Preterano je sa napinjanjem spanera, preopterećena ćopa i dodje do krivljenja. Ko se seca, prvi NC 2016 model koji je stigao u SRB dobio je krivljenje ćope već na sajmu jer su se peli na bajk preko fuzastera. Ubrzo je Filipu počeo sve vise da se krivi.

Nesa je dobio zamenu plocica i tecnosti, nepred EBC sinter pozadi Marko je dobio druge prasinare stanje uzasno lose posle 9 meseci U razgovoru sa ostalim serviserima.... kod svih je slika ista, da je dobro nije nikako. Il radnje uzmaju bajatu robu il proizvodjaci debelo zakidaju na kvalitetu tj vise plastike no sto gume ima. verujem da je dosta bolje resenje ovakav tip prasinara.... vreme ce pokazati Iste planiram da uzmem i za sebe da promenim na NC jer takodje pocinje da daje znake ispucalosti s'tim sto su kod mene oem hondini stavljeni Jan. mesec 2020. dotegnut lanac i to je to Pravoslav je dobio novu bakteriju stara odsvirala svoje dodali stitnike, mali detalj koji puno znaci Bokica se svrckao najjjlepse za kraj

Sa predhodne strane, Lukina makina jos dodatnih dzidzabidza treba staviti Luka je nizeg rasta te je zbog toga spusten bajk + zadnji amortizer je stavio na najmekse. U kombinaciji sa tezim suvozacem, lezecim policajcem.... dobije se krivljenje zadnjeg blatobrana i nosaca tablice. ispravljen od 10, stavljen je na 8 ili 9 pozocoju bio je na redovnom servisu, izgleda da je pokusaj podizanja bio preko cevke vidljiv trag ostecenja na cent. stenderu zbog spustenog klirensa, bez letvice pod tocak gotovo je nemoguce podici lanac su pretegli menja se gume i ako je sara dobra ocisceno, podmazano, zamenjeno, podeseno nema veze sto pise Forza... samo pratiti uputstvo za bocne nosace ima ravno 54 stavki mast na navoj dolazimo do kljuceva, u ovom slucaju imao bi dva razlicita jedan za centralni, drugi za bocne..... prebacuje se sve na jedan kljuc skida se bravica iz centralnog kofera odvije se matica M6, prepakuje brava sa sve uloskom, zavije i gotovo dodatna bravica dolazi uz bocne kofere, sad je sve na 1 kluc finito

Iiii sunce ti poljubim, teska kategorija debila .... koliko ga samo bole uši.

Mogu potvrditi napisano. Kontaktirao sam ih pre par dana te dobi info. Dva dana traje, 300€ u mom slučaju (NC750) i dobije se do 10ks. Kad kazem u mom slucaju, mislim na izbacuvanje katalize, otvoreni izduv te zbog toga remap.

Čuo sam jutros, nisam želeo verovati kao što ne verujem ni sad Dobar momak nas je napustio, nek mu je laka crna zemlja! Saučešće porodici i prijateljima.

Dodje dan kad cackanje ne resava problem, pomeranjem si ga samo odlagao i zavaravao sebe da je to to. Kupi nov, zameni, podesi i bices miran novih 50K..... zivci nemaju cenu.

Ako su radili podesavanje na "osecaj" tj bez regloskopa .... nista nisu uradili. Odes do tehnickog pregleda sa suvozacem, zamolis da ti provere gde baca snop u obe varijante, korigujes po potrebi i reseno.

I više nego raspoložen, samo vreme da nadjem i

Radice Cobra posao samo sto me kod nje nervira zavijanje-odvijanje na svakih x kilometara. Ok moze se uhvatiti ritam da se na svakom tankanju goriva odradi podmazivanje ali, sta ako se zaboravi. Kome treba podmazivac , moze uzeti od lika sa KP, skot V sistem. KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Praktično sve... Kupi i prodaj u najvećoj online zajednici u Srbiji. Probaj na kp!

