...po mom skromnom mišljenju, najveća legenda moto istorije... priča čoveka koji stoji iza njegovog nastajanja je otelotvorenje "strasti" prema motorima, vizija koju je imao, inovacija, koncept koji je toliko ispred svog vremena, materijali kojima je radio, i sve to u svojoj garaži.... Holivud ne bi mogao da smisli bolju priču... Britten V1000 Lepota je u očima posmatrača, ali meni u 5 najlepših motora svih vremena. Kad nađem vremena, napisaću o motoru što ja znam, a verovatno zaslužuje i knjige da se pišu o njemu.

Skuter nije motor. Skuter je zamena za auto. I on je alatka za svaki dan, poso - kuća, po bakaluk, do druga(rice), do amo tamo. Praktičnost, vreme koje uštedi, traženje parkinga, živce koje sačuva... o uštedi para ne vredi ni pričati. Za mene je skuter nov 2000-3000e i da traje 10ak godina i par stoja usput višestruko isplaćen. 1000e učešće (umesto na polovni koji je neko drndo 10+ godina) a ratu sebi krojiš, zavisnosti koliko dugo hoćeš da se bakćeš, izađe tipa 30-50e. Reč je u tome da je inicijalno ulaganje malo a taj kreditić ti omogući da smanjiš druge troškove, u odnosu na to koliko auto pojede samo za gorivo (gde je održavanje, amortizacija?!) skuter mesečno uštedi 3 te rate. Ako radiš iole neki normalan posao 800-1000e tu ratu ne osetiš (koliko košta internet i telefon mesečno?!). Koliko je busplus nedeljno nekom u BGu? Koliko je taxi?! Svugde u svetu radnička klasa vozi skutere, samo kod nas je to još uvek "luksuz". Po meni, svaka domaćinska kuća treba da ima makar jedan. (Nikad više bez). Motor je luksuz. To se slažem...

...skuter jedino ima smisla kupiti na kredit. Mogu i da objasnim svoje mišljenje...

Drugar mi radi u Plattneru. Kaze da ne mogu da obezbede dovoljno komada koliko mogu da prodaju. 400cc mislim da je su ubile ove nove eko norme, da nisu hteli da investiraju u doradu agregata... Kymco x town 300i je 4690€, yamaha xmax 300 6190€... ja ne znam kolika je razlika u gubitku jer cena polovnog zavisi od mnogo stvari, ali razlika u novom je 1500e. Meni lično ta mala razlika u kvalitetu (ako i postoji) i performansama ne vredi toliko. Sad će mnogi da me kamenuju zbog toga što sam rekao, ali kymco nije makar kakav, a ko pati od značke i može da plati, njemu vredi. Ne kažem da su isti, ali razlika nije +35% koliko je cena. Za tu namenu (a budimo realni to je motor koji će 95% provesti u gradu i okolini) ta razlika je minorna u korišćenju.... Barem moje mišljenje... a ja nisam normalan

Već godinama u tank torbi najmanje pakovanje vate. Meni najbolje rešenje. Čepove mrzim jer su gadni i nehigijenski i pereš, gubiš, tražiš, kutijica... Vata svaki put čupnem novu grudvicu i napravim dva mala čepića, najprijatnije, ne žulja, ne znoji se kao silikonski čepovi, nema pranja zezanja, skinem kacigu i bacim. Kesa vate od 70din ne možeš potrošiti 3 godine. A odseca šumove i buku, sve čujem, glasove, komunikator... Meni bolje ne treba, ja sam rešenje našao. Preporuka. A ako i zaboravim, prva seoska radnja i kupim.

Lepe vesti!

Jel može ovaj punjač? Ta baterija bi trebalo da je obična samo pošto stoji totalno položena na stranu moguće da je neki gel tandara mandara

Takođe sa njim sve dogovoreno u 5minuta. Ako ovo čitaju i dileri a nadam se - Aca je sjajan. Dobro došao u ekipu Hiljadu puta sam već rekao neverovatno koliko sam se zaljubio u najslabiji i najsporiji skuter koji sam ikad imao. Ko je rekao da je našao vizir za 7000??

Moji favoriti: Ferari F1 248 iz 2006 BAR Honda iz 2007 McLaren MP4-20 2005

...ja motor gledam da perem kad baš moram, kad se usvinji, ne valja to previše puškirati. Sa druge strane kad ga perem - pena, tj sapunica na perionici i potom samo saperem iz daljine, uvek glumim kiši. Nikad usmeren mlaz. Upalim i provozam da se dobro osuši.

