Subota veče, kasno bese, ležim u sobi gledam tv i vidim na zidu žuta rotaljka vrti pred kapijom. Dignem se iz kreveta stigao slep, pozadi bajk vezan, izlaze ljudi, stigao i taxi.... ček da izadjem i ja, ne mi jasno šta se dešava. Upalih svetlo, izašao i vidim drugara sa suprugom ... oo desi Dare evo mene, nego otkud ti tj vi? ... jbg neće da upali, nema trika morao sam ga došlepati, znaš gde mi je stao kako neće, šta se dešava? ... mrtav skroz, das kontakt, stisneš dugme i ništa ... daj gurnućemo ga negde tu kod tebe pa resi kad možeš Popnem se na slep, taman ga bata razvezao, popakovao gurtne. Dam kontakt, kill na On i bam upali..... tajac nastade, svi se medjusobno gledamo Drugar je krenuo sa ženčetom na dvodnevnu vožnju, bisage stavio, motorce cakum pakum i na kraju ništa. Platio je slep, platio i taxi da mu ženče odveze kuci sa sve bisagama (bi mu trulo da ispali taxistu).... a platio je bogme i sebi jednu školu Malo se ispričali, nasmejali jer ne veruje šta ga je snašlo i razlaz.

Dobronameran savet.... 1. procitaj pravila foruma 2. popuni profil il napisi odakle si kako bi te ljudi lakse uputili Prvi post..... crkla ti je tabla, moraces je zameniti polovnom jer novu neces naci sigurno kod nas. Motoklinika ili Gavro drže polovne delove, pogledaj kod njih kao i na običnim oglasima. Naručivanje sa ebay ili nekog drugog sajta (ima napisano odakle se mogu naruciti delovi, prelistaj nazad temu) je takodje jedna od opcija. Drugi post..... treba da trosi struju jer imas kod. paljenje ali ona ne sme preci 20mA. Za pocetak premeri punjenje, mozda tu imas problem, premeri potrosnju struje jer mozda i tu imas problem i proveri akumulator jer mozda i tu imas problem.

Posle NC jedino bi mi mozda NT odgovarao, moram otici da ga vidim. Cena je jedino sto me bas odbija od NT, nije opravdana jer se pitam sa vremena na vreme dal je duplo bolji od NC i svaki put isti odgovor

Baci pogled kolega, možda cuci odgovor....

Tako je kad se hoće oem, ništa čudno drug, da si uzeo castrolovo ulje bilo bi još skuplje. Motul sa slike nešto mi ne uliva poverenje da je oridjidji... pride, da si čitao temu video bi (mislim da sam pisao o tome) kako sam prošao sa ovim uljem. 17.02.2017. Izletelo je iz motora posle par hiljada km predjena, mislim max 4K.... davno je bilo, ne mogu se tacno setiti.

El. biciklo, drugo mesto PCX ili S-Wing, treće Liberty (zbog dostupnosti delova) i na kraju Kymco/Sym ili Sym/Kymco slično ti dodje.

Pametnije i bolje tako nego da se "usrećiš" sa nekom lominom, slaba je ponuda dobrih maxia. Pre će se naći dobar motocikl nego maxi. Za maxi treba strpljenja, mnogo listanja i gledanja primeraka sa oglasa. Za one koji nisu strpljivi, nemaju vremena .... njima sreca igra ulogu pa kako bude.

I ja sam prelazio sa oba računa na mene u dva navrata, pametnije je da jedan račun bude na jedno, drugi na drugo lice. Povrat pdv-a u roku od 3mes odraditi. Ima negde lani pisano, RS ima robu koja se moze naci po dosta povoljnijoj ceni nego kod nas. Spojiti lepo sa korisnim, samo pametno i bude sve to Ok. Sto se guma tice, sledeće će najver. biti Pirelli Angel GT2

I gledaš da tamo stigneš sa rezervom da bi tankovao avto do cepa. Razlika u ceni goriva poništava trošak puta, ostane neki dinar za ćevape u Globusu, odlični su

Dal je dobro ne znam, bacih ti smernicu da vidiš kako treba pa uporedi sa time kako si kod sebe uradio. Evo ukratko..... Vadis osovine, točkove, bolcne, dižeš semeringe (imas nove), dižeš nosac lančanika, vadiš dampere, iz nosaca z. kočnice skidaš harmonika gumu. Grej obavezno, probaj vadjenje ležaja na 70'C, ako sabotira grej na 100'C, nemoj preko ići sa grejanjem. Koristi ind. fen ili mali brener, bez bojazni da će se napraviti neko oštećenje. Sad ti je sve raščlanjeno, prelaziš na sredjivanje. Odvajaš gvozdje od gume zarad pranja.... gvozdje - benzin, guma - petrolej. Sve nalegajuće površine trljaš, moraju biti ciste pre sklapanja uključujući i kućišta ležajeva, osovine. - osovine pretrljaš, prebrišeš, zamastiš - kud prolazi osovina točka (španeri, bolcne, nosac kočnice) podmažeš unutr. stranu - gumene elemente blago macni gde naleže na gvozdje (ne bilo koja mast) - izmedju usana semeringa (kanal) stavi takodjer mast u krug - blago naulji kuc. ležaja Priprema gotova, prelazis na sklapanje. - greješ kućište, ubacuješ ležaj (neko turi u friz da se ladi) na obe strane (ima caka, nisu sve felne iste) - zaštitiš lezaj, ubaciš semeringe i bolcne.... na isti način pozadi uradiš - ubacuješ tockove, stežeš osovine na kilažu i obavezno zavrti da vidiš kako se ponaša Kad smo kod "cake" .... ubacis lezaj sa jedne strane, okrenes felgu da ubaciš bolcnu. Kad si to uradio vidi dal je bolcna u ravni sa granicnikom ležaja u kućištu ili je malo iznad. Ako je iznad, moras dobro voditi racuna kad ubacujes drugi lezaj.... ne smeš ga nakucati do kraja, unutrasnji prsten lezaja mora doci tik do bolcne. Proveru vrsis okretanjem lezaja jedne strane, druga mora mirovati. Ako pak ostavis veci zazor, tu takodje dolazi kasnije do problema jer ce tad pri stezanju osovina pogurati bolcnu, bolcna ce pogurati lezaj preko unutrasnjeg prstena i vise nece biti u ravni sa spoljnim, bice napet. Cim je napet, problem ubrzo dolazi. To je ukratko koliko se moglo jbg i izvinte sto kvarim temu

