Ovako? Photo by Miloš Dišković

Kepo, Kako napreduje tvoja Afrika-mutant? Dokle si stigao?

Fantastična četvorka Photo by Miloš Dišković ps. Tu je i jedan XT

Čini mi se da je nova C-04 u toj dimenziji 15mm nov krampon po sredini naravno. Gligo, ako budeš u prilici probaj naprad i Dunlop D952 deluje mi kao bolji kompromis od C-17 a tu su negde sa cenom.

Pričam ti ja Drago mi je da ti kombinacija odgovara Obzirom da ti imaš lak motor slobodno sledeći put kada voziš prazan po blatu ispusti zadnju još malo na 0.6 - 0.7 Prati koliko ti se gume troše. Baš me zanima koliko ćeš izgurati sa prednjom. Šteta je velika zato što se više C-05 ne proizvodi, jer je očigledno mali tržišni segment na koji se prodaje kao dobra dual-sport guma (čisto da još jednom napomenem da sam sa tom gumom na XT-u prešao preko 8500km kombinovane vožnje i još uvek ima cca 5mm šare na sredini) ali dobro - tako je kako je...teramo dalje.

Ova tema je postala skroz zanimljiva! Elem, Kepo, tebi izgleda treba i jedan CRF 450 jer se dosta stvari kombinuju od njega. Između ostalog i točkovi i prednja suspenzija. Ovo što je TA 96 postavio deluje najlakše moguće da se nabudži Afrika http://tecnica.transalp.it/modelli/fuoriserie-le-trasformazioni-piu-interessanti/152-il-mostro-di-pipin Elem, evo je speciffikacija šta je urađeno: - Točkovi HONDA CRF450 '05 (Talon čvorišta, Ekcel felne 18 "i 21") - Napred: 47mm Showa USD poreklo HONDA CRF450 '05 - Nazad: aluminijum svingarm + veza Honda Africa Tvin, WP amort iz KTM LC4 sa oprugom Honda Africa Tvin - Prednja kočnica 320mm posvećen nosač i 2-klip Nissin support - Zadnja kočnica Wave kočnica 240mm pozadi support Transalp - Renthal upravljač 28mm - zadnji ram od aluminijuma i sedla (re-profilisana) od Huskvarna te610 prilagođen '95 - Plastika HONDA CRF450 '05 (transporteri '04 model) - Air box konstruisan od onog Afrika serija blizanaca karburatora gore - rezervoar za gorivo izgrađen u listu ispod sedišta (gde je Anke poklopac) - prostor izgrađen držač baterije, podržavajući voltage regulator plate, Starter relai i pumpe za gorivo vakuum - potpuno promenio električni sistem i pojednostavljena. - Montaža instrumentacija Trailtech - Agregat Africa Tvin RD04 750cc motor sa podešavanjem za visoku kompresiju (11: 1) + 1 mm u prečniku Eto možda ti je pomoglo kao osnova za dalje.

Sledeće godine da okupimo enduro-orchestra

Ovaj bre napravi fabriku za štancovanje Custom Afrika?

Upravo! Ionako ćeš je preraditi da bude prema tvojim potrebama. Dakle, samo da nije neka koja je prošla ''sito i rešeto''

To je to onda! Nadji neku dobru 750-icu i jedno po jedno USD vile (koje god) jedan disk napred (kao Kvarni što je nabidžio) ne toliko zbog uštede na težini koliko da se ne zajebavaš za kombinaciju za dva diska (imaj na umu da svi ovi što budže 950-ice skidaju jedan disk sa svojih KTM-a) što je i razumno jer jedan disk na terenu sasvim dobro radi posao i neki što bolji amort nazad ala WP ili Willbers. Podigni motor koliko ti odgovara, uradi sedište da ima što bolji grip, Renthal korman, Rally gripovi, pancirna creva, Excel rims (ionako ćeš verovatno morati prednji točak da menjaš zbog USD vila i kočiona klešta), Barkbusters štitnike ruku i neki Akarap i posle ostaje samo kozmetika (nalepnice, tank, maska, vizir, LED svetla, fuzasteri...sve to kako ti odgovara). Ako budeš menjao rezervoar verovatno ćeš morati i air box da prerađuješ. Ako tako bude onda gledaj da ubaciš Twin Air sunđerasti filter vazduha koji se lako održava. Skrati prenos onoliko koliko ti treba da imaš dobru prosečnu brzinu sa nekim čupavim gumama ala Michelin Desert i što bi ovi moji rekli - samo vatra! Ovde imaš svašta nešto na temu kozmetike za Rally, pa je samo mašta i malo budžet granica

