Slazem se sa tobom da ne treba, naravno. Ko ume da napravi bolji motor, treba da ima bolji motor.
Ali ako se prisetis kroz istoriju, kako su se menjala pravila, bice ti jasno da dorna nije uvela to pravilo da bi svi bili konkurentni, nego da bi crveni motor bio blize onom ispred sebe.
Druze, lepo si rekao, ako je neki MOTOR dominantan. Ne razumem kako je kawasaki dominantan kad je Rea uzimao desetinke prednosti na spustanju kroz krivine 2, 3, 4 i 5 na doningtonu?
Edit: u prilog tome da je do vozaca, a ne do motora, govori cinjenica da je dobar deo trka dobio po kisi
Kako brate da strojis kavasaki kad Rea dobija u krivinama, a ne na pravcu? Ne kapiram.
Jedino da mu povecaju medjuosovinsko rastojanje, ni to me ne bi zacudilo. Sve je moguce ocekivati kad dukati resi da uzme titulu.
U taj motor 15w 50 i samo teraj. Nije za njega 10w 40. Mogu da ti preporucim i Bardahl, samo dobra iskustva, ja zadnjih par godina samo njega sipam.
A sto se tice putovanja, moze on da pregazi dosta, ne brini.
Definitino, ako Rea ispuni ocekivanja na Doningtonu, bice zajeban nastavak sezone.
Ne znam koliko moze Dukati da dobije na ispucavanju iz Melburna, i one sledece krivine, zaboravio sam kako se zove, ali svakako ocekujem da Rea izdominira.
Mislim da postoji velika sansa da Haslam sjebe dukatiju racunicu tamo.
Niko ne snosi odgovornost osim Lorenca, pogledaj snimak iz helikoptera.
Volina se zaletela, i da se nije zakucao u ovog smaraca, zavrsio bi u krivini broj 16 precicom.
Nemoj da gledas lorenca u odnosu na volinu vinjalesa i volinu rosija jer su i oni uradili isto.
S tim sto je volina 12 bila svesna i otisla siroko, a 46 bio daleko iza.
Kad citam ovakve postove, pomislim da sam Hulk
Ne preterujte ljudi, sve je to rutina. Vise ti pravi problem to, sto si presao na drugi tip motora, nije do njegove mase.