2.7L ulja ...sto mu dodje 2.9L (možda i celih 3L) da bude na max podeoku. Podloška, filter i rad.

Davno sam Bardahal ulje precrtao jer mi se kvalitet nije svideo i ako je originalno ulje. Probao na raznoraznim maxi skuterima, nivo brže pada u odnosu na Motul i Mobil (tad je sa tim uljima radjeno poredjenje).

Idiot koji se pominje je u stvari vrlo pametan idiot. Odgovara im haos, odgovara im da semafor bude ne sinhronizovan jer što bi normalan gradjanin prošao kroz talas zeleni. Aaajte molim vas, zašto manje da potroši gradjanin goriva kad idiotima odgovara da što više potroši goriva, pre će sipati ovo nase tigrasto gorivo po vrljo povoljnoj ceni. Cukanja, udesi, tarapana.... pa oberučke se trljaju tigrasti dlanovi jer uvek je neko kriv, često obostrano. Sedis, trljas si dlanovi a ono samo kaplje. Jedino idiot nikad nije kriv, posebno nije kriv kod većih sranja. Nego di nestade gradjanin, izgleda se sakrio iza idiota

Juce oko 17h sve je stajalo, neverovatne gužve u B.K. Aleksandra, Ustanickoj, D. Tucovica, V. Ilića, Smederevac.....ma gde god pošao beton čep. Jedva se skuterom provlačio, desni prsti na gotovs prednje kočnice, levi palac tik do sirene i polako. Brz oporavak kolegi želim, kad je već moralo da se desi super je sto se ovako desilo, bez težih povreda. Škola će mu sutra biti. Što se drndanja telefona tiče..... tek će se videti šta sledi. Učimo decu (gurajući im telefone u ruke) jos od prvog razreda OŠ kako ne treba. Jutros odveo klinca u školu, stojim sa strane i posmatram decu na telefonima = mali zombici, kasnije .....ko to zna!

Nema razlike, istu tarabu dele.

Nemam vremena pisati, generalno bas slabo pisem bilo sta ove i prosle godine. Boze zdravlja za 7-10 dana nadam konacno se selim. Pocinjem neki novi, bolji, lepsi zivot tako da mi je sva energija u tom pravcu usmerena bila. kod nasega clana @Wildserbian trebalo je udenuti par noviteta Moji (mozda buduci majstori) klinci svesni su, koliko malo su imali paznje od strane mene, svestan sam i ja.... proci ce, sve u zivotu prodje. Ni jednog trena nisu zamerili jer znaju da zbog njih sve moguce i nemoguce radim. cak naprotiv, resili su da mi pomognu ucim ih redosledu radnji, ucim ih da cuvaju tudje ucim ih kako sta radi, odakle dolazi i odlazi ucim ih kako da drzi i koristi alat, stariji busi dok malac gleda dal rupa ima dobar pravac ucim plan da pravi, zice pozicionira ucim ih odakle plastici da pridje ucim ih kako kvar da otklone na novom delu stariji je imao frku od lemilice, mladji lemi bez problema ucim ih da se stvari vrate na svoje mesto (pozicija instalacije) iiiii iii tako blize i ii tako dalje Bud'temi zdravi i veseli

Neka ih preko zime, sezona je gotova. S proleća kupi krštene, zameni i uživaj u novoj sezoni.

Kao što rekoh, ništa ne cackam oko lanca. Samo pratim istezanje koje je do sad mizerno malo. Iz dosade dva puta ako sam ga oprao. Podmazivac je Pro-oiler, dvostrana kapalica. Felna jedino bude usrana dok se bajk ne opere, pranje sledi posle vožnje. Napominjem da pri pranju motora lanac ne puskiram.

A i konobarica bila sama....a i ti sve mora da znaš

Mislim da nema, jedni pootvarali kafane, drugi uhapšeni

Filtere tog tipa treba uvek puniti uljem pre zavijanja kao sto je Nesa napisao. Oni koji se srafe tj stoje uspravno, njih napuniti do kraja.

