Sa gumama, servisom i regom ode preko 100Krsd lagano.

Viljusku

Dobro, desava se šta god da je bilo.... Ako nadjes odgovarajući džek, pre nego sto ga bocnes skini senzor i pozicioniraj pinove da budu ravni. Zavi nazad senzor i bocni džek, dodaj pvc vezicu ako ne bude držao osigurač (da se ne izvuče džek u voznji zbog vibracija). Ako ne nadjes džek, odmasti nekim klinerom gde su pinovi, pobockaj buksne na svoje pozicije (pre toga navuci termo buzir preko) i zali Reinz diht masom....problem rešen.

Da da treba (preventive radi), mene je el. motor zeznuo na Majdanpek kad sam bio....zaglavio mi je menjač u 2 brzini, oko 50Kkm predjena je tad bilo, pisao sam detaljno u NC temi. Odradio sam servis (ali ne ovako kao na yt) i od tad sve fercera kako treba, sad je skoro 85Kkm na satu.

Podsecanja radi, prvi NC iz 2016 koji je stigao kod nas bio je izložen na Sajmu automobila. Pentrali se ljudi razni, potom ga je kupio Filip koji je nešto kasnije otisao na put dalek (ima tema). U odlasku copa je pocela da popušta, skoro ili je skroz pukla ne mogu se setiti. Tako da....okretanje oko ćope....samo ako se baš mora.

Proveriti pa suditi, ko zna koja je tu priča.... možda ispadne dobra kombina a možda i ne. Ono šta primećujem je to, da nam polovnjaci stižu sve goreg i goreg stanja. Nemam vremena pisati, da se čovek krsti i levom i desnom rukom.

Mislim da ce mu trebati senzor i džek, ima oštećenja na obe strane. Moje pitanje je šta se tu desilo jer to samo od sebe ne može pući?

Oko 15-20kg

Nemere se otvoriti linkovi.

Tebi nek je sa srećom bajk .... trebaće i majstoru takodje sreća koji ti bude radio.

Drugar ima FJR, davno beše kad sam mu menjao gumice na kleštima kao i kočionu tečnost. Nema mnogo mogućnosti, može biti da je nipla za održavanje zapušena. Takodjer može biti da je razdelnik ili ABS blok u problemu.

Kombinovana kočnica, nema posebne procedure. Zamenu kocione tečnosti nožne kočnice kreces raditi od prednjih klešta pa zadnji točak.

Šta znači imobilisao? Prekidač se eleminise spajanjem i lemljenjem zica pre njegovog dzeka.

Hoće da oguli kabal na izlazu iz desne dekle (namotaj, pumpa vode) gde ulazi u nosač, sec preko ležećeg i signal br obrtaja kratko se spoji sa masom što dovede do gasenja. Takodje hoće da izgubi masu, vezu izmedju akumulatora i šasije. Hoće kiselina da nagrize dzek od senzora br obrtaja ako nije crevo nakaceno na odušak. Vidi kakav je džek dizne, vidi dal čvrsto stoji ili se.klati ko babin zub. Vidi džek od kompa takodje. Kapa, svećica nisu ti sigurno problem, instalacija tebe zeza negde.

Valjalo bi da podigneš prednjicu, zavrtis i ispratis točak. Čisto da se uveris da nije felga popila deformitet. Što se curenja ulja iz amorta tiče.....definitivno si načeo semering. Dal će il neće flisovati ulje kilometri će ti pokazati. Jos jedna stvar, kad je ulje vidno kod prašinar gumice....to nije "malo propišao".

Pre će naći u GR no ovde ili ebay ili FR ako ima nekog da mu dobaci.

Ne mož biti udaljenost jedva 2mm, nešto ti je tu ukrivo.

U CG ne da nema dela nego nema ni majstora koji bi to radio, čak moguće da nemaju ni dijagnostiku.....tako je bilo lani, možda se sad (u šta čisto sumnjam) nešto promenilo. Vrlo je tanko da se snadje drugar. Snalaženje je da se skine pumpa, raščlani. Ležajevi se mogu nabaviti, osovinu i semeringe po uzoru juriti.

Ne bacaj novce, imao jednog kineza pa sad drugog koji čita i spoljnu temperaturu. Fercera to fino, laže tj prikazuje za 0.2-0.3V veću vrednost od realne.

Tvoj model napred je dosta tvrdji od prethodnog modela, kraći hod amorti imaju. Stražnjica treba pratiti prednjicu (i obrnito) da bi bio dobar ugodjaj u voznji.

Kakve gremline imaš, mozda se može preko žice rešiti?

Lako se podesava zadnji amort. Staviš ga na centralni stender, iz alata uzi zakrivljen kljuc sa kukicom (izgleda kao znak ?) i videćeš skroz dole na amortu proreze gde ces nabaciti kljuc i ides na zakretanje. Bese 10 klika ima, idi na 7,8 minimum.

E dobro, reko da nije samo odvrni/zavrni Sad ćeš konačno uzivati u vožnji

Za gume smo pisali 2017/18 da su loše, čak najgore. Kakvo je stanje osovina bilo, jel očišćeno podmazano, zaštićeno? Takodjer i damper gume ka i oko njih?

Na njega, prosao sam baš loše.....ima slika i koja reč više o tome u temi o sedištima.