Dobio sam njihov ulozak, verovatno mozes doneti svoj pa da ti ubace u pantalone.

Malo se oduzi oko pantalona ali ipak su pale u moje ruke. Mogu slobodno reci da nisam bas nesto zadovoljan, vec sam prezadovoljan kako je sve ispalo par slika dzep za protektor ubaceni i nema vadjenja povisen deo sa zadnje stane + zadnji dzepovi zatezac bocno-iza kolena rajfeslus i zatezac na krajevima nogavica bocni levi bocni desni dzep zavirimo unutra, ubacen zimski ulozak (stavljas-skidas po potrebi) sa gornje strane drzi ga bas jaka cicak traka nogavice su osigurane sa 2 dugmeta z. ulozak iz starih Cycle Spirit pantalona upola tanji od sadasnjeg uloska Probao sam ih na kratko, cisto da vidim da li je sve leglo kako treba i jeste, nema greske, 6 dzepa ima (2 prednja, 2 bocna i 2 pozadi) Bas su tople, vetro i vodoodbojne, videcu kako rade posao na 10C a to ce vec sutra biti. Toliko od mene Gospodo draga, ne znam za vas, ja sam zadovoljan kako je sve ispalo.

Nista nije nemoguce danas, 14.8V i 15V nije isto, prva cifra je sama granica, druga je vec probijanje limita, hoce i kad je losiji aku da povuce vecu struju punjenja (pisao je zika o tome) dokle ce tako biti/raditi to samo on zna

Podkapa sa windstoper-om za vrat/grudi obavezno uzmi, imam Probiker i odlicna je, trebace ko leba u hladnijim danima. Pre nego odlucis da odes do Luisa, prosetaj se (ako nisi bio) do Lakija, vidi sta ima, probaj, dobar odnos cena-kvalitet

Dado nisi me razumeo sta sam ti hteo reci, naravno da moras znati marku, model, godiste, kubikazu vozila...... to se podrazumeva (da bi video koji aku ide za njega), drugacije i ne moze biti. To je standardna procedura da dodjes do modela akumulatora za to i to vozilo, a onda ti trebaju informacije sta sve to vozilo ima nakaceno na sebe od elektronke/potrosaca. Uvek savetujem da se akumulator u datim dimenzijama uzme sto jaci, koje god da je prevozno sredstvo, bolje je, duze ce trajati ali i skuplje pa tako korisnici vrlo cesto stavljaju sta im je novcano dostupno po sistemu "kolko traje-traje, kad rikne opet cu isti uzeti, dzaba sam ga dobio, sta ga hebem"..... kad je dzaba i sirce je slatko ajd sve to i nekako, kad vidim UPS baterij(u)e na motoru....pa mislim stvarno ovako je to resio jedan nas kolega, ne treba ovo raditi!

Regler bigbad, sve je ok dok nema opterecenja, cim ga opteretis on pisne malo kako ne treba. To ti je probijanje jer povecanjem opterecenja (ukljucenje potrosaca) u normalnim uslovima napon treba pasti za odredjenu vrednost, tipa sa 14.4 na 14.1V dok kod tebe skace.

Nema na cemu

Dado, tu ti apsoluno nista ne igra ulogu kubikaza nit godiste vozila. Kada dajes preporuku za akumulator, prvo sto bi trebao (znati) pitati vlasnika koliko ima "elektronike" na vozlu? Prosecna potrosnja struje automobila u fazi mirovanja je oko 10-25mA, pa ako uzmes vozni park neke firme gde svako vozilo ima alarm, potrosnja odmah raste na 40-50mA + ako ima GPS tracker a vecina ih ima, potrosnja ode 80-100+mA, radio aparati stalno ukljuceni i td.......sto vise elektronike/potrosaca to je potrebniji jaci aku kako bi se to moglo ispratiti bez posledica. Hocu ti reci, da ne moras uvek favorizovati skuplju varijantu da bi imao manje reklamacija, saznas sta te zanima pa izneses ponudu.

