Pijan, drogiran, umoran, zaspao, slosalo mu se, defekt na bajku, ulje na putu ..... istina je negde tamo.

Tehnodrom je blizu mene, bio u par navrata do njih..... da ne duzim, korektni su momci skroz. Dekijeva makina Treba zameniti plocke napred, kocionu tecnost je prodje 2 godine, proveriti antifriz, sirena zeza, zameniti ulje i oba filtera, srediti lanac i videti el. motor menjaca jer hoce menjac zezati s.vremena na vreme. krenuti rednom, pricali smo koliko je NC osetljiv na losu bakteriju max napon min napon pri verglanju Zakljucak da je bakterija u odlicnom stanju, prosle godine je ugradjena ako se ne varam. sledeca stanica sve Ok Deki je nasao neke limcice, kako god stavio limcice jedan klip na pola gazne povrsine ... ne biva, koc. klip mora celom povrsinom da nalegne, izvacio sam ih taman mutnjikava dok ne bude kako treba razlika bude fina muce u radu dok nisam pipnuo zicku, ondak je prestala nova buksna... secice, kalaj, lemilaca, izolir..... sad radi pun gas ajjj dios mio, 26K nije pinuto rekao bi lanac je u bas losem stanju korak po korak nije se znalo sa koje strane je grdji apel jos jednom.... koristite ulje, udenite podmazivac sledeca stanica reset Ostalo je jos da proverim zadnju osovinu i spanere, nesto je cackano pa zvecka i ende.

Nenad rece da ce ici da ga gleda, ne znam sta je uradio. Znam samo da se moraju ostvaiti neki novci da bi se mogao probati. Pristojno izgleda, poluga kocnice blago je zakrivljena.

Mesto gde svako sa otvorenim izduvom voli da zavrne gas, priznajem i ja sam jedan od tih. Prosto mami da se cuje melodija iz topa.... jbg sudbina il sta li je, dodje dan kad se muzika mora platiti Sta god da je kumovalo nesreci sad je kasno, nek su siroki putevi nebeski kolegi.

Dabom

Nisi Tomo omatorio, ziva istina sve napisano. Proslog vikenda stigao nas je (drugara i mene) kolega bajker i prestigao. Pre nego me prestigao, cikao me je par puta.... nabije se pa se odalji, nabije pa odalji, valjda je hteo da se poteramo, pojma nemam. Mi kulijana, nirvana totalna, razmisljam o tel. corbici u Divljakovcu, kajmaku. Vrrp obidje me, gas i ode, naseljeno mesto al nema popustanja, ode i njegov prijatelj. Vata ih semafor u Sopotu, 200m smo iza njih. Krecu, sledi raskrsnica gde se moze levo skrenuti (pre uzbrdice gde se nastavlja ka Kosmaju). Kolega bajker odluci da tu krene u preticanje manje kolone automobila.... jbg tras, klinac skrenuo levo bez da je dao migavac. Iz totalne gluposti napravi bezveze stetu ili je hteo da nas impresionira svojom voznjom. Stali smo drugar i ja zajedno sa njegovim prijateljem. Popricali al dzaba, sad je kasno.... ne moze uvek i svaki put biti il izbiti da budemo prvi.

Brusilica il busilica mora varniciti na cetkicama. Kolektor rotora je iz vise lamela, izmedju svake lamele mora biti zazor. Zazor je upravo mesto gde dodje do varnice jer je cetkica ostvarila kontakt sa sledecom lamelom na kolektoru rotora i tako u krug. Neke varnice vise, neke manje.... ne bi rekao da si imao problema sa malom.

Ajd da budem jos precizniji, pored A i B ima i C al reko nek bude samo na A i B varijanti

Nacuh, ne znam dal je istina.... da ima A i B guma. A ide gospodi, one lepe, zdrave, prave...... B (citaj felericne) za smesne novce (3x manje) dolaze kod nas, iste se naplacuju po punoj ceni. Trac il istina?

