Da dodam: 1. Postoje konstant mesh menjaci, gde su zubi uvek upareni, ali nemaju sihronizaciju (nemaju izjednacavenje obrtnih brzina-sihron.) 2. Sinhro mesh, gde postoji kocenje kako bi se izjednacio broj obrtaja (Porschewagner patent) 3. Automarski menjac sa planetarnim prenosom. 4. CVT kontinualni prenos sa varijabilnim prenosom obrtnog momenta. Ostalo su varujacije na temu.

DSG je sinchro mesh menjac. (Identican kao u vecini vozila sa manuelnom promenom stepena prenosa) Razlika je sto promenu stepena vrse aktuatori i to sto ima duplo kvacilo, gde je jedno aktivirano a drugo slobodno. Jedno kvacilo prenosi moment parnih stepena prenosa, drugo neparnih. Klasican automatski menjac ima planetarni prenos zupcanika i aktivacija stepena prenosa je posredstvom fluida-ulja) I jedan i drugi mogu imati konvertor obrtnog momenta, s tim da DSG menjaci ne moraju da ga imaju.

Mozda je momku pozlilo? Ne daj Boze ni najgorem neprijatelju...

Pa sjajno! Burazer je imao svoju firmu i kamion, ja polozim E, on radio u tom trenutku za Seceranu u ZR. Ja u kamion sa njegobom drugarom, da idem da naucim. Odvozao par tura, par kvarova pa spavanje, ne odem u skolu zbog toga... Shvatim da volim da vozim i bas volim kamione, ali da to nije posao kojim zelim da se bavim. Ali isto kao kolega @the_doctor, kad imam priliku malo uskocim da me mine želja. Zelim vam svu srecu i nadam se da cu uspeti i ja da budem svom sinu takva podrska kad malo odraste! Svaka cast!

Ako mogu dobro da razaznam, ovo je temperatura ulja? Ulje u teskim uslovima uvek ode iznad temperature rashladne tecnosti i njegova promena temperature je inertnija. U zavisnosti od sistema hladjenja ulja (ako ga ima) nekad brze spusti temp i bude bliza temp. rashladne tecnosti a nekad se bas "razilaze". A po tabli bih rekao da je benzin/metan.

Regler 99,9% Resavaj sto pre da ne pogori nesto.

Nas na granici u Ulcinju prilikom izlaska zvali da idemo na pesacki prolaz. Samo nas upozorili da ima neko uzvisenje. A cak nije bila guzva, par automobila ispred nas, nije frka da se saceka. I kao, sta bre cekate, pesaci prodju za 15 sekundi, vi za 30, sta ima da cekate. Ali bilo je i prelaza gde smo bog.e po 45 minuta cekali po najvecoj vrucini. Ne dozvoljavaju carinici/policija da se obilazi i hebi se. Alins siguran da su to ljudi koji imaju neki problem sa motociklistima. Danas sam se sklanjao x puta kad ih vidim u retrovizoru (iz CG dolazio kuci) i vidim da ato ispred ne je8e zivu silu da se skloni desno da motorom moze da prodje bez prelaska u suprotnu traku. Pa brate, to sto smo mi zaglavljeni iza kamiona, ne moraju i motorom da su zaglavljeni iza nas jbt. Pusti ljude da odu, samo se smakni do ivice puta na 10 sekundi. Olaksao si i sebi i njemu.

Sad imamo dokaz da si sam sebi skrabuckao na engleskom!

Dellorto karburator je bolji, ali i komplikovaniji. Na Bing karburatoru, standardnom uradis sledece: Kupis nov siber i iglivu Kupis nov plovak Kupis nove dizne u 2-3 velicine. To je sve sto na tom karbu postoji i kad je sve novo, samo se poigras sa podesavanjima. Visina igle sibera i velicina dizne, dok ne dobijes sta treba. Plovak stelujes tako sto se igla plovka pomera kroz njega. Klizi u njemu, da tako kazem. To ustelujes prosto. Stavis plovak i poklopac, pustis gorivo. Kad prestane da curi zatvoris gorivo, podignes poklopac , izvadis plovak i pogledas koliko goriva ima u loncentu. To slikas, postavis ovde i mi ti kazemo da li je nivo OK ili treba podesiti.

Da se nadovezem na kolegu Nenada. Ja sam ugradjivao kao sistem orotiv kradje, istu varijantu, ali da pusti kad se ukljuci poziciono svetlo. Tako da ako neko upali motor bez pozicije, ugasi se posle par sekundi. A pozicija vuce vrlo malo struje, tako da i ako se ukljuci pre startovanja, nije problem, ne nosi veliki deo struje sa aku. A i bez nje ce upaliti na gorivo koje je u loncicima, pa ukljucis poziciju posle 3-4 sec nakon startovanja.

