...meni je samo žao što nisam pisao knjigu "bisera", izjava, situacija, dogođaja, ma naučna fantastika žanr, možda jednog dana i ja otvorim temu kakvih tu pacijenata ima, mati moja... Menjač .. nije automatski već tkz. automatizovani... Prosto rečeno, to je manuelni menjač kojeg kontroliše mehatronika (elektronika upravlja mehanikom). A to radi tako što el. mag. ventili upravljaju pneumatikom koja "pomera" sklopove, a deo neki kontroliše i hidraulika (u retarderu).. ("e nek si im kaz'o!)... Mahatroničari... mehatroničari su poseban soj ljudi, inženjera, sve bi ja to u rudnik poslao... imamo jednog baš dobrog druga koji je to studirao (sad radi za KTM u Austriji), sa kojim se uvek svađamo - on bi svugde neki senzor meTo! Ukratko, to su ljudi koji nađu rešenje za nepostojeći problem. A to se danas jako ceni i puno plaća. Pametnome dosta. Automatizovani menjači su postali nužno zlo jer u modernom dobu vozač je "vlasnik dozvole", i on ne samo da ne zna osnovne principe rada mašine kojom upravlja već će ti se time ponositi kad ga pitaš neka pitanja kako bi imao "smernice" kad pokušavaš da dijagnostikuješ kvar. Onomatopeje, deskripcije oblika, zvukove, gestakulacije, mimike, igrane i lutkarske predstave, laka porno belatristika i teške psihoze - sve to nekad saslušaš da bi shvatio gde je problem... Pa ned'o Bog da mu tražiš da ti to uslikaj i pošalje na biber. A on mobilni telefon sa dvorednim ekranom gde mu dispečer uplaćuje kredit (ne šalim se). Onda Vlasnik Dozvole nađe Bugara na parkingu u Nemačkoj da uslika i pošalje meni na viber... Imam kontakte od pola Varne, kad idem na more svi me znaju kao Brenu... Ma e... Moram da otvorim temu

... što su tako tamne slike? Svetlo skroz pogrešno...

Video te sinoć kad si prošao kejom....

... Šta je statistika... Kako je cena išla gore tako je motor sve manje trošio

Banjaja Zarko Kvartararo

Tako je, nisam hteo da komplikujem... Imao sam ranije u kancelariji Goodyear-ovu tabelu pritisaka "dimenzije guma/ težina tovara / broj osovina" Oni to gledaju u decimale i imaju opseg... Ne treba biti toliko baš fanatik. Uglavnom, iskusniji šoferi vole da drže volan na 8.0 da bude malo mekši na trapu, a leti malo podignu... Pogon, sve zavisi od dimenzija guma i šta se vozi (cerade, cisterne, hladnjača... Bla bla bla) u suštini 8.5 je univerzalno i korektno. Znam za jednog momka koji je bio najveći fanatik što se tiče pritiska, uvek je sve držao na 9.0, ubedljivo najmanju potrošnju imao u firmi, plus i tehnika i umeće "mekane vožnje". E sad, on je bukvalno posle svake ture bio u radionici, protrči sve gume, mahne... ...ja odavno pričam da bi zakonom uveo KAO OBAVEZNO da svako ko ide na obuku za bilo koju kategoriju MORA da provede po jednu smenu u vozilu svih kategorija! Kao što se polagalo za prvu pomoć nekad. Znači, polažeš za auto: jedan dan u kamionu, jedan dan u kombiju prve pomoći, i par sati na motoru. Da svako vidi i shvati fiziku i muku onog drugog. Da koza u X6 dobije sliku u glavi šta znači kočiti u kamionu, da ljudi vide šta znači npr voziti gradski autobus kroz Beograd, šta znači voziti motor... Ja sam mojoj ženi i svakom ko me vozi kao instruktor! Nemoj stati na zaustavnu liniju na semaforu, stani metar dva nazad, kamion ili autobus kad skreću nemaju mesta da zalome... Ma milion detalja o kojima te ništa ne uče, a uče te gluposti.

