Po srafovima koji drze sam blatobran najlakse se moze videti koji je u pitanju. Ne mogu tvrditi (sad i mene bas zanima), mislim da su cizme amorta iste za sve modele. Samim tim trebalo bi da se moze udenuti gvozdje tam di ga nema uz malo prosirenje rupa prednjeg kacenja + zamena strafova. Svakako je pametnije/bolje da ima gvozdja nego da ga nema.

NC "lagan motor"...... 220kg + tecnosti + kufer napred di mu samo lanac ima 5kg + kufer nazad, crash bar, maglenci .... nece bude nikako "lagan motor". Da je presao neverovatno mnogo km to se i ja pitam kako

Pogadja me kad vidim ovako nesto jer mi govori koliko ljude boli uvo za tudj zivot. Sreca ovde je mala steta, mogla je biti veca brzina uz ulegnuce pred krivinu i cao ode u kontra traku ili vani pa kako bude. Posle bude "leteo, velika brzina, glupirao se... i td" zapravo istina lezi na skroz drugoj strani. kat. br. Ko ce se zezati da pravi, verujem da se moze naci polovan komplet blatobran za ok novce.

Da podelim jednu neverovatnu stvar, o cemu se radi, prica ide ovako...... Covek je preko oglasa gledao da kupi motor, nasao Silvera, primeceno je curenje jednog prednjeg amortizera. Popravice prodavac, reparacija amorta i resena stvar. Nakon kupovine, od prvog dana novom vlasniku je moped bio cudan na upravljacu. Upavsi u rupu, pri maloj brzini gubi svaku kontorlu i SW zavrsava na bok. Nista strasno, samo povrsinske ogrebotine, sredice se lako. Sad vec crv sumnje postaje veci, treba proveriti sta se desava sa makinom. Dosao, ostavio, posle par dana seo da probam..... Lose upravljanje, ne znam na koju stranu pre povuce, ponasao se kao da se tocak oslanja na spic, sav leluja + prisutan je jaci wobling. bilo kako bilo, krece se sa popisom.... prvo, blatobranu sa unutrasnje strane fali gvozdje Gvozdje je bitno da cizme drzi cvrsce u vezi, cim je crvsce znaci da je stabilnije. Donji deo cizmi je povezan osovinom - tockom, gornji preko gvozdja blatobrana. To je uloga tog dela, nije bezveze tu gde jeste ali mi ga nazalost nemamo. osovina tesko izlazi, razlog je jasan ne gadjaju se rupe kud prolazi os. tocka jer visine nisu iste jedna strana lezaja je losa, mast je nece opraviti domacinski je nakrkana mast umesto da se zam. lezajevi da ne duzim mnogo kad su radjeni amorti, nije vracena bolcna ajd da razumem da s enije podloska vratila, zagubila.... ali deo koji je duzine 60mm da se ne vrati.... nisam pametan posluzice cevka od amorta na NC, sec na meru i reseno pred sklapanje tocak sa dva prsta, ki u puter Spakovano, napumpani opanci i gas proba.... druga pesma Meni je to jos sve sveze u galvi, zaista ne mogu verovati sta ljudi rade i za koliko malo (i lako) se gubi glava

Automat sa potenciometrom za stelanje brzine i resen problem.

Pricali smo ... to je nas hobi, nasa strast, sastavni deo pa čak i pad koji je neminovan. Dok su koske cele, glava na ramenima dobro je.....skola plaćena i teraj dalje. Ko god misli da nece pasti il da se "nece desiti" bas njemu situacija .... grdno se vara, čuči grm iza zeca.

Bole bilo bi zaista lepo da prestanes sa filozofiranjem, zatim... takodje bilo bi lepo da sjases sa Teme, kao sto bi na kraju balade bilo lepo da Admini obrisu nepotrebno gde uzbrajam i ovaj post napisan. Pusti Ljude da budu dobri, humani jer su upravo ti ljudi prosli ko bosi po trnju sto se zivota tice. Totalno je nebitno cime se bave, bitan je gest, volja, pozitiva. U ostalom evo ti ziv primer malog coveka a velikog gospodina, pa se malo edukuj kako nije tesko biti fin i kako mali, sitan, "nebitan" ima veliki uticaj na pomoc kome je potrebna...... https://www.facebook.com/StolarMileRakovac Hocemo li sad da odemo da merimo kakav je majstor, iz kojih pobuda pise i radi to sto radi, da merimo ko je taj kome nosi ...... Ako mozes, hoces..... pomozi, ako neces.... imas X gore desno i cao.