Proverim u sredu, tad dolazim sa godisnjeg. Mislim da imam (imam od kawe jedno 3-4 para), ali ih ima vrlo slicnih u par izvedbi, nisu identicni. Ako ti nije mrsko, cimni me u sredu da ti fotkam sta imam ako se do tad ne snadjes. Ranko 0600903000

Nek im roditelji i deca rade za 37.000 din. Go.na smrdljiva!

Da... Ne mogu mnogima da objasnim da vozilo manje trosi kad je rastereceno. A on kaze, pa idem 100km/h na 2000 o/min a u 4. za 100 km/h idem na 2600 o/min. Pa da brate rodjeni, ali koliko si potopio gasa jbt!? Sreca pa ECU na novijim kolima to pegla, pa ne bude bas drasticna razlika. Sem u samoflambiranju.

Delimo misljenje 1/1. Ogroman broj vozaca ne ume da prepozna da se vozilo "muci" pa ga preforsira. Vrati brate iz 5. u 4. i lagano.

To je sad vec pitanje za forenziku. Ako cita brzinu sa prednjeg lancanika, onda ako je prikocio zadnjom da blago blokira, smanjio je i obrtaje tocka i obrtaje agregata. Ali sve to sad nije bitno...

Nazalost, meni je ovo najpre palo na pamet. Ne mora da je crjla pumpa, mozda se sapusilo crevo ili tako nesto. Ali u svakom slucaju, simptome koje si opisao, na prvu, deluju kao da je radio bez ulja.

Au bre, k'o da sam prodao zivo bice! Otisla hrpina metala i plastike, kupljena nova hrpa isto metala i plastike. Ne ocajavaj.

Moze katanac. @Jovan Ristic izvini. Ode drlja, nit sam video kupca, nit sam video novce, ali otisla. Bio sam negde oko GMilanovca, zovne kolegin drugar, da vidi. Otisao, pogledao, ostavio novce komsiji i oterao. Nisam stigao da je oglasim.

Rekli smo ti koga da kontaktiras za regler. Das adresu i covek ti posalje, ne znam sta je to problem!? @zika56 Ako on ne moze, evo i druga solucija: Joska Temerin +381638347397

Lepo dozivotna robija bez uslova za izlazak. 2-3 slucaja, da vidite kako bi se nepismeni opismenili! Ok, rigorozno? Jeste, mozda! Ali ajd ti bajo sedi za volan (pijan ili trezan) i skrsi nekog jer si magarac, a da znas kakva te kazna ceka? A taxi kontam max 3-4000 din u BGu. Stavi drug na vagu sta ti se isplati... Ali se kod nas zakon sprovodi selektivno. Ako si mudonjin sin, sve moze. Hebem ti sve u sta se politika mesa! Decko, lagano tamo gore, a za curicu se nadam da jeste ostala ziva i da ce da pregura sve muke i nastavi zivot... Pih al' sam skrhkan, fuj!

Namotaje ako kupis polovne, blizu su tvojih. Ili su crkli ili cd da crknu. A ti AM kinezi nisu skupi a traju iole. Ali najbolja solucina da se malo preceslja internet, pa da nadjes zamenske ali bolje spakovane.

Kolega, mogao si to malo i oprati pre rasklapanja.

Napisa lepo da ceka do 2 nedelje odgovor...

Delimo misljenje. Jednostavno posle 2-3 minuta vise ne mogu. A interesuje me, ali da ga slusam pola sata nema sanse.

-"Na cemu radimo na SVu za pocetak" -"Na smanjenju mase!" -"OK" Pocinjemo zdupeta. Pronto, nemo' da nam rusis sneska. Ako se jako uvredim, doterujem ultimativnu spravu!!! Inace, razlika izmedju ER6n i SV650: Kawa ima sranje prednji kraj dok SV ima bas bas ozbiljne trouglove. Vile su govno na oba. Kawa je paralel, ima dosta vecu krajnju brzinu. Sasija je dobra na oba, sv blago krući. Zadnja vila bolja na SV, vesanje bole na Kawi. (Jbt, dok pisem ovo pada mi na pamet da naoravim frankestajna, najbolje iz oba) Shvatite da smo mi entuzijasti, koji se krpe da voze i to sto voze. I dajemo sve od sebe da to isteramo na stazu, ne spavamo danima i nocima. Imamo volje, znanja, trudimo se kao kornjace. I sto je najlepse, lepo nam je! I dokazujemo i pokazujemo mladim narastajima da je staza mesto na kom se vezba, istresa testoteron i hebeno uziva. Jel ste svesni da Jovan vozi svega 2 godine a da mnogi komentarisu kako lepo pegla tu crvenu furiju? Dokaz, ponovo, mladima, da za stazu ne treba 12.000 eura nego 2.000 ako su spremni da se trude i guraju. A to sto ce Jovan da vrti 1.35. sa SVom ce samo dokazati da smo mi, uz entuzijazam, ogromne budale!