto je viljuska kriva gore, kood trouglova, tako da ne prelayi semering preko ispravljanog dela. Ne bi trebalo da bude problem, samo je bitno da bude ravna, iygled i hrom su na tom delu nebitni.

:) A mi ne yovemo, da ne smetamo...

Da, to je Dragan sto sam ti tamo pisao.

Da, da, bas tako :(

Moša i trepavac su izrazi iz vremena kad su "jaki momci" sa manje-više uspeha prodavali cigle na ćosku. Ko trepne kad on zamhne rukom, šatro da popravi kosu ili da se počeše, sledila je moša. Kraj '70. i pocetak '80.

Ovako, koliko sam procitao, sto se tice ostecenja motora /srecom NNTom nema ostecenja :)/ ovako to ide. Prvo motor mora na panter da se ispravi ram. Isti covek moze da ispravi i viljusku i trougao, ako se viljuska nije nadula, tj, nema rebara. Nije jeftino, treba pitati, ali ne verujem /pazite, ne znam tacno cene/ samo to ne bi proslo ispod 350- 400e. Mora da se proveri. Jedini koga ja znam da radi ram, kako treba, je Dragan Tasic, sin gluvog Tase, ulica iznad juznog bulevara. Plastike... ja samo znam za Brrku u Mladenovcu i znam da ce da izvuce maksimum iz "donetog materijala". Struja... to nek neko drugi prica, ja se u to ne razumem. Volan smo i sami vukli kroz razne srafstoke i izvlacili ih na meru, tako da za to treba samo jaka stega i cevka od metar, metar i po.

Sekaj, ako vec pomnjete ORA, tu je bilo pod obavezn neka logorska vatra, gitara, nezni pogledi i "idenje u partizane". A ja nisam nikada bio na ORA, pa moram da vas ucim?

po velicini cilindara

ali, brate, smanji te slike, pola sata mi otvara i nikad da otvori

Ja moram da budem drugaciji glas u ovom saglasju . Estetski, V35, po srcu i dusi, Falkonac. Imao sam ih tri, rado bih ga ponovo kupio, sad kao motor za uzivanje. 35ica je strasno slaba /za mene/, nema snage i mala mi je, kao biciklic. Falkonac ima vise smeka, lepsi zvuk, masinu koja kad krene osetim snagu. Specificniji je, ima vise duse /po meni, ima je bas puno/. Vibracije... hm, nije da ih nema, ali, nisu mi nista strasne. Znci, izmedju ta dva, ja bih Falkonca. Posalji mi ga, ili ja da dodjem .

Dan kakav se pozeleti moze. Sjajni drugari, fenomenalna klopa, divna voznjica. Pa bilo bi nezahvalno u zivotu traziti nesto vise. Zdravlje se podrazumeva .

99% sam siguran da je to isti model... Kvalitet nije uopste sporan, za svoju cenu su natprosecne. Samo kazem, sto i sam znas, da su kod nas velike razlike u ceni iste robe u zavisnosti od prodavca. A u Auto sportu u Zickoj /posta sam samo namo svracao/ nisam nikada nasao nesto sto nije bilo jeftinije na drugom nekom mestu. Mada i za 9999 dve kacige je uvek povoljno, samo sto meni, recimo ne treba dzet, a ako neko ima isti problem, eto da zna gde moze da kupi samo integralku.

Shiro nije uopste tako los, samo su proslih godina imali problem sto nije bilo rezervnih vizira. Inace, nesto gledam ovu integralku.... kod Bosketa na Vidikovcu sam je kupio za 6 200din, tako da mi te njihove cene deluju malo preterano /mislim na onu od 17 000din/. Ako nije bas ista, tj neki je drugi model, izvinjavam se na dezinformaciji.

Samo jedno pitanje... ako u motocikl ne treba sipati ulje za automobile, zbog lamela, kako onda ovo sredstvo za ciscenje deluje na lamele? Ja sam ga koristio na kolima, na svakoj drugoj promeni ulja, oko 50 000km je bio auto kod mene, cuda su izlazila iz njega kad sipam ovo. Za motocikl, zbog lamela, treba proveriti sa proizvodjacem /pretpostavljam da zastupnik ili prodavac nema pojma jer se nije raspitao, pa moze samo da kaze svoje licno misljenje/.

Sad odmah danas na motor, bar koji kilometar, da razbijes maler

Al ste se namucili.... A Aprilija, nemam sta da ti kazem sto ne znas, prelepa je.

Nisam napomenuo, masina je izvadjena iz rama, skinuta je glava motora. Slike, sutra.