Nema smisla, ali bas nema raditi na 10K, jednom u godini il dve dana. Na svake 4 god i nema problema. Bitno je da nema vode u sistemu, nailazio sam na dosta takvih.....voda što napravi havariju unutra , rdje na pretek ima. Slika termostata iznad govori da je u sistemu bio jak antifriz. Kad je previse jak tad hoće da strada pumpa vode tj semering ka šta se meni desilo 2011 god na ganc novom Satelisu. Mi jakih zima nemamo te nema potrebe da pumpamo jacinu antifriza....umerenost (u svemu) je zlatna sredina.

Uuuu kako se tu treba paziti. Duuugacak pravac idealan za raspizditi ga po gasu. Ali to ne ide gde su nakacene mnoge firme sa obe strane druma, za čas izleti neko kolima jbg.

Losmi je dao dobar odgovor a ja mogu samo potvrditi da tempeatura motora u termo grupi na tim vrednostima varira kad je sve u redu. Ima kad nije u redu. Obično ide ka hladnijem polju ili ne može izaći iz istog, uvek je krivac termostat. Ili kad krene ka crvenom polju....tad problem moze biti u termostatu, ventilatoru, zapušenom hladnjaku, raspalim impelerima pumpe, manjku antifriza. Temperatura motora nekom je prikazana analogno ili digitalno a ima i onih koji uopšte nemaju uvid u temp. motora....imaju samo crvenu lampicu koju kad upali obično bude kasno. Prikaz temperature namerno je tako napravljen da bude konstantan na sredini da se vozači ne bi mnogo opterecivali lelujanjem skale i stalno blenuli u tablu. Moj je savet da antifriz svake godine proverite vizuelno gde je količinski. Ako ga fino fali isto tako fino negde ima problem. Bilo bi poželjno izmeriti jačinu istog jer ne valja kad je preslab, kao što ne valja ni kad je previše jak, ideala -20 -25. Svake 4 god zameniti novim i ćao.

Snimak sa insta mnogo govori o bahatosti taksiste. Ispred sebe imao je kolonu vozila, punu liniju, znak STOP. Tu je posle 12h uvek gužva, imao je mnogo razloga da ne radi to sta je uradio. Preticao je baš iz razloga koji sam gore naveo, hteo je da ga smota levo i ode na autoput....zato je u kontra traci. Regularno uključenje je samo 200m posle toga......BaHaTi MaMlAz!

Bio je čika cajac na motoru.

Mesto dogadjaja.... Google Maps MAPS.APP.GOO.GL Ort in Google Maps noch intensiver erleben.

Naišao juče gotovo odmah nakon nesreće. Radi se o raskrsnici isključenje sa autoputa kod Plavog mosta, Konjarnik. Prvo, kolega nije početnik pretostavljam jer ima nekih 55-60 leta. Drugo, isključio se sa autoputa i išao levo ka V. Ilica gde ima apsolutnu prednost u odnosu na ostale učesnike u saobraćaju. Levo i desno od njega imaju velki znak STOP. Treće, magarac takxista a i mnogi drugi tu pretiču celu kolonu vozila kako bi preko pune linije tj tamo gde nije dozvoljeno otišli tj uključili se na autoban. Umesto da pomogne čoveku koji je pao zbog njega on ga još i vredja.....batine na 1 je zaslužio!

Probaj kod Pavla na 25. Maju...kolega...bajker.

Jankov je manuelni, ručica kvacila oem i prava al opet jest daleko. Tvoju probaj ispraviti....i da pukne lako se reši.

Mnoge poluge sam ispravii uspešno, bilo je i onih koje su pukle pri ispravljanju. Dosta zavisi kakav je udarac bio tj da li ima mikro pukotinu nakon pada...takva puca sigurno. Pre ispravljanja ide grejanje ind fenom. Ako budeš krivio tvoju pravu...bojim se da ćeš je samo usrati. Bolje zameni za polugom koja ima stelanje udaljenosti i ćao.

Da citiram sam sebe.... Ako vam se desi peh pa pukne poluga kvacila il kočnice, deo ponesite sa sobom jer će zatrebati u slucaju da se trenutno ne može naći druga polovna/nova. Zavari se, obradi, moze se zapolirati i gotovo, bude vraćena funkcija.

Od majstora dobi preporuku da za lakiranje gazišta stepenica (svetli hrast) uzmem Bonna Trafic HD lak. Ima ga u sjaju, polumat i mat varijanti pa ko šta voli. Takodjer od drugog majstora videh kako je uradjena keramika....da nije rekao ne bi izvalio na slici. Mozda ni to nije loša opcija.

@Grnca Ima tamo u Integra temi jedna bordo boje od pre godinu dve dana kad sam radio. Mečku sam rodio, ne znam šta mi je ono trebalo u životu. Nekad čovek u životu treba reći (prvo sebi) "izvini ne mogu ti uraditi". Pošto niko nema polugu kočnice.... sutra ću zavariti staru i rešen problem.

Takvo, da kažemo ubrizgavanje je dobro ali samo dok radi sve kako treba. Ima kompresor vazduha, ima pumpu goriva, ima rampu gde su nakacene dve dizne (goriva i vazduha) i regulator pritiska. Takodje svemu tome (diznama) upravlja ecu motora. Ceo taj sistem kratkog je veka trajanja i kad krene da zeza može iz gaća istresti vlasnika a i majstora. Na karb prebacuju da bi sprava bila upotrebljiva. Suprotno, šta da radi sa njom takvom neispravnom (?) i skupom za popravku.... pa su otud srećni. Kad se zaviri ispod plastika prepravljenog..... frankenstajn pravi na šta to liči.

