Da se upišem i ja, valjda nije kasno... 56. markonitogen (jedna evrejska desetka) Srećan put nazad i dobrodošao!

Zastita da im neka sajla ne prereze grkljan...anti cerol antena

Sekula - izgleda ne radi više...bio vrlo korektan Akoš - nisam sarađivao sa njim... Bera - sve ispoštovao i roba stigla na vreme - odlično!

To da nekome naplate kaznu zbog 1km/h prekoračenje je teška budalaština i to na sudu pada ko zrela kruška, pogotovu jer su to radari gde jim je tačnost merenja +-2km/h.....inače me interesuje (ako znaš naravno) da li imaju protokol merenja radarom (kako i kada se meri radarom, ko sme da meri radarom, kakvi su uslovi za merenje radarom,itd.....) To ne znam i smatram da to nama i ne treba da bude bitno. Njihov posao je da kontrolišu saobraćaj - a kad, kako i pod kojim uslovima je već njihova briga Znam samo da polako dolazi lepo vreme

Rasprava se u drugoj temi vodila oko toga da li je opravdano naplatiti kaznu nekome kome je radar očitao brzinu 1 Km veću od dozvoljene... Znači, ograničenje 50 Km/h , a radar snimi 51 Km/h a onda čika policajac piše kaznu...što je nekorektno pošto vidimo da i radari imaju toleranciju od +/- 2 Km/h. Dakle, mogu da ti pišu kaznu zbog 51 Km/h, 61Km/h, 81 Km/h itd. samo ako te navataju na foru da im je zero-tolerance "naređen od gore" a ti im ne navedeš ovaj podatak koji je validan pred sudijom...za razliku od vađenja na to da im oprema možda nije "baždarena" jer kako piše u tekstu: ne može desiti da ste kontrolisani uređajem koji nije propisano odobren, „baždaren“ i neispravan! Pozdrav

