To za pešake i nas vozače može bit hebeno, ma da često budem i ja taj pešak kad nema smisla ići kolima par 100m. Uzajamno poštovanje mora postojati, tako valjda treba za sve biti. Ako nema poštovanja, osnovne kulture....sve se svede na hebem ti užu i širu familiju i tad su svi u pravu tj vidan je prostakluk. Pešak mora znati prvo i osnovno da kad stupa na kolovoz u smislu prelaska druma.....mora se očima i ušima i 6im čulom uveriti da taj manevar nikog neće ugroziti oko sebe bez obzira imao il nemao pešački prelaz ispred sebe. Zakon mu dozvoljava da predje drum na bezbedan način ako u blizini od xxx metara nema pešački prelaz jasno označen. Takođe, ako ispred sebe ima pešački prelaz, zakon mu ne dozvoljava da predje drum kako mu se ćefne već se opet mora svim čulima uveriti da je bezbedno za izvršiti manevar. Kontak očima mora postojati između pasaka i avtomobiliste, tad se ceni situacija biti ili ne biti....krenuti preko il kočiti te pustiti. Lično sam se susreo sa dosta Ok pešaka. Ima degenerika kojih bi slatko zveknuo branikom. Koji god da smo oblik na drumu.... pamet u glavu.

Od oem stvari centralni stender i nosač + koferi. Štitnik motora je nešto što bi trebao prvo da ugradis. GP i Sebin prvo bi gledao, to cetti jedino čuvati preskupu galanteriju do nekih granica. Vizir na prvo mesto Puig, GP pa Ivan. Prednost blagu ima Ivan jer ga može napraviti bas da odgovara za tvoju visinu tj potrebu. Sedište, udobnost.....bez premca Sedjan iz Surčina. Stitnici ruku, štitnici amorta, hladnjaka, proširenje ćope, zadnji blatobran + produžetak prednjeg, podizač kormana i tako možda još neka sitnica .....Aliexpres ili Temu. Grejači ruku Koso sa Luisa, podmazivac lanca Skot E sistem. Okreni obrni lagano 2-3K€ ode na dodatke.

U tvoje sokoćalo ne, nije pametno.... teško da bi osigurač izdržao. To je potrošač za 20-30A osigurač.

Menjaj bateriju..... I srećna prodaja. Da imam uslova bio bi kod mene

Dabom

10A bit će sasvim dovoljno za to šta hoćeš. Ako su kablici to što si zaokružio..... nemaš frku za debljinu žice.

Da ponovim opet..... Ako je osigurač od 10A.....ne diraj ga nek ostane.

Nešto ti se priča sa slikom ne slaže..... Ne može biti utičnica/upaljač kako pominjes sa napajanjem 5A. Neko je tu omanuo jer utičnica/upaljač (drugo je utičnica /USB, tu svakako ide slabiji (5A) osigurač) zavisno od modela, preseka žice.... napajanje ide 10-30A. Kod mnogih maxia ide deblji presek žice uz osigurac zeleni od 30A = zgodno za mnogo što šta pa čak i kompresor za gume udenuti bez bojazni da će kako kažeš iskočiti (pregoreti, crći). Vid prvo tačno šta je, koji je osigurač i debljina žice. Mislim da nećeš imati problema u zamišljenom, eventualno promeniš osigurač sa 5 na 7.5A.

Srđan iz Surčina...... preporuka.

Neam sifre al imam mišljenje.....trebam pusati o dva bajja ove generacije. Alekre...... opet ću uzeti DID lanco jer sadasnje će uskoro nagurati 50.000km predjena. Novo lanco bitno je da ne bude falš, dobro zamenjeno i još bolje održavano.....nema zime sigurno.

Sve si u pravu, samo da ne naletis na budalu, može biti nezgodno. Lično pre malo više od 10-ak godina kod crkve u mml naleteh na budalu. Kad sam hteo da se popricam sa likom koji me je isekao onako baš bezobrazno, pritom vređa...... izašao je iz kola dok sam išao ka njemu, lik ladno izvadi toljagu, ej toljagu s'kojom poče vitlati iznad glave kao Tarzan. Drugi put na stanici kod Top Auta u BKA vidim neko dešavanje, lik juri drugog lika oko automobila sa ciglom u ruci. Kad bolje pogledah, lik koji juri je jedan rodjak tu iz kraja, Marko teška budala, zatvor, tetovaže pizdematerine. Ovaj mučenik sto je bežao ništa nije kriv, naleteo na budalu tešku. Izvukao se bez posledica po zdravlje al zato vozilo pretrpe oštećenja. E zato napisah......

Ranko Jednoga dana upasces u big problem jer teras pravdu medj budalama. Ako si medj vecinom (ispravnih, što je teško)....teraj pravdu, tuci, grizi. Suprotno .....razguli jer ćeš time samo sebi naškoditi.

Meni je Miki mozak isprao sa pitanjima koje gume i koji lanac da uzme za XADV 750. Šta se zbilo ljudi moji.....prvo pita mene pa gpt za misljenje. Odgovori se razlikuju u dve svetlosne godine. I onda dodjemo do problema. Miki je dovoljno lud pa mi šalje odgovore od gpt. Neam luksuz da budem toliko lud, po krtkom postupku rešim stanje (mršukurackrasni). Iz znatiželje pitam gpt neke stvari koje znam u mali prst, malo se driblamo....do sad 95% maši i to u ozbiljnim temama. Kako gurnuti prs u oko, napumpati balon pogodi Tek kad ga nadujem uz obrazloženje.....da skoro tačan odgovor. Za sad .. veštačka inteligencija je jedno zlo, dal će nam doći glave.....vreme pokaže. Sigurno je.....da će hebati svima nanu naninu!