Opaska: Taj lepak za štrafove je jako korisna stvar, ali postoji više "čvrstoća", srednje čvrstoće i velike čvrstoće. Koristiti taj srednje. Koristi gde je metal na metal, nikako na šraf od oklopa koji ulazi u gumeni nosač (ko ima Hondu zna na šta mislim). Ja sam nekada davno kupio neki srednje tvrdoće a pakovan kao labelo(ruž za usne), i samo macnem mrvicu navoja. Ljudi natope šraf a nema potrebe, navoj svako razvuče dok se uvrće. Jedna kap na vrh šrafa na navoj je dovoljno..

A... Pa tu mora da bude malo lufta. 2-6mm.

Meni je fascinantno kako "labavo" drži heblu levom rukom, ko devojčica...

Ne da je dobro!! Fenomenalno! Zamisli sad da imaju svi to pa krene Dog Fight, pa sa jednog pa sa drugog snimak.. Nego ne znam dal će smeti da koriste u trci. Baš je pravilnik zabrannivao kamere na opremi ..

Svaka subota radna, samo godišnji je bio 15 dana.... I to sa porodicom na letovanju. Ali sam se makar vozao skuterom svaki dan... Lek za glavu.

Sokolovi, poćeraše onoliko silne jUnake preda se!

Ne vozi taj već duže vreme.

Bio danas kod drugara, seo prvi put uopšte na ovu zver... Ala kakva sprava. Sedište široko, komforno, položaj sedenja.. sjajno. Meni lično se ne sviđa taj standard korman, to bi mi letelo drugi dan, ali avaj... Čim uvatim priliku moram provozati

Osim dva slova C i B ta dva motora ne mogu biti dalji jedan od drugog, po svemu. Davno ga je imao drugar, on ga je obožavao. Ne znam šta te tačno interesuje?

Ma daj brate, lapzuz, pogreši svako...

Pa to je upravo ono što su kolege juče rekli. Ceo problem je što je to puno para za taj brend.... Žao mi je što je tako, jer sam želeo da budu "dumping" brend... Ovako mi bajkeri opet možemo da biramo skupo ili skuplje.

Brend... Brend je sa KTMom oformio ćerku firmu "joined venture" u kom je CF većinski vlasnik zajednice. Plan je bio da će CF će za njih raditi proizvodnju prvo agregat (klasa do 800cc) s potom i kompletne motore, a za uzvrat su dobili stari 990 V2 agregat i mogućnost dorade do 1090cc za svoj brend ali samo za prodaju u Kini. 800cc su sad već iskoristili i za svoj brend. Dogodine CF ulazi kao brend u moto3. CF se pre sad već mnogo godina pojavio i na TT light weight 650cc sa svojim motorom, te godine platili Gary Johnsona da vozi, bio je četvrti... Brend .. polako ali sigurno ga grade. Danas su svi proizvođači zapravo "sklapači". Agregati, ram i i plastike verujem da "brendovi" rade sami i tu se razlikuju, ostalo je sve "sa tuđe police"..

Mani ti to. Mene interesuje šta će biti sa onima ispod 2000cc koji su sad većina!!! Tu je problem! Isto ali isto se desilo da motorima. Motori preko 1000cc su pojeftinili 10% a svi ostali poskupeli 50%

...a pri tom tema se zove CF moto 650, čovek piše na tu temu. A ovo je moto forum. A to je čovek koji jedini među nama ima taj motor. Znači jedino je on relevantan što se tiče ličnog iskustva. I to što on napiše će upravo značiti nekom ko se razmislišlja dal da kupi takav motor. Ukuca će na Google i izaći ću mu naš forum. Pročitaće i pitaće šta ga interesuje. O CFmoto brendu možemo sad u filozofiju, imamo celu zimu.. Meni uvek kroz glavu prođe mudrost Rambo Amadeusa: "Kineska se zastava veselo vijori, dont hepi bi vori." Ubeđenje da je nešto "kinesko" pa je loše je postalo jako smešna priča. 90% stvari koje trenutno posedujete je verovatno napravljeno u Kini. U stvari, motor i auto su verovatno još uvek jedino što nije tamo napravljeno, ali i to će se promeniti... (A i predsednik nam je brat sa njihovim predsednikom, meni je to bitno )

Pa to je bolja cena ovo preko sajta! Vrhunski!