...ako me je život išta naučio je da nikog ne pokušavam da ubeđujem, ni u šta. Pogotovo nekog ko pita za mišljenje pa kad ga dobije odma krene u kontru. Pa što si nas onda pitao?? Ja živim od toga što vodim održavanje kamiona u jednoj firmici sa par stotina vozila.. svaki dan jurim, viđam i rešavam i ovakve probleme. Pukotine šasije se dešavaju tu i tamo, zamor materijala, starost, uslovi rada... Postoji nešto što je estetski problem a donekle bezbednost (nosač kofera, rukohvat, nosač auspuha, šta god) ali kad je nešto strukturni, bezbednosni problem - tu nema objašnjavanja dal treba ili ne treba. Mogu da mu objasnim i detaljno i koje sile i zašto deluju i koje su to zapravo poluge na tom mestu, konstrukcija tog dela rama je najteža na motorima, ta priča jako jako ozbiljna i ni malo bezopasna... Ali, digao sam ruke od toga. Odo da srčem kafu ...

Roger that.... Tvoj tavan tvoje merdevine.

Ne znam u čemu je štos, ali ne da ima nerv... I veštinu što je najluđe... Deluje jako proračunat. Kao da je svo vreme ovo držao u džepu.

Versys je po mom mišljenju najbolji "radni konj". Pre koji dan sam zagledao novi komad, ozbiljno mi se sviđa kako su ga uradili. Normalnom čoveku koji hoće da se voza godinama za razumne novce (cena motora, cena registracije, cena održavanja, cena vožnje) mislim da ne treba ništa više od toga. Fenomenalan koncept, ergonomija, dovoljno snage. Ko kupuje mozgom - to je to. E sad... Motor nikad nije bio stvar racionalnog. Motor se kupuje srcem. Ili ćeš vrlo brzo opet listati oglase...

Pa šta kažu za te prelome ??

Ja da sam žensko ja bi ti dao pi - a ne to.. lep motor! Lep motor!

Gde ja da nađem motorex za scooter? 10w30 MB

Što, šta je rekao??

Ja u više motora probao motul 5100 i u svakom isto - posle 2000km menjač tuče kao da čekić. I uvek posle toga izbacim motul i sipam bardahl xtc (10w40 je išlo u sve motore koje sam koristio). Menjač ko puter. Uvek menjam na 5000km. Malaguti Madison mi ga je troškarao ali mislim da je to više do tog Yamaha 250 agregata, ni jedan drugi nije trošio kapi. Po meni, jako dobro ulje. Koristio i castrolGP iz Luisa jednu sezonu (3 zamene, oko 16.000km) u CB500, isto menjač podjednako mek osim što je na bardalu možda nijansu bolji i pri kraju.. Motul 5100 smatram da je smeće. Bar što se tiče osećaja na menjaču nakon 1500-2000km. Nikad više. 7100 i scooterpower su druga priča.

Iiiiiiiiiii majko sveta... Samo da bude sve ok. A baš sam se nadao neizvesnom kraju šampionata. A malko sam pristrastan (što nikad nisam) za malog Acu, tako ga iz milošte zovemo (na grafici piše Aco). Voleo bi tu famu da rookie uzme šampionat

Ovo nije igra. To je deo rama na koji se kače vile, svo torziono i dinamičko opterećenje ide preko te tačke.

Ovo je bilo malo više od oštre borbe, klinac je dosta prljav... U pravu je Reding... Ali avaj, ovo je sport za muškarce. Svakako sjajna zabava za gledanje

Kako šta gde ??? Daj molim te, ne mogu više... Ubijaju ovako želju za gledanjem, ne znam koji im je kur43 više... !!!

Mrzim ES i njihove prenose, reklame pred sam početak trke i gledanje glupih klipova koje su oni već prenosili .. Alooooo pustiiiii trkuuuuu vole!

I ja baš gledao. Izgleda da je motor za 2020 i 2021 bio u nekom pravcu vođen koji njemu ne paše... Videćemo dogodine...

Vezano za Volvo... Igrom slučaja pre koju godinu žena i ja odemo u salon po novog S60... Ona ga jako želela, uradila je neke lepe poslove i ja je nagovorim - časti sebe, zaslužila si. Auto prelep. Izabrali opremicu, automatik, onaj infotejment koji je tad koštao ihaaa i srećni.. Auto nije pravio probleme ali... Vozila ga je 4 godine i prodala sa 36.000km... taj auto je samo lep, ubili su sa dizajnom, a taj motor i taj menjač i kako ide... To je gore od dačije. Mogu naširoko ali nije tema. U tom cenovnom rangu, taj auto pruža premalo. Što ona kaže više nikad ne kupuje očima i srcem, samo mozgom. Ali, ispunila je želju, naučila nešto.. Tako da, dolazak Kineza jeste promenio brend. PS. Idi probaj XC90, auto koji je 100.000e, 2.0 motor .. sve će ti biti jasno. Imaš utisak da ti je ostala dignuta ručna.

