Tako su čoveku prvo sekli ciradu, vise njih je stradalo (cirada). Posle su presli na sediste i plastiku, Gilera Nexus 500 je u pitanju sa fabrickim loncem sto znaci da nije glasan. Na kraju su otisli do te mere da su mu ladno isekli kočiona creva. E tu je bio kraj! Motorce sam namestio, nije ga preuzeo da ne bi bila opet steta načinjena, stajao je kratko vreme kod mene do prodaje. Od tada, evo vec 2,3 godine čovek nema bajk.

Prednji se mogu reparirati za razliku od zadnjih. Mozda imam jedan par, moram pogledati. Sta fali tvojim amortima? Ne znam za slucaj da je neko menjao zadnje amorte.

Moze biti razloga koliko hoćeš..... Nervira ga duze vreme, maznuo mu ribu, duguje mu kes koji neće da vrati, preglasan je u stanu svako veče, dokazuje se nekom, 100x skrenuta paznja na nešto a pravi se lud.... mozda je i stvarno lud pa mu to fetiš da pali. Ovde nije toliki problem paljenje, gorući problem je sta posle toga sledi. Do sad, jedna budala je bila ljuta na jednu glavu. Sad imamo ( u najmanju ruku) dve ljute glave na jednu budalu. Pitanje je dal su dve glave čiste ili tu ima jos neka budala U ovakvim situacijama lako se predje granica, sledeci korak osvete može biti dosta gori. Protiv ovakvih piromana ili "piromana"najbolje je nikako ne reagovati mimo zakona i ako bi mu sve koske rado slomio. Maksimalno se potruditi da mu oderu kozu sa ledja nadlezne institucije....to će više boleti.

Dodjosmo do tog dela da se vidi sta, kako..... Kupljen je ovde, Marko je 3 vlasnik (mozda gresim), islo se na proverenu varijantu u smislu "znam coveka, zna se gde je, sta, kako radjeno. Sta ima da se radi.... nista, sedi i vozi". Markova zapazanja su da ima cudnih zvukova napred-nazad, vibracija, svetlo inst. table, copa i da se pretrese generalno. Mojih nekoliko zapazanja pri probi nisu toliko odskakala od uobicajenih ali ima jedno koje me je bunilo sta se desava. Podrhtava mi ceo prednji kraj pri odredjenoj brzini, manjoj. pretres je isao svojim tokom Kao sto se moze videti.... punjenje Ok, dihtung poklopca ventila pustio, svecice Ok, crevo ibera nije vraceno na kuciste + ispucalo celo. dizna prljava ravno 1h trajalo je ciscenje ultrazvukom ecu, tps, klapna gasa svi spojevi prepiceni diht masom bisak diht mase kad napravi [ kod dizne... ne valja nikad na spojevima usisa ne ide diht masa ventili svaki svoju politiku vodi dobro je, vidi se da je redovno menjano ulje roler kaput klizaci kaput, rolnice su.... .... sve kontra okrenute pokretanje lamela je lose, glave dobrano sredice se vraca se stari sjaj koliko je u mogucnosti lule odvijene, termostat nikad menjan i pustao je antifriz na donjoj selni Sklopih sve, namestih sta se ima namestiti, paljenje na kratko samo da mu cujem glas sto bi rekli. Gasi, predji napred ili ti na kocnice..... zastitna guma svicera nije vracena, idealno za vodu ova i nekako druga nikako plocke nove na razliciti diskaci, jedan onako blago ukopan, drugi je kriv Za zamenu sijalica inst. table mora se skinuti prednja maska ne bi li se raskacio dzek table. Zatim se kablaza skroz izvlaci, raskaci se pinjon iz table, odviju 3 srafa sa prednje strane i sve vadi vani. Posle toga ide skidanje ukrasnih maski, vadjenje sijalicnih grla iz lezista i na kraju balade vade se sijalice iz kucista, male ubodne. Nista to ne bi bio problem da neko nije drljao po instalaciji, izlomljeno je, lepljeno...budzeno. Na levom satu, jedno grlo uspeo sam namestiti, drugo je odstranjeno. Na desnom satu nisam uspeo rozetnu skinuti, mozda bi nesto puklo da sam jos malo "pogurao" silom. delimicno jbg Sad treba spakovati sve nazad, gde ujedno nastaje sok, pravi sok ni manje a ni vise..... pukao je ram u delu gde dolazi kavez donjeg lezaja Otkud sad to kad reci nije bilo o mogucim/nemogucim padovima, udesima i slicno. Odoh odma pozadi da vidim straznjicu.... Nije isti razmak.... nosac motora, ram je pod znakom ? To je upravo ono sto me je bunilo sta se desava pri odredjenoj brzini na kocenju kad sam probao motor. Misterija u glavi resena sto se mene tice, nista dalje ne bi komentarisao. Zao mi Marka, dobar lik skroz, kako ce resiti "situaciju" sa covekom od koga je kupio ......

