Upravo! Ajde okači neku fotku da vidimo kako taj tvoj XT izgleda posle svih prepravki. Inače, isto sam sve i ja uradio sa svojim XT-om. Danas mi je prijatelj doneo i prednji lančanik od 13 zuba (fabrički je 15, a ja već vozim 14 zuba napred, a 47 nazad) pa videću i to kakve novine donosi na terenu. ps. Hvala.

I kad već pričam o fuzasterima...

Pa to mi je nekako dodje kao najjeftinije novo ulje za zimu od cca 350din/lit jer ja koristim zimi 5 lit za zamenu. Dva litra da operem agregat i sledećih 3lit da sipam ulje koje hoću, a leti opet tako - dva litra da ispere agregat pa 3lit PS ulja. Dakle menjam ulje sve dok ne vidim da ide potpuno čisto iz kartera Recimo ima na NIS-ovim pumpama neko takvo ulje u gradaciji 15W-40 i nije toliko gusto kao 15W-50. http://motornaulja.blogspot.rs/2010/03/nis-motorna-ulja-nis-motor-oils.html ps. Meni je motor uvek u garaži gde temperatura u nekom proseku između 7-10 C Kakve su to udalastine i bacanje para.....ajde da je neko skupoceno vozilo pa ok.......Aj to ulje sto ispiras agregat nemoj bacati nego daj nekom da sipa u motor i da se sit navoza....kad si ti bacio pare neka neko bar to iskoristi... Ko je rekao da se to ulje baca? Ne koristi se u mom motoru ali se i ne baca... Što se cene motora tiče, očigledno je da je to individualno pitanje ali je jedna stvar sigurna. Svako vozilo koje sam ja održavao (bilo motor, automobil ili karting) je trajao više od proseka. Da li je to do mog standarda održavanja ili do čiste sreće ne znam ali ja prosto uživam u tome da znam da je sve kako treba. Primera radi, ovaj XT koji sam pre 5 godina kupio sada na satu ima 70.000km. Kupljen je sa 50.000km i tih 20.000km je uglavnom bilo po terenu. I veruj mi da ga nisam mnogo štedeo ali sam ga zato i dobro održavao. Posle svake vožnje recimo čistim lanac i podmazujem dekalamitom sve pokretne zglobove koje se mogu podmazati. Svake sezone zamenim kompletne tečnosti i uradim mali servis (pločice, napred/nazad, ulje u vilama, ulje u kočionom sistemu i naravno ulje u agregatu i to adekvatno Bardhal, Sikolene ili Bel-Ray uz zameni filtera ulje/vazduh...). I naravno uvek se trudim da nekako tehnički unapredim motor. Prošli vikend je recimo montirano pancirno crevo, sada prohromski fuzasteri, sutra manji pogonski lančanik....itd. Nekom je to možda glupost ali je meni to pravo zadovoljstvo. Uostalom, neka svako brine o svom motoru kako želi.

Pa to mi je nekako dodje kao najjeftinije novo ulje za zimu od cca 350din/lit jer ja koristim zimi 5 lit za zamenu. Dva litra da operem agregat i sledećih 3lit da sipam ulje koje hoću, a leti opet tako - dva litra da ispere agregat pa 3lit PS ulja. Dakle menjam ulje sve dok ne vidim da ide potpuno čisto iz kartera Recimo ima na NIS-ovim pumpama neko takvo ulje u gradaciji 15W-40 i nije toliko gusto kao 15W-50. http://motornaulja.blogspot.rs/2010/03/nis-motorna-ulja-nis-motor-oils.html ps. Meni je motor uvek u garaži gde temperatura u nekom proseku između 7-10 C

Ja u letnjem periodu biram isključivo polu-sint ulja uglavnom gradacije 15W-50 ili 20W-50. Sipao sam Bardhala, Silkolene, a prošle godine i Bel-Ray Ove godine opet sam izabrao Silkolene Comp 4 u gradaciji 15W-50. Kad dođe hladno vreme, od recimo oktobra, zamenim PS i sipam neko mineralno 15W-40 da agregat prezimi sa novim uljem.

Koji lančanik voziš? Koliko zuba i kako izgleda? Takođe, koje gume voziš? Možda može nešto da se nadje po garaži što nekome skuplja prašinu a što tebi može da koristi...

Jedno pitanje za organizatore - da li je ovakva preraspodela Tourist klase zbog mogućnosti gledanja hard i expert klase ili je nešto drugo u pitanju? Obično je do sada bilo da teški motori završe sve u jednom danu dok mali motori voze uglavnom dva dana. Ovo pitam jer ima nas koji treba da putuju u jednom pravcu 400+km, a u ponedeljak svi radimo, a cela priča može da se otegne u nedelju do popodneva.... Hvala unapred na odgovoru.

I ja nekako posmatram stvari iz tog ugla. Ali što se čvrstine tiče - tu nema greške. Ovo armirano-ciradno platno je prilično jako i izdržljivo. Nekako mi deluje da neće pucati baš lako. Za neke delove poput donjeg dela i zadnje strane bisaga razmatramo varijantu da čak budu dvostruko-lepljeni radi jače izdržljivosti i konstruktivne prednosti da bisage stoje pravo na nosaču.

Dobro ti nama došao! A Zlot je blizu Zaječara pa možemo da se čujemo oko vožnji. Elem, dobro bi bilo da okačite neku fotku da vidimo vaše mašine

Bravo Zoki, svaka ti čast!