Problem kod kineskih proizvođača i kineskih brendova je ustaljena praksa krađe tuđih patenata, tuđeg dizajna, namerna obmana kupca, svaki proizvod liči da je nešto što zapravo nije, ne stoji niko iza zaštite kupaca. Takvim aršinom mogu svi da rade za manje pare, ali kvalitet, materijali, razvoj, sve košta. U zapadnom svetu onaj ko je proizveo i prodao snosi i odgovornost prema kupcu. Toga ovde nema. Nema nikakvih standarda, nema pravila igre... I same kompanije imaju politu prevare prema saradnicima. Mogu vam dati primer čuvenog Ling Longa u Zrenjaninu i kako su prevarili više ljudi. Nemoral i gazi sve pred sobom. Još dugo će kineski brendovi morati sebe da peru od te reputacije, uključujući i onaj CFMOTO 800 iz druge teme... Za njih želim da verujem da su drugačiji... Vreme će pokazati.

Što je najgore mislim da će biti još gore. Kinezi će doći na njihove cene a "renomirani" će biti skuplji! Vrana vrani oči ne kopa. Pogledaj samo ko su vlasnici KTMa, i ili bilo kojih "brendova"...

Prvi put sa nekim drugarom ili nekim ko zna šta radi pa polako... PS. Mislim da sam video mašinu pre koji dan u Veterniku, u dvorištu jedne firme što prodaje tehničke gasove.. Ala se sija! Trunke prašine nema.

Baš hteo da kažem... Moj VFR 1998, sad da ga upalim mogu mirne duše do Engleske. Kilometraža na satu se samo šapuće...

Taj osećaj da blago trza pri ustaljenom gasu je često znak da su svećice potrošene. Kad su menjane?

Apsolutno se sve slažemo. Ja sam u kamionskoj industriji svaki dan, da ne idemo u detalje, sve su to sklapači i prodavci priče. U Kinu ne sumnjam odavno, ali svaki nov motor ima dečije bolesti. Ono zašto mislim da je veće kocka u odnosu na 1050 je što je njemu to sve već otklonjeno za ovih 20 godina. Drugo, a meni najbitnije, koja firma stoji iza tog brenda? Honda, Suzuki, Yamaha, BMW imaju u Srbiji iza sebe sada već firme koje posluju puno decenija, sistemi, i to je meni bitno. Uz svo dužno poštovanje prema Gevari (?!oni su beše uvoznik?) koji vidim da ozbiljno rade i da će dostići nivo koji treba. Mi kao korsnici od ovoga možemo samo da dobijemo, što više ponuda to bolje

Do sad sam uvek menjao samo u Kediju na Grbavici, nikad problema, ali ja uvek odnesem skinute točkove, ne volim niko da dira moj motor. Jednom sam odneo da mi skinu gumu u Veterniku (neću da kažem ko), uhvatio je onim kandžama za farbu, bukvalno ih urezao... Sreća pa sam gumu i skidao da bi peskario i farbao felne, pa nisam odlepio ko sličica, u suprotnom bi bilo belaja.... tako da... Kedi.

Grnča, kad sam kupio VFR posle par dana išao kod drugara na Savski kej... Spuštam se nizbrdo prebrzo za svoje sposobnosti na kozijoj stazi, stisnem zadnju refleksno da blokira da bi me nizbrdo usporila - zadnji je možda i blokirao ali je prednji bukvalno zabo ! Već osetim padam, srećom u milisekundi kad sam osetio wash pustio koču, i uspem da se spasim... Na jadranskoj one nizbrdo ukosnice u desno, osetim kako se motor uspravlja a ližem zadnju. Prošao sam Jadransku mnogo puta, nikad se nisam tako namučio kao na VFR... Imam naviku da ližem zadnju do duboko u krivinu, suzi mi putanju, bukvalno ko trail brake.. ne umem da objasnim.

Genijalno!!! Bukvalno ovako nešto želim da sa bratom vozam, kratke vikend turice po ovakvim putevima, ne previše zahtevni tereni za nas amatere (već sam mu šibno link)