@Antek - poručio sam od jednog lika koji mi je doneo filter iz Madjarske

To je za model 3TB 1991-2003 i za XTZ 660 Tenere 1991-1999. Inače, taj HF filter je NAJLOŠIJA moguća opcija, već sam pisao nekoliko puta zašto. Ne dihta provjereno. Sve ostalo je puno bolje, Genuine, Champion, Meiwa... Mislim da je najbolja varijanta Air filtera za XT upravo TwinAir filter. Ja sam ga motirao pre par meseci i danas sam proverio posle par vožnji šta se dešava sa prašinom. Kao što može da se vidi po ivicama sunđera sve je čisto što jasno ukazuje da je sunđerasta navlaka odlično odradila svoj posao i nije dozvolila da bilo šta prođe na spojevima kao što svi ostali modeli air filtera imaju problem koje sam do sada probao upravno zbog tanke sundjeraste zaptivke. Ono što je isto tako odlično je upravo to što TwinAir nema onu harmoniku u odnosu na sve ostale air filtere (stock, Champion, Meiwa, HF, K&N, BMC...) gde se nagomilava prljavština i usporava protok vazduha te za sada nisam imao onaj osećaj da se motor guši zbog nagomilane prašine, borovih iglica ili lišća koje sam do sada pronalazio u Air box-u i na filteru. To je mi je osnovna razlika zbog čega nisam izabrao K&N ili BMC filter kao bolje rešenje u odnosu na stock filter ili bilo koji drugi po pitanju protoka vazduha. I naravno, pranje traje 5min, a sušenje sa fenom 15min i može odmah da se vozi

Prelep!

Što se bre ljudi ne prijavite i učestvujete kad već dolazite? Mislim, biće vam to jedno super iskustvo

Verovatno nigde u Srbiji nema više Yamahi po glavi stanovnika nego u Zaječaru Juče je bio lep dan da se većina nas okupimo i provežbamo osnove. Fotografije - Ivica Ivanović

Ovo ti je filter vazduha za model 3TB, bar se meni tako čini...

Upravo! Ajde okači neku fotku da vidimo kako taj tvoj XT izgleda posle svih prepravki. Inače, isto sam sve i ja uradio sa svojim XT-om. Danas mi je prijatelj doneo i prednji lančanik od 13 zuba (fabrički je 15, a ja već vozim 14 zuba napred, a 47 nazad) pa videću i to kakve novine donosi na terenu. ps. Hvala.

I kad već pričam o fuzasterima...

Pa to mi je nekako dodje kao najjeftinije novo ulje za zimu od cca 350din/lit jer ja koristim zimi 5 lit za zamenu. Dva litra da operem agregat i sledećih 3lit da sipam ulje koje hoću, a leti opet tako - dva litra da ispere agregat pa 3lit PS ulja. Dakle menjam ulje sve dok ne vidim da ide potpuno čisto iz kartera Recimo ima na NIS-ovim pumpama neko takvo ulje u gradaciji 15W-40 i nije toliko gusto kao 15W-50. http://motornaulja.blogspot.rs/2010/03/nis-motorna-ulja-nis-motor-oils.html ps. Meni je motor uvek u garaži gde temperatura u nekom proseku između 7-10 C Kakve su to udalastine i bacanje para.....ajde da je neko skupoceno vozilo pa ok.......Aj to ulje sto ispiras agregat nemoj bacati nego daj nekom da sipa u motor i da se sit navoza....kad si ti bacio pare neka neko bar to iskoristi... Ko je rekao da se to ulje baca? Ne koristi se u mom motoru ali se i ne baca... Što se cene motora tiče, očigledno je da je to individualno pitanje ali je jedna stvar sigurna. Svako vozilo koje sam ja održavao (bilo motor, automobil ili karting) je trajao više od proseka. Da li je to do mog standarda održavanja ili do čiste sreće ne znam ali ja prosto uživam u tome da znam da je sve kako treba. Primera radi, ovaj XT koji sam pre 5 godina kupio sada na satu ima 70.000km. Kupljen je sa 50.000km i tih 20.000km je uglavnom bilo po terenu. I veruj mi da ga nisam mnogo štedeo ali sam ga zato i dobro održavao. Posle svake vožnje recimo čistim lanac i podmazujem dekalamitom sve pokretne zglobove koje se mogu podmazati. Svake sezone zamenim kompletne tečnosti i uradim mali servis (pločice, napred/nazad, ulje u vilama, ulje u kočionom sistemu i naravno ulje u agregatu i to adekvatno Bardhal, Sikolene ili Bel-Ray uz zameni filtera ulje/vazduh...). I naravno uvek se trudim da nekako tehnički unapredim motor. Prošli vikend je recimo montirano pancirno crevo, sada prohromski fuzasteri, sutra manji pogonski lančanik....itd. Nekom je to možda glupost ali je meni to pravo zadovoljstvo. Uostalom, neka svako brine o svom motoru kako želi.

