Mozda je Filip ovako korektan lik, ne znam. Kontaktirao sam ga pre kupovine i bilo je skoro 2000 dinara skuplje nego kod Bakija za par. Konkretno za TF mi je trazio 21000

Pa ne mogu da ih uporedim sa SF jer nisam vozio, ali je cinjenica da sa TF motor bas bas lako pada u krivine. To nisam ocekivao pri kupovini, pozitivno sam se iznenadio.

Ja dobio TF kod Bakija zadnju iz januara 2020. Prednja mislim da je sredina 2019.

Koliko sam shvatio, njemu nude sa koferima za 14500

Ta cena od 13100 je za klot model. Imas kod njih na sajtu cenovnik, sa koferima, vecim vizirom itd.. izadje skuplji dosta

Versys normalno

Sto se tice proizvodnje, na mojim TF pise made in Slovenia. Takodje sam uzeo kod Bakija, sve pohvale, ne tako cesta pojava kod nas. Sto se tice dimenzije, ako nema na sajtu pozovite za svaki slucaj, dostava je besplatna, tako da nema problema. Gume su odlicne, a sto se tice trajnosti to cemo tek videti. Montirao sam ih pre dve nedelje cini mi se i presao oko 1000km na otvorenom putu, nisam nasao neku manu do sad.

Nista nisi shvatio. @alexanto je objasnio. Vozite se, imate jos 2h pa zatvor do utorka.

Pa kod nas Srba je problem sto smatramo kurcenjem sve za sta nemamo kintu, a drugi imaju. Kad se izlecimo od takvih stvari, mozda i svane.

Pa naravno da ce da se smeju. Sigurno nece reci da ne umeju da voze ili da im je motor kanta Bolje razapeti nekog drugog.

Sa vetrom licno nemam problema, ali vecina ima tako da to moze da se navede kao minus. Stavka koja mene malo muci su visoki fuzasteri i kolena su mi savijenija nego sto bi mi odgovaralo, a takodje sam visok 202cm i to je realan problem. Ako nas ova korona ne sjebe, ovo ce biti 6. godina kako pravim inostrane ture sa njim i sposoban je. Samo, za vise para, moze bolje. To je cela poenta

Objasni ti to nekome

Da, da. Moj motor je na slici.

Uspeo sam da nadjem sliku, nakon montaze

Naziv teme je Sudbina ADV klase i motoindustrija ovih godina pa komentarisem. Kada se pokrene tema, Da li moze Tomos APN6 do Nordkapa... slozicu se da moze, kao sto sam vec nekoliko puta rekao. Moze i pesaka, ali se pocepa tri para patika.

Ima dosta jednostavnijeg resenja. Doduse ovo bas lepo izgleda, ali lepota i nije nesto posebno bitna u ovom slucaju. Za sebe sam napravio sam. Sve je iskostalo 50 dinara jer sam morao da kupim jedan zavrtanj 12.9 koji nisam imao. Ostalo rucna izrada. Ako nekog zanima i hoce da se igra, mogu da mu posaljem link kako to sve treba da izgleda i kako da se namontira.

Nema potrebe za cinizmom kolega kao sto sam vec rekao, moze da se putuje svacime, ali je pitanje na koji nacin. Ja vozim naked motor i njime putujem, nema zastitu od vetra, ima visoke fuzastere. Sad ja ovde treba da tupim onu stvar zato sto je to moj motor i da pricam kako je najbolji, najlepsi i najpametniji? Pa nije bas najpogodniji za putovanje, ali ja putujem sa njim, jbg. Samo opet kazem, treba biti realan. Ljude traze komfor i neke stvari koje mogu da se shvate tek kad se provoza motor od 750+ccm i 100+ ks pa ce to i da plate ukoliko su u situaciji. Pozdrav

Nisam ja rekao da ne moze. Putovao sam i ja davno i sa 125, 500, 600. Samo treba biti realan. Niko ne moze da me ubedi da uziva u besomucnom saltanju od prve do seste i nazad do iznemoglosti po planincinama i preticanjima. Ps. @kingdrom lep ti je motor stvarno, svidja mi se.

Pogodak Borsko jezero Edit: @ProMaster Prihvatio sam preporuke za Touring Force. Uzeo sam ih pre jedno dve nedelje i presao oko 500km, za sad sve pohvale.

Sto kaze Gajo, zadovoljstvo i zabava. Ne volim da akam motor po gradu i guzvama, niti to radim. Jedino kad mora. Kada bih mogao jednu stvar da biram prilikom kupovine polovnog motora, voleo bih da to nije motor koji je krljan po gradskim guzvama, radio vise u mestu na semaforima nego sto je vozen.

Pa dobro, zavisi onda ko sta smatra za adventure motocikl. Iz kog ugla se gleda na celu pricu. Da bi vozio motocikl po oranicama, on mora da bude lak i vitak, sto povlaci manju kubikazu itd. Samim tim gubi neke krucijalne prednosti sto se tice voznje na asfaltu. Kada neko kaze da nije nikakav problem putovati sa suvozacem, koferima i prtljagom na motoru od 600 kubika i 60-70 konja, laze sebe.

Pa mislim da si malo pobrkao loncice iskreno. Ti motori apsolutno nisu namenjeni za blato i pesak, tako da neces ni imati potrebu da ih dizes iz istog Bmw se vec pokazao po tim vukojebinama kako prolazi tako da je i kod njega vec duze vreme jasno da nije tome namenjen. Mislim da je klasa u velikom naletu i da ce tek imati sta da kaze. Odvezi se motorom na neki popularni prevoj i pogledaj koji se motocikli voze. Gs, Gs, Multistrada, Gs, Multistrada, Gs, Gs, Versys, Multistrada, Versys, Strom, Tracer... Naravno, ima i drugih tipova motocikala, ali su ovi u dobroj vecini. Oni su namenjeni za velike putne brzine, ako hoces da vozis s kraja na kraj kontinenta, imaju velike obrtne momente da prolaze serpentine kao od sale, sa suvozacem, tri kofera itd. Obaraju se do kofera. Ukratko, namenjeni su prelazenju velikih kilometraza i razlicitim konfiguracijama terena. Nisu za njive i raznorazne oranice. Postoje neke druge stvari za to

Upotrebljiv je zato sto je bas ta klasa, sport touring. Pravi predstavnik, kao i Z1000SX. Ovo ostalo nista ne pripada ovoj temi osim VFR.