Ako misliš na SH5, vozio sam ga od od spajanja sa SH22 (odatle smo došli) i dobar je put.

Ne bi smelo da ima kašnjenja. Koristim dugo stari model G9 i odlično radi, a sada sam na turi probao Edge, takođe odlično.

Odličan krajolik za vožnju, dobre kafane, nije skupo...Poput Alpi do 2000mnv.

Mnogo puta sam išao trajektom, apsolutno nigde nije bilo dozvoljeno na centralnom štenderu već samo na bočnom i u 1. brzini, naravno uz dodatno vezivanje koje rade oni.

Kod nas u Kraljevu je 0,5€ po km, računa se odlazak i povratak, info od prošle nedelje.

Pre nekoliko godina sam posetio manastir Namasija u tom kraju. Ovo je dobar podsetnik da se obiđe još po nešto. Zaista prelepo okruženje.

Ja sam prebacio SD karticu iz starog Garmina, i u nekom trenutku je trebalo da se opredeli da li je kartica za skladištenje karata ili za deljenje ruta i sl. Inače i ja pre neki dan uradih update, sve OK.

Šalji adresu na pp, pa da šaljem.

Poklanjam svoj bivši Garmin, sa 2 nedostatka. Prvi nedostatak je taj da je guma - prekidač za uključivanje otpala (možda i upala u uredjaj). Dok je još uvek bio na motoru, uključivao sam ga tako što bi ključem kroz rupu pritisnuo ptekidač. Drugi nedostatak je taj što su se 2 polja za kontakt na poledjini vremenom izdubila pa je uredjaj tokom korišćenja gubio kontakt - napajanje. Par puta sam udubljenja popunjavao kalajem, ali pošto je mekan, nije trajalo dugo. Mimo ovih nedostataka, uredjaj je potpuno ispravan i kompletan kao što se kupuje u kutiji sa svim dodacima. Idealan je za nekoga ko ima pokvaren uredja sa očuvanim kućištem, pa da se samo prepakuje.

@DuleTs @Stefan-K1200R Clover GTS 4 WP

Od reči do reči se slažem. Drugar je kupio baš dobar komplet, u pitanju je Clover, kišna membrana je integrisana u materijal jakne, ali se ventilacioni paneli otvaraju tako da se jakna bukvalno pretvara u mesh. Zakopčavanjem ventilacije, jakna postaje "vodootporna".

A ja na Preljina-Kraljevo... Ljig-Preljina je svakako užitak.

Skoro 2 krivine...

To je"stari" put, mada je obnovljen pre par godina, i što je najbitnije nema gužve.

Baš tih poslednjih 4-5 godina, gužva je nenormalna, konstantno je kolona kamiona. Uopšte mi nije jasno kako je to nekada funkcionisalo, ali nije bilo ovolike gužve. Kada idemo do Čačka, uvek idemo "starim" putem jer nema gužve uopšte. Inače, Ljig-Preljina je odličan, od otvaranja autoputa gotovo prazan.

Može, ali ne bez problema. Ukoliko vam udare kosovski pečat u pasoš prilikom ulaska na Kosovo iz Makedonije, ne možete ući u Srbiju. Morate zamoliti da vam ne udare pečat u pasoše. Mi putujemo sa ličnom kartom, a trebalo bi da možete i vi (Open Balkan).

Bio sam.

Nema vodiči, plaća se samo ulaz/prolaz. Jedino što se prikupljena sredstva "namenskije" troše.

Svakako prvo konsultacija/pregled kod lekara. Još dok sam bio dete, čuo sam za narodni lek protiv mučnine u vožnji. Ja nemam mučnine, niti bilo ko blizak, ali sam preporučivao nekolicini prijatelja i reakcije su bile pozitivne. Naime, popije se zrno pasulja kao tableta malo pre puta i trebalo bi da mučnina nestane. Šta se tu tačno dešava i da li se išta dešava ili je placebo, ne znam, ali ako koristi, nije ni bitno, a štetno sigurno nije.

Za ove pare, poklon!