"profesorkosmosic" je skoro pokrenuo temu o prekoračenju brzine i tolerancije prekoračenja prilikom radarske kontrole. Nemam dovoljno postova da tamo ovo okačim a smatram da je dobro da se zna. Ako tema ne pripada ovde, premestite je gde smatrate da treba. Originalan tekst se nalazi na stranici sajta Strukovnog Udruženja Policije "Dr Rudolf Arčibald Rajs": http://sup.rs/snimanje-brzine-vozila-bez-zaustavljanja/ *** Srpska policija koristi uglavnom lidarske uređaje distributerske firme „Telix“ pod nazivom T laser III i Fama Laser III (VHT-507/DVRM-G) T laser III je ustvari lidar američkog proizvođača tehničke opreme firme „Kustom signals INC“ a pravi naziv mu je PL Video koji se široko koristi u SAD i predstavlja jedan od najmodernijih uređaja za merenje brzine i dokumentovanja brzine kretanja vozila na svetu. T laser III omogućuje snimanje saobraćajnih prekršaja i digitalnih video zapisa sa vremenom i brzinom prekršaja, GPS lokacijom i ostalim relevantnim podacima, pružajući sve dokaze o učinjenom prekršaju. Osnovna metrološka svojstva merila T laser III: ·Opseg merenja: 8-320km/h ·Tačnost merenja brzine: +/- 2km/h ·Daljina merenja: 3 do 1.830m ·Tačnost merenja udaljenosti: +/- 0.15m ·Vreme merenja: 0.3s ·Podešavanje granične brzine: 20-200km/h u koracima po 1km/h ·Čitljivost broja tablice danju: do 220m ·Čitljivost broja tablice noću: do 160m ·Interna memorija za pamćenje: 20.000.000 događaja ·Talasna dužina laserskog snopa: 904nm +/- 10nm ·Širina laserskog snopa: 3mrad (na primer na 1000m max 3m) ·Maksimalna snaga laserskog snopa: <200µW ·Vrsta lasera: Neškodljiv za oči (CDRH Klasa I) ·GPS uređaj: 20 kanala sa SiRF Star III čipsetom ·Tačnost pozicije: do 5 metara ·Tačnost brzine: do 0,1 m/s ...itd Fama Laser III (VHT-507/DVRM-G) je lidarski uređaj proizvođača firma SELMA D:O:O iz Subotice. Uređaj je snabdeven laserom (LIDAR) koji radi u infracrvenom talasnom opsegu. Omoguđava brzo, tačno, daljinsko merenje brzine u selektovanom opsegu i merenje rastojanja. Uređaj se može postaviti na tronogare samostalno, u automobil na držač kao i pričvršćivanjem na komandnu tablu pored volana. Uređaj je opremljen sopstvenim akumulatorom, ali se može priključiti i na konektor upaljača za cigarete. Merenja se mogu vršti u ručnom, poluautomatskom i automatskom režimu. U automatskom režimu rada, video snimanje počinje/završava u slučaju kada automobil dostigne ili prekorači unapred podešenu vrednost brzine. Video snimak se može pregledati na licu mesta. Osnovna metrološka svojstva merila Fama Laser III: ·Opseg brzine: 0 km/h – 400 km/h& ·Tačnost merenja: ±2 km/h, ±3 km/h u pokretu ·Laser ProLaser III, I. Laserska klasa ·Opseg merenja: 3-1800 m ·Kamera: Sony, 36x opticki zoom, tip za dan i noć ·Vidljivost reg.tablice: Danju 400 m, noću 120 m ·Kompresija videa: MPEG-4, max. 64 Gbyte SD kartica ·Video snimak: 10 slika/sec, u boji, max.704 x 560 pixel ·Radni temp. opseg: -5°C – +45°C ·Dimenzije: 20 cm (W) x 18 cm (H) x 22cm (D) ·Potrošnja: 2 V, max. 1,7A Oba uređaja sadrže mikro SD karticu na kojoj se beleže video zapisi a u internoj memoriji (log file) i ostali parametri kao što su datum, vreme, izmerena brzina, GPS koordinate, broj zapisa i ostalo. Zadnjih 2.000.000 mernih podataka se automatski memorišu. U slučaju merenja u pokretu, merenje brzine patrolnih kola obezbeđuje GPS (Global Positioning System) sistem. Zahvaljujući tome uređaj se može koristiti iz bilo kog automobila! U slučaju merenja u mestu, korišćenjem GPS modula, sačuvaju se i podaci o tačnom mestu merenja. Uređaji su sposobni i da osim video snimanja prekoračenja brzine snimaju i druge događaje, npr. nepropisno preticanje, parkiranje u zabranjenom, prelazak preko crvenog svetla, saobraćajno veštačenje itd. Svi merni uređaji koje koristi saobraćajna policija moraju biti odobreni, odnosno proizvođač ili distributer mora posedovati Uverenje o tipu merila koje izdaje Ministarstvo ekonomije i regionalnog razvoja Republike Srbije, Direkcije za mere i dragocene metale. Takođe shodno propisima o metrologiji moraju se podvrgnuti periodičnom overavanju merila („baždariti“) u određenom vremenskom inervalu. Na svakom uređaju moraju biti postavljeni žigovi u obliku nalepnice, koje izdaje Direkcija ili pravna lica i drugi subjekti koje Direkcija ovlasti. O vrstama, oblicima i načinu stavljanja državnih žigova koji se upotrebljavaju pri overavanju merila, kao i bližim oblicima i sadržaju uverenja o overavanju merila i uverenja o odobrenju tipa merila pisaćemo u narednim člancima! Bitno je da se naglasi da MUP Republike Srbije striktno vodi računa o propisanim rokovima „baždarenja“ svojih merila te se ne može desiti da ste kontrolisani uređajem koji nije propisano odobren, „baždaren“ i neispravan. Podaci o tome se i upisuju u Zapisnike o izvršenoj kontroli učesnika u saobraćaju vozila, kao i u obrazac prekršajnog naloga, a takođe se kompletna dokumentacija dostavlja prekršajnim sudovima. S toga, bespotrebno je pokušavati u prekršajnom postupku iznositi odbranu u tom pravcu, te mi savetujemo još jednom striktno poštovanje propisane brzine kretanja vozila kako u naselju, tako i van naselja! [1] Lidar (akronim od eng. Light Detection and Ranging) je optički merni instrument koji odašilje laserske zrake koje se odbijaju od predmeta i potom registruju u optičkom prijemniku. Ima široku primenu u mernim instrumentima. Drugi naziv za lidar je optički radar (eng. light radar) i laserski radar. Za razliku od radara koji koristi Doplerov efekat i radio talase, lidar funkcioniše računajući vreme neophodno da se usmereni laserski snov vrati od predmeta (vozila) do optičkog prijemnika i na taj način izračunava brzinu kretanja predmeta.

Bili jednom Srbin, Amerikanac i Jevrejin...ne znam kako je baš bilo dalje ali Srbin je na kraju pobedio! Ha-ha! Samo ćeraj Zoki - Srećan put!

Odlična garažica 5+

"Provozao" sam i jedan i drugi. Moj glas ide za FJR. Nekako mi je legao bolje i vozi se lako kao bicikl. Ne oseća se težina. Sa visinom sam tu negde kao i ti. Kawa lepše izgleda i snažnija je mašina. Takođe ide odlično ali je za manevrisanje u mestu nezgodna kao i njen prethodnik koga sada vozim (GTR 1000). Moraš da ih provozaš lično bez toga nema ništa. A ako ti ne legne ni jedan uvek postoji i alternativa u vidu Honde ST1300 Pan European Pozdrav

