Izvinjavam se, promaklo mi je. Spoljna duzina nogavice: 111cm Unutrasnja duzina nogavice: 84cm Sirine struka: 45cm Protektori na bokovima i kolenima Postava se skida Mogucnost povezivanja sa jaknom Kao nove 4000RSD

Motor iz oglasa ima 34 godine Upravo, zato nece niko da rizikuje da kupi motor stariji od sebe, a kome na primer sutra moze da propisa amortizer sto ce da ga iskosta petinu cene motora. Srecna prodaja vlasniku, motor je super i sam sam ljubitelj klasika kao sto je ovaj. Moj odgovor nema za cilj da omalovazi oglas. Samo ne razumem cudjenje da prodaja vozila starog 3 i po decenije ide tesko.

4000 dinara, aktuelno. Mrzi me da postavljam oglas na KP, slike su iznad

Srecom iz Fuchsa ne citaju forum inace bi cena bila 3430, djunta bi dobio besplatne dozivotne zalihe, a parola na etiketi bi bila: sipao danas silkolene, odmah se oseti razlika, menjac puter.

Stvar navike samo. Da se izrazim BMW-ovskim recnikom, versys je za tdm druga dimenzija.

Ma ja sam vec razmisljao o tome. Nego ovi sto se kod nas pojavljuju po oglasima su uglavnom 2012-2014, a racunam ako vec menjam motor, gledam da bude nesto novije. Gledao bih bar 2018-2019 da bude, a ne da kupim 2 godine noviji motor za 3k evra vise.

Nakon malo vise od godinu dana, mogu da svedem utiske i zakljucim da je ovo najbolji motor koji sam do sad imao. S obzirom da sam prethodni vozio dugo dugo godina, resio sam da pocnem malo da menjam motore, npr na neke 2 godine. Medjutim, ipak ce se zadrzati kod mene duze nego sto je bio plan jer totalno nemam ideju sta dalje, a i dalje ne mogu da nadjem aspekt u kome trenutno nisam zadovoljan. Ostaje nada da ce ova klasa motora da ozivi, mada kako stoje stvari, odlazi u istoriju definitivno.

Jer sto da ne zvizne pljusak kad je motor sveze opran

Probom bi utvrdio da je ram varen iako nije na vidljivom mestu?

Ja sam jednom u zivotu probao motor pre kupovine 2015. godine i oborila me zena fiat puntom. Nikad probao ni pre, a ni posle toga. Uzmes po BG da probas motor, vazi. Proba je merodavna u pm. Generalno ne vidim problem da se trazi kes pri probi, sto nisam nikad do sad uradio, ali trebalo bi da pocnem. Sasvim dovoljno se vidi pri radu u mestu i malo detaljnijim pregledom, ubedjen sam u to.

Planirao sam da kupim tu kacigu, ali sam nasao milion komentara da je mnogo bucna, da susti itd, tako da sam odustao jer mi je to bitna stavka. Nemam licnog iskustva, ali eto to je ono sto sam iskopao.

To znam, nego me zanima da li to kaci i nas na motorima, da ne idem uopste.

Da li neko zna sto se tice ovih kamera u makedoniji koje su na svakom cosku, da li snimaju samo sa prednje strane ili i sa zadnje? Hocu da pitam, da li nas na motoru isto hvataju ili ne? Treba da odem sledece subote do ohrida, ali nemam neku volju da dajem pare onim prevarantima sto iza svakog znaka za usporavanje sakriju kameru.

Ako je u pitanju Givi tn4126 montirao sam ga ja licno na 1100S i nema nikakvog budzenja. Provereno sa Culetom i ne ponistava garanciju. Ovi su dziberi, a verovatno su i takvi mehanicari da ne umeju da montiraju jer ima solidno da se rasturi oko motora. Plastike itd.

Pitacu nesto glupo sto ti je vec palo na pamet ali ajde. Da nije labav retrovizor ili ogledalo u njemu?

To bi mozda mogla da bude prava mera. Jedva cekam da vidim, ako je istina naravno.

Ja sam K7 probao sad za vikend u revolution moto shopu, ali mi njuska i brada udaraju napred kad mi kaciga legne lepo na glavu. Tako da je otpao AGV. Onda sam resio da uzmem Nolan X804 jer su isto na nekom outletu, nasao za 55k, a odgovara mi. I onda provalim da ne moze da se ubaci komunikacija, koju ne volim, ali je uslov za voznju u dvoje, a da suvozac bude zadovoljan Na kraju ispade shark, ali se nisam pokajao za sad.

Ako ti nije kasno stigao odgovor, ja sam juce kupio i danas sam je probao nekih 2 sata voznje. Jeste, reklo bi se stariji model, ali u barelu je bio bas bas popust, uzeo sam je za 29900. Generalno sam zadovoljan, nije bucna sto mi je dosta bitno, masa onako, ni tamo ni vamo, moze da prodje. Lepo lezi na moju glavurdu, sto je najveci + jer mi nije bas lako da to nadjem. Najveca mana za sad je sto kolor sema veze nema sa slikama na sajtu (meni iskreno nebitno, probao sam drugu boju i narucio ovu jer je bila dobra cena), ali tolika razlika je ipak preterana jer ima ljudi kojima je izgled dosta bitan.

Nemamo tu sirinu, a ni iskustvo.

To uspravno sedenje kao sinonim za udobnost je jedna od najvecih prevara u svetu motociklizma. Kicma se raspada, sva masa skoncentrisana i oslonjena na jedno mesto. Najbolji su sa kruzerima kad kazu kako je to pravo uzivanje, a njemu noge metar ispred, u sakama gore nema gram krvi, pobelele, a kicma sabijena i guzica kao tepsija, al jbg on uziva. Taj blago povijeni touring polozaj nista ne moze da zameni na duze staze.

Ta jamaha je motorcina, bezveze je imati o njoj neku dilemu da li moze. Sto rece Vlajko, touring i autoput bez mirnoce 4 cilindra ni meni nikad nisu imali logiku, iako trendovi i masovnost dvocilindrasa govore drugacije. Za touring sto se tice komfora igraju ulogu 3 glavna faktora po meni, udobnost sedenja, bucnost kacige i vibracije. Ako imas dobru kacigu, sa FJR ispunjavas sve ostalo

Nek je sa srecom. Koja boja, koji paket?

Slack se proverava bez vozaca da bi mogla jedna osoba da obavi posao. Naravno da je bolje i preciznije uraditi to sa vozacem, ako je tu dodatna osoba.

Slazem se sa @Road Kings za potrosnju, neka ful turisticka voznja i potrosnja se spusta na 5-5.2. Ja sam skoro vozio malo zustrije i bilo je cini mi se 6.1, a za 6.5 je neophodno bas jako cepanje. Generalno svi ostali utisci su mi slicni, jedino taj zadnji amortizer, motor nije moj pa nisam nista dirao, ali sa tim fabrickim podesavanjem ume dobro da zaljulja. Ali verujem da moze dosta bolje kad se podesi.