Ne znam za vas vozače ali za nas šrafarače je šmitc najbolji jer ima najbolji katalog delova, broj šasije i sve znaš. Sve se uvijaju, pogotovo sam video koliko se švarcmilerke uvijaju. SAF diskara je super, ima delova. Jedino što mrzim kad su integral diskovi (priča za sebe da ne davim). S vremena na vreme pregledaš gibnjeve, silene, cupante (uzengije) da sve stoji na svom mestu, amortizeri da nisu procureli, kad popuste prikolica ljulja gore dole (kao i auto), troši gume valovito... I da, opsesija moja, pritisak u gumama. Možda i najbitnija stvar za svakodnevnu proveru. Guma na 8.5bara. Manja potrošnja, manje pucanja. Guma kad padne na 7.5 bara ona je izgubila skoro 15% pritiska. Karkasa, žice se svakim krugom točka lome i savijaju, greju se, odlepi gazeći sloj i eto belaja. To je najčešći uzrok "pucanja gume". A zapravo je vozača pucao .!. da proverava gume. O potrošnji goriva neću ni da pričam, ako te ne mrzi proveri i sam, razliku kad sve naduvaš na 8 i na 8.5. Provera i doduvavanje je ujutru pre vožnje, kad su hladne.

...da se kolega ne uvredi što mu kvarim temu, ali baci pogled i na CB500x kad već razmatraš rebel... Mislim da je ono trenutno najbolji paket na tržištu "plaćeno/dobijeno"... Vešanje, ciklistika, zaštita od vetra...

...klješta su kao da su radila na brodu Bar-Bari... Koja je prikolica? Koje osovine? Vazdušna instalacija je takva kakva je, puca kad omatori i postane krta, uvek kod sebe par metara creva fi 6, 8, 10, 12, brze spojke. Menjaćeš već polako komade instalacije od ventila do spoja, te spojnice su isto skupe ali jbaj ga. Kod te instalacije najbitnije je da se lepo i pedantno sprovede, učvrsti vezicama, i da nigde nema da se češe. Kao što si verovatno i sam primetio u 90% slučajeva crevo ne pukne već se prožulja... (Zato, brza spojka i gas..). Brze spojke nemoj kupovati one jeftine jer su skupe. Ja preferiram JP (imaš ih u Rapidexu). Najbitniji deo vazduha je kompresor i sušač. Kad krene kompresor da gura vodu u sistem krenu da crkavaju ventili i igranka može da počne i da se završi na par hiljada evra. Sušač kad se ne zameni zimi zaledi, pa tarapana... Kad radiš servis to obavezno.

Po njihovom sajtu mi izbacuje da ovo ide u naš motor, si koristio njega ili samo 10w40? Comp 4 10W-30 XP - FUCHS Silkolene - Superior Motorcycle Oils WWW.SILKOLENE.COM FUCHS Silkolene Comp 4 10W-30 XP is part of our 4-STROKE ENGINE OILS range. Formulated to meet the...

....auuu pa što uradi to... ... ja sam prodao VFR800 i novi skuter star par meseci, i stari skuter, i rešio da nemam više n+1 motora i kupio CRF300L. I danas je tačno mesec dana kako je kod mene, nešto oko 2000km. Nikad pre nisam imao off road motor. I nikad se nisam toliko zaljubio u motor kao u njega. Doslovno, otvorio mi je mogućnosti silaska sa puta, što za bezmalo dve decenije vožnje nisam nikad imao. Kao kad si kopnena životinja pa rešiš da uđeš u okean. Odjednom ti je dostupan potpuno nov svet. Sa druge strane, za po gradu je najbolji motor ikad - ne jbe bankine, gužve, prepreka ne postoji. Putna je da mu prija 80-90, može on još mnogo, ali po meni tu je na 5000-5.500rpm, ne treba ga držati satima na više. Troši 2.9-3.0 I da, upravo zbog te "ne brzine" natera te da voziš opuštenije, da ideš putevima kojima se manje ide, uživaš više. A nije li to suština? Često sebe uhvatim da se pitam kad bi ja dosad prošao ovuda... Nikad ovo ne bi video... (Da se vozam puteljcima po Fruškoj Gori, na kojoj faktički živim, a 95% puteva do sad video nisam). Da, fali mi nekad da ispucava, adrenalin kad potegne ko sotona a onda puknem sebi šamar - imaš konju kući ženu i malo dete koji te čekaju, uživaj u vozanju... Ukratko, kad budeš svestan šta si kupio i zašto, kad se promeni slika u glavi, onda budeš presrećan.