WR250 je dosta lakši motor i ne znam kako bi se ponašali nosači u slučaju pada. Ovaj model koji streetbiker ima je ipak nekako proveren. Kako god se dogovorimo ja sam in za jedan set nosača bisaga.

+1 od mene Takođe sam zainteresovan za jedan set bočnih nosača bisaga. E sada ko je voljan da donira motor na kanalče kod Sebe? ps. Sada kad spomenusmo ovu temu ne mogu a da ne spomenem kolegu plavi_xt koji mi je pre dve godine izašao u susret i oterao svoj xt kod Sebe u sred zime kako bi napravio zadnji nosač prtljaga. Veliko sam mu zahvalan na tome.

Pa dabome...fen sam kupio ali sada treba raditi na tehnici

Mali update> Danas smo probali da na jednu test torbu zalepimo šavove kako bi bila što je više moguće otpornija na vodu/kišu... I mogu da vam kažem da je ta ista torba sa varijante splash proof prešla u water resistant! (i dalje postoji kategorizacija torbi koje su 100% waterproof kao totalno zaptivene torbe što ova svakako nije) Šalu na stranu ali definitivno dosta bolje nego što je to inicijalno bilo samo šivenjem. Probali smo varijante lepljenja sa industrijskim fenom, duplom lepljivom trakom i klasičnim lepljenjem lepkom dva platna što se pokazalo kao najbolje rešenje.

@streetbiker - Bravo Bobane! Svaka čast na modifikacijama! Svaki put me prijatno iznenadiš sa nekim retkim stvarima koje nalazis za upgrade.

Ajde može. Šalji crteže pa da napravi moj buraz šta si smislio. Meni ovaj model deluje kao dobar primer rollie bisaga.

Mozes li molim te da da slikas samo kako si ih pricvrstio i na kom mestu. Inace ove su mi favorit, nisam mislio da cu traziti da stavljam dodatna svetla, ali mi se ove bas dopadaju. Cekam dalje utiske... Hoću. Za ovu probnu vožnju sam ih samo ušrafio na štitnike ručki ali mislim da sam im našao dobro mesto - odmah iznad žmigavaca pored centralnog fara. Trebalo bi da uz malo modifikacija sa alu profilom rešim problem fiksiranja.

Bitno da je poruka ista A i vidiš da je ovaj ''drugi ti'' dosta ažurniji od tebe samog

Наравно да је могуће, струју доведеш преко неког прекидача, и сијају само кад ти хоћеш, невезано са главним фаром. А за милицију, не знам. Ma naravno. Biće to povezano na zaseban prekidač i uključivaće se samo po potrebi ali je osnovno pitanje da li u saboraćaju moraju da budu pokrivena? Takođe je dobro pitanje da li regler može da izdrži ovo dodatno opterećenje od 35W? Šta kažu iskustva vas koji ste već LED ugradili i vozili bar jednu sezonu?

http://likos4x4.com/svetla/led?product_id=101 Ne znam da li imaju neki popust u toku trajanja sajma ali svakako treba pitati.

Ne. Za sada je sve sa jednog izvoda jer jedan far je 16W. Obzirom da sam sve montirao brzo u petak u nekih sat vremena, a vozio se po šumi do 01:30h samo da bih probao kako svetle, koristio sam poseban accu. Videću kako se ponaša napon kada budem sve povezao kako treba. Definitivno ide poseban prekidač da bih mogao posebno da palim H4 i LED. Što se reglera tiče dobro je pitanje da li može da podnese tih dodatnih cca 35W?

Thanks! Sijalica je H4 Osram Night Breaker Plus prerađena tako da može da stane u far WR-a. Nije loša ali obzirom da je imam već treću godinu možda je vreme da se zameni sa nekom novijom/jačom/boljom...već sam počeo da razmišljam o dodatnim LED farovima XT Upgrade - LED svetla

Prošle nedelje dobio sam ova LED svetla na testiranje. Prenosim vam prve utiske i razliku između dosta dobre H4 sijalice i ove LED svetiljke sa terenske vožnje. Razlika je očigledno neverovatna, naravno u korist LED svetla, a koliko će da traju i kako će se u eksploataciji pokazati odrediće jedino vreme ali ono što mene zanima je sledeće: 1 - Da li je neko od vas, ko je do sada naknadno ugrađivao LED svetla, imao bilo kakav problem sa policijom i ako jeste kakav je ishod? 2 - Da li je moguće ipak imati na motoru ugrađena ova LED svetla, a da se uključuju po potrebi i da time ipak ne kršimo pravila i da nas policija ne kažnjava? Info koji je meni poznat samo iz priče - LED svetla (bar ova, a i većina onih koje poručujemo sa raznih kineskih web-shop-ova) nisu sertifikovana za saobraćaj i po pravilu moraju da imaju zaštitne poklopce kada ste u saobraćaju.

Kvarni, Hvala ti na predlogu. Radi moj buraz na tome uz moju pomoć, čak je i napravljen beta primerak Još uvek je test faza ali smo već brzo ustanovili šta mora biti drugačije i očekuje se v2.0. Trenutno je koncept promenjen dok ne smislimo kako bolje ali je prošle nedelje izašao beta primerak ranca i roll-torbe veličine za šator i vreću. A danas se malo fotkalo pa možete pogledati kako sve to izgleda Koga zanima može pogledati više fotografija na https://www.facebook.com/conchosewing/

Ajde ajde samo nam se ti pojavi