Predpostavio sam da ne radi, zato ti ubrzano radi pozadi. Ne verujem da su ledice pocrkale, moguce da je izgubio kontakt u dzeku.

Reklamiraj jer nije normalno da tako radi. Ne vidi se spreda dal radi ili ne radi.

Najbolje resenje ali i najskuplje. Samo vise paznje u saobracaju i nema problema i da....zakreni dzek na levu stranu max što može.

Il je negde masa instalacije instr. table losa pa tabla brljavi ili je sama tabla pred crkavanje. Rasturi i pregledaj/ocisti sve dzekove, kontakte pa vidi dal ima pomaka, ujedno pojuri drugu tablu probe radi i znaces na cemu si.

Bravo Ranko, bravo Veliki Covece

posle god. dana koriscenja Nikom ne preporucujem da duze vreme drzi na max ukljuceno, to je najveci problem uz jaci stisak ruzica. Upali se i max 1min na najjacem stepenu grejanja. Davno koristim rucice sa grejacima i ne idem jace od srednjeg stetpena, nema potrebe i tako sam siguran da nece doci do ostecenja. pisao sam lani u NC temi gde mi je odlepila centrala nakon jace kise zapravo dve centrale su odlepie jer od nekud udje voda (to im je boljka) Ukljucilo mi se grejanje na najjace u sred Rumunije, bilo je toliko vruce da sam sa dva prsta morao u nekim trenucima drzati korman narednih siguno min sat vremena. Saito rucice su izdrzale bez da trepnu. kupio Koso i iskoristio samo centralu Mogu pogledati ali mislim da sam napravio min 50.000km, sve Ok sljakenzi.

U dobrom delu teksta pronadjoh sebe 2009. Gužve sve veće.... sta ce mi auto, do grada skok.... sta ce mi auto, do cure i sa curom skok....sta ce mi auto, potrosnja 10L spram 3.5L..... sta će mi auto, parking .... sta će..... I tako 2010 pade neki nov pogled na Svet

Samo da se prebacis od tacke A do tacke B

Eno stric pored mene imao muku sa baterijom na citroniu, palio na kablove par dana dok je gledao koju bateriju da uzme. Ponudih se da mu resim problem kako treba bez dinara zarade, jedino sta treba je da izadje iz kuce i digne haubu .... "uuu taj ti mnogo skup akumulator, nasao sam duplo jeftiniji" .... Ok stric, postujem. Sad sedim i brojim dane kad ce se desiti problem, resenje ce biti skuplje od "skupljeg" koje mu je tad bilo. Jbg svi gledaju da prodju jeftinije, samo sto to jeftinije u vecini slucaja izadje skuplje kad se ne slusa.

Nema na čemu, takodje potraži u Motoklinici ili kod Gavre iz Subotice .....salju na kućnu adresu. Ako niko nema, ne gine nova dizna koja nije ispod 100€ koliko se sećam.

Odlomio se dzek jer je pogodjena rupa, prednji deo agregata otisao gore, dizna udari o kutiju i puca dzek u korenu. To je manje bitno..... skini diznu koju si stavio i pojuri polovnu oem sa 3 rupe mora biti, udeni i gasss. PS Upravo iz butika....

Piskara se tam u temi Svidja mi se vise nego NT, svakako dosta bolji od NC. Ako zaista bude bila cena oko 10K€ razbiće sa prodajom + taman dobro će doći onima koji su preko 1.80cm jer je visina sedenja 850mm. Kome je NC tesan, Trandza ima da bude pesma....iduce godine moze se ocekivati dosta NC-va na dobošu

Zamutili Afriku, CB i dobili upotrebljivu spravu Taman nesto manji od Afike i laksi, nesto jaci od NC .... bombona

Mitas za motocikle je Ok ali Mitas za mopede i ne baš. Da sam na tvom mestu uzeo bi Miselinku. Pored guma zameni ventile, proveri pločice, ležajeve točkova kad se već skida.

Vijaj dal mozes izvuci snimak sa kamere neke, br tablice za početak. A za ovo što su ti svirali da se sklonis umesto da pomognu .... no coment, užas!

Zatupio postimage.... ispravljeno.

Nesto malo konkretnije

Neće on to zbog mene, lepo se cuje melodija u mome selu jer sam na minut od autoputa Šalu na stranu, nema večeri da se ne pegla muski bas taj deo od Laste pa dok se ne spuste sa brda ka B. Potoku, okret pa gas na uzbrdicu, ispucavanje maksimuma na spustu izmedju pumpi ka Konjarniku. Od 12-03h samo zvizdi melodija, prelep zvuk a o riziku koji nose sa sobom sulido je zboriti.