Ne bih da ulazim u raspravu sa tobom ali problem je sto ste napisali nesto sto nije tacno - jer da jeste znali bi agenti osiguranja. Osiguravajuce kuce ne mogu da daju popust na obavezno osiguranje od autoodgovornosti jer je ono ZAKONOM propisano! Vise ili manje novca dajes samo na osnovu bonusa ili malusa. A i tebi je lakse da pitas, imas Valjevce i Sorabe.

Obrati im se slobodno ti u moje ime i pitaj pa nam javi

@ivica744Tako sam razumeo iz onoga sto su napisali. Znaci i ja kao neclan nijednog kluba mogu da trazim popust? Odem na tehnicki kazem dobar dan dajte mi popust ja sam motorista i imam pravo na 20%? Ili kako? Apdejt: sad sam zvao Dunav call center i zamislite - nikad culi za to!

Nije posteno

Da li si procitao sta pise u dokumentu koji sam postavio? U Srbiji ima preko 40 000 registrovanih motocikala i oko 25 000 mopeda (za 2017). Ne bih rekao da je to malo. I ne znam kako to podrazumeva promenu sistema? Ako mozes da nam objasnis bilo bi odlicno...ja to vidim kao jos jednu osiguravajucu kucu specijalizovanu za motocikle i nista drugo (trenutno ih ima oko desetak)... Za prvi deo teksta imas + I jos nesto: mislim da je osiguravajucim drustvima najsladja para bas od motora. Za nas nema kasko, nema nikakvih privilegija, registracija kosta koliko i za automobil a kad se dogodi udes uglavnom je kriv vozac automobila pa osiguranje motoriste ne isplacuje stetu trecem licu. Ako je motorista kriv opet ce mu njegova osig.kuca naplatiti stetu preko malusa. Vecina (ajde neka bude i 50 %) vozi samo 6 meseci u godini, ostalim mesecima ih i nema na putevima za razliku od drugih vozila. Druga vozila brojcano ucestvuju mnogo vise u nezgodama od motora pa je i tu velika nepravda u ceni osiguranja ako gledamo na rizik (gde smatram da je mnogo manji od drugih - neverovatno ali istinito kad bolje razmislis). Poz

a i pitaj tog drugara zasto ne vrate cene na one stare, pre juna 2014-te.

1. Ko hoce i zna nije problem 2. Evo u ovom PDF-u koji sam zakacio pise koliko je reg motocikla bilo u 2017-oj. Neka svako da po 40 evra i eto ti garantni fond od milionce i po 3. Oko politike vec treba da lobiraju najvece organizacije motociklista i njihovi predstavnici - to treba da im je prvi i osnovni zadatak! Neka odrede sledecu godinu kao godinu za ovaj posao pa na moto skupovima i televiziji i internetu sire ideju i organizuju motoriste SV21_063_2017_srb+bkorekt.pdf

Pa ja sam bas tu papucicu (Fußrasten), srafove i jos neke sitnice i narucio tamo

Cekam da mi stignu delovi ovih dana. BAs da vidim i koliko ce da me odere carina

motorcyclespareparts eu

Tema za razmisljanje: Najvece francusko udruzenje motociklista FFMC je napravilo svoje sopstveno osiguravajuce drustvo "Mutuelle des motards" (genijalna ideja, zar ne?). Osiguravajuce drustvo je kreirano sredstvima pojedinaca zahvaljujuci donacijama od oko cetrdeset hiljada motociklista bez ikakve politicke ili finansijske podrske drzavnih institucija. Da bi kreirali to osiguravajuce drustvo morali su da ispune uslov da sakupe dovoljno novca za minimalnu garantnu rezervu (ovo vazi i kod nas u zemlji) kako bi mogli da se bave poslovima osiguranja. Iznos uplate za pojedinca je tada bio oko 42 evra. Nakon toga su svi motociklisti (clanovi FFMC-a i mnogi drugi) presli u to osiguravajuce drustvo gde su cene osiguranja bile duplo manje od ostalih i tako su resili problem skupih registracija. Tako to rade moto udruzenja u svetu. Ne znam sta rade nasa velika moto udruzenja (MAS , GAS, TRAS) i moto klubovi a vala ih svaka selendra ima po jedan.

Imam je vise od deset godina, nosim je na svakoj voznji iako nisam clan ni jednog kluba ...vidimo se u maju. Pozdrav braco!

Predivno je videti da duh nacista jos uvek zivi u Srbiji!!!??? SS totenkopf i narod Srbi idu jedni s drugim odlicno...u svakom slucaju sve cestitke za 5 rodjendan. Ziveli braco!

Rebuild aplikacije u app compatibility modu za starije iose i resena stvar

Ima nas i sa starijim iOSima - popravite ovo...

@lomitelj & @bocca_bastard bilo bi lepo da se javi neko ko zaista ima iskustva sa uvozom polovnih motocikala iz poljske pa da se izjasni, posto i mene zanima. Uostalom ni u svici i germaniji prodavci nisu primer postenja, kao ni nigde vise. Ako se ne razumes u to sto kupujes ili ne povedes drugara mehanicara koji ume da prepozna problem na*ebaces svuda (a da ne pricam za nas gde sam se svega i svacega nagledao). Sorry za off. over & out.

Pa naso sam je tu pored nemacke ... Kilometraza ista kao i do svajcarske ili nemacke sto se tice dovoza tako da ne vidim problem, a imaju puno polovnih motora jeftinijih nego u CH i DE. Pozdrav

https://www.otomoto.pl/en/oferta/honda-cbf-600-abs-100-bezwypadek-od-kobiety-z-niemiec-nowe-opony-i-naped-ID6zudQ7.html Uvezes iz Poljske, 3300 evrica + prevoz i carina, tamo ih ima kolko oces, pretresi sajt ima i jeftinijih...

Tako je. Ja bih ti predlozio da razmislis i o Hondi CBF600. mozes da je nadjes na oglasima za malo vise od polovine tvog budzeta.

Bolje da si se iniciro u masone, tamo nema nervoze, svi pusu i piju ko tito

auuuu, nemoj...pa to je najteze! sta je covek bez 100 kila (i jos malo preko) - taj motor mora se pritisne da bolje prianja na podloge

Mimoto zaobidji slobodno, sa motoringom imam dobra iskustva pa odatle i preporuka za njih. Za lalu i grebića ne znam.

Jbg, drzi se tebra

pa dobro. ja rekoh da me ovo interesuje pa mi nije opterecenje kao tebi. Mada vidim da i tebe interesuje cim citas ovo

Ne pravi problem. Koliko sam razumeo, litijum jonski (ili litijum ferofosfatski) akumulator se kači na punjač samo kad se potpuno isprazni pa ne može da startuje mašinu (flat out). U tom slucaju potreban mu je taj poseban punjac za litijumske akumulatore. Inace moze da stoji dosta dugo (i do 6 meseci) i da se ne isprazni mnogo. Pri radu motocikla vrlo brzo se dopuni. Postoje litijumski akumulatori sa BMS-om i bez njega (Battery Management System). Taj sistem regulise punjenje i zdravlje baterije. Baterije koje imaju BMS su "smart" baterije. Vrlo brzo cu okaciti jedan tekst o njima samo da ga prevedem,posto i mene ova tema interesuje dosta.