Kod ovakvog zbivanja nije mi toliko bitno 125/250 jer je svakako bolji 250 ali služiće valjano i 125. Tu mi je bitno da točak bude 16', disk disk kočenje, solidno oslanjanje, dosta prostora pod sediste, oem grejači ruku i može neka utičnica, solidna zaštita od vetra.

Sale600 ti je dao dobar predlog. Jeza je prava bila raditi VClic-ove jer su u stvari kinezi mnogo lošeg kvaliteta. Clic sa par 100km predjena ima problem sa paljenjem i radom. Šta god probao od stelovanja karba.... ništa postigao nisam. Skinem isti, rasklopim u nadi da ću naći neku nepravilnost, provučem kroz ultraz. kadu, sklopim ..... ništa postigao nisam. Iz magacina uzmem 3 ganc nova karba....od 3 samo je jedan ispravan bio. Ispravan u smislu da ga upalis na dugme da lepo prima gas i da se ne gasi hladan/vruć. Pikap ti nema veze sa punjenjem, on je zadužen samo za varnicu. Namotaji su ti koje nisi ubo kako treba tj koji idu za tvoj model. Kad budes imao ispravne i odgovarajuće namotaje i kad budes imao ispravan i odgovarajući regler zajedno sa dobrom baterijom, instalacijom .... imaćeš dobro punjenje.

Ne se uzrujavaj....vozi, sve je Ok. Dim ti dopire od izduvne grane i hladnjaka motora. Stavi produžetak prednjeg blatobrana i rešen "problem".

Op op zanimljivo uradjeno

Nasao tj porucio onomad kod Pedje, Motoricambi. Jbg skoro da se ne vidi kat br na nalepnici, moguce je da iste nose.

Nema preznojavanja Rad na kvacilu nije toliki problem kolika muka može biti doći do njega. Vidi se lepo na snimku šta sve treba odviti i skinuti da bi se "samo" skinulo kvacilo. Magarci (ohh ta sveta zivotinja) pretezu srafove kad se menja zadnja guma, nema ciscenja i podmazivanja osovine i srafovea ..... zna da bude velika muka ceo posao. Klip odgledah skoro do kraja i ako ne volim da gledam iste sa YT. Vise zamerki imam, glavne su pri zameni samo dva lezaja jer sta je sa ostalima....svi su se vrteli skoro podjednako? Dva je zamenio jer su laki za vadjenje i ako se ne radi tako kako je radio, falilo mu je grejanje kucista koje mnogo znaci. Takodje ni montaza novih nije Ok. Ostale je takodje trebao zamenito kad se vec latio posla ali to nije uradio jer nije imao alat za vadjenje lezajeva iz slepih rupa. Da ne duzim dalje.... nisam zadovoljan odradjenim poslim jer mora i treba biti bolje.

Studentima se pridružuju poljoprivrednici i glumci

Za početak proveri džek da li dobro stoji i da li su pinovi na obe strane uredu. Dijagnostika bi značila ovde, odmah se vidi kako radi senzor temperature.

Odavno je izbačen termoprekidac iz upotrebe. Imamo termostat koji služi da otvori/zatvori kad treba (cirkulacija), imamo senzor temp koji stanje salje tabli i kompu i imamo komp koji preko releja aktivira ventilator. U ovom slucaju ne može biti termostat jer on kad zaglavi na zatvoreno....vrlo brzo motor ide u crveno, izbacuje antifriz vani ( što se ovde ne dešava). Da zaglavi na otvoreno.... ne bi palio ventilator jer ne može postići radnu temp. Ovde ili zeza senzor ili dzek senzora temp. motora. Takodje se isto može desavati ako fali antifriza u sistemu.

Svaki će da ide, svaki će da traje kad se sredi nakon kupovine (pod uslovom da je krštenog stanja na prvu), pitanje je samo....koliko će da boli. Gadjas da ti paše po gabaritima i potrebama što bolji primerak.

