Veruj mi da Zikin i Joskin regler traju duze od fabrickih i bolji su. Koliko god cudno da zvuci.

Imas na forumu coveka koji ih pravi a imas i kod Joske u Temerinu univerzalne, pa se ukroji da pase fizicki i da pasu konektori. Manje-vise je vecit. Ja sam ih sigurno 20 namontirao do sad.

Ja sam dogovorio kupovinu Galskog govneta, treba da idem po isti za dan/dva. Pomagajte, udomite Škodu, ubice me komsije, sve sam parkinge zauzeo (a ima ih)!

Nek si mu i kaz'o!

Jovan ima jednu zanimljivu osobinu... Sve sto je moje, naše je. Sve sto je njegovo, njegovo je. Kada bih vam pokazao prepisku sa Vibera i zal za Skodom, skupili biste sredstva da dodje u Jovanov posed!

Pa sad... Ima, radila je, ali sad ne radi i ja se nikad nisam pozabavio da saznam zasto ne radi, iskreno. Mozda je treba samo napuniti a mozda je i zveknula totales. Imam drugi auto sa klimom, tako da ovaj nikad nisam odvezao u servis za to, a jedino to ne mogu sam.

Nem pojma iskreno. Registrovao sam je u Novembru, a tad sam radio i prevod. Posto sam je kupio od kuma, vozao sam je na ovlascenje. Mislim da je redovna oko 20.000, nemoj me drzati za rec. 66KW i nesto tipa 1860 ccm. Radio sam pre par meseci ponovo tehnicki zbog kuke, znam da me to oko kuke kostalo dosta vise nego registracija.

Ja finansiram prevoz istog dokle god treba, samo da je na balkanu. Zapinjem o njega, kao autobus je jbt.

Jbg, ti ko ja sa Skodom. Treba mi, radi posao, a ja bih mladje. A realno mi ne treba jer sve radi bez pogovora.

Razlika je u 6 godina. Skoda ce da drlja jos 100 godina, ali imam dobru priliku za bas bas dopar primerak auta. Meni su sva ta kola njesra, ljubitelj sam japanaca. Kad nije Japanac, tja. 4 tocka i volan. Retki su automobili koji me "rade". Imao sam Rovera 200 npr, njega sam bas voleo. Budala.

Da dodam da mi prodaja nije bitna/hitna. Dogovorio sam drugi auto, karavan 307, 2005, sa (najbitnije) atestiranom kukom. Ali mi je sad Skoda visak, zato necu da tvrdim pazar ni da se cenkam mnogo.

Za 1100 evra je tvoja, ja platim rucak i piće. Edit: upravo za to je i kupljena i za to i koristena. Odvezla nas je i na poprilican broj porodicnih putovanja onako "usput". Dnevno 100 km u proseku. Ne mislim na auto, samo okrenem kljuc.

Uskoro u ponudi za prodaju. Ako ces da ga pazaris uz drlju, popust na kolicinu i godine!

Evo i VIN br za proveru. I njeno visocanstvo u Budvi (Pre zamene kvacila)

Prihvata i zimske uslove. Fotka iz Raske, pre polaska nazad za ZR.

Nadjoh par fotki. Ume i bez prikolice, srece mi!

Ventili dobri. Nisu utegnuti. Teraj!!! Malo je klizac dobio po nosu jer je lanac šamarao. Valjalo bi zameniti ga. I obavezno pregledati spaner, verujem da jeste zaglavio, kao sto si i sam pisao. To sto je zatezao i otpustao je posledica opruga ventila, koji zakrenu bregaste, jer spaner nije radio svoj posao. Ima dosta DID lamelarnih lanaca koji gadjaju korak ovom lancu. Nitovanje i/ili skracivanje je neminovno. @Krokodilo je strucan za ove stvari, ako ga poslusas, resices problem sigurno. Ako zatreba nesto, na raspolaganju sam ti i ja. (Iako je BMW )