Meni se čini da je najbitnije za bilo kakav reli (stvari koje najviše utiču na postignuto vreme) sledeće baš po navedenim stavkama: - Pouzdan motor koji se neće kvariti usled određenih prepravki. (znači sve to nešto što se nabudži mora biti ranije adekvatno testirano, a obično bude sve napravljeno noć pre...) - Ostati na ruti, tj. imati dobar osećaj za navigaciju i markaciju - Biti konstantan - ovo naročito dolazi do izražaja ukoliko se reli nekoliko dana vozi - Adekvatan prenos - Ogibljenje - sve ostalo... Dakle, definitivno ono u šta bih najviše uložio vremena i para (a vezano je za prepravku motora) je upravo adekvatan prenos i što bolje ogibljenje. Posle toga samo trening. Sve ostalo ne utiče toliko na vreme kao ove dve stvari, bar za nas amatere, razume se uz adekvatan trening.... Bilo kakvo budženje motora (veće mehaničke prepravke) samo utiču na pouzdanost, a definitivno troše vreme, novac, a i živce... Ajde javljaj kako napreduje to tvoje čudo

Oglas još uvek aktuelan.

Meni su se svi snimci sa kamerice izbrisali... Nekako je samo ovaj preživeo :)

Jedan dvojac kreće već danas posle posla ka Skakavcima ali preko Tare

Prodajem objektiv iz naslova kao nov. Kome je potreban neka šalje pp ili sms na 063 274 452 i dogovorićemo se sigurno. Obzirom da sam često na putu, objektiv mogu da donesem u Beograd u toku sledeće nedelje na probu zainteresovanim kupcima.

Oko 2 Bar-a pa vidi šta ti najviše odgovara

Probaj 1 Bar pa dalje podešavaj kako ti je volja.

Ajde pa javljaj utiske

1. Gabor Sagmajster XXL 2. Ruska XL 3. Vanda L 4. Marko XL 5. Slavko Minić L 6. Ignjat L 7. Saramanda L 8. Mihajlo Minić XL 9. Nemanja Ćurčić L 10. Ivan Kovačević L 11. FreeXXl 12. Dušan Popović XXL 13. Wanjamoto L 14. Misko Pit XL 15. Bane Vuk XL 16. Dusan Djordjevic L 17. Kosta Gogov (Ghost Dog) XL 18. Radisa Stojadinovic XXL 19. Tomislav Radojkovic L 20. Rendžer XL 21. Djole XL 22. Andrea L 23. Cilesd XL 24. Čeda M 25. Marić XL 26. Minja M 27. Jovan Jovanovic XXL 28. Stefan Savic L 29. VladaSD XL 30. Darko Alpina XL 31. Lemy L 32. markulja L 33. Lord Oblivion XL 34. Igor Gorzy XXL 35. moja malenkost BOSNJAK XXL 36. Velibor Pančić XL 37. Aleksandar Šiljak XXL 38. TheKrle L 39. Landser XXL 40. Kolev Nikola.L 4̶1̶.̶ ̶k̶o̶s̶o̶o̶k̶i̶ ̶-̶ ̶D̶u̶l̶e̶ ̶-̶ ̶L̶ 42. OverLord - XL 43.Srle L 44.Gose XXL 45.Radiša XL 46.Marko L 47. Mića Ćurčić XXL 48.Fiskal XL 49.Strahinja L 50.Branko Čorbić L 51.Bimba XXL 52.Kule XL 53. Stefan, L 54. Ila (Dragan), XL 55.Goran Jovanovic XXL 56.Dobrosavljevic Ivan XXL 57. Aleksandar Ćirić L 58. Katić Miloš L 59. Milosavljević Stefan XL 60. Nikola Mrđa XXXL 61. Pribakovic Aleksandar M 62. PejaSD XL 63. Jovan Dasic L 64. Dragan Jelenković XXl 65. Mario Oršolić, XXL 66. Sredoje Cutovic M 67.Kovačević Zoran L 68. Dragiša Mrkić XL 69.Manic Zoran xxl 70.Branko Gvozdić XL 71.Nebojša Kragović XL 72.Babče L 73.Topalović Bojan L 74.Simović Zoran XL 75.Culi XXL 76.Gago XL 77.Dedović XL 78.Murga XL 79.Coka XL 80.Žile M 81. Zlatman XXL 82.Ilić Dragan XXL 83.Ilić Stefan XL 84.Predrag Radisavljević XXL 85.Dragoljub LeševićXXL 86.Ivan Miladinović M 87.Branko Rakić XXL 88.Petar Gvozdenović XL 89. Dejan Pasic Pasa XXL 90.Đekić Aleksandar M 91. Zoran Milić (Komša)L