Lebemekani....nekad je manuelac stajao 5inesto odnosno 6inesto za dct. Mašala al ga rokaju

Gledaš u šine jer će te sjebati ona koja štrči iznad asfalta. Tu si rešio pola prblema. Druga polovina je da šinu ne napadas pod malim uglom. Idealno je 90° ali ne može se uvek tako. Mali ugao može kad je sina u ravni ili ispod asfalta, drugačije "uhvatiće" točak i padaš. Gde baš štrči sina, zadji koliko možeš, smanji brzinu, "namotaj" korman (juriš veći ugao) i nema problema.

Procitah gore deo posta gde je ležaj loš, stavljeno malo masti.... užas, nije te smeo tako pustiti u saobraćaj! Lezajevi standardnih dimenzija koštaju par stotina dinara, spec dimenzija su skuplji do par hiljada din. Previše mala cifra koja može skupo koštati i takav problem ne sme čekati iduću sezonu Il iduću zamenu guma! Ako majstor nije imao ležajeve (nikad se ne menja samo jedan) trebao je nabaviti i zameniti.... Šta bi ti Marija mogla uraditi.... Pogledaj ser. uputsvo, nadji i kupi ležajeve za prednji i zadnji točak (5 kom) + semerinzi (piše dimenzija na njima), kupi gume i pravac kod majstora (krštenog) da ti to zameni. Čim stavi točkove na balanserku videće se odma šta kaže felna, možda je i ona popila deformitet. To je prvo sta treba da resis, posle kofer dolazi na red. I da, tegovi na kormanu i te kako utiču na trešnje kormana. Ima negde u nekoj temi gde sam kacio sliku tri različite gramaze za isti bajk (sve fabrika) ... kad kofer ide, po strani skoro 900g teg se montira.

Test je proforme, realno NC loše koči zbog 1 diska. Primera radi, poredjenje treba uraditi sa X-ADV ili Forza..... bar 20% bolje koče od NC al pre bi rekao 30% što nije malo. Novi ima poboljsanja ali nije da me nešto greje jer bi dupe pre na NT

On da je pametan ne bi radio to što i gde je radio danima. Nisam ja njemu ništa objasnio već direktno i najljubaznije rekao da ga u sekundi neće biti ako se deci nešto loše desi. 50m od mene je vrtić, dva burazera jedan pored, drugi preko puta mene takodje imaju decu, ulica je generalno sa dosta dece hvala Bogu..... Tako da nisam jedini kome je smetao lik, neko je morao napraviti korak, uraditi nešto..... i to nešto je urodilo plodom. I ja sam vozio brzo (Askona 1.8 benzin zna lepo da potegne) u mladjim danima. Par nas je ludovalo uz avalu, okretali gore na vrhu pod ručnom u noćnim satima pa udri niz. Ili na parkingu kod Ade.... Znači ako se zajebemo sjebali smo se sami, ne povlačimo drugog za sobom. Ovaj je svesno jeo pite tamo gde se ne jede.

Ja recimo ne dozvoljavam da se divlja u ulici kojoj živim. Divljanje ono koje je ucestalo, obično dolazi od lika iz kraja, manijacki je vozio automobil. Do sada, jednog sam zaustavio ispred svoje kuće. Malo je falilo batinjanje da padne i ako sam kulturan max bio. Gore, dole, gore, dole, danas, juče, prekosutra....dosta više! Jbg mangupu nije prijalo što sam rekao šta sam imao (misleći da dosta ima sitne dece, ubiće neko ako izleti na ulicu) .... još mi kaže "sreća tvoja što se znamo iz osnovne".... Rekoh .... izadji iz kola i momentalno nećemo se poznavati, eno dole ti je autoban na 2,3min pa cepaj pun gas..... Razišli smo se u miru, posle toga nije bilo problema. To se desavalo na staroj lokaciji. Sada na novoj skrenuo sam pažnju komsiji kuća do mene prva. Sinu pubertetliji kupili nasviranu cvaju. Jbt zvrk se navije 60,70 za čas. Rekoh mu da proda moped, izginuce ti dete, videh kako vozi više puta. Hoću reći da ne treba okretati glavu i praviti se gluv, slep kad je očigledan (učestali) problem ispred nosa. Mene to bode ka prs u oko, na dupe ima da progovorim. I tu je rešena situacija, klinca im nisam više vidjao na moped. Možda da je neko porazgovarao sa ovim momkom na ovakav ili sličan način......