Mitas TF za maxi skutere (razlikuje se za motocikle). Dalibor je vec dao valjan odgovor. AA ima 230kg + vozac oko 130 + imao je suvozaca. Problem kod maxija je raspodela tezine, nije izbalansirana kao kod motocikla... sve je nazad. Kad geknes u rupu oce i felna da strada. Medjutim nisam siguran dal je od udarca u rupu ili je sama guma felericna. evo kako iznutra izgleda nasli smo na jos dva mesta da je pocela da pusta vazduh izmedju slojeva Ovo vec vuce da ce pre feler biti nego da je od rupe, felna je Ok. Continentalke su imale slican problem, bukvalno su se parcici odvaljivali sa gazeceg sloja.

U principu ne bi trebalo nista lose da se desi, crv bi trebao da ostane u gumi. Medjutim u praksi nekad zna biti drugacije. Kad se desi da izleti, prodje se sa il bez posledica, sredine nema i misljenja sam da se na ovom polju ne sme oslanjati na "stavljen kako treba" jer nikad ne znas dal je stvaljen 100% kako treba. Ako dodje do izletanja crva pri vecoj brzini (ispricacu vam posle nesto), posledice mogu biti fatalne. Verujem da niko ne bi zeleo da nosi nekog na dusi zbog jedne obicne, male, mizerne gluposti. Ako se recimo uzme isti sraf, probusi Pirelli i Michelin guma, cepovanje crvom lakse ce se odraditi na Michelinu jer je sama guma dosta meksa od druge pomenute. Upravo zbog mekoce (jedan od faktora), veca je sansa da crv izleti iz Michelin gume jer sta crva drzi drugo no "zid" koji se nalazi oko njega. Ovaj lik sa klipa je sjajan, odlicne su mu emisije ali, ja se na YT ne oslanjam jer u vecini slucaja nije dobro to sto vidim. Recimo na snimku nije rekao da guma ima zicano jezgro izmedju dva sloja gume. Gumu recimo mogu uporediti sa nasim stomakom, kod nas je zicano jezgro trbusni misic. Kad on popusti, dolazi do kile ili klobuk na gumi. verujem da ovo niste nikad videli, mozda na 4 ali ne i na 2 tocka meni je upravo na dizalici Ovde je zicano jezgro popustilo (nema veze sa crvom), guma je dobila kilu Sad razmislite jos jednom koliko je sigurno cepovanje kad se utrci u jezgro sa min 6mm precnika (?) .... iskren da budem nikad nisam 100% siguran dal ce i kad ce il nece napolje. Sad da se vratim na ono sta sam hteo da vam ispricam..... Znate vecina vas da sam jednu deceniju proveo u Veranu. Kolega mehanicar i kolega farbar su drugari, kumovi, komsije. Oboje bili bajkeri dok porodice nisu dobili, posle gotovo da nisu vozili. Kolega farbar bocne gumu na R-u, cepuje i vozi tako, nije mu prvi put. Da bajk kolegi mehanicaru, ovaj ga raspali na autobanu preko 200km/h. Crv je izleteo, oseca da nesto nije u redu, pusta gas. Na oko 160 krece da gubi zadnji kraj, leluja..... borba sa bajkom, borba za zivot. Sve u svemu bankina ga je spasla, drzala ga je koliko toliko u uspravnom polozaju. Dosao je kolega farbar sa slepom po motor a njegov mu prijatelj nije mogao korak jedan napraviti od prezivljenog soka. Oboje su stariji od mene, iskusni ljudi, majstori.... znaju materiju sto bi rekli i eto kako su prosli, na svu srecu odlicno. Meni je njihova a i moja skola sasvim dovoljna da imam pravac u glavi po pitanju probusene gume.