Ili čuveni burek sa kolenicom

Retki su ljudi koji će reći tj priznati grešku, zato ti dadoh podršku i pozitivnu kritiku Lagano, polakce što bi stari rekli.....moraš dobro voditi računa sta i kako snimas + što je najvažnije pričaš .....za čas se krivo shvati i ode mast u propast jbg.

Pomenuti o-ring dihtuje izmedju polutki klešta. Kočiona tečnost udje u spoljni deo polutke, nastavlja da putuje kanalom u unutrašnji deo kako bi se snabdela ostala dva klipa. Tu gde je kanal/spoj polutki stoji ta mala o-ring gumica da ne izadje tečnost vani.

Moja zapazanja su da se sve(t) menja, dobri hrle ka gorem, gori ka boljem.....valjda došlo takvo vreme, videćemo!

Da probam nekako slikovito objasniti. Ovde na snimku kaže čovek "dok god ne počnu izlaziti ravnomerno klipići, niste gotovi sa ciscenjem" ..... što se ne može desiti. Kad je sve raskaceno, donji klip će imati kašnjenje. Možda neće ni krenuti, sve dok gornji klip ne dobije otpor. I tako, onaj koji gleda klip, čisti klešta može doći u zabludu da mu klipovi ne rade kako treba tj da ima "problem", problema zapravo nema. Drugo desavanje imamo kad je sve spakovano na bajk no kad je raskaceno i rasclanjeno. Kad je sve spakovano i tad ima kašnjenja donjeg klipa na kočenju, mizerno ali je prisutno. Tad gornji klip ima pomenuti otpor jer prvo treba pogurati pločicu koja je u svom ležištu gde je napinje lim i vodi vodjica/šraf. Sve to skupa, zajedno, dovoljan je otpor da bi se pritisak prebacio na donji klip ne bi li jednako krenuli.

Ima ima veze pronto gde je nakacen dovod pritiska tj crevo i te kako i to mogu objasniti zašto tako mislim....malo kasnije.

Sve si lepo rekao..... točak nemoj dirati ako nemaš problema u smislu da baca. Za plastike je kod svih ista situacija što se kvaliteta tiče. Rasturao T-Maxa pola godine starog.....plastike tanje i dosta kruće nego lani. Kymco i SYM da otkljucas spoj .....uhhh gotovo nikad iz prve.

Ako ako nek je siroka što više jer tako ima prostora za rad, manevar....bolje siroko no skučeno Ja se javljam kad dodje red.

Pažljivo odgledah klip, ono što videh.....par stvari nije dobro. - Prva stvar je u tome da klipovi ne mogu izlaziti jednako i ako je sve u perfekt stanju. Razlog tome je priključak creva sa gornje strane klešta, tako da je logično, da će prvo poći gornji pa za njim i donji klip. Tako je fabrika rešila da sa gornje strane dolazi pritisak i tako će bit kad je sve u perfekt stanju. Da je fabrika rešila da kačenje cevke bude tačno po sredini klešta pa u klestima magistrala jednaka do klipova....ondak bi klipici jednako se pomicali pri kočenju. Kako će klipici raditi (odlaziti i vraćati se) zavisi od kočionog cilindra, čistoće klešta i stanje gumica (posebno prašinara) ponajviše. Ovo što boldovah je najčešći problem kod glavljenja klipića jer prašina fina u kombinaciji sa vodom zadje iza prasinar gumice u njenom kanalu. Tu boravi te kako se suši stvara kamenac koji vremenom počne potiskivati prašinar gumicu ka vani. Prašinar gumica nema kud, te počne stezati klip što dovodi polako do sve težeg kretenja ili potpunog glavljenja klipa. O ostala dva faktora ne bi da dužim, samo ću reć da imaju učinak kako će sve ukupno bit na kočenju. - Drugo šta mi se ne svidja na klipu odgledanom je upotreba ravnog srafcigera ne bi li se razmaknule pločice. Za tu namenu uvek treba koristiti alat predvidjen i napravljen baš za taj detalj posla jer.... Kad klipici rade odlicno (lako se kreću), ko ne povede računa pri korišćenju ravnog šrafcigera da bi razmakao što više pločke, može napraviti oštećenje nepovratno na samoj ferodi pločice. Iole ako klipići glave + korišćenje srafcigera.....otisak je siguran.

Ne znam čemu se čudite kad i vrapci na grani znaju do kad je bio neki kvalitet. Da skratim muke....od 2019-te sigurno nije kvalitet prioritet nažalost. Davno rekoh.....koliko je cena novih motora skočila gore, toliko je kvalitet (muzike) pao dole.

Bravo za trud i rad. Trebaće mi nešto ovakvo pametno za novu radionu, nadam se do kraja ove godine. Cenim trud i rad, smisli cenu jer će mi trebati u narednom periodu.

Volvo se gotovo nikad ne dovodi u pitanje. Pouzdanost, sigurnost je na njegovoj strani ako je vlasnik ili vlasnici normalni po pitanju održavanja. Nije jeftin kad dodje do kvara ali zato pruža poprilično. Jedan od bazbednijih (po zdravlje) prevoza na drumu. Kao omladinac dok sam radio u Južnom Bulevaru, imao sam prilike videti ukrstene okrugle cevke u vratima Saab-a. Sasvim dovoljnoza videti a misliti o bezbednosti putnika. Secam se mali sam bio, baš mali. Nino pevač zakucao je na naša vrata da pita za tadašnjeg Očevog Volvoa da li je na prodaju? Mladež na Ninovom licu.....dan danas mi ta slika u glavi.