Uhhh...Goshke što ti dobra slidža!

Palo dvije-tri vožnje Zasigurno je ovo najbolji upgrade koji sam ikada stavio na motor. Naprijed progresivne opruge, nazad ovaj amortizer - potpuno drugačiji motor od originala. Dosta tvrđi, bolje drži pravac po grbavom makadamu, bolje hvata zadnji kotač, motor je malo višlji, povrat se može regulirati u 20 klikova, Sve skupa jako sam zadovoljan. A i ljepše mi izgleda . Antek, Ajde okači neku fotku kad stigneš. Baš me zanima kako je up-grade ispao obzirom da nije ni malo jeftin... btw, koliko ti je viši motor?

Aktuelno.

Mitas C-05

Evo jučerašnje vožnje i sa moje ''glinare''. Fotografija - Ivica Ivanović https://www.facebook.com/IvicaIvanovicPhotography

Jedan sasvim običan dan. Fotografija - Ivica Ivanović https://www.facebook.com/IvicaIvanovicPhotography Više fotki na: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1577925985780956&set=pcb.1577926755780879&type=1&theater

Aktuelno. Nova cena 110 eur Aktuelna cena do praznika 100 EUR.

Ja pre svake zamene ulja sipam neko jeftinije mineralno ulje recimo Nisotec Favorit SAE 15W-40 provozam se 50-100km, pa onda izvršim zamenu ulja. Do sada sam koristio uglavnom Bardahl XTC i XTM u gradaciji 15W-50 i 20W-50 ali ove godine planiram da probam Bel Ray u gradaciji 15W-50, jer mi se čini da mi lamele više proklizavaju sa Bardahlom. Možda su lamele za zamenu, a možda i nisu, jer kada vozim sa mineralnim uljem pre zamene nekako je taj efekat proklizavanja manji. Takođe sam probao aditiv za ispiranje motora i mogu da vam kažem da mi se čini da je ulje koje tad izašlo bilo dosta prljavije nego inače. Da ne bude zabune, opet može biti subjektivan osećaj, ali je taj aditiv svakako napravljen za tu svrhu te mislim da je ok koristiti ga na recimo svaku drugu zamenu ulja.

Thanks!

Alp, Jel znaš koliko si km prešao sa C-04 za te dve godine? Ja sam je montirao relativno skoro pre nekih 600km i prilično sam zadovoljan gumom ali jedino još ostaje da vidim koliko će izdržati ovim tempom.

Vozi se pomalo, kako vrijeme dozvoli. Kad se nema vremena, prica se o gumama Bravo, bravo!

Samo o gumama! Zadnja felna ti je 18 cola? Od čega si ju stavio? 2kf ali godište sa diskom.

Drugari, Jel vi vozite ili samo raspravljate o gumama? Ja sam danas jedva dočekao da po idealnom vremenu oprobam makinu po zapuštenim delovima Istočne Srbije. A kad već spominjemo gume, ne mogu a da ne spomenem da maltene na svakoj vožnji otkrivam lepe čari kompleta Mitas C-04 i C-05. Track log: http://www.sports-tracker.com/workout/baltrekk/550da1d1e4b04ceced37a6d7

Pa zar ova guma nije baš za maltene 100% off-road uslove?

Bravo! Kakav je k'o nov. Neka te u zdravlju služi.

Razmisli i o kombinaciji Haidenau K60 Scout. Nisam ti napisao da sam sa zadnjom K60 prešao skoro 3500km (70/30) i da je guma ostala sigurno na cca 50%. Zadnja je, za tvoje potrebe, sasvim solidna. Čak i u blatu može da povuče, a za makadam je više nego dovoljna. Ja sam, sa još par kolega primera radi, pre dve godine na jednoj Kepojebini prešli cca 140km blata i makadama i nigde nismo imali problema sa zadnjom gumom k60 ali smo se zbog prednje borili za život i idelanu putanju jer jednostavno ta guma nije za takav teren. Evo da se malo podsetimo: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/92625-kotlina-2013/page-17 Naravno, to ne znači da ne treba probati druge modele guma.

Razmisli i o kombinaciji Haidenau K60 Scout. Btw, meni se E-09 brzo potrošila na terenu, a ne na asfaltu. Već na manje od 1500km (90% teren/10% asfalt) je bila na 6mm na sredini. Nova je 12mm čini mi se. Ima onih kojima je E-09 napravila i 8000km u dual-sport vožnji, ali ja nisam taj.

Model je YA06-0AK , šuštavih zadovoljstava cca. 400 EUR. Jel imaš možda cenu prednjih progresivnih opruga od tog tvog dilera?

Topla preporuka za C05. Kod mene je kombinacija C04 nazad, jer sam promenio zadnji točak sa 17'' na 18'' i C05 napred. Druže, da li ima razlike u auspuhu kod modela 1990-1994 gdje auspuh glumi dio rame, i kod novijih modela od 1995 - ? I ako ima, vjerovatno je samo u prihvatu a lonac jednak?? Antek, Evo uporednih fotografija od danas. Deluje da bi stock izduv sa 3TB mogao da se montira na neki noviji model XT tipa 4PT. Iako im se ram u donjem delu nešto razlikuje, u gornjem delu bi rupe mogle da se preklope. Nadam se da sam ti pomogao u odgovoru.

Bravo, bravo! Šta ti bi?

Uh, pogodio si me u temu odavno merkam ovaj Wilbers, ali je osnovna cena oko 600 EUR - podesivi kompresija i ribaund ali se dodatno doplaćuje mogućnost podešavanja visine 50 EUR + hidraulično podešavanje nategnutosti opruge 200 EUR. Takođe nije mi jasno da li je moguća off-road primena s obzirom da ima u nazivu ROAD. Čini mi se da je ova varijanta od YSS mnogo povoljnija 300 EUR, jedino kakav je kvalitet u pitanju? Ima mehaničko podešavanje kompresije i podešavanje visine, nema ribaund ako sam dobro ukapirao. Nisam gledao Hyperpro. Sve je to puno bolje od originala, ali i košta. Mislim da će ipak biti Hyperpro. Kad nabavim uslikam i napišem dojmove. Ajde molim te javi koja je cena za prednje progresivne Hyperpro opruge ako i to imaš u kombinaciji.

Zavisi šta želiš da postigneš. Po uputstvu trebao sipati SAE 10, 517ml čini mi se. Ipak, kako je fabrički set-up prilično soft za off-road vožnju, ja sam sipao SAE 20 (500ml) i prilično sam zadovoljan rezultatom. @Antek - Da li možeš da zameniš zadnji amrot sa 2kf-a? Jeste malo duži u odnosu na 3tb (1 cm, što je na repu cca 6cm) ali ima mogućnost boljeg podešavanja a nije previše skup cca 50 eur.

Dakle ti si lud skoz! Ali svaka ti čast na izdvojenom vremenu da nam učesnike Xross-a slikovito prikažeš i koliko je zastupljena . Bravo!

Da li neko ima na prodaju karburator za TT i po kojoj ceni? Kontakt preko pp ili na telefon 063 274 452 Unapred zahvalan.

Topla preporuka za C05. Kod mene je kombinacija C04 nazad, jer sam promenio zadnji točak sa 17'' na 18'' i C05 napred. Druže, da li ima razlike u auspuhu kod modela 1990-1994 gdje auspuh glumi dio rame, i kod novijih modela od 1995 - ? I ako ima, vjerovatno je samo u prihvatu a lonac jednak?? Nisam siguran. Rekao bih da je isti prihvat, ali ako ti nije frka možda mogu da proverim u toku vikenda.