Kolege i koleginice... Prodajem svoju radnu ragu. Octavijan 1999 god. Presla Boga oca (443444 km danas fotkano) Na autu moze da se radi sve ali ne mora nista. Mehanicki je ispravna totales. 2x presla tehnicki u 6 meseci bez primedbe. Drugi je bio zbog atesta nove kuke. Vukla je prikolicu od poslednjih 20.000 km bar 10.000 km. Nova prikolica kupljena za nju, uglavnom sa 2 motora na njoj. Ko je dolazio na TD, vidjao je. Ove godine nije omasila ni jedan. Uradio sam joj jpt glavu pre 12.000 km, Voctor Einz zaptivac. Remenje, pumpa, alternator remontovan. Kocnice i vesanje odlicni, ATE diskovi i plocice. Kvacilo kpt menjao pre jedno 19.000 km. Moram proveriti, okvirne su cifre. Auto je radna drlja... Ima samovolju, ima 101 manu ali su sve sitnice. Garantujem da ce mehanicki da vuce jos 50.000 km bez pitanja. Kuka pre par meseci kupljena nova, atestirana, upisana u saobracajnu. Drlja ide sa jednim setom alu felni i dobrim zimskim pneumaticima. Od ulaganja ima sve ili nista, sto se tice estetike. Ja sam resavao meni bitne stvari. Mehaniku, udobnost, sigurnost... Ima bord kompjuter i ta nebitna s*anja. Pokazuje potrosnju, trenutnu, putnu od momenta poslednjeg startovanja i te neke gluposti. Ima radio. Pusta muziku i hvata 202. (Meni bitno, jbg) Ko uspe da joj zarotira i pusti kljuc, a da govno ne upali, dobija je za 500 eura. (Bez cekanja grejaca) Trazena cena za gospodju drlju je 1300 eura. Podlozna je korekciji poprilicno, ako kupac bude svestan da kupuje vozilo koje moze da ode iz dvorista u izlazak bez pitanja, jer je punoletno odavno. Ako se vrati trudna, ne snosim odgovornost. Registrovana do (masim dan/dva) 25.11.2022. Ja vlasnik. Prodaja mi nije nesto bitna, nego na prepad kupih drugu drlju danas, sutra idem da je preuzmem, a imam viska vozila od pre 3 vagona. Jedan od motora mi je vec na galeriji, auto uz stepenice zaista ne bih da podizem. Hebe me teniski lakat, pazim se. P.S. Fotke budu mozda sutra. Ne znam ni sta da fotkam, bordo boja. Oko 100 km dnevno u proseku predje. Cesto se pere i uvek prljava.

Jbt, ovi nasi kad sam bio klinac, sljoknu 2 Pive dok sarafaju, pa jos 2 dok se spremaju, pa izadju na trening. Nije da podrzavam, ali decko napravio sranje na odmoru, sjebao auto, prekrsio zakon... Treba da odgovara po zakonu tacno onoliko koliko je prekrsio isti. Ali nije mi jasno kakve hebene veze to ima sa GPom. Pa nije razlupao auto pijan u subotu, vece pred trku, pa ce da sedne mamurno-pijan da startuje trku u Nedelju. Gnev profi sportiste i poznatih licnosti. Ne smes da prdnes u javnosti jer te odmah stavljaju na lomacu usranog. E sad, ako neko od sponzora popizdi i raskine ugovor, drugi par opanaka.

Bravo Neso!!!!

Jeste i gurao i jeste pregurao. Ozbiljno se ubrzao od TD1 do sad, ali je presao granicu motora. Sve to ide u rok sluzbe, padovi su sastavni deo ove price, ali je poenta da su u kontorlisanim uslovima. Olizao je plastike, nasao granicu... Jesen je daleko, nek spremi deckonja neki jeftin motorin za stazu, eto ga u 1.35 posle par stintova.

Uradim to liku ispred kanca, ali naslonim moj prednji tocak na njegov. Sedim na metar za kompom, dolazi dingospo, ulazi na suvozaceva vrata. Pretumba se nekako, kresne auto, rikverc, ugasi se. Posle par pokusaja skonta da ne moze od mog tocka koji drzi njegov. Da namota, prc, mora malo napred. Proba, uzbrdo je, ne uspeva. Posle par min aktivira alarm na autu, ja kroz prozor bukvalno na metar, samo deaktiviram alaram. Poludeo lik, dimio se. Ja mrtav 'ladan. Izlazi, dere se da pomerim auto, ja deaktiviram alarm i zemolim ga da ne osteti sluzbeni auto jer s ga snimio pa ce da dobije tuzbu. Mokar je bio dok je resio rebus i isterao.

Danas bez pada. Vreme je za zamenu ulja, dolih 2 dl za poslednja 2 stinta. Malo smo cackali ogibljenje (koliko to moze na SVu). Jovan potrosio gume, sreca pa su narucene nove. Stavljena rucica gasa od R6 sa kracim hodom. Nisam probao jer sam kreten poneo 2 para pantalona i 0 komada jakni, a stigli smo u knap, pa nisam stigao nikog da iscimam da mi pozajmi jaknu. Jovan danas nije bas bio rečit, samo je prokomentarisao da se oseti razlika na bolje. U letnjoj pauzi pretresamo SeVerinu, pa na jesen izlazimo jednako nespremni kao i do sada!

Trackday za par sati, odoh malo da odspavam. Motori na prikolici, sluzbeno vozilo napakovano alatom i opremom. Laku noc/dobro jutro. Vidimo se za par sati.

Pratim!