1. Arakis & Goca 2. pedjbgd & Kaja 3. Marre & Juca 4. Sashac& Ana(izdrzacu) 5. marko4522 i Petrana 6. Bojan transalp 7. MICALXC & Maja 8. Caparin 9. Djomla + 1 10. BaneVuk58 11. Igorxt & Ivana 12. Zeka i Bilja 13. dejan-bandit 14. VladaSD & Vesna 15. ZEMZEM 16. SharkY & možda nežnija polovina 17. illuminated 18. Bruno 68 19. Punisa + jedna 20. Lucky Vladano + Gabi 21. Sale-kum i Vesna 22. BigDaddy 23. Mikeli 24. Kumche i Zorka 25. Vuk991 26. Marko Zdjelar 27. Bocca 28. Boccin kumara Dusan 29. Lukabx 30. Nicolas 31. Tiamat 32. duk27 33. Lawyer & Gaga 34. Nikola994 35. BokyBoy+GR46 36. sasazr 37. mradomir 38. Golub 39. Goran- Erceg manufaktura 40. Brzotrz i Sanja 41. Clau 42. djomla+1 43. tatkonadzeja 44. skiboban sa sinom 45. Vlada penzos 46. Darkob+2 47. Miljan 48. Milovan 49. Aky 50. Malenov 51. Detektiv Kokni Kol 52. Dr. Bane i moja suvozacka malenkost ( kad je dobro drustvo mora se doci pa makar i kao suvozac ) 53. Rale76 54.markonitogen

Stigo šlajm...Hvala Sekula!

Horor! Nadam se da ce momak proci bez ozbiljnih povreda...

Javio se...na odmoru je do kraja avgusta...

Da li Sekula i dalje ne naplaćuje proviziju ili je ovih 5% aktuelno? Pozdrav

Ja koristim Wurth Brake Cleaner, dobar je...mislim da je oko 350 din.

Vest je od pre uvođenja novog ZOBS-a... http://vesti.mojauto.rs/Aktuelne-vesti/91817/Teretnjaci-bez-vikend-zabrane-do-daljnjeg

Vidi ovo: http://www.shopmania.rs/basta-i-dvoriste/p-kanister-za-gorivo-i-ulje-3-1-5l-4410392 Ima za gorivo i za ulje posebne komore, a plastika je...

Danas sam se vracao kuci Djerdapskom. Kratko vreme jurio sam se sa svinjom vozacem slepera koji je vozio manijacki bezobzirno. Prosao sam tuda sat ranije. Mnogo mi je zao sto se to dogodilo. Dan je bio prelep za voznju, susreo sam i nekoliko grupa motociklista i uzivao u svakom kilometru a opet svo vreme putovanja sam imao neke crne misli. Citam ovo sada i ne verujem... Sta rade ti sleperi na jednom od najprometnijih turistickih puteva nedeljom popodne kad svi idu na vikend!? Jebem ti sofere kamiona i autobusa pa dokle vise?

Oko 180 Kg...

Udruženje bankarskih klijenata "Efektiva" je prošle godine pokrenulo ili se spremalo da pokrene postupak protiv Narodne Banke Srbije zbog povećanja cena osiguranja. Poslao sam im mejl pre neki dan i pitao dokle se stiglo sa tim - ali odgovor nisam još dobio. Bilo bi dobro da se sazna ko je sve pokušao da tužbom ili na drugi način pokrene ovo pitanje i na koji način je odbijen. Jer verujem svi koji su nešto pokušali bilo pravnim putem ili nekim drugim legalnim - popili su odjeb. Tako mi deluje.

Eh taj Sombor...dobro došla...

Ne bih se složio sa ovom konstatacijom. Naprotiv, sve to iziskuje ogroman novac, tj. odricanje države od istog. Na sajtu NBS izlistano je 25 osiguravajućih društava koji su udruženi u kartel osiguravača kojim upravlja udruženje osiguravača srbije a kapo im je NBS. Od svih 25 udruženja su samo dva u vlasništvu srpskih firmi svi ostali su stranci. Prošle godine je poskupelo obavezno autoosiguranje za 45% još uvek bez ikakvog čvrstog razloga osim onog najvažnijeg: NOVAC! To je otprilike dodatnih 70 miliona evra osiguravajućim društvima i državi. Ako imamo podatak da su vlasnici 23 od 25 društava strane firme to znači da verovatno dobar deo tog novca odlazi van zemlje i bole ih brige da ulažu u srpske vozače i puteve. Oni od nas mnogo lepo žive. Znači sad imamo jasnu priču ko ovde kosi a ko vodu nosi. Ministarstvo finansija i NBS, Osiguravajuća društva i UOS i Ministarstvo Saobraćaja i MUP vs običan građanin - motociklista i/ili vozač automobila. Evo njih treba pitati kako i zašto a ne agenciju za bezbednost saobraćaja. Evo linkova ko ne veruje ili se još uvek nije informisao: NBS lista: http://goo.gl/3A71mK UOS: http://uos.rs/ (btw vidi ko je član nadzornog odbora) Obavezno pročitati odličan tekst Nataše Milinković: http://goo.gl/iBHlDj

Nema se šta dodati...ovih nekoliko problema koje ste izneli zaista jesu najveći problemi! Postoji samo još jedan veći od njih a to je totalna nezainteresovanost bilo kog "nadležnog organa" u zemlji da ovo reši...

P.S. Druga je stvar ako te polovne računare iz uvoza prodaje neka naša firma, pa od njih dobiješ papire (fakturu)...to bi onda moglo da prođe...