Pa to mi je nekako dodje kao najjeftinije novo ulje za zimu od cca 350din/lit jer ja koristim zimi 5 lit za zamenu. Dva litra da operem agregat i sledećih 3lit da sipam ulje koje hoću, a leti opet tako - dva litra da ispere agregat pa 3lit PS ulja. Dakle menjam ulje sve dok ne vidim da ide potpuno čisto iz kartera Recimo ima na NIS-ovim pumpama neko takvo ulje u gradaciji 15W-40 i nije toliko gusto kao 15W-50. http://motornaulja.blogspot.rs/2010/03/nis-motorna-ulja-nis-motor-oils.html ps. Meni je motor uvek u garaži gde temperatura u nekom proseku između 7-10 C

Ja u letnjem periodu biram isključivo polu-sint ulja uglavnom gradacije 15W-50 ili 20W-50. Sipao sam Bardhala, Silkolene, a prošle godine i Bel-Ray Ove godine opet sam izabrao Silkolene Comp 4 u gradaciji 15W-50. Kad dođe hladno vreme, od recimo oktobra, zamenim PS i sipam neko mineralno 15W-40 da agregat prezimi sa novim uljem.

Koji lančanik voziš? Koliko zuba i kako izgleda? Takođe, koje gume voziš? Možda može nešto da se nadje po garaži što nekome skuplja prašinu a što tebi može da koristi...

Jedno pitanje za organizatore - da li je ovakva preraspodela Tourist klase zbog mogućnosti gledanja hard i expert klase ili je nešto drugo u pitanju? Obično je do sada bilo da teški motori završe sve u jednom danu dok mali motori voze uglavnom dva dana. Ovo pitam jer ima nas koji treba da putuju u jednom pravcu 400+km, a u ponedeljak svi radimo, a cela priča može da se otegne u nedelju do popodneva.... Hvala unapred na odgovoru.

I ja nekako posmatram stvari iz tog ugla. Ali što se čvrstine tiče - tu nema greške. Ovo armirano-ciradno platno je prilično jako i izdržljivo. Nekako mi deluje da neće pucati baš lako. Za neke delove poput donjeg dela i zadnje strane bisaga razmatramo varijantu da čak budu dvostruko-lepljeni radi jače izdržljivosti i konstruktivne prednosti da bisage stoje pravo na nosaču.

Dobro ti nama došao! A Zlot je blizu Zaječara pa možemo da se čujemo oko vožnji. Elem, dobro bi bilo da okačite neku fotku da vidimo vaše mašine

Bravo Zoki, svaka ti čast!

WR250 je dosta lakši motor i ne znam kako bi se ponašali nosači u slučaju pada. Ovaj model koji streetbiker ima je ipak nekako proveren. Kako god se dogovorimo ja sam in za jedan set nosača bisaga.

+1 od mene Takođe sam zainteresovan za jedan set bočnih nosača bisaga. E sada ko je voljan da donira motor na kanalče kod Sebe? ps. Sada kad spomenusmo ovu temu ne mogu a da ne spomenem kolegu plavi_xt koji mi je pre dve godine izašao u susret i oterao svoj xt kod Sebe u sred zime kako bi napravio zadnji nosač prtljaga. Veliko sam mu zahvalan na tome.

Pa dabome...fen sam kupio ali sada treba raditi na tehnici

Mali update> Danas smo probali da na jednu test torbu zalepimo šavove kako bi bila što je više moguće otpornija na vodu/kišu... I mogu da vam kažem da je ta ista torba sa varijante splash proof prešla u water resistant! (i dalje postoji kategorizacija torbi koje su 100% waterproof kao totalno zaptivene torbe što ova svakako nije) Šalu na stranu ali definitivno dosta bolje nego što je to inicijalno bilo samo šivenjem. Probali smo varijante lepljenja sa industrijskim fenom, duplom lepljivom trakom i klasičnim lepljenjem lepkom dva platna što se pokazalo kao najbolje rešenje.

@streetbiker - Bravo Bobane! Svaka čast na modifikacijama! Svaki put me prijatno iznenadiš sa nekim retkim stvarima koje nalazis za upgrade.

Ajde može. Šalji crteže pa da napravi moj buraz šta si smislio. Meni ovaj model deluje kao dobar primer rollie bisaga.

Mozes li molim te da da slikas samo kako si ih pricvrstio i na kom mestu. Inace ove su mi favorit, nisam mislio da cu traziti da stavljam dodatna svetla, ali mi se ove bas dopadaju. Cekam dalje utiske... Hoću. Za ovu probnu vožnju sam ih samo ušrafio na štitnike ručki ali mislim da sam im našao dobro mesto - odmah iznad žmigavaca pored centralnog fara. Trebalo bi da uz malo modifikacija sa alu profilom rešim problem fiksiranja.

Bitno da je poruka ista A i vidiš da je ovaj ''drugi ti'' dosta ažurniji od tebe samog

Наравно да је могуће, струју доведеш преко неког прекидача, и сијају само кад ти хоћеш, невезано са главним фаром. А за милицију, не знам. Ma naravno. Biće to povezano na zaseban prekidač i uključivaće se samo po potrebi ali je osnovno pitanje da li u saboraćaju moraju da budu pokrivena? Takođe je dobro pitanje da li regler može da izdrži ovo dodatno opterećenje od 35W? Šta kažu iskustva vas koji ste već LED ugradili i vozili bar jednu sezonu?