Forza nosi čudnu istoriju, ima lazi prevare, ima srece u nesreci..... Krenucu sa pricom od pocetka tj od leta ove nam godine. Zove me vlasnik i pita da li mogu promeniti lanac, idem za 3 dana na Hilandar. Odgovaram da izvrti servisere po Bg-u i proba kod nekog zameniti jer sam zatrpan poslom. Ako bas niko ne bude mogao javi i dovezi odmah bajk, resim cim uhvatim neki luft. Vlasnik je vrteo brojeve, na kraju je dobio preporuku da ode u PA sto je i uradio. Lanac je zamenjen, na put se krenulo i dole negde izmedju NI - LE na autobanu pri 160kmh lanac je puko. Sreca vlasniku se nista desilo nije, sem sto su plastike repa i lancobran stradali od udara lanca. Bajk na slep odlazi kod majstora u Nis, vlasnik nastavlja svojim putem kud je krenuo. Nakon preuzimanja motora saltanje se cudno cuje. Na gasu je sve Ok, normalno salta ali cim se pusti gas dolazi do zvuka udarca kao da je vratio u nizu brzinu a jos menjac prebacio nije. Zvuk je najvise izrazen kad iz druge prebaci u prvu brzinu, tad uzastopno se javljaju udarci. ostecenja izlepio sam amerikanku crnu kako ne bi ulazila voda fali parce klizaca stanje lanca je bas lose Tacno gde je spojen lanac kad prevrti preko prednjeg lancanika i izadje, toliko poskoci da udari o donju stranu viljuske. Alat nije se koristio, nacukan je previse, tesko pokretan. Rukom zavrteti zadnji tocak tesko ide. pri rasturanju plastika primetim da jedan sraf na k.f. vaduha nije stegnut skoro je menjan filter ukrstanje kosookih .... ne da nije stegnut nego je neko bio uporan toliko da je prevrteo navoj..... morao sam drugi dosta siri i ruzniji ubaciti da bi kuciste bilo stegnuto dalje, nalevoj podnj plastici ima talog masnoce i to dosta curka ulje iz dekle namotaja sve je musavo proveravam lancanike dobri su i odnos je tacan modelu rasturiti se mora krenuti sa ciscenjem resave se curenje ulja, ka da je procanac stavljao diht masu resavase i el. motor menjaca jer je pocelo ulje da ulazi u njega vraca se sipka, sad izgleda ovako Sad idemo na nesto..... sto i sam ne mogu poverovati da je moguce! sada ima boja ulja mi se ne slaze odusak ni ovaj detalj mi se ne slaze i ovo slovo kaze da je zamenjeno to je kod prednje stanje, zadnja je jos bolja pozadina je bitna Ne zalim pricati nista na temu slova na papiru - zateceno ..... samo cu reci da pazite kome ostavljate bajk. Meni ostaje da se kasnije pozabavim zvukom koji dolazi u voznji, pisem o novim saznanjima kad dodje dan. Pozzzzz

Nakon reseta menjača trebao bi voziti u manuelnom modu kako računaljka zapamtila tvoj stil. Kasnijetaj stil prepisuje i automatskom modu i tako salta brzine. Ma da i to upamćeno saltanje može promeniti ako u automatskom modu menjas brzinu na gore pre nego lani.

Zagrejan motor, upali ventilator-ugasi ventilator, ugasis bajk. Daš pun gas, držis palcem D dugme, drugom rukom daš kontakt. Popalice se lampice na tabli, sacekas da se EFI isključi, pustis D dugme pa zatim klikces DD,N,D,N, pustiš gas. Na tabli će se pojaviti simbol S/D, upalis bajk, nista ne diras, posle 5-10sec simbol S/D treba da nestane sa table, gasis bajk. Palis bajk, klik u D pa S i voziiii misko

Eve stanja direkt sa terena

Lani cim vidim maxi u prolazu odmah prepoznam čiji je mali, sad mi sva deca ista. Sve ista fora sa plastikama, farom, vrlo je mala razlika u izgledu izmedju modela. Uvek je bilo da mali kopiraju veće al ovo ga baš preterase.

Na ulici jedino će se talijan razlikovati. Ovo ostalo, sve jaje jajetu liče

Meni je lanco na 42.000km predjenih, stanje kao novo. Nit ga cistim nit ga perem, podmazivac to odradjuje (75w90), spaner tek koji mm posle polazne tačke. Jednom zamenio prednji lančanik i voziii misko.

Honda je pre 12 godina ubacila duplo kvačilo (DCT). Slično je sad i kod ovog modela, savršeno radi čim se udje u štos za šta ne treba puno vremena. Kad hoćeš da vozis sa prstom u uvo vozis, kad hoćeš da samaras....samaras Može i ovako i onako pa ko kako voli. Brže, bolje, ugladjenije salta od običnog menjača.

Na tom putu od ili ka V. Banji redovno mi se gasila kamera nekoliko puta i ako je baterija Ok. Posle čuh da ima nekih magnetnih sila te da se zbog toga to dešava. Ne znam da li je istina ali znam da se svaki put ugasi na tom putu.

I to na danasnji dan, velki praznik....pokoj mu duši!

Zameni kočionu tečnost, presteluj ventile, uradi servis prednjih amortizera gde ćeš ujedno videti stanje kočionih klešta i ležajeva u točku. Miran si za narednu sezonu.

E ondak 3x

Direktnooo

Bravo momci.....bravo