Istocio ti gorivo u karter jer ti nije zatvorila iglica plovka karburatora. Nemoj da palis motor dok ne promenis ulje.

Al si ti Mile naivan kao francuska sobarica

Svaka ti je ka' u Njegosa

Saobracajac ce ti traziti saobracajnu, jer on ne zna da se kroseri ne registruju. Kad mi kazes da nemas saobracajnu, moras da mu pokazes neki "alternativni" papir inace ti ga oduzimaju, pa se ti posle objasnjavaj sa sudijom sto nemas dokumentaciju.

Kamion svakako jeste, ali raspali nikako. Zato je za putovanja zakon, ponekad mi nedostaje taj konfor, posebno kad mi utrnu jaja na drz-u Al zato cim skrenem na teren kazem sebi "jebo afriku" drz je zakon.

Pod terminom papiri se podrazumeva da motor ima dokumentaciju o poreklu - carinsku deklaraciju ako je uvezen, a nikad registrovan ili saobracajnu ako je (bio) registrovan. Prijava je carinski prekrsaj ako motor ima stranu saobracajnu (nije placena carina), a ako nema nikaku dokumentaciju verovatno nesto jos gore

E zato ja prodao Afriku na vreme, da ne crvenim kad sretnem Gavrolinija, a i pivo mozemo da popijemo

Sta tebe briga koliko ga je on platio, sta da ga je dobio na poklon, znaci i on mora nekom da ga pokloni ???? A moze da trazi i 5000e, njegov je

Greota sto cerupas ovakav motor... p.s. Dobar ti krasbar (prepoznajem moju izradu)

Gde je to bio nov za 5400e ? Kad je bio tako povoljan kako to da ih nema vise ?

Sve je to ok, samo sto ovde niko ne trazi motor za takmicanje, nego za svaki dan. XR650R je neuporedivo kvalitetniji, pouzdaniji i dugotrajniji motor od LC4, ali ima specificnu namenu, a to nije svakodnevna voznja do prodavnice. Ako ni zbog cega drugog, ono zbog kurble. Mada ako cemo posteno ni LC4 nije za do prodavnice, a nije ni za putovanja, zato Vlado mislim da ces se brzo razocarati, taj motor ne moze da bude zamena (za putovanja) STenari

Meni je na Africi RD04 pokazivao u kilometar tacno na svim brzinama.

Otisla alfa, moze lock

Odgovara i od xl600r, masine su iste sem anlasera. Mada ces to tesko da nadjes polovno u dobrom stanju, ti motori su maltene neunistivi, ali prvo sta im strada je glava, tj bregasta i klackalice.

Najpametnije receno Ja sam prosle godine imao najtezi motor od svih u A i B klasi i tu organizator nije nista kriv, jednostavno spadam u jednu od te dve klase, pa mogu da biram. Ako mi se ne svidja mogu da biram i da budem navijac i bodrim takmicare iz publike. Znaci ili prihvatite pravila igre i ucestvujte ili budite navijaci, tesko da ce neko da menja pravila zato sto vam je motor tezak, a ja mislim i da je besmisleno da postoji (npr) 10 klasa.

Navigacija ne laze nikad, laze ti brzinomer u autu.

U gadnog starca rastes

Zivis u zabludi, nista nije losija po kvalitetu od bilo kog nemackog automobila, a dizajn dva koplja ispred. Presla je 240.000 km, motor zdrav kao dren, ne trosi ulje i ne duva, a u kabini nista ne skripi i krcka - sto se mene tice dovoljan pokazatelj kvaliteta. Prodajem jer mi ipak treba karavan zbog posla i hocu da predjem na dizela. Najverovatnije ce da bude ponovo Alfa @vuleta Trosi izmedju 10-12 lit plina uglavnom gradske voznje, na otvorenom oko 8.

Sta znam, kaze da je jako zadovoljan i da neuporedivo opustenije i lagodnije zivi tamo nego ovde. A ovde nije bio slepac, imao je firmu, radnike, pa je jedva izlazio na kraj. Tamo radi kao radnik (varioc) i kvalitetnije zivi nego ovde kao vlasnik firme. Radno vreme 8 sati, vikend slobodan, vremena za porodicu mnogo vise. Ko je privatnik zna koliko radi ovde da bi mu firma opstala.

Prodajem Alfa Romeo 147 1.6 twin spark, 2001 godiste, 88kw Dinstinctive paket opreme (najvisi, sto bi rekli full): kozna sedista, automatska klima, tempomat, putni racunar, multifunkcionalni volan, 6 air bag-a itd. Auto kupio pre 2 godine bez namere da ga prodam brzo, pa sam ulagao nemilice - sredjen trap, zamenjene plocice, nove zimske gume dunlop winter sport i sredjene sve sitnice. Veliki servis uradjen pre 15.000 km, mali servis pre 500km. Ima ugradjen gas koji nije atestiran (stag 4). Cena 2400e Tel. 064 255 96 26

Zadnja guma je otisla mohikancu, prednja aktuelna.

Moj kum je sa porodicom dobio iseljenicku vizu za Kanadu i tamo je vec 3 godine. Ali se iscimao oko toga bas dosta, 3 godine je ovde trajala procedura i nekoliko hiljada evra troska pre nego sto je otisao. Ovde je rasprodao sve sto ima i nema nameru da se vraca.

Niva tamo moze da dodje jedino helikopterom

I kad ga vidis ne mozes da znas u koliko je presao. Kais nije skup, a moze da napravi mnogo veliku stetu ako pukne, ja se sa tim ne bi zezao da sam na tvom mestu. Ako nisi pri parama spanere, rolere itd ne moras da menjas, ali zupcasti kais obavezno.

To su druze radnicke cizme gde je bitna zastita prstiju od pada teskih predmeta, a zastita zgloba nikakva. A osecaj na menjacu sa metalnim ojacanjem na prstima ne bi komentarisao, to je individualno. U svakom slucaju bolje od patike, a mnogo losije od namenskih cizmi za motor.