Društvo, da li neko kojim slučajem ima polugu prednje kočnice?

Vidi prvo da li je neka tečnost curela,mislim na antifriz, ulje motor, gorivo. Proveri nivo ulja u motoru. Ako je sve suvo...kontakt i pali bajk.

Ovo je odgovor na tvoje pitanje u drugoj temi Za Radetove grejace..... Vuk je imao isti problem, ne mogu se setiti da li ima opisano.... crkli su sami grejaci. Komanda aktivira rele, rele salje napajanje na prekidac pa odatle ide na grejac. Zice grejaca lako se nadju ispod sica i provere probnom lampom. Takodje kome crkne podizanje vizira ima nacina da se premosti dodatnim prekidacem, instalacija putuje sa leve strane pored fara. ________________________________________ Samo da napomenem, Dare tj Ja tj Satelis nije jedini majstor, drug, kolega na Forumu..... samo da znate da ih ima min 10 prisutnih. Takodje da napomenem da ima kolega (Beta i Boza) koji nisu majstori a imaju kvalitetne smernice, savete, dosta pomazu! Tako da ljudi..... pisite, pitajte, resavajte..... Ja uletim ako uletim tj imam snage i volje kucati mnogo x iznova.

Rade kad me već onako prizivaš na finjaka da te priupitam nešto? Ujutru hoćeš li doći do mene da decu odvedes u školu a pre toga suprugu na fizikalnu terapiju u dz? Posle škole opet do d. zdravlja po suprugu ides jer je terapija gotova? Hoćeš li posle toga da ideš i srafis, rves se sa Integrom jednom koja ima muku sa menjačem, rves sa kimkom, pjadjom..... Da skoknes do grada po delove na dve lokacije pa da srafis još malo dok ne dodje vreme da pokupis decu iz skole i odvedes kući na ručak. Ni tad nema da odmoris, sto ima da postavis jer ženi treba pomoći. Posle ručka vratis se lepo da srafis jos malo pre nego odvedes dete na nemacki. Ako nema nemacki ostajes da srafis u drugoj smeni. I onda tako sav slomljen sednes malo, udjes na forum pa odgovoris na par poruka i tagovanja onako usput jer se od tebe to po difoltu očekuje. Eto sad imaš vremena da pišeš do mile volje i nije tačan razlog raspaada maksiskuterasa. Raspali su se zbog par ljudi koji su svašta nešto vazda imali na umu menjati.

Ako si zamenio samo osigurač...problem nije rešen. Treba odviti kućište osigurača, okrenuti zadnjicu, iseći žice i nakalemiti novo kućište (sa debljim zicama, ima ga u Kelku kod Cvetkove pijace). Posle toga sledi provera masa, klema, punjenja.... pištanje bajka u rad i praćenje da li se nešto dešava sta ne bi trebalo (povišeno grejanje osigurača). Ako je sve Ok.....nakriviti kapu, posao gotov.

Podseticu da je normalna pojava i promena zvuka u eksploataciji novog mopeda u prvih 5-10Kkm. Kasnije zvuk se ustali za razliku od vibracija, one krenu uzimati primat. Kako god....uzivajte max na novoj spravi, ne treba se opterećivati.

Boles je to ime, bolesss Mopede .ba samo, NC je moped gospodja pre svega

Lepši zvuk od Akrapa ima, Ok cena posto ide sa sabirnom cevi. Srecna prodaja.

Jučerašnji dan može se zabeležiti kao drugi rodjendan, za malo da izginem. Google Maps MAPS.APP.GOO.GL Ort in Google Maps noch intensiver erleben. e Na ovome mestu kretao sam se ka Avali brzinom od nekih 110km/h. Ispred mene nikog, iza mene nikog nema, vozim po sred svoje trake, razmisljam o kupljenim gumicama klipova klešta. U suprotnoj traci veliki beli bus vozi svojom trakom normalno.... sve dok se ja nisam stvorio direkt ispred njega iznenada. Nisam bio rasejan, zamisljen, umoran i slično. Nisam imao vremena kočiti jer ništa uradio ne bi sem da bi malo manjom brzinom udario u bus. Gore sa linka iz desne sporedne ulice dunuo je u momentu mog nailaska tako jak vetar da sam iste sekunde završio pred bus. Instiktivno, naglo sam oborio bajk na desnu stranu kako bi se iščupao..... u narednim metrima stiže adrenalin i kreće trešnje ruku. Cuvajte se, djavo nikad ne spava!

Možda polovna košta toliko, nova dizna je više para sigurno (imam negde upisano koliko sam plaćao, 14-16Krsd vrzma mi se po glavi cena, nisam siguran) Ima kineskih dizni koje na oko izgledaju kao original, teško ih je razlikovati. Problem koji imaš teško je prognozirati šta tačno nije kako treba jer ima mnogo, baš mnogo faktora koji mogu biti uzročnici. Moj ti je savet da odes kod majstora koji ti je onomad pretresao motor da ga pretrese ooet i reši. Bolje tako, nego da napamet menjas delove.