Mislim da nema, jedni pootvarali kafane, drugi uhapšeni

Filtere tog tipa treba uvek puniti uljem pre zavijanja kao sto je Nesa napisao. Oni koji se srafe tj stoje uspravno, njih napuniti do kraja.

Forza nosi čudnu istoriju, ima lazi prevare, ima srece u nesreci..... Krenucu sa pricom od pocetka tj od leta ove nam godine. Zove me vlasnik i pita da li mogu promeniti lanac, idem za 3 dana na Hilandar. Odgovaram da izvrti servisere po Bg-u i proba kod nekog zameniti jer sam zatrpan poslom. Ako bas niko ne bude mogao javi i dovezi odmah bajk, resim cim uhvatim neki luft. Vlasnik je vrteo brojeve, na kraju je dobio preporuku da ode u PA sto je i uradio. Lanac je zamenjen, na put se krenulo i dole negde izmedju NI - LE na autobanu pri 160kmh lanac je puko. Sreca vlasniku se nista desilo nije, sem sto su plastike repa i lancobran stradali od udara lanca. Bajk na slep odlazi kod majstora u Nis, vlasnik nastavlja svojim putem kud je krenuo. Nakon preuzimanja motora saltanje se cudno cuje. Na gasu je sve Ok, normalno salta ali cim se pusti gas dolazi do zvuka udarca kao da je vratio u nizu brzinu a jos menjac prebacio nije. Zvuk je najvise izrazen kad iz druge prebaci u prvu brzinu, tad uzastopno se javljaju udarci. ostecenja izlepio sam amerikanku crnu kako ne bi ulazila voda fali parce klizaca stanje lanca je bas lose Tacno gde je spojen lanac kad prevrti preko prednjeg lancanika i izadje, toliko poskoci da udari o donju stranu viljuske. Alat nije se koristio, nacukan je previse, tesko pokretan. Rukom zavrteti zadnji tocak tesko ide. pri rasturanju plastika primetim da jedan sraf na k.f. vaduha nije stegnut skoro je menjan filter ukrstanje kosookih .... ne da nije stegnut nego je neko bio uporan toliko da je prevrteo navoj..... morao sam drugi dosta siri i ruzniji ubaciti da bi kuciste bilo stegnuto dalje, nalevoj podnj plastici ima talog masnoce i to dosta curka ulje iz dekle namotaja sve je musavo proveravam lancanike dobri su i odnos je tacan modelu rasturiti se mora krenuti sa ciscenjem resave se curenje ulja, ka da je procanac stavljao diht masu resavase i el. motor menjaca jer je pocelo ulje da ulazi u njega vraca se sipka, sad izgleda ovako Sad idemo na nesto..... sto i sam ne mogu poverovati da je moguce! sada ima boja ulja mi se ne slaze odusak ni ovaj detalj mi se ne slaze i ovo slovo kaze da je zamenjeno to je kod prednje stanje, zadnja je jos bolja pozadina je bitna Ne zalim pricati nista na temu slova na papiru - zateceno ..... samo cu reci da pazite kome ostavljate bajk. Meni ostaje da se kasnije pozabavim zvukom koji dolazi u voznji, pisem o novim saznanjima kad dodje dan. Pozzzzz

Nakon reseta menjača trebao bi voziti u manuelnom modu kako računaljka zapamtila tvoj stil. Kasnijetaj stil prepisuje i automatskom modu i tako salta brzine. Ma da i to upamćeno saltanje može promeniti ako u automatskom modu menjas brzinu na gore pre nego lani.

Zagrejan motor, upali ventilator-ugasi ventilator, ugasis bajk. Daš pun gas, držis palcem D dugme, drugom rukom daš kontakt. Popalice se lampice na tabli, sacekas da se EFI isključi, pustis D dugme pa zatim klikces DD,N,D,N, pustiš gas. Na tabli će se pojaviti simbol S/D, upalis bajk, nista ne diras, posle 5-10sec simbol S/D treba da nestane sa table, gasis bajk. Palis bajk, klik u D pa S i voziiii misko

Eve stanja direkt sa terena

Lani cim vidim maxi u prolazu odmah prepoznam čiji je mali, sad mi sva deca ista. Sve ista fora sa plastikama, farom, vrlo je mala razlika u izgledu izmedju modela. Uvek je bilo da mali kopiraju veće al ovo ga baš preterase.

Na ulici jedino će se talijan razlikovati. Ovo ostalo, sve jaje jajetu liče

Meni je lanco na 42.000km predjenih, stanje kao novo. Nit ga cistim nit ga perem, podmazivac to odradjuje (75w90), spaner tek koji mm posle polazne tačke. Jednom zamenio prednji lančanik i voziii misko.

Honda je pre 12 godina ubacila duplo kvačilo (DCT). Slično je sad i kod ovog modela, savršeno radi čim se udje u štos za šta ne treba puno vremena. Kad hoćeš da vozis sa prstom u uvo vozis, kad hoćeš da samaras....samaras Može i ovako i onako pa ko kako voli. Brže, bolje, ugladjenije salta od običnog menjača.

Na tom putu od ili ka V. Banji redovno mi se gasila kamera nekoliko puta i ako je baterija Ok. Posle čuh da ima nekih magnetnih sila te da se zbog toga to dešava. Ne znam da li je istina ali znam da se svaki put ugasi na tom putu.

I to na danasnji dan, velki praznik....pokoj mu duši!

Zameni kočionu tečnost, presteluj ventile, uradi servis prednjih amortizera gde ćeš ujedno videti stanje kočionih klešta i ležajeva u točku. Miran si za narednu sezonu.

E ondak 3x

Direktnooo

Bravo momci.....bravo

Ne znam koliko si platio, odlično izgledaju. Kopija Motekovih koji su 2016 kostali 150€ + 30€ nastavak.

Koliko vidim nista tu nije za zamenu, ciscenje odraditi i vozi misko.

Osigurače si eleminisao, sad moraš napasti dzekove...negde nemaš vezu u instalacije Napred iza centralne make ili nazad kod nosača motora tražio bi problem.

Pisaću nadam se uskoro o ADV 350 i Forzi 750. Vlasnicima Hondi neće biti dobro....

Malo je jači radni h, sitan dinar fali da bude 50€. 17 i nešto je za tvoj model, skoro 20k izlazi za dct "mali servis".

Na svakoj sijalicki pise od koliko su W, juris da budu iste jačine da bi radilo kao što ti je radilo. Čim poremetis W poremeti se i rad. El. automatom resavas problem jer njega ne zanima koja je sijalica....dobije impuls-salje impuls. Imaš el. automate sa potenciometrom pasam stelas brže -sporije.

Zameni automat na zmigavci i rešio si problem.

Polovan disk samo ako mora.... a ne mora u danasnje vreme. Ranije su bili skupi i ne tako lako dostupni. Uzmi sa Alija, isto će raditi kao brendirani. Disk se krivi iz tri razloga. Prvi je usled fizičkog oštećenja. Drugi razlog je kad se forsira kočenje pa tako vreo popije vodu = nastaje deformacija usled naglog hladjenja što je baš redak slučaj da se može desiti na drumu. Treći razlog može biti kad felna popije udarac, iskrivi se u srcu pa samim tim i disk mora talasati. Toliko... PS Disk kad je malo kriv to se ne može osetiti na ručici tj poluzi kočnice. Poluga kad pulsira na kočenju...tad znaj da je disk mnogo kriv.

Ni ja im ne bi dao kad je ovakva priča u pitanju, ima razloga zašto. Momci hoće kad predaju ključeve mušteriji da ostanu čistog obraza.