Zdravo živo, dobrodošao na ove stranice. Očigledno je da te zeza struja. Kanda Ecu ne vidi ključ te ostane zaključan. Problem bi tražio u čitaču koda (antena), ključu, instalaciji... Ecu si već zamenio što nije rešilo problem. Prekidac na copi i kill prespojiti. Treba će dijagnostika kao i el šema.

Momka ne osuđujem, nek mu je laka crna zemlja. Ne osudjujem ga jer nema ko nije gasirao ( 2 il 4 točka ) u tim godinama. Biti dobar vozač je jedna strana medalje, imati sreće je ono sto (usijanu) glavu spašava. Sreća nije bila na njegovoj strani. Dobro je da jos neko nije stradao jer je scena bila jeziva po rečima čoveka koji je video sra*e.

Pre nego što krenes sa zamenom bilo čega proveri anlaser. + kabal (napajanje) koji ide na njega raskačićeš kod automata i direkt spoj na + od baterije. Možeš prespojiti kablovima za paljenje, možeš prespojiti direktno na automatu spicanglama. Zavarničiće dobrano da te ne uplaši. Ako ne vergla dobro....skidaj anlaser. Ako vergla dobro, zameni prekidače na kočnicama i otvori start prekidač sredi kontakte unutra. Mase motora obavezno na proveru, sve od akumulatora do sasije, agregata.

Na njin sajt (Eneos ne Tehnolub) imaš selektor pa tu ucukas podaci o moped. Izidje ti sve, koliko L, interval i koje ulje preporučuju. Kod mene je 10W30 preporuka ali držim se W40 zbog naše nam klime. Od prvoga dana držim se Maxperformance 10w40, sad je 86K na satu jedared je samo unutra bio Motul 7100. Ne mogu se setiti od kog trenutka sam sipao aditiv iz HR... odlična stvar.

Odličan text, sve napisano kako jeste

Davno pisao.... primeniti.

Ugradio sam dosta Exide agm baterija, nisam imao problema da su crkavale nakon isteka garancije. Aku voli kad se svaki dan vozi, desava se nešto tj ima proces praznjenja/punjenja, održava se kondicija. Najgore je kad se malo vozi tj više stoji pakiran no što se kotrlja na drumu. Skuteri samo zvižde.... možda je tu deo cake pored kvaliteta.

Dobro si razumeo, bakterija je koja ide za NC, Integru, X-ADV, Forcu Yuasa je teško sranje, posle sam stavio Exide AGM koji je trajao 5 sezona. Pre par meseci zamenio za Fulbata čisti gel.... za sad pun pogodak.

Gospodjia moja polako se sprema za odlazak u zimski san. Pre toga moram odraditi neke stvari koje primetih, jedna od njih je zamena antifriza jer su stigle i prestigle godine (na svake 4god.) drugo, izdade žička na grejaču ruke desne strane šteta sanirana, vraćena funkcija zatim provera signalizacije davno nisam proveravao nivo na satu čuka gume zveknuti na jače za bateriju nemam reči Ima lani negde na stranicama nazad kad sam udenuo istu ovakvu bakteriju u gospodju. Po pritiscima u opanci moglo se videti koliko bajk nije vožen, stoji prekrivena pod tendu u dvorištu. Beše dosta hladnih večeri, pogotovo jutara. Zaverglaj i paljenje beše kao da je juče vožena, sa lakoćom okrenu radilicu i upali što sa AGM nije bio slučaj posle dužeg mirovanja. toliko za dnevnik