Primary Radilica:menjački snop Final Prednj:Zadnji lancanik Moras ih sve uvrstiti u formulu... I da, nije ti dobra racunica, treba da ih delis umesto sto ih mnozis! Za prvu:1/1,822/2,833/2,875=0,06738 Obrtaja tocka za jedan krug radilice! Ne moguce je da se tocak vrti brze od radilice!

Ne treba poziv na broj, ko ima elektronsko bankarstvo samo ukuca taj br racuna i iznos... naravno i podatke primalaca... A ko nema Ebanking, u najblizu Intesu(ako je intesa) samo sa novcima i kazete br racuna i ime coveka i to je to. Manje vise 17 sekundi procedura kad se stigne na salter...

Rossi pa Markez? Nisam ocekivao to da vidim... cak ni u FP!

Najlakse je preko formule, ovako imas gresaka u racunici npr jer sat nije tacan. Imas stepen prenosa u kom si i njegovo prenosni odnos, i imas lancanike i njihov prenosni odnos. I to je to. I kao sto su napisali gore ( ja to ne znam, nisam radio taj motor ) da li ima prenos sa radilice na kvacilo, tj snop menjaca. Ako ima, to ces videti u service manualu i uvedes i taj treci odnos i kraj... Edit: ako ti pude trebala pomoc neka oko vucnog propracuna, pusti PP.

Opet cudan naslov i ja ga vec jedno 2 dana izbegavam ( kao i prethodnu avanturu ) ne sluteci kakav poduhvat je zapisan pod tom temom! Vi ste Fenomenalni!!!!!! Mislim na svo troje, zajedno sa Sekom! Jastuk ce definitivno ostati nezaboravna maskota cele ove avanture! Odusevljen sam i zaista jedva cekam da vidim kakvi ce putopisi biti kad sednes na neku ljutu guju od 80 ccm! Ne smem da zamsiljam sta ce da bude kad padne nesto stvarno vece! :care::care:

Sad skontah da sam poznavao coveka godinama!!! Hoce li bre ovo prestati vise?????? Pocivaj u miru!

I zamalo da ne procitam!!! Sjajni ste! Ja sam mladji, ali sam 6 godina jahao 50 ccm i nema lepseg dozivljaja nego kad stignes na odrediste koje nije blizu, a malac nije izdao! Dobro, neki put treba malo goriva sipati! Veliki respect!

Ako si aludirao na mene, svaka ti cast! Ja sam napisao subjektivno misljenje, da se meni cini da je tezak, koje se poprilicno slaze sa podacima: SV650S-169 kg, ER6N-204 kg. Bolje napisi momku nesto pametno ako imas iskustva....

Vozim SV, a jedan drugar vozi horneta, jedan ER6N, tako da sam i njih vozao... Iskreno: nema greske ni kod jednog! Hornet je opasna igrackica, jako fina za voznju. ER je meni delovao tezak, ali se isto fino vozi. SV je najlaksi-165 kg. Potrosnja ti je manja kod SV i ER nego kod horneta. Kad smo isli na more ja SV drugar ER, potrosnja obojci ispod 4,5l. (ja sam imao suvozaca i vise stvari, on bio sam) Moj jeSV650S pa je polozaj sedenja drugaciji, moj je najneudobniji, tako da tu nemam poredjenje. Sve su to jako fini motorici, moj predlog je samo da sednes na svaki, makar ga i ne provozao, cisto da vidis sta kaze srce. Ja sam SV kupio jer sam ljubitelj L2 agregata, i prezadovoljan sam vec 3 sezone! Bez ikakvih problema. Zamerka starom SV-u je vesanje, ali noviji koji ti hoces je ok.

Zablokirao je zbog manjka goriva a samim tim i ulja. Visak vazduha i kiseonika dovodi do toga da temperature bude veca. Sa vecom diznom bi trebalo da bude OK! Ako naravno nije nesto drugo uzrok!

Vizir za Beverly 500!Sa svim pratecim elemntima! Upakovan! Bez i jedene ogrebotinice! Ne pase na Cruiser, samo na obican model! Cena prava sitnica: 60€ Nov u piaggio radnji je preko 20.000 din

Napokon nastavak!!!!!