Cenovno gledano, pezola nikad nije bila prihvatljiva za koji god model da se ufati coek. Ajd cena manje vise, servisna podrska je katastrofa losa.....

Po srafovima koji drze sam blatobran najlakse se moze videti koji je u pitanju. Ne mogu tvrditi (sad i mene bas zanima), mislim da su cizme amorta iste za sve modele. Samim tim trebalo bi da se moze udenuti gvozdje tam di ga nema uz malo prosirenje rupa prednjeg kacenja + zamena strafova. Svakako je pametnije/bolje da ima gvozdja nego da ga nema.

NC "lagan motor"...... 220kg + tecnosti + kufer napred di mu samo lanac ima 5kg + kufer nazad, crash bar, maglenci .... nece bude nikako "lagan motor". Da je presao neverovatno mnogo km to se i ja pitam kako

Pogadja me kad vidim ovako nesto jer mi govori koliko ljude boli uvo za tudj zivot. Sreca ovde je mala steta, mogla je biti veca brzina uz ulegnuce pred krivinu i cao ode u kontra traku ili vani pa kako bude. Posle bude "leteo, velika brzina, glupirao se... i td" zapravo istina lezi na skroz drugoj strani. kat. br. Ko ce se zezati da pravi, verujem da se moze naci polovan komplet blatobran za ok novce.

Da podelim jednu neverovatnu stvar, o cemu se radi, prica ide ovako...... Covek je preko oglasa gledao da kupi motor, nasao Silvera, primeceno je curenje jednog prednjeg amortizera. Popravice prodavac, reparacija amorta i resena stvar. Nakon kupovine, od prvog dana novom vlasniku je moped bio cudan na upravljacu. Upavsi u rupu, pri maloj brzini gubi svaku kontorlu i SW zavrsava na bok. Nista strasno, samo povrsinske ogrebotine, sredice se lako. Sad vec crv sumnje postaje veci, treba proveriti sta se desava sa makinom. Dosao, ostavio, posle par dana seo da probam..... Lose upravljanje, ne znam na koju stranu pre povuce, ponasao se kao da se tocak oslanja na spic, sav leluja + prisutan je jaci wobling. bilo kako bilo, krece se sa popisom.... prvo, blatobranu sa unutrasnje strane fali gvozdje Gvozdje je bitno da cizme drzi cvrsce u vezi, cim je crvsce znaci da je stabilnije. Donji deo cizmi je povezan osovinom - tockom, gornji preko gvozdja blatobrana. To je uloga tog dela, nije bezveze tu gde jeste ali mi ga nazalost nemamo. osovina tesko izlazi, razlog je jasan ne gadjaju se rupe kud prolazi os. tocka jer visine nisu iste jedna strana lezaja je losa, mast je nece opraviti domacinski je nakrkana mast umesto da se zam. lezajevi da ne duzim mnogo kad su radjeni amorti, nije vracena bolcna ajd da razumem da s enije podloska vratila, zagubila.... ali deo koji je duzine 60mm da se ne vrati.... nisam pametan posluzice cevka od amorta na NC, sec na meru i reseno pred sklapanje tocak sa dva prsta, ki u puter Spakovano, napumpani opanci i gas proba.... druga pesma Meni je to jos sve sveze u galvi, zaista ne mogu verovati sta ljudi rade i za koliko malo (i lako) se gubi glava

Automat sa potenciometrom za stelanje brzine i resen problem.

Pricali smo ... to je nas hobi, nasa strast, sastavni deo pa čak i pad koji je neminovan. Dok su koske cele, glava na ramenima dobro je.....skola plaćena i teraj dalje. Ko god misli da nece pasti il da se "nece desiti" bas njemu situacija .... grdno se vara, čuči grm iza zeca.