Gde da nađem ovo? Comp 4 10W-30 XP - FUCHS Silkolene - Superior Motorcycle Oils WWW.SILKOLENE.COM FUCHS Silkolene Comp 4 10W-30 XP is part of our 4-STROKE ENGINE OILS range. Formulated to meet the...

...uz pošteno održavanje i kulturu, otpratiće u penziju dva benelija 500

...srećom nemam položeno. Plaćeno mi bilo, odslušao časove i nikad nisam izašao da polažem. Zašto? PA nisam imao vremena jer sam prethodnih par godina proveo što po Srbiji što po Evropi popravljajući ih... Nema zemlje u Evropi u kojoj nisam ležao ispod kamiona. I nekako, stvarno sam voleo taj posao. Naputovao se, video sve kutke Evrope, svugde sam bio ali nigde bio nisam (vozači će me razumeti). Parkinzi, pumpe, neke firme.. nije to turizam. Ali sam video i doživeo mnogo toga, što inače ne verujem da bi mi ijedan drugi posao pružio. I ima mnogo sličnosti kamion i motor. Prvo, to je za nas koje ne drži mesto. (što bi rekao Toma: "Moram da lutam, ne mogu da stanem"). Jako puno vremena sami, sa svojim mislima, ima čovek vremena o svemu da promisli... U svoj trci i frci, ta vožnja u servisnom kombiju mi je bila da se vratim sam sebi. Verujem i da kamiondžije imaju to. I upoznao sam ih mnogo. Posle par godina, nauče da budu u pokretu, hoće kući, hoće kući, posle tri dana već zove ne može više, kad kreće Dalje... Za mene je samo Scania kamion. (Realno, svi imaju svoje prednosti i mane) Njuškaše nisam nikad radio, ne koriste se u međunarodnom transportu, ali su mi jako lepi, a i brale, nema kipovanja kabine sa druge strane, kad kabina nije ovešena, živo me interesuje koliko je udobno za vozača... Pratim pomno, tema obećava.

FP1, nja...

Pa po ovom... Obe imaju ulje... 638cm3 i 696cm3... Plus minus 2.5cm3

U suštini, ja sam mišljenja da jednom godišnje trepa zameniti to ulje, u našem slučaju u toj jednoj vili. Sad ću baš da vidim kolko ide ulja...

-pošto paradajz?! -200din kila -...ih, skupo! -nije skupo snajka nego si se ti loše udala. A ko je nama kriv što nismo bogati?

Pusti me, uspavao se...

Koje su to gumičke?

Prelepo, i priča, i motori i to što putuješ sa bratom (gde sam se poistovetio skroz na skroz). Daj slobodno još detalja, slika

Portugal. Gde ide Oliveira?

Nama Crnogorski graničar je8o sve po spisku, vratio nas nazad sa sve pretnjom da nas neće ni pustiti da pređemo... Mora da mu neki s motorom jbo ribu...

A ostali bez ijednog vozača.

...prvo, ta priča da ćeš da uštediš - to ženi pričaj mi ćemo da klimamo glavama - ali od toga nema ništa. Kako znam? Pa lepo... Pišem sve troškove i ulaganja u sva svoja vozila i tvrdim da je auto jeftiniji.. Ali merak cene nema