Baci pogled, izmedju ostalog ima napisano vezano za tockove. Napisano povezaces sa slikama, ako ima nejasnoca pojasnicu (bio bi duzi post, ne bi da remetim temu). To je semering, bez njega nemoj sklapati, montirati.

Kupi kupi karb pa ćeš saznati sta je bolje .... na teži način

Meni je u neku ruku sreća jer preko 90% mi je vožnja magistrala. Imamo dogovor da krećemo sa punim i tankamo na svakih 200-250km tako da sjebem 7-9L ili ti ostane Ok razlika do 14L. Ne se sikiram previše.

Tako je, ne mogu ti dati + ispucao sam za danas sve pa evo ovom prilikom B. pumpa jest skupa, jedino je gorivo hladi. Najispravnije bi bilo cim dodje do pola rezervoara otići na pumpu i napuniti do cepa. Ja prvi, moram priznati da to ne radim. Vozam do rezerve pa onda tankovanje. Vidaćemo kad će se pojaviti NC sa problemom na pumpi, da ona znak kad krene kako ne treba.

Jebga'ba nadovezao si priču na lager a mislio si na semering tj poklopac će pri stezanju osovine pogurati semering... sad je jasnije Nisi trebao brisati napisano za ugradnju ležajeva, možda ce nekom značiti jer ono sto se može videti u praksi.... nije dobro, dosta ima novih ležajeva pogrešno ucukanih u felgu

Pricace o dugmicima, dilema koje dugme je za sta, dal je lepse okruglo, kockasto, pravougano. Generalno stap, kanap, mehanika, rad klizi pod tepih, zamena stize u vidu baterija, senzora, dugmica, samo sedis pricas eventualno tipkas

Teorija nije dobra, u praksi je pogubna po ležajeve

Ja, ima.

Mlatili se 2017 po Bugarskoj, pitaj boga kuda smo vozili km loseg puta. Tad sam saznao da 80km mogu preci od momenta kad upali rezervu. evo jedne iz toga vremena, Bansko

Jasno, duplu zaštitu ima. Ako neuspeš da nadjes nije strasno, strugar ti je rešenje. Napravi novu bolcnu (samo da ti neko da dimnzije) , digni semring, zaštiti ležaj, vrati semring ali nemoj ga gurati do kraja kao sto je na slici. Montiraj ga da bude u ravni sa rubom felne, ubaci bolcnu i to ti je toj.

Bolcnu imaš, fali ti poklopac koji je po slici rekao bi od gume a i da je od metala nije toliko bitno. Dal moze sledece..... ideja..... premeri unutrašnji prečnik felge, premeri spoljni prečnik bolcne pa vidi dal se gadja klasičan semering.... resen problem.

Bas takoj mozes ih putem FB-a kontaktirati https://www.facebook.com/motoshopyamahabijeljina

Moram podeliti post na redne brojeve da bi ti bilo lakše da shvatiš problematiku. 1. Pisali smo lani, Master agregat nije za grad jer se lako pali kačilo, Quassar bolje podnosi gradsku vožnju ma da i kod njega može stradati CVT ako se ne vodi računa. "majstor prešmirglao pa posle bilo Ok" znaci da je imao pregrevanje pa je površinski sloj na lameli postao tvrdji. Ovo ti je jedan od uzroka za tresuckanje pri kretanju i teza vožnja do 20km/h koju pominješ. 2. U toku vožnje a po puštanju gasa ne može odmah preci u ler. To se dešava na brzinama manjim od 10km/h, par sekundi pre nego sto trebaš stati. Ako se tako ne dešava već u samom trenutku kad si stao, računaj da imaš problem na vise strana. 3. Posto su stavljene nove rolnice i klizači, ne bi smelo da se čuje, to ti je zvuk cangrljanja bez metalnog zvuka. Sa druge strane, sličan zvuk može kaiš praviti. 4. ova slika se ranije provlacila, taman ti je vreme za detaljan pregled mora ovako biti da bi se znalo gde i sta boli

Podrzavam, ima nelogičnosti.... samo će pratim

Vidna razlika na bolje Bigor Majstor gleda da dobije ispravan rad kad Novola namontira Sta je tacno radio možemo samo nagadjati a i nije nam toliko bitno, bitno je da se problem resi. Jedino sta buni i sta je upitno je zazor koji je lani bio .... sta je pojedeno ?