Skidaš? Ti ne treba??

Gde piše kako je udario? Jel se zna koja je firma?? Edit: Sad sam zvao ovog mog što je putar u S. Brodu... Kolega mu je bio 200m iza njih kad se to dogodilo. Momci su "Kobre" vraćali se za ZG, terali levom trakom, vozač kamiona se prestrojio u njih, udarili u zadnji levi kraj... Putar je jednom čupao jezik.. navodno živi ali ne dobri... Šta budala uradi...

Samo da se upišem, ovo kako je počelo ovo obećava kao retko šta!!! Genijalno!

Gledao sam par puta neku MT kod drugara, 10-11 hiljada, fluo zelena... Da se razumemo, ozbiljno izgleda, i postava i sve. Nije savršena, vizir glindžav mehanizam malo, kaže dosta je bučna, ali za te novce - više nego sjajna. Te kacige su bolje urađene nego AGV pre 15-20 godina. Ja se sećam AGV početkom 2000tih, ove MT su za ono tada dupe i karanfil, a taj AGV bio pojam tada među nama klincima. Svet je napredovao mnogo. I bolje i takva nego neka matora krta.

To kod nas tako u Banatu... Krene Sosa da pizdara a Lala trk na tavan i digne merdevine.. kad je ova skontala gde se krije kaže "Vraćaj merdevine!" A Lala kaže "Ta ovo je moj tavan i moje merdevine i ja ću biti di ja 'oću."

Odgovorno tvrdim pred Bogom i ljudima: Ex-Yu ima najlepše žene u proseku. Sve se ovde izmešalo. Prošetaš centrom bilo kog grada u Srbiji, dođeš kući s vratom ko Tajson od okretanja. S druge strane, sve nešto počelo da me mrzi... Sve češće se pravim da spavam...

Ma jašta, tvoj tavan, tvoje merdevine.

Tako je. A za koga?? Navedi mi ko će i kako nešto promeniti?? Naša tranzicija od početka, od 5. oktobra ne ide u pravcu Norveške već Meksika.

Probao ja na VFR jedan više napred. Jako mi se sviđa jer sam ja lenj na gasu, ne volim da šaltam i teram u obrtaje. Za otvoren put i Vojvodinu je super. Već malo Bosne i cik cak... Fabrika... Jedna "mana" je i što pri polasku moraš da ga kvačilaš, mora malo u veće obrtaje da bi krenuo. E sad, promena prednjeg je jako veliki "skok". Bolje je možda ići s zadnjim, manja je razlika, to bi voleo da probam, nazad jedan manje. Edit: Fenomenalno urađen sajt u tu svrhu. Ubacite motor i prenos i vidite uporedo brzine i obrtaje i šta dobijate i šta gubite. Genijalno! https://www.gearingcommander.com/

Ide u sve jedan dukati kao OEM ulje.

Ako je kolega raspoložen i ja imam dva pitanja, više iz radoznalosti... Vidim da si zvono radio, jel to ubačen novi prsten iznutra? Može se reparirati zvono? Drugo, video sam jedan zanimljiv detalj, alat za "guranje" tečnosti kočnica od dole ka gore, fenomenalna ideja, jel si sam pravio ili?

ISto i kod mene. Zato ga i koristim i dalje. Orbico je uvoznik, ja plaćam oko 1250din po L... E sad ne znam dal je poskupelo.

Već godinama koristim advance ultra 10w40 u VFR, veoma zadovoljan. 7100 nisam probao u njemu ali sam 5100 jednom sipao, kad sam ga kupio, ajde odma da promenim, jer je to koristio prethodni vlasnik, pa da ne menjam... I potvrdio svoje dosadašnje mišljenje o 5100 (da posle 1500-2000km osećaj na menjaču bude kao da lupam čekićem po zupčanicima). U svakom motoru mi je bilo tako kad god sam koristio 5100. I po ko zna koji put izvabacio 5100 iz motora posle 2000km i rekao - nikad više. Znam, osećaj na menjaču ne znači da je to loše ulje, ne tvrdim da jeste, ali ja ne mogu da trpim to, osećaj da je menjač u betonu... sa svakim drugim ulje je puter.

Na kom je ovo jeziku?

Nisam ni ja ikad imao problema sa karburatorima, niti imam išta protiv ali sam bio rešio da kupim NOV motor u 2021. godini letnja Gospodnjeg i da ga vozim 10-15 godina, pa neću kupiti karburator... a razlika svede u 200e.. Pa onda bude, a za još 200e je 200i.... Pa onda bude čekaj, Honda je par stotina više i sve je lepše na njoj, a pride stane full face kaciga ispod sedišta (što Agilitiju ne mogu da oprostim...)...

A i da, ovo je moto forum. Pričamo o motorima, i o svemu što ide uz njih, ne vidim ništa loše. Nama lepo. Kome smeta nek ne čita. Tema je kymco 300+, pa smo se dotakli i cene drugih modela... Sa druge strane, mene u društvu zovu "kymcov svedok" jer ko o čemu ja uvek kažem da je kymco najbolja kupovina! (aludirajući da sam sektaš)

Karburator verzija? Na cenovniku sada piše EURO 3 2600e, EURO 4 2750e, e dal su obe EFI ili je samo EURO4 EFI ne znam...

Ja sam otišao i seo, kazao "ovo ne vredi te pare". To nije loš skuter, ali je preskup za to što pruža. Bio je 2800e, PCX je bio 3300e. Nije 500e malo para, ali je razlika drastično velika. Plastike, materijali, sedište... Kažem, dok su bili 2100-2200e to je bio dobar pazar. Da ne kažem da ga je moj drugar pre dosta godina kupio novog za 1850e sa koferom, Agility City 125, i dan danas ga ima, prezadovoljan. Zbog njega sam i otišao da vidim taj 200i...

Nisi ti vozio dobar 50cc 2t... Ume to da potegne i te kako kad je dobro uštimovan. Pravda za 2t!

Imam 510 već 3-4 godine... Baš zadovoljan...

Mani se toga... Nikad EU nije imala te cene niti će imati. Nego je problem što je pitanje dal će KLR moći da dobije Euro normu. Sumnjam.

Svi Japanski motori imaju taj odvratan odvratan oblik i ugao. Ja sam se preporodio kad sam zamenio korman na CB500. Fejzer 600 vozio jednu sezonu, takođe užas. FZS1000 vozio par dana užas živi posle probao od druga sa drugim kormanom i tvrdim da je to jedino što bi menjao na njemu. Vstrom 1000, provozao jedno pre podne, ista priča... Neverovatno koliko je bitno za osećaj i dojam o motoru. PS. Ovaj TRW mi se jako sviđa. I koje su to ručice?

Zavisi za šta i šta ima nameru da vozi..

Sine, to što je on uradio je krivično delo. Zove se napuštanje mesta nezgode. Advokata prvo sine. Ja više ništa bez advokata.

Ne ne ne... Zaribao je kad vergla al je mrtav... Ovo se zove "zakovao".