Kozmetičke pripreme pred Taru....

Društvo, Jel ima neko par fuzastera viška za ST?

Ajde molim te premeri taj zadnji amortizer koliko je dugačak .

Društvo, Da li neko zna koje su razlike u boji opruge zadnjeg amortizera za 2kf? Koliko sam video ima crvena i crna opruga. Siguran sam da je razlika u nekoj tvrdoći ali nisam siguran koja je jača a koja slabija. Da li je neko od vas već izučavao tu temu? Hvala na odgovoru.

Ne znam. Ja sam poručio iz Louis-a.

Aktuelna cena 160 EUR

Evo i prvih utisaka sa današnje vožnje... Dakle, opšti utisak je da je sada XT dosta udobniji. Recimo jako je interesantno kako sada prednja suspenzija reaguje na rupe, makadam, kamen i ostalo što može da se naiđe prilikom vožnje. Takođe mi je dosta neobično to što imam utisak kao da imam dodatnih 50-100mm hoda prednje vile (zavisi od situacije) jer vrlo često mi se desi situacija da gde sam sa predhodnim set-up-om ostajao bez trakcije na prednjem točku u ovoj kombinaciji točak prosto nikako da se odlepi. Verovatno to ima veze i sa uljem jer sam predhodno koristio SAE 20, a sada SAE10 te je povrat opruge dosta brži. Na kočenju i strmim nizbrdicama se takođe vide benifiti progresivnih opruga, jer mi se za sada ne dešava da motor napred ''potone'' i ostanem bez kontrole u kriznim situacijama. Inače, pre nego što sam postavio nove distancere koji su cca 40mm duži/viši od starih, napravio sam kratak test zamene nove vs stare opruge da vidim koliko sama opruga utiče na visinu. To je okvirno 20mm ''više'' mesa sa progresivnom oprugom zbog deblje žice koja se koristi (5,25mm čini mi se). Dakle samom zamenom opruge prednji kraj je viši za tih 20mm. Elem, sve u svemu dosta je sigurnije i lakše voziti sa novim set-up-om po terenu. Ako bih morao da se izjasnim u procentima to je sigurno 30% bolje od stock opruge pre svega u kontroli. Svakako rezultat koji se jasno primećuje u vožnji ali sada se treba prilagoditi na promenu. Eto to je to, pa ako ima nekih pitanja - tu sam. ps. Opruge koje sam poručio nalaze se u Louisu: YAMAHA XT 600 E/K (3TB) progressive fork spring - Order no. 10045984

Mislio sam da će moći da prespava ali ipak - nije moglo. Elem, stigle su mi progresivne opruge i reših da to noćas/jutros završim kako bi konačno probao motor danas/sutra, obzirom da već treću nedelju stoji u garaži neregistrovan i polu rasturen. Na slici jasno možete videti kolika je razlika između progresivne opruge i stock. Osim što je opruga kraća (stock cca 475mm vs progressiv 635mm) ona je i tanja recimo 4,85mm naspram 5,35mm. Opšti utisak (pritisak na slobodni štap) je da ima veću kontrolu i manje propadanja što se može uporedno videti prema postavljenim semerinzima. Jako me zanima kako će se pokazati u vožnji. Takođe sam napravio novi distancer za prednje vile sa dodatnih 35mm podešavanja. Sad će mi biti potrebna mala preklopna hoklica da se popnem na magare. Eto društvo, za ovo jutro toliko. ps. Najstrašnije je kad imaš volju ali nemaš alat. Poslednja fotografija predstavlja izradu ''specijalnog'' alata za nameštanje semeringa na vilama u 05h.

Prodajem pojačalo iz naziva - Musical Fidelity A1 David po ceni od 180 eur Ovo je poznato pojačalo engleskog proizvođača koje svira prvih 8W u A klasi. Više o ovom pojačalu možete pročitati na : http://www.markhennessy.co.uk/mf_a1/introduction.htm Fotografije su pojačala koje se prodaje. Za sve dodatne informacije kontakt putem pp ili sms-a na 063 274 452

Zaječarsko dajem bez problema, a aparat je danas otišao u Vranje. Hvala ti na inicijativi.

Onda mora i karburator da prepravi.

Sale, Ako imamo isti model (3TB) tebi je onda fabrički prenos 15/45. Ja sam skratio prenos na 14/47 i jako sam zadovoljan kako se taj prenos ponaša na terenu. Putna brzina mi je 80-90km/h u preticanju 110km/h. Za kakve potrebe je tebi prenos potreban?

Dobro je što ih tad nisi kupio na ''akciji''... Sada ti je prednja cca 60eur, a zadnja cca 30eur.

Društvo, Da li je neko od vas nabacio pancirna kočiona creva na svoj XT pa da podeli utiske kakve su razlike i vredi li ta investicija?

Nope. Thanks.

Fina ponuda. U nekim drugim okolnostima bi verovatno pristao, ali mi u ovom trenutku mi najmanje odgovara da ulažem još u foto opremu. Hvala u svakom slučaju.

Praznici nisu još prošli. Aktuelno po ceni od 90 EUR

Uhhh...Goshke što ti dobra slidža!

Palo dvije-tri vožnje Zasigurno je ovo najbolji upgrade koji sam ikada stavio na motor. Naprijed progresivne opruge, nazad ovaj amortizer - potpuno drugačiji motor od originala. Dosta tvrđi, bolje drži pravac po grbavom makadamu, bolje hvata zadnji kotač, motor je malo višlji, povrat se može regulirati u 20 klikova, Sve skupa jako sam zadovoljan. A i ljepše mi izgleda . Antek, Ajde okači neku fotku kad stigneš. Baš me zanima kako je up-grade ispao obzirom da nije ni malo jeftin... btw, koliko ti je viši motor?

Aktuelno.

Mitas C-05

Evo jučerašnje vožnje i sa moje ''glinare''. Fotografija - Ivica Ivanović https://www.facebook.com/IvicaIvanovicPhotography

Jedan sasvim običan dan. Fotografija - Ivica Ivanović https://www.facebook.com/IvicaIvanovicPhotography Više fotki na: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1577925985780956&set=pcb.1577926755780879&type=1&theater

Aktuelno. Nova cena 110 eur Aktuelna cena do praznika 100 EUR.

Ja pre svake zamene ulja sipam neko jeftinije mineralno ulje recimo Nisotec Favorit SAE 15W-40 provozam se 50-100km, pa onda izvršim zamenu ulja. Do sada sam koristio uglavnom Bardahl XTC i XTM u gradaciji 15W-50 i 20W-50 ali ove godine planiram da probam Bel Ray u gradaciji 15W-50, jer mi se čini da mi lamele više proklizavaju sa Bardahlom. Možda su lamele za zamenu, a možda i nisu, jer kada vozim sa mineralnim uljem pre zamene nekako je taj efekat proklizavanja manji. Takođe sam probao aditiv za ispiranje motora i mogu da vam kažem da mi se čini da je ulje koje tad izašlo bilo dosta prljavije nego inače. Da ne bude zabune, opet može biti subjektivan osećaj, ali je taj aditiv svakako napravljen za tu svrhu te mislim da je ok koristiti ga na recimo svaku drugu zamenu ulja.