To bi mozda mogla da bude prava mera. Jedva cekam da vidim, ako je istina naravno.

Ja sam K7 probao sad za vikend u revolution moto shopu, ali mi njuska i brada udaraju napred kad mi kaciga legne lepo na glavu. Tako da je otpao AGV. Onda sam resio da uzmem Nolan X804 jer su isto na nekom outletu, nasao za 55k, a odgovara mi. I onda provalim da ne moze da se ubaci komunikacija, koju ne volim, ali je uslov za voznju u dvoje, a da suvozac bude zadovoljan Na kraju ispade shark, ali se nisam pokajao za sad.

Ako ti nije kasno stigao odgovor, ja sam juce kupio i danas sam je probao nekih 2 sata voznje. Jeste, reklo bi se stariji model, ali u barelu je bio bas bas popust, uzeo sam je za 29900. Generalno sam zadovoljan, nije bucna sto mi je dosta bitno, masa onako, ni tamo ni vamo, moze da prodje. Lepo lezi na moju glavurdu, sto je najveci + jer mi nije bas lako da to nadjem. Najveca mana za sad je sto kolor sema veze nema sa slikama na sajtu (meni iskreno nebitno, probao sam drugu boju i narucio ovu jer je bila dobra cena), ali tolika razlika je ipak preterana jer ima ljudi kojima je izgled dosta bitan.

Nemamo tu sirinu, a ni iskustvo.

To uspravno sedenje kao sinonim za udobnost je jedna od najvecih prevara u svetu motociklizma. Kicma se raspada, sva masa skoncentrisana i oslonjena na jedno mesto. Najbolji su sa kruzerima kad kazu kako je to pravo uzivanje, a njemu noge metar ispred, u sakama gore nema gram krvi, pobelele, a kicma sabijena i guzica kao tepsija, al jbg on uziva. Taj blago povijeni touring polozaj nista ne moze da zameni na duze staze.

Ta jamaha je motorcina, bezveze je imati o njoj neku dilemu da li moze. Sto rece Vlajko, touring i autoput bez mirnoce 4 cilindra ni meni nikad nisu imali logiku, iako trendovi i masovnost dvocilindrasa govore drugacije. Za touring sto se tice komfora igraju ulogu 3 glavna faktora po meni, udobnost sedenja, bucnost kacige i vibracije. Ako imas dobru kacigu, sa FJR ispunjavas sve ostalo

Nek je sa srecom. Koja boja, koji paket?

Slack se proverava bez vozaca da bi mogla jedna osoba da obavi posao. Naravno da je bolje i preciznije uraditi to sa vozacem, ako je tu dodatna osoba.

Slazem se sa @Road Kings za potrosnju, neka ful turisticka voznja i potrosnja se spusta na 5-5.2. Ja sam skoro vozio malo zustrije i bilo je cini mi se 6.1, a za 6.5 je neophodno bas jako cepanje. Generalno svi ostali utisci su mi slicni, jedino taj zadnji amortizer, motor nije moj pa nisam nista dirao, ali sa tim fabrickim podesavanjem ume dobro da zaljulja. Ali verujem da moze dosta bolje kad se podesi.

Cepovi su mama, menjaju iskustvo voznje nenormalno. Bez njih vise nigde ne polazim. Omiljeni deo opreme.

Ako do sad nisi uzeo, preporucio bih ti one od 22db, mnogo je 28. Probao sam i motosafe i oxford i mozda dajem oxfordu malu prednost jer su motosafe nenormalno meke i malo mi je teze da ih namestim. Sto se tice nivoa prigusenja motosafe race i oxford od 22db idealno.

Hvala drugari. Probacu sa njima onda samo da nadjem malo vremena, ove godine sam se bas slabo vozio iz milion razloga. Trebalo bi da ostatak godine bude malo jaci sto se tice voznje, a taman ce i temperature uskoro malo da padnu.

Ti vozis brembo na gtr? Trebalo bi da imas ta ista klesta i diskove ako se ne varam? Naplasili me malo sa ovom crvenom bojom koja se navodno topi pa se zbog toga dvoumim.

Da probam malo da dignem temu iz mrtvih, ako je ikako moguce s obzirom na broj komada koji se vozi kod nas. Trebao bih u nekom doglednom periodu da menjam prednje plocice (prva serija, Nissin klesta za 4 plocice po disku) da li neko ima preporuku sta uzeti, da se pokazalo dobro na ovim modelima?

Mole se admini da ogranice clanove na komentarisanje iskljucivo teme motocikla koji poseduju. Ne zelimo gluposti kao sto je pravo na misljenje, ovo je Srbija.

Razumeli smo se. Koriste za trke yamalube koji se pravi u partnerstvu sa Eneosom valjda. Takodje i za prvu ugradnju koriste Yamalube. Sad sam pogledao za audi, VW, koriste castrol, Porsche Mobil1, opel kao i ostali PSA, Total. Tako da vecina informacija gore ispisanih su netacne.

Ovo nije tacno, kawasaki koristi motul, yamaha yamalube, a triumph da, prave neka ulja u saradnji sa fuchs. Za kola, avione, kamione i motokultivatore ne znam.

Sto me isproziva brate pitao sam najozbiljnije i dobio odgovor koji sam trazio. Apsolutno nikog nisam branio.

Hvala lepo

Slazem se svima i podrzavam pricu ako su stvarno caci. Medjutim mene zanima kako smo do tog zakljucka dosli jer prica da dovode yu grupu i nije neki reper. Oni 30 godina prave takve skupove sa velikim izvodjacima i uvek se kod njih islo i bilo puno motora.

Ti koferi su po meni glupost, sto zbog oblika koji pominjete, cene, zapremine... neka aftermarket varijanta Shad na primer moze da se uzme sa sva 3 kofera i da to bude mnogo bolja prica u svakom aspektu.

Jbg, za vikend imam dogovorenu od ranije duzu voznju. Ako se predomislite u medjuvremenu pa bude petak, upisujem se.

Pistolj spremi za odvrtanje prednjeg lancanika i alat za nitovanje lanca. Za lanac mozes da odes do nekog ko ima iskustva cisto da proveri da li je sve ok. Ostalo ne bi trebalo da te zeza.

Drago mi je da si resio problem. Iskoristio bih ovaj post da apelujem na sve koji voze motor da ovladaju ovim trivijalnim vestinama kao sto su: montaza i demontaza tocka, kocionih celjusti, provera i zamena lezajeva, dotezanje lanca i centriranje zadnjeg tocka. To su sve stvari za koje nije potrebno vise od pola mozdane vijuge, a mnogo znaci. Zivoti nam u saobracaju zbog ovog hobija svakog dana zavise od drugih ljudi. Mnogo je da jos zavisimo i od toga da li je neko zategao dva srafa na nasim kocionim klestima. I dobar majstor krene da radi mehanicki, mozda mu je peti motor danas. Zategnite sami svoja dva srafa i budite sigurni. Svaki put kad dignete motor da podmazete lanac, isproveravajte sve to i nema zime.

Nista od voznje?