Samo neka vozaju i kaznjavaju! SVAKOG KO PRAVI PREKRSAJ! Makar to bio i ja! Strasno koliko postujem "organe" kad rade svoj posao! Isto toliko ih ne volim kad nisu tu (a desava se), mada realno, ne mogu da budu uvek isvugde! I ne volim sto uzimaju pare kamiondzijama, neka sednu za volan, pa da vide koja je to muka. I zaista mi se cini da su ovi na dvotockasima skroz korektni. Zaustavi me u BG na Kalemegdanu, ja sa mora natovaren, devojcica na motoru, pita jel sve ok, reko jeste. Kaze" blago tebi, ti sa tim koferom prodjes gde hoces, mi sa ovim bocnim muku mucimo!" I brrrrrrm i ode uz biiiiip bip! EDIT: I nije red da ih kudimo kad nastradaju samo zato sto su u uniformi. Muce istu muku kao i mi kad ih neko ne vidi, ranjivi su jednako u plavom ili sarenom! Izvinjavam se na off-u

Ja se zaista ne slazem sa ovim... kolega nemoj da zameris, ali osveta ne donosi dobro nikome! Bilo pa proslo... Ja sam kao klinac "proleteo" sa 50 km/h izmedju kola kad se upalilo zeleno, jurio me lik dok nisam uleteo na pesacki deo koji je ogradjen(imao sam 15 god)... I cujem to vece da me trazi lik da me skine sa motora... A ni jurnjeva nije bila bas naivna, sreca pa sam ja imao brzinu a on stajao... ispostavilo se da je "mafijas" i verovatno je imao neku curicu u kolima, i iako mu nisam naudio, njegovo vidjenje je bilo da sam ja kurcevit ili sta vec, i hteo je da se dokaze da to njemu niko ne sme da uradi! Gledao sam kao sova dugo posle toga da ne naletim na sivi golf IV (tek su izasli i bio je jedini u gradu). Kad sam se uozbiljio, skontah da mi to NE TREBA!!!! Mirno a kad me neko isece, trudim se da me bar vidi, i nadam se da je skontao da je pogresio. Kad je bas extrem, onda sirena kratko, i gestikulacija (fina) "jbs ga, mogao si me ubiti..." Kad i ako skontaju sta je bilo, preblede. Vozim dalje uz nadu da im je ostavilo traga i da ce ubuduce malo vise paziti i to je to... Ogugla covek posle 10ak godina izgleda!

U NS ih takodje bude dosta, mene su par puta zaustavil, "jel sve OK, Dajte dokumenta (ili samo pogleda nalepnicu), hvala, prijatno. Pazljivo vozite!"

Nemoj ga menjati onda, ali probaj ako je ikako moguce da saznas koje je bilo... Ne bi valjalo doliti neku drugu sintetiku... Kazu da hoce da posisa ulje, ali eto, meni SV sa nas dvoje i brdo stvari nije spustio ni 1mm na prozorcetu za 2000 km... Doduse, nismo teski, ali opet, islo se na more, vrucina, krivine, cesto odvrtanje punog gasa u preticanju.... sta znam.

Ja mog SV-a sa istim tim agregatom, (cak verujem da je na stromicu bolji jer je moj motor '99 a noviji ima hladnjak ulja) samo castim malim servisom pred veci put i novce za gorivo stavim u najpristupacniji dzep! Tako da, pakovanje i gas! Srecan put!!!!

Cubi Ns??

Imam istu pentu, samo 10 ks, cini mi se 350 ccm. Gura mi brodic sa kabinom od 7,35m i 2,75 sirine, bez problema! Cizma bi trebala da je volvo a agregat Honda. Penta je perfektne konstrukcije i izuzetno mali potrosac! Srecno sa zamenom!

Apsolutno je dimenzija a relativno kad od neke dimenzije meris odstupanje. Tipa klip je npr. 59.95 mm (apsolutno) a ti onda meris odstupanje od te mere tipa -0.05 mm (relativno). Valjda sam bio jasan!?

