Nesto malo konkretnije

Neće on to zbog mene, lepo se cuje melodija u mome selu jer sam na minut od autoputa Šalu na stranu, nema večeri da se ne pegla muski bas taj deo od Laste pa dok se ne spuste sa brda ka B. Potoku, okret pa gas na uzbrdicu, ispucavanje maksimuma na spustu izmedju pumpi ka Konjarniku. Od 12-03h samo zvizdi melodija, prelep zvuk a o riziku koji nose sa sobom sulido je zboriti.

Ko je lud da vozi u D modu ma da bolje da su stavili T .... traktor mod. Ne znam gde su ostavili priključak za povezivanje maglenci, mogu samo pretpostaviti da je iza prednjih bočnih plastika. To se bar moze lako saznati preko ovlascenih..... ili peske traziti.

Ne se opterecuj oko tacke, nikakvu razliku neces primetiti bila na ventilu, preko puta njega il bilo gde drugde .... resio neko da se pravi pametan pa stavio . Izgleda da kvalitet u svemu opada, imam jednu mišelinku city grip koja je počela bočno da se para oko slova dok u kanalu sara nema nista tj zdrava je.... obično kontra bude, prvo tu ispuca.

Zmajcek, osetna razlika prenosa na točak .

Bozo Sareno je za Multivar, negde bas dobro radi posao.... negde nema wauu ucinak. Recimo imao sam na ex mopedu (Sat250ccm) Multivar i belu centralnu. Osetna razlika je bila u odnosu na oem. Bevu 300 ugradih J. Costu + bela centralna .... e tu je tek vidna razlika, velika promena je dosla u performansama. Multivar kod AA500 nema smisla ako se koriste preporucene rolnice.... Burgman 400 ima premekan CVT, skup ko otorv tako da se tu isplati uzeti multivar, dr. pulley ... i tako blize i tako dalje da ne davim. Neso Nisam siguran da sam te najbolje razumeo sta si hteo reci..... pisi u temi, kaci slike.

Doslo vreme da se udene Multivar zamorce je skroz desno tu je i prateca oprema pokloni se i pocni odradili su svoje bogme cera se skoro do panja odradio svoje hrdja rasturiti, izbaciti sta ne treba oprati, srediti sanirati udenuti proveriti, podmazati prvi sok, velika razlika u visini i pri sabijanju drugi sok je na merenju... oem na meniju imam ovako nekako je bilo tri puta sam gledao u oznake... centralna opruga Multivar .... sve se slaze odluka pada na rolne od 24g moze se pakovati srediti pre zatvaranja moze na drum Boles sta radi, lud bajk skroz ......

Moped iz autoskole tesko da ima da je dobar, većina je izrabljena jer se za 365 dana smeni koliko hoces različitih ljudi. Odrzavanje je tanko, kad se sete il kad stane..... dok pali-radi-ide nema pipanja. Xx paljenja, grejanja i hladjenja u 1 danu, padanja.....ne treba ti to u avliji. Pošto si početnik, kupi 250,300ccm pa polako ka jačim mašinama, ovaj 650 ima samo da ti se usere u život.

Da se spusti tesko, da se poveca vrlo je moguce iz dva razloga. Jedan je sto se opustas u voznji, manje ga stedis. Drugi razlog je taj sto dolaze sve hladniji dani te u tim uslovima normalno je da digne potrosnju za do 0.5L. Okvirna potrosnja treba biti 3-4L.

Bilo je par slučaja (ne na ovom modelu) gde su ljudi skroz otpustali oprugu da bude najmekse. Posle dobrih upada u rupu (što je neminovno), zadnji amort ostane "zakljucan" u sabijenom položaju. Posle ga mozes samo skinuti i baciti, zato.....citati, drzati se uputstva. Recimo za moj moped je slicna situacija, otpustaju oprugu da bi bio mekaniji. Onaj ko ima z. blatobran, sa gornje strane ostane oziljak jer je isti udario o repnu plastiku prilikom upada u rupu. Kad propisa (takvom voznjom ne treba mu mnogo) iz dzepa izlazi oko 500€ za drugi nov.

