Na kraju ce biti losa instalacija negde, obicno masa.

Sa popustom sam uzeo, 130e na 80e, platio u rsd. kurs po 124din/1e.

Ajd da krenemo nekim redom, punjenje koje ti prikazuje zavisi od vise faktora: 1. Kapacitet akumulatora, sto je aku prazniji to je veca struja punjenja pa su samim tim vece vrednosti na unimeru i obratno kad je aku punog kapaciteta. 2. Ispravna instalacija, ciste i dobro stegnute kleme na akumulatoru, ispavna lezista (pinovi) osiguraca, veza aku-sasija-motor (- pol) takodje mora biti dobra. 3. Regler kada dodje u neispravno stanje, on zapravo u vecini slucaja prepunjava usled cega se pali lampica EFI, retko bas retko da slabije il nikakvo punjenje. 4. Kada slabije puni ili nema punjenja, tad je u vecini slucaja krivac namotaj ali isto tako, lako moze biti i sam akumulator. Bilo je takvih slucajeva da punjenje "ne valja" kada meris instrumentom, stavis drugi aku (pre toga provera namotaja i reglera) i sve bude Ok. Bilo je i toga da meris tj ispitujes regler, namotaje i sve pokazuje dobre vrednosti ali opet nije kako treba..... prosto od logickih stvari zna dupe pomeriti.

Stigle cipelke Alpinestars, porucene preko Sekule pre dve nedelje, sa postarinom 85e. image hosting 5mb adult image hosting adult image hosting

Druze kolega bajkeru uz duzno postovanje, nije to samo cu da uzmem i da odvrnem il zavrnem, pogotovo ne kod motora koji je dugo stajao......da ne duzim pricu dalje, kontaktiraj Bokilica i dogovori se za pregled pa da ti covek lepo kaze sta bi sve trebalo uraditi na atu ne bi li te sluzio kako treba.

Sta uradi s'moped? Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Takodje i ovde čestitke od Atanacković familiju...... srećni bili! Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

CDI, bobina, namotaj, svecica, prekidac cope....nesto od toga.

Kad neko bude napravio nešto prakticnije od NC-a mozda i razmislim o prodaji, drugačije sigurno neću, prvenstveno mislim na prostor za kacigu, ultra malu potrošnj kao i laganu upravljivost. Obavezno su trebali da ti zamene filter DCT-a, čak i piše u planu odrzavanja i ne treba odlazak do servisa da bi se proverila akcija, preko telefona se sve završava, samo br. šasije izdiktiraš. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Neće cureti ništa kad se odvrne, sluzi da vidiš reper prilikom zupčenja. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

To je plasticni sraf koji se odvija sa torex 50 kljucem, ili nekim vecim ravnim srafcigerom, iza se nalazi O-ring gumica u vidu dihtunga......za pocetak odmasti i stegni sraf, ako se opet desi isto, zameni O-ring gumicu.

Za te pare skoro 3 mala servisa imam uraditi, tvoj NC mora da je sa klasičnim menjačem tj nije DCT jer bi računica išla na 15Krsd.? Usput kad si bio, trebali su proveriti da li treba da se radi učitavanje nove verzije softvera računara, gleda se po br. šasije. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Mene bi tacno izbacili kad bi se pojavio.....salim se, verujem da ne prave pitanje, tj skoro da sam siguran. Greske zbog katalize jok, sve je kako treba biti i jedino sto pratim to je potrosnja...za sada je ista. Snimih jedan klip, sluske na usi da bi se kolko tolko imao dojam o zvuku.....jbg jedno je telefon, drugo je uzivo klik OVDE

Pojavio i vozi se jedan sivi po BG carsiji

Malo nerad, malo im je majstor na odmoru......ju ju koje procedure oko servisa, garancije i ostalog. nego ko je bese stavio rele kupljen u Delti i koliko je bese kostao? evo kako to resih, malo seckanja i to je to screenshot program usput izbacen je unutranji prsten na izlazu iz grane nekad free image host free image host free image host Jos malo i dodjoh do 12K ili ti za zamenu ce biti filter vazduha, pored ulja i filtera pa taman uz protocan cunak da legne K&N

Za njega ti slobodno mogu reci da je jako pouzdan u svakom pogledu, mali potrosac.......uz redovno odrzavanje ima bas lepo da te sluzi. Mozda ce jedino biti problem oko nabavke delova, reko koja kuca moto delova ima Peugeot program, tako da ocekuj da ti je jedini izlaz Euroimpex.

Super, skockaj makinu pa na uzivanje

Moraćeš ga parkirati i prestati da dišeš, nema voznje ni 1m preko.....sala mala, ko je jos ovlašćeni sem Delte, stvarno ne znam, pogledaj u serv. knjižici trebalo bi da piše i nije strašno ako prekoračiš nešto preko km. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Stefane prelistaj temu "Dilema pri kupovini..." i videces na sta treba obratiti paznju pri kupovini maxia. Kad bi birao izmedju ta dva modela, sigurno bi izabrao AA.

Nema razloga da bude problem i treba da se napise da bi i drugi (kome treba) videli....... pumpu pogledaj u Motoklinici (polovna), termostat PGS, BikerHouse, bellamoto (nov i iskljucivo nov deo).

Original naravno, najskuplje ali i najbolje.

Nema na čemu [emoji6] Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Predlazem ti da se prvo "uhodas" sa tim sto si dobio, vozi i uzivaj. U medjuvremenu, ako nemas kategoriju za jace, brze, bolje ti uplati autoskolu tj iskoristi novac pametno, umesto sto planiras dati tj baciti na tuning.

Velili praznik i to bas veliki tako da se sve odlaze sto se srafljenja tice.... a sto se vremena tice, pada kod mene kisa sam tako

- pojela sa platna kvacila oko osovina lamela, prepostavljam da ste to zavarili (zvoni samo na leru) - kao sto rekoh, kad si vec zamenio rolne treba si za 26g - ferode ili pakne kako kazes da su bile pojedene ste prelepili novim i treba obraditi na strugu - ima lufta u dodjicama izmedju tanjira kvacila gde seta kais i tu ti nije problem u tim piksnama vec u samoj vodjici/pisti po kojoj klizi te kavcilo ima luft sto nikako nije dobro. Inace, kad je kvacilo u takvom stanju, sigurno tu jos ne valjaju rupe gde se kace oprugice, zna dobro da bude ukopano pa cak i da pukne (pretpostavka da to niste ni primetili) i tu nema popravke, svaka radnja je posao koji nema smisla ili ti bacanje vremena i para. Potrazi ti celo drugo kvacilo (polovno naravno), moze se naci da je skoro kao novo, ako mislis da ti CVT bude kako treba. Belu centralnu opugu mozes naci kod Radosa, Bellamoto, Biker House..... nazovi pitaj pa vidi ko ti je najpovoljniji, cena je tu 10-15e ako se ne varam.