SV650S Prvi model: Losa (mekana) prednja viljuska... Posle je reseno. Mogao bi da ima pokazivac temperature. Neki kazu na S modelu polozaj sedenja. Ko sta voli, meni ne smeta, volim da sam vise na rukama, da ledja manje trpe. (doduse, posle 600-700 km u toku dana, nije bas zajebancija, ali kakav god motor da je, posle ovoliko neki deo tela odumre ) Nema merac goriva ali ima 2 rezima lampice za rezervu i preko 50 km autonomije na rezervi, tako da mi ovo ne smeta. Prednosti: kilaza, potrosnja, L2, obrtni moment...

Preko 1000 glasova za glupu fotku tablice DACE BOG!!!! Od onoliko fotki? Uzasnut sam... srbijo (namerno malim) madj sljivama...

@ Ducatista, zavisi od duzine kanala od mesta gde je brizgaljka do pecurke ventila... Sto je veca duzina to je ovaj efekat drasticniji. Tj. granicna brzina fluida je niza. Tako da fakticki samo kod direktnog ubrizgavanja ne postoji ovaj efekat, ako kod ubrizgavanja u kanal postoji manji ili veci, ali postoji. Naravno, ako je brizgaljka bas blizu pecurke ventila, onda postoji samo u teoriji, jer je prakticno ne izvodljivo toliko zavrteti motor. A to da motor nije pradvidjen za vecu snagu, nije bas tacno. Svaki motor ima neku rezervu i tolerancije. Do nekog momenta povecanja snage, eksploatacioni vek teorijski ostaje jednak. Npr. oni stariji pasati su sa istim motorima imali 90, 105, 130 KS. Nisam siguran da su tacne cifre, ali okvirno. Oni TDI modeli pa jedno crveno slovo u oznaci, 2 crvana slova ili sva 3....

@ dfast Thanks, ovaj podatak sam znao iz neke literature i zaista ima logike, jer onaj deo fluida koji se uhvati za zid, sluzi kao podmazivanje, tj tecno trenje (lamelasto) umesto suvog. S tim da je to koliko ja znam posle neke granice brzine protoka. Moglo bi se (verovatno negde ima, ali nisam trazio po netu) probati ovo na stolu. Da se vidi kriva snage i O.M. pre i posle poliranja. Hm... Na faxu je probni sto taman skroz sredjen, medjutim sad nesto pregradjuju laboratiriju! Sama brzina fluida nije jedina bitna stvar, zar ne? Sem sto je maximalni br obrtaja kod benzinca momenat kada je vazduh toliko brzi od cestica benzina, da alfa nema zadovoljavajucu vrednost,tj. u cilindar ne stigne da udje dovoljno benzina. Osim naravno za Direct Fuel Injection (ubrizgavanje benzina u cilindar) Bitan je sastav sveze smese i fizicke karakteristike (dinamika je jedna od njih) fluida (tu spada i brzina, ali i turbulentnost npr.) Hm, imam lepu temu za razmisljanje.

Moram da prokomentarisem, iako vec par puta prelistavam i nisam zeleo da pisem... Ljudi: Klinac je kriv, OK, zbog neodgovornog ponasanja, ali i tu je krivica njegovog oca tj. roditelja! Meni moji tako nesto nisu dozvoljavali! A pustali su me da radim skoro sta hocu ( sa 15 isao motorom u CG), jer su me oni vaspitali i znali koliko sam odgovoran! I ja sam vozio bez dozvole ( doduse ne bez kacige) ali krug po ulici i sta ti ja znam, jer su me roditelji vaspitali da se cuvam i da cuvam druge. Otac ovog deteta sto je zivot izgubilo jednostavno ne moze biti opravdan ni sa cim! Covek je kriv i lud! I da je normalan, najpre devojka ne bi morala da se krije i bezi jer ce joj tata tuci momka, bez obzira na godine! Ne znam ni sam sta sve napisah, *ebem ti nakaradne ljude! Ode zivot u nepovrat zbog debilizma roditelja! Neka su ti siroki nebeski putevi i laka crna zemlja!