Moguće da imas neku muku u CVT-u ili ti prenosu. Skini deklu i pregledaj stanje unutra.

Integra nema ovakav oblik pločice, jel si te kupio ili je ovo slika sa neta?

I tako ce ti biti dok ne propisa jedan ili oba amorta jer si pretezak za taj nivo podešenosti....ondak počne da skače, ljulja, lupa kad se predje preko neravnine jer ce se daleko vise sabijati. Dvotockasi iz fabrike izadju podeseni na srednji stepen ili ti nekih 75kg. Sa tvojom kilazom trebao bi oprugu napeti bar jos jedan podeok, ako imas i suvozaca ondak +2 klika. PS. Jeftinija varijanta ti je da uradis preradu sedišta, napravis da bude ultra udobno nego da za god danja menjas amorte.

Dabom, čita il sa vratila a ima dvotockasa koji citaju samo sa zadnjeg točka, treba uzeti i to u obzir. Suzuki Burgman, Honda SW, Yamaha T-Max su jedni od tih....digne se na centralni, zavrne gas i za par sekundi je na preko 150kmh. Deluje mi da se ovde upravo to desilo, zadnji točak u vis.... ostalo su sve komšijske priče.

Kanda su ti žice negde u kratkom spoju, možda se uvuka miki maus pa napravi od kuće haos. Ja bi skinuo klemu, proverio osigurače, bravu i komplet celu instalaciju počevši od prednjeg kraja.

Takodjer mislim da nije bila ovde brzina od 170km/h. Evo i zašto to mislim.... prvo, bajk deluje zdravo za udes pri toj brzini, drugo....kad se poklopi udes, podizanje zadnjeg točka u vis uz dat gas....za par sekundi nabice dosta veću lažnu brzinu na tabli. Pokoj mladim dušama, tragedija kako god okreneš.

Imas deformitet diska, pitanje je dal je on uzročnik ili se desava problem zbog felne. Digni prednji kraj, zavrti točak i isprati obe ivice felge. Ako je felna ok, nadji disk gde je kriv i laganim kuckanjem na licu mesta popravi.

Leb te hebo.... vesele 90

Skoro 2 decenije idem u Zaklopacu, nije nista prosuto. Nekad ja taj put imao propisanu širinu i kvalitet asfalta je bio kao sto je na smederevcu. Godinama je propadao, kamioni su ga dokrajcili kad se vukao kamen, urnisan je bio. E ondak su stručnjaci resili da ga suze i cepnuli su mnogo klizav asfalt, uglačan cakli se. Ima par kontra krivina, padne kiša= belaj, malo malo izleću s'puta.

Samo nadji dobrog majstora i resices muke, poskida, rasklopi, premeri, sredi i gasss. Tu ti je rad najmanja stavka novcano gledano.

Pošto se ne razumes, nemoj bezveze menjati delove ili ti odvezi moped da pogleda neko ko se razume....

Ili ti je visok ler gas ili su se isteglile oprugice ili su predebele lemale kvačila ili ne valja kvačilo. Negde imaš problem....

Po opisanom biće da ti je pumpa prestala raditi. Prvo proveri varnicu pa zatim gorivo. Ako je do pumpe, nova nije skupa + zameni creva i šelnu pumpe (izvuci prvo gorivo). Filter mozes ubaciti i ne mora jer ga imas na pumpi.

Goco da znades sledeće.....od okretnice tramvaja, sve dok se ne prodje Boleč gotovo da nema preticanja. Mnogo je raznoraznih radnji sa obe strane, kafica, pumpi, perionica, stovarista, bankomata, marketa ....blenu, traže i ne da nas ne vide nego nismo im ni na kraj "pameti". Mrzim taj deo sve dok ne dodjem do plantaže.

Hoce da trne zbog povecanih vibracija najpre, takodjer ako se jače (nesvesno) stišće ručica, hoće da trne i zbog položaja sedenja (veza kičma -rame do kraja prstiju) ne odgovara neki ugao/položaj. Najmanje hoce da trne zbog same ručice. Navuci sundjer ili traku obmotaj sto koriste teniseri zarad probe pa vidi di si, sta si.