Zupcanik kurble ti je iz dva dela, jedan deo je veliki zupcanik ili ti polumesec dok je drugi mali zupcanik. Fabricki nista nije podmazano sem biksne u dekli gde je mali zupcanik i to je tako zbog prisutne prljavstine koja bi se neminovno lepila jos brze. Ono sto mozes uraditi je da sve lepo operes, stavis vrlo malo, ovlas, menjackog ulja 80W90 i svaki put kada otvaras CVT ponovis postupak. Zupcanik anlasera ne podmazujes ali zato podmazi (opet ulje za menjac) obe biksne od bendiksa, mala kolicina, bez preterivanja.

Koliko mogu videti tj pratiti Ivicu na FB stranici, izgleda da je prvi rad otisao preko, kao sto rekoh, dobar glas se daleko cuje.

Definitivno Yuasa ne, nema vise tog kvaliteta kao nekad. Koliko vidim krug se suzio na Exide akumulator, dobar, pouzdan, traje pa nek tako i ostane.

Xaxaxaxax koji si car, ja reko sad kad krene talasanje po bespucima, pa predeli te ovo te ono.......kad ono medjutim, jedan mali pad i odma na levo krug (iz opravdanih razloga, draga je bila u bolovima). Ajd kad prodju rane junacke, napisi neki, seti se nekog......odlicno ti ide

Nece ista guma raditi na razlicitim motorima, razlicitih kubikaza, razlicitih dimenzijama.....svaka nosi svoje iskustvo u ponasanju mokro-suvo-toplo-ladno a mi smo tu da prenesemo na papir sto bi rekli. Te sa tako meni desilo da sa MCG nikad kliznu nisam za 30K predjena (2 seta) pa kad sam presao na Dunlopa eto beganja u krivini na 30+ stepeni......nema pravila

Tooooo drzim te za rec urraaa uuuraaaa, nema vise glava da boli od cunka Sliverici sutra stizu delovi, ima ga pospremimo da bude pracka......neko lepo vreme najavise pocetkom nedelje, nekih 14C'......valja to iskoristit

Dobro to je bar lako resivo, direkt na aku dve okrugle buksne, deblje zice pa izvuces negde de ti zgodno, prikljucak po zelji i to je to.

Auuuu znaci od kineza kinez, nema, sve polako pocinje da bude fol i sve veca potreba za pametnim punjacima jer baterija ne moze dobaciti nikako bez nekog vida punjenja van reglera motora.

Nisu laznjaci, Yuasa se prebacila u Kinu i odmah se vidi manjak kvaliteta. Na proslom motoru, kupljenom 2010, aku je zamenjen tek nakon 6 godina......sada na Hondi cim ne palim vise od nedelju dana, odmah se oseti manjak kapaciteta, nakon 2 nedelja stajanja ni ne razmisljam o verglanju, Yuasa aku je u pitanju.

Drugar je u ITA kupio Motulovo ulje za Burgera, kupice 1L u Massu radi poredjenja

Michelin City Grip

Vec sam pisao negde o tome, nije to slucaj samo sa Vartinim akumulatorima.....nema vise pravila koji aku je dobar a koji za izbegavanje, tj ima Dynavolt je zesce sranje, ni sam ne znam sta sam ih promenio u 2017-oj.

Gorivo nas najvise hebe, pogotovo ako ga ima vise nego sto treba, kako se podigne kvalitet corbe tako ce ulje biti manje crno.

Mala steta na tako ocuvanom primerku, kad te oce-ono te oce i to ti je.... Kontaktirao sam drugara jednog, dao tvoj br. pa ako se odluci zvace te, Stefan se zove da znas.

Bane, masku za varenje i odgonetni nam kako radi princip oboreno-dugo

Za rotacijom sijalice (jednog dela, ne cela) nevelo me je razmisljanje gde Bane rece da cuje neko coktanje jer sa zadnje strane je hladnjak ili ti skroz je zatvorena ovaj prorez oznacen strelicama naveo me je na mogucu rotaciju Vrlo moguce @Grnca da si u pravu, da nema nikakve rotacije vec da samo aktivira drugi deo ili oba istovremeno, nije iskljuceno.

Silver je poznat kao zderac zadnje gume, ta koju ti gledas, nije za tvoj motor jer ces vrlo brzo ostati bez gripa ili ti za tvoj motor potrebna je dvokomponentna guma. pozzzz