Bole bilo bi zaista lepo da prestanes sa filozofiranjem, zatim... takodje bilo bi lepo da sjases sa Teme, kao sto bi na kraju balade bilo lepo da Admini obrisu nepotrebno gde uzbrajam i ovaj post napisan. Pusti Ljude da budu dobri, humani jer su upravo ti ljudi prosli ko bosi po trnju sto se zivota tice. Totalno je nebitno cime se bave, bitan je gest, volja, pozitiva. U ostalom evo ti ziv primer malog coveka a velikog gospodina, pa se malo edukuj kako nije tesko biti fin i kako mali, sitan, "nebitan" ima veliki uticaj na pomoc kome je potrebna...... https://www.facebook.com/StolarMileRakovac Hocemo li sad da odemo da merimo kakav je majstor, iz kojih pobuda pise i radi to sto radi, da merimo ko je taj kome nosi ...... Ako mozes, hoces..... pomozi, ako neces.... imas X gore desno i cao.

Predpostavio sam da ne radi, zato ti ubrzano radi pozadi. Ne verujem da su ledice pocrkale, moguce da je izgubio kontakt u dzeku.

Reklamiraj jer nije normalno da tako radi. Ne vidi se spreda dal radi ili ne radi.

Najbolje resenje ali i najskuplje. Samo vise paznje u saobracaju i nema problema i da....zakreni dzek na levu stranu max što može.

Il je negde masa instalacije instr. table losa pa tabla brljavi ili je sama tabla pred crkavanje. Rasturi i pregledaj/ocisti sve dzekove, kontakte pa vidi dal ima pomaka, ujedno pojuri drugu tablu probe radi i znaces na cemu si.

Bravo Ranko, bravo Veliki Covece

posle god. dana koriscenja Nikom ne preporucujem da duze vreme drzi na max ukljuceno, to je najveci problem uz jaci stisak ruzica. Upali se i max 1min na najjacem stepenu grejanja. Davno koristim rucice sa grejacima i ne idem jace od srednjeg stetpena, nema potrebe i tako sam siguran da nece doci do ostecenja. pisao sam lani u NC temi gde mi je odlepila centrala nakon jace kise zapravo dve centrale su odlepie jer od nekud udje voda (to im je boljka) Ukljucilo mi se grejanje na najjace u sred Rumunije, bilo je toliko vruce da sam sa dva prsta morao u nekim trenucima drzati korman narednih siguno min sat vremena. Saito rucice su izdrzale bez da trepnu. kupio Koso i iskoristio samo centralu Mogu pogledati ali mislim da sam napravio min 50.000km, sve Ok sljakenzi.

U dobrom delu teksta pronadjoh sebe 2009. Gužve sve veće.... sta ce mi auto, do grada skok.... sta ce mi auto, do cure i sa curom skok....sta ce mi auto, potrosnja 10L spram 3.5L..... sta će mi auto, parking .... sta će..... I tako 2010 pade neki nov pogled na Svet

Samo da se prebacis od tacke A do tacke B

Eno stric pored mene imao muku sa baterijom na citroniu, palio na kablove par dana dok je gledao koju bateriju da uzme. Ponudih se da mu resim problem kako treba bez dinara zarade, jedino sta treba je da izadje iz kuce i digne haubu .... "uuu taj ti mnogo skup akumulator, nasao sam duplo jeftiniji" .... Ok stric, postujem. Sad sedim i brojim dane kad ce se desiti problem, resenje ce biti skuplje od "skupljeg" koje mu je tad bilo. Jbg svi gledaju da prodju jeftinije, samo sto to jeftinije u vecini slucaja izadje skuplje kad se ne slusa.

Nema na čemu, takodje potraži u Motoklinici ili kod Gavre iz Subotice .....salju na kućnu adresu. Ako niko nema, ne gine nova dizna koja nije ispod 100€ koliko se sećam.

Odlomio se dzek jer je pogodjena rupa, prednji deo agregata otisao gore, dizna udari o kutiju i puca dzek u korenu. To je manje bitno..... skini diznu koju si stavio i pojuri polovnu oem sa 3 rupe mora biti, udeni i gasss. PS Upravo iz butika....

Piskara se tam u temi Svidja mi se vise nego NT, svakako dosta bolji od NC. Ako zaista bude bila cena oko 10K€ razbiće sa prodajom + taman dobro će doći onima koji su preko 1.80cm jer je visina sedenja 850mm. Kome je NC tesan, Trandza ima da bude pesma....iduce godine moze se ocekivati dosta NC-va na dobošu

Zamutili Afriku, CB i dobili upotrebljivu spravu Taman nesto manji od Afike i laksi, nesto jaci od NC .... bombona