Mrvo, lose ga savetujes. Dihtunzi su gumeni koji se posle nekog vremena pretvore u plastiku i deformisu, moze samo da oblajzne navoje, ako blago stezanje tipa pola kruga ne pomogne, nece ni dodatne sajbne sigurno. Privremeno resenje je da se dihtung premaze silikonom a trajno nov. S obzirom kolika je zajebancija da se skine dekli ventila na africi, ja bih odmah isao na varijantu novo ili ostavio da curi. Pedja B. operi i odmasni lepo motor i posle jedne, dve voznje mora da se vidi gde curi, samo lepo gledaj.

Verovarno se krsti

Ma kakva kritika, cisto me interesuje s obzirom da ne voze motore sa kojima bi se namučili do tamo, ipak je Africa dugoprugaš

A sto ste vi u stvari otišli autom a motori na prikolici ?

Ako ces da ideš motorom autoputem onda bolje sedi na bus jer ćeš da umreš od dosade a i jeftinije ti je. Ako vec ideš motorom onda idi da bar nešto vidis usput

Tih 10 motora je prokuva zato što su bili neispravni (termostat ili termoprwkidac) a ne zato što nisu imali ručni prekidač

Ako je termoprekidac ispravan onda je dodavanje prekidaca potpuno nepotrebno, mada ako neko voli da ima i to, svakako ne skodi.

Zelim brz oporavak. Pa kako pred kucom da te iznenadi krivina ?

E jbg najbolje ga pokloni...

Mozda je tako napravljeno sa namerom? Ne treba bas sve sile pada da se prenesu na motor i ram, a moguce da se smanjuju i vibracije. To krivljenje rama od krasbara je mit, svi pricaju o tome, a ja nikad nisam cuo ni video da se to nekom zaista i desilo. Uvek ce pre da se zguzva cev od krasbara nego ram koji je visestruko jaci i deblji, tako da nema potrebe da se namerno prave slabe tacke.

Super izgleda, samo mi se ne svidjaju limcici kojima je povezan gornji i donji krasbar, suvise su tanki i mislim da ce da se iskrive kod prvog pada.

Extra putopis, samo steta sto su fotke loseg kvaliteta, motovi na slikama su extra, samo izgleda da si odabrao los foto aparat.

Ako budem bio u zemlji, dolazim sigurno

Ono sto ja znam je da je u auto ulozena gomila para, ko zna pauka zna da je perfekcionista za vozila, za najmanju sitnicu trci kod majstora Izuzetna prilika za nekog kome treba ovakav auto i neuporediv sa automobilima sa raznih placeva.

Volim prirodu a i tamo mogu da odčepim gas bez da se plasim da ce neko da mi izleti iz sporedne ulice, adrenalin na nivou a bez velikog rizika. Ako padnem sam sam kriv a ne zbog tudje nepaznje.

Jel ti motor bio potppuno hladan, nisi ga palio bar 12 sati pre stelovanja ? Ako si nastelovao po manualu potpuno hladan motor ne beri brigu. Inace nije toliko bitno da zamajac stoji bas na crtici, tj slovu T kod tebe, bitno je samo da bregasta ne pritiska ventil.

racunaj da imas jos oko 2000-3000 km voznje sa tom gumom

to je toliko zanemarljiva razlika da nema teorije da oseti bilo kakav gubitak snage

A cemu sluzi ova stezaljka, kad stanes negde da zalepis razlepljenu klupu dok odmaras ?

pozajmi od nekog srafciger udarač, stavis ga na sraf odaris po njemu, on prilikom udarca odvija

Dzaba mu, kod njega ne pomazu ni kamionske lamele da stavi

Za to sto tebi treba drz je najbolji izbor, udobniji od druga dva, malo trosi, jeftino odrzavanje. Ja sam sa mojim ucestvovao u xrossu u B grupi, prosao celu trasu bez broblema, a isao i do Rumunije, tako da je prilicno svestran motor.

Odkud vam to da KN filter pusta previse prasine, ja ga imam na drz-u, nikad nije pustio ni trunku prasine. Iza filtera macnem malo tovatne masti tanko kao kontrolu i tu nikad nije bilo prasine

ne mora da skida nista, pristupacno je i sa montiranom maskom

Meni smeta kad zbog necijeg izivljavanja neko neduzan moze da izgubi zivot, ako se takvi nazivaju bajkerima, onda ja nisam bajker i drago mi je zbog toga. Samo da se razumemo, tockarenje na praznom putu nije izivljavanje, ali u centru grada gde je guzva svakako jeste.