Prošle godina kada smo krenuli na Sardiniju, baš na Brodarevu, ispred nas svega nekoliko vozila, pa pošto smo bili veća grupa, stali u red da sačekamo. Izlazi policajka i poziva nas da priđemo kako ne bi čekali, što mi i uradimo. Pitam je malo u vezi sa obilaskom kolone, baš pomenem i već poznatu Jabuku po "zezanju" i vraćanju na kraj kolone...ona mi nedvosmisleno odgovori da je ovo po propisu i da kolege sa Jabuke očigledno ne znaju propise. Sad sam pogledao i ovaj član što je @DjoleLO postavio i biće da ona nije u pravu. Na kraju, sve se svodi na uljudno ponašanje i dobru volju službenika. Citat: Član 71 Novčanom kaznom u iznosu od 10.000 do 100.000 dinara ili kaznom zatvora do 30 dana kazniće se za prekršaj fizičko lice ako: 1) pređe ili pokuša da pređe državnu granicu izvan određenog graničnog prelaza, izvan radnog vremena na graničnom prelazu ili suprotno nameni graničnog prelaza, ili ako pređe ili pokuša da pređe državnu granicu na graničnom prelazu bez važeće putne ili druge isprave propisane za prelazak državne granice (član 12. stav 2); 2) pređe državnu granicu van graničnog prelaza usled više sile, a o tome odmah ne obavesti policiju (član 14); 3) se kreće i zadržava na području graničnog prelaza bez potrebne dozvole ili ne postupa po posebnim oznakama, tablama, horizontalnoj i vertikalnoj signalizaciji, naređenjima i uputstvima policijskih službenika (član 24); 4) za vreme boravka na području graničnog prelaza sa sobom ne nosi dozvolu ili na zahtev policijskog službenika istu ne da na uvid (član 25. stav 5); 5) ne stavi na uvid isprave propisane za prelazak državne granice ili se ne podvrgne graničnoj proveri ili napusti područje graničnog prelaza dok se ne izvrši granična provera ili izbegava, odnosno pokušava izbeći graničnu proveru (član 43. stav 1); 6) ako na zahtev policijskog službenika, ne pruži dodatna objašnjenja u vezi podataka i dokumentacije iz čl. 40. i 41. ovog zakona u vezi prelaska državne granice i ne postupa po izdatim upozorenjima i naređenjima policijskih službenika (član 43. stav 2); 7) ne zaustavi saobraćajno sredstvo na određenom prostoru graničnog prelaza na kojem se obavlja granična provera ili posle završene provere, saobraćajnim sredstvom ne napusti područje graničnog prelaza (član 43. stav 3); upravlja saobraćajnim sredstvom kojim prelazi državnu granicu i ne postupa po vertikalnoj i horizontalnoj signalizaciji postavljenoj na graničnom prelazu (član 43. stav 4). PS. ovaj smajli je 8 sa zagradom, ali ga editor vidi kao smajli.

Poslednjih godina smo svedoci odlaska kvačila u penziju, i kod automobila i kod motora. Sve više je "šaltanja" bez kvačila, na ovaj ili onaj način. Drugar pre neku godinu kupio Africu ADV DCT. Probao sam je i na asfaltu i na makadamu...šaltanje u manuelnom modu (u sport 3) je tako da nema šanse tom brzinom šaltati na klasičnom menjaču. U automatskom modu odlično, sa mogućnošću da u bilo kom trenutku manuelno promeniš brzinu. Na makadamu, ako se u podešavanjima pojača motorno kočenje, nakon pravca gde ga "razvučeš", bez dodira kočnice i upredanja zadnjeg kraja, prešaltaš u nižu i otvoriš gas. Potpuno nova dimezija vožnje. Jedan od poznatijih vozača Afrike DCT je Mato Kovačević, koji je sa njom obišao "pola sveta".

Pre nekoliko dana počeo da koristim ADX2, pre toga Shubert E1. Sasvim solidna kaciga.

Naš drugar iz kluba i serviser, takođe vozi Tigera 1200, nedavno je sebi menjao lanac bregaste. Mile Kalčo 063351251

Da pitam drugara za link...