Nekih zanimljivosti..... jedna mlada Integra kod nas kupljena 2019, presla svega desni amort pravi venac ulja koji se na ovoj slici ne vidi jer je brisnuto probace se opraviti preko garancije ako mogne, ako ne... ce ga sredim sledi mu druga zamena prvu je imao pre 4Kkm predjena, boja malko tamnija od ocekivane deluje uredno, sveze i ako je 2 godine proslo taman na vreme zadnja je uvek grdja, nema je svrhe meriti malce dotegnuti malce pritegnuti malce prosiriti malce resetovati lanac, gume dobre... moze porba sa ili bez kofera korman trese kad se predje 60km/h, sa kuferom vise primetno dobro bi dosli tegici kolege nam Nenada, defekt ce se traziti uz novi opanci kad dodje vreme nista strasno nit alarmantno drugi beli takodje, ovog puta NC plocke je priveo kraju i to smo resili drugi problem lezi u 54.000 crvenih novcanica gospodja tabla resila da magli da ne bi crkla kao kod Urosa ako se ne varam, red je otvoriti prodor vode ostavlja svoj trag ostalo je Ok, koju km zelite predihtovati ulaz, srednji, izlaz Sad nam ostaje da se testira, nadamo se najboljem... toj bi bilo toj.

Moze moze, meni izleteo 2 puta. Jedared na pravcu, mala brzina, stao, nikom nista... drugi put na samom pocetku krivine pa istu sam ispravio bez havarije jer je opet bila mala brzina (kuca-poso, jutro). Za prvu, drugu, petu ruku.... kao sto napisah, samo holsraf + malo lepka, posle demontaza sa felne i krpljenje. Alat sa crvicem kad utrci i razgrne zicano jezgro gume od bar 6mm precnika.... nije sjajno resenje.

U Srbiji mislim da jedino ja imam dijagnostiku za Peugeot skutere. Taj Satelis 125ccm je takvo sranje da ne moze biti vece. Nista na njemu ne valja, kako mehanika tako i elektrika. Delova novih a ni polovnih nema nigde, jednom recju mozes se slikati pored njega. Moj vam je savet da ga prodate u delovima.... bolje da uzme neke novce nego da da gomilu zajedno sa zivcima.

Precrtano izbaci, nije potrebno, dobices jos mesta. Umesto seta za krpljenje gume uzmi par hol srafova i malo lepka kao sto je sintelan, neka mala spic klesta da mozes izvuci zaboden predmet iz gume i jedan mini srafciger. Bolje po gumu kasnije za krpljenje, lakse tebi na terenu kad te strefi muka + manja je mogucnost sraf da izleti za razliku od crva u toku voznje.

Moj moped zadnju nosi 160/60. Pireli i Bridzstonke dodju do kraja, Mitas TF nema trika... jedno 10mm fali do ivice. Oblik gume je drugaciji.

Retko koji konj od cige da je mazen, bezi jadan da se spase od budale.

Cestitke na kupovini, da te valjano sluzi. Imas dobrog servisera, @abarth_maniac ti je u blizini.

Zakljucak je jasan, kill prekidac je neispravan zato sto je predhodno bio akan pa se kontakti unutra izlizali. Bese pre neku godinu u temi Peugeot Satelis (ima pisan trag sa sve slikama) jedan iz autoskole od 500ccm koji se iznenada gasio, najvise preko lezeceg. Kill je zezao jer se taj Satelis u 1 dan upali xx puta i isto toliko ugasi na kill.... ne biva.

Odma da ti recem..... nije povezano i imas neku muku.

Koji je aku unutra, koliko je star? Mozda ti je ta baterija pri izdisaju, zrela za menjanje, možda imaš nešto što troši struju i td.

Dabom, spremi 2,3 ladna piva pa polako.

Zdravo imenjace i dobrodosao. Ne sme imati cudnih zvukova iz CVT-a, posebno ne struganje. Otvori sto pre jer se moze desiti da se popustila matica variatora ili kvacila ili osovine. Takodje se moze desiti da je spao roler pa podglavio i sad ga kaci tanjir kvacila. Zamenjeno ulje i svecice nemaju veze sa tvojim problemom.

Probaj kod Baneta, Autoservis Karadzic u Baricu.... njega Robert preporucuje.

Ako je dobro punjenje na akumulatoru.... ne diraj nista. Masa maxia jedno pokazuje dok su sasvim druge vrednosti na bateriji.