Ja, nažalost, nisam u mogućnosti da prisustvujem ove godine. Verovatno i Žika neće moći da prisustvuje zbog posla. Elem, naše mesto će zameniti Ila (Dragan) i njegov sin Stefan. Veličine majice ostaju iste. Želim organizatorima da sve protekne onako kako su planirali, pa sve vidimo sledeće godine u Raškoj. Srećno!

Za sve one koji ovog vikenda nisu bili na Xross-u - ove godine na Tari je vladala totalna domainacija Yamahe XT u kategoriji Teškaša 1. Miloš Dišković, SRB - Yamaha XT600 2. Nikola Kolev, SRB - Yamaha XT600 3. Dean Blazevski, MKD - Yamaha XT660 Naravno, sve je nas poslužila velika sreća da budemo tu gde jesmo, jer je ovogodišnji track-log bio dugačak 150km kroz razne terene i tri specijalna ispita. Ipak, Yamaha XT se još jednom pokazala kao odličan i pouzdan izbor motora za ovakav vid terena . Za sve one koji nisu bili zaista su propustili predivne terene Tare, a našem drugaru Kolevu čestitam na odličnoj vožnji i prvom podijumu

Društvo, Ima li zainteresovanih za ovogodišnji Xross Challenge na Tari? Javite se ako dolazite.

1. Gabor Sagmajster XXL 2. Ruska XL 3. Vanda L 4. Marko XL 5. Slavko Minić L 6. Ignjat L 7. Saramanda L 8. Mihajlo Minić XL 9. Nemanja Ćurčić L 10. Ivan Kovačević L 11. FreeXXl 12. Dušan Popović XXL 13. Wanjamoto L 14. Misko Pit XXL 15. Bane Vuk XXL 16. Dusan Djordjevic L 17. Ghost Dog L 18. Radisa Stojadinovic XXL 19. Tomislav Radojkovic L 20. Rendžer XL 21. Djole XL 22. Andrea L 23. Cilesd XL 24. Čeda M 25. Marić XL 26. Minja M 27. Jovan Jovanovic XXL 28. Stefan Savic L 29. VladaSD XL 30. Darko Alpina XL 31. Lemy L 32. markulja L 33. Lord Oblivion XL 34. Igor Gorzy XXL 35. moja malenkost BOSNJAK XXL 36. Velibor Pančić XL 37. Aleksandar Šiljak XXL 38. TheKrle L 39. Landser XXL 40. Kolev Nikola.L 41. kosooki - Dule - L 42. OverLord - XL 43.Srle L 44.Gose XXL 45.Radiša XL 46.Marko L 47. Mića Ćurčić XXL 48.Marjan Dugalić XL 49.Strahinja L 50.Branko Čorbić L 51.Bimba XXL 52.Kule XL 53. Baltrekk, L 54. Žika, XL 55.

Pazi, taj spoj guma se zove stone eater (C-17) i stone king (C-02) Ne mogu biti mnogo loše. Veruj mi sve što uzmeš od navedenih čupavih guma biće solidan izbor...ne možeš mnogo pogrešiti...bitno je da je guma relativno nova sa punom šarom, a da je na terenu voziš sa adekvatnim pritiskom. Sve ostalo su detalji koji u uslovima normalne vožnje i ne primetiš previše