Hvala ljudi, biće jednog dana i sajt samo sto je za to jos rano. Prvo moram radionicu napraviti, skocksti. Imam je u glavi i na papiru samo da predje u delo....al svakako podržavam predlog. @Kursulla Sipka služi da se na nju nakaci USB utikac, nosac telefona, navigacija il neki 5-i gedžet. I ako sraf retrovizora ima gumeni poklopac, voda sa gornje strane nadje svoj put do navoja. Zapekne od korozije i onda je muka odviti, zna da počupa navoj jer su nosači u glavnom od aluminijuma. Macne se malo bilo koja mast, samo da nije suvo jer mast odbija vodu, stegne kako sam lani opisao i to je to.

Dobra ideja ali nema se vremena za piskaranje, jedva stignem da kucnem koje slovo na forumu. Pozadi nije od presudnog znacaja sta ce biti, moze bilo koja varijanta al zato napred obavezno sinter.... treba zaustaviti min. 300kg

Nesto o tome imas na 269 strani napisano.

Ljuti se gospa sto i nju ne pomenu kaze sve radis a mene ko sisa ima jos nekih 4K do servisa sad je dobila drugo dotezanje lanca malo jace od cetvrt kruga ulje motor, f. vazduha i prednji lancanik joj sledi sta sam ja hteo prodati .... c c c

Meni jok, nesam skolovala. Di smo stali, Milanov uljce i prednje plocke kod Rastka ima damper gume da se zamene mastne stignu opanci Mitas TF ventili sredjeni, antifriz promenjen ostaje lanac da se podesi res. menjac i to je to e ovu gospu sam cekao mala km ima svasta nesto dodatno ugradjeno dodatni paketici rasturanje moz da pocne Ovde pada razocarenje Prva stvar koja mi bode mozak je kvaltet plastika, druga su varovi na ramu, takodje razlikuju u odnosu na predhodni model, instalacija tj izolacija je drukčija, skratili hod amorta...... bes mi sve kao da su ga kinezi sklapali. Jedino sta ga vadi je lepsi izgled, ugladjeniji rad agregata i menjaca. nego da se vratim na oem uticnicu ugradnja je laka sve je na klik-klak, ovaj dzek ce vam trebai skine se kapa bocne, vrati i to je to stitnik ce se posle namestiti, imam preca posla skidaj rucke dizi korman turi grejace + stitnik da se podsetimo... mast pre vracanja retrovizora ovde takodje ima izmena, crevce vakuma je tesko dostuno kod predhodnog je bilo na dohvat ruke instal. vakuma kad provlacite obavezno pre toga zatvoriti otvor trakom da ne bi usla prljavstina .... nece bude dobro u radu odzraciti spakovati i ende

Losa navika dosla na naplatu! Pre neki dan pomenuti drugar izazvao je manji lancani udes na autoputu. Pored njegovog vozila stradala su jos dva automobila. Drugar je dobro, iscasenje stopala ima jer je upiro ko mazga o papucu kocnice ali kasno. Kaze.... nece vise da vidi telefon dok vozi.... ahaaa mislim s ekako da ne, mozda nece prvih metar dana.

Maxis Po svemu sudeci imas problem sa baterijom, zameni je. Uzmi Exide, Banner ili Fulbat, sam formiraj, ugradi i meri punjenje (13.8 - 14.5V). Ako ne bude vise zezao sa paljenjem to ti je to, ako bude zezao.... ondak napadas anlaser, odradis remont i resen problem. Kod automobila alternator je zaduzen za punjenje (rotor-stator-diodna ploca i na kraju pegla regler) dok je kod motocikla regler zaduzen za punjenje pod uslovom da su namotaji ispravni. U jednom i u drugom slucaju instalacija takodje mora biti dobra.

Nevrni slom dobijem kad me uhvati kisa, ne toliko zbog kise koliko zbog navlacenje odela koje je iz jednog dela. Pakao i preporuka je uzeti dvodelno. Nisam sklon znojenju, čak naprotiv ali ispod kišnog, telo se mora poduspariti. Kad stignemo u smeštaj nakon kiše, donji ves bude vlažan kod mene, par drugara budu skroz mokri kao da odela nisu imali, koliko se telo znoji. Ako sam na putu 4 dana, 1 dan podnecu da me bije kiša, preko toga menjam termin ili ne krećem. Nema užitka po kiši voziti.

Bev 200 vs 250 ... to ti je to, sustinski jedina razlika je u menjacu tj 3 moda u S-u. Kod modela od 16-te mozes se igrati malo vise.

Ja fiko

Nema veze filter vazduha sa zbivanjem koje ima..... Probaj par stvari.... prva, prespoj kill i copu, zatim vidi kakva je masa kod akumulatora, gadjas beli dzek crne deblje zice. Kisa je bila ovih dana, moguce je da je negde nacet kontakt bitan. Drugo sta ces probati je da odvojis bobinu sto dalje od rama, izoluj je sto je bolje moguce zarad probe. Zna da probije a da se ne vidi. Ako je do nje, polovnu nikako ne uzimaj vec novu stavi (moto radnje), zameni kabal i lulu takodje (imas u mass-u). Ako i dalje zeza, sledeca stanica je porvera senzora obrtaja, nalazi se pored spanera lanca, jedan M4 sraf ga drzi. Odvi, izvuci , vidi gumicu, vidi kakav je sam vrh senzora (dal ima opiljaka, dal ima ostecenje). Kad je lanac, klizaci, spaner zreo za zamenu daje takve simptome. Klapna gasa takodje moze biti uzrok zbivanja bez obzira sto je čišćena. Nova je jezivo skupa i nema je niko na stanju. Polovnu moras uzeti za probu, par komada jer se zna desiti da od 3 polovne 1 radi ispravno.

Nema razlike sem u TC. _______________________________ Iiiii momci za sta se vatamo, dal je 1-2 crvene gore dole, sta nam naplacuju .... pre tj vise treba da se hvatamo za 24-26+Krsd. To treba da nam smeta, bode oci, da se bunimo da se upolovaci minimum. Ne smem da napisem koliko je drugar u Svici platio regu pre neki dan, dovoljno je da rečem da nam deru kozu sa ledja na suvo a mi ćutimo, gde tigar da kuka da ga boli. Tj boli nas dlaka u jajetu a ne boli nas prs u oko Jimi Da ne reklamiram TP, pisem ti na viber gde odradih regu.

Razmisljalo se mnogo na tu temu, nije da nije. Sad da me neko pita dal sam trebao da odem ne znam sta bi odgovorio. Uvek mogu da odem to nije sporno, sporno je sto nisam otisao dosta ranije. Nisam, jer sam radio u firmi gde sam imao vrlo dobre uslove, pored ostalog mogao si da vidis, naucis, savladas sta god pozelis ..... samo je pitanje dal si gladan znanja ili si kao vecina sto dodje da odradi svojih 8h i paljba kuci. Najvise sam se lomio da odem kad je firma pocela da se raspada, kasne plate a meni supruga sa stomakom do zuba po drugi put. To je bio jedan vrlo tezak period i krajnje vreme da donesem odluku sta mi je dalje činiti. Kad bi samo znali kakav je to bio vatromet u glavi Neke kolege znaju mali deo price, mozda jednog dana napisem celu ne tako lepo pricu. Do tad, ceo moj Berlin na 5 ari stane, zivim za dan kad cu otici.....

Pre ovoga sto kolega rece odnesi cil i glavu na proveru/ravnjanje kad je vec sve poskidano. Posle sklopis i mirna backa.... da ne bude posle "otkud curi novi su dihtunzi" a ono malko krivo na drugu stranu.

Radetova makina nista spec. vreme mu za redovno dok se ceka ventilator valja napasti jer kao da ih nema jbg prosla voda.... sanirace se moze kafa, moze.... jasta da moze Zanimljiv detalj dok sam cistio otvore trougla.... okrenem donji na neku stranu, gornji se ne pomera. Perifernim vidom primetih da se donja sa gornjom radnjom ne poklapa, sredice se kasnije. 514ml ulja i 104mm vaz. prostora popustena matica ..... prvo ucentrirati, stezanje na 103Nm i resen problem lose stanje isto sranje ovaj stanje i pozadi s'tim da se pozadi ide prvo napred (integrala) nikako da nauce ljudi, prvo se steze nosac retrovizora pa retrovizor mast na navoj pa se stegne nosac gedorom jako, retrovizor se kljucem 14 dotegne čuk na sipku lanco ki cvonjak to bi bilo toj