Kako za koga. Ipak je ovo Srbija!

... Znam! Ti si zgodna plavuša u najboljim godinama? Ima svugde ljudi i dobrih i loših. Mada kontam da ova gomila sranja u našoj zemlji (besparica, korupcija, kriminal...) izvlači ono najgore iz većine. I oni koji bi u normalnoj zemlji bili sasvim OK, ovde mogu biti drugačiji. U svakom slučaju, pamti šta si doživeo, pa pomozi nekom drugom u sličnoj situaciji.

Errr.... Znam! Ti si princ iz bajke.

Slično pitanje: koliko je važno pre garažiranja na kraju sezone sipati novo ulje? Mislim: ako je ulje bilo nekih 6 meseci u motoru, prešlo manje od 5000 (na 6000 bi trebalo menjati), mora li se sipati novo pre "zimskog sna"?

Jedna "finesa": ne lanac, već sajlu. Tako bar savetuju stručnjaci. Dobra sajla i dobar katanac. Na drugom mestu alarm da se dere. Na kraju disc lock.

Kod nas ne postoji svest da kada zakidaš državu, u stvari zakidaš sebe. Verovatno iz opravdanih razloga: kad se vidi kako raspolažu našim parama. Vožnja neregistrovanog vozila znači: 1) zakinut je budžet (škole, bolnice, plate poslanika) 2) zakinut je fond osiguranja, pa ako se napravi šteta, ljudi ni krivi ni dužni neće moći da se naplate Lično i dalje plaćam sve i to na vreme, ali kad vidim stav i ponašanje većine (pogotovo mladih ljudi), shvatam da nam nema spasa, da je sve otišlo u PM i da je to što poštujem zakone moj problem, a ne nešto što je normalno i pravilo.

Ne gledaju ljudi, a mi smo mali i teško uočljivi pa bržom vožnjom otežavamo i sebi i njima reakciju. Lično ne znam šta je gore: voziti po ograničenju pa da me svaki čas neko preblizu pretiče, nabija mi se u dupe i sl, ili voziti malo brže i rizikovati ovo što se tebi desilo. U svakom slučaju si super odreagovao.

Glupo pitanje, pre nego ispljujem kamiondžiju: koliko je ograničenje brzine na tom delu puta?

Moje početničko iskustvo, pa ga uzmi sa rezervom: Govorim o vožnji po *asfaltu*. Potrebno je povremeno "skenirati" put bliže sebi, ne samo zakucati oči na kraju krivine, pošto, kao što si primetio, ima raznog đubreta na putu. Da si 100% siguran da je put dobar, onda bi bilo besmisleno spuštati pogled, ovako treba povremeno šarati pogledom bliže, ali ga uvek vraćati na sam izlaz iz krivine, kao i na mesto kuda želiš da motor ide. Što se pomeranja tiče, okret se brže inicira "kanterstiringom", tj. kormanom, ali da se ostane u krivini, svakako je potrebno nagnuti se telom. Kada se dupe pomeri na unutrašnju stranu krivine (onu na koju se skreće) i prebaci težina, onda je potrebno manje naginjati sam motor, pa je motor stabilniji. Iako se pri manjim brzinama sasvim lepo vozi i sa dupetom na mestu.

Tempomat za motor? Nemojte zameriti na ironiji: sledeći korak je klima, još dva točka i karoserija? Odlična ideja (isto kao i Scottoiler podmazivač). Nego, razmišljam nešto: je li moguće da se nikome (makar u Srbiji) ne isplati da pravi isto to, a za nešto manje novaca? Valda moj seljoberski mozak teško preplače puno para za "parče plastike" (bez uvrede - znam da postoje 100 poreza, carina, troškova prodajne mreže itd, samo maštam).

Bilo je lepo okupljanje i druženje. Upad od 250 kinti je sitnica ko dolazi za više od jednog dana (doručak, ručak, kamp...). Policija je zajebavala ako si pijan, ili neregistrovan, što bi trebalo da se podrazumeva. Nisu pretresali i cimali (koliko sam video) i moglo se uneti sopstveno iće & piće ko neće da plaća skupovske cene. Skroz OK. Sve u svemu, skup u Futogu je jedan lep događaj i ko može treba da dođe.

Kada su dve odvojene trake i nema raskrsnica ili pešačkih, tu je još OK dati gas, ali na raskrsnicama i prelazima mislim da je opasno (kazne su poslednje što me brine). Motor sam kupio da putujem, a u gradu sam 99% vremena na biciklu (uvek si prvi na semaforu, a i možeš opušteno preko duplih, kroz crveno i preko svih mogućih prečica, samo kad si siguran da je sigurno, naravno).

Uzeo sam model d409 (ili tako nešto - stariji). On je malo duvao na viziru - to mu je jedina zamerka (popravljeno gumenim trakicama). Devojka je uzela noviji d419, kod kog je taj problem saniran. Kaciga radi već drugu sezonu. Vizir se ne grebe lako, sunčane naočare takođe - uz to i rade odlično. Po sharp testovima trebalo bi da je prilično bezbedna. Postava je prijatna, ne smrdi, lako se vadi i pere (to sam radio negde sredinom druge sezone, pošto retko koristim potkapu). Nisam nosio skuplje kacige, ali ova je sasvim OK, koliko se ja razumem. Voleo bih da ima onaj "breath guard", tj. da mi nešto stoji preko nosa kad je hladnije, da ne duvam direkt na vizir, ali koliko sam gledao: kaciga sa ugrađenim naočarima za sunce, dobrim rezultatom sharp testa i koja nije na glasu kao previše bučna košta barem 100 e više. Sve u svemu, sasvim pristojna kaciga. Uz to je i prelep dizajn (i imaju dve veličine kalupa, pa sa S veličinom koju nosim ne izgledam kao brza lizalica). Još jedna stvar: kada mi je pukao vizir, ljudi iz Pegaza su mi odmah zamenili, skinuvši jedan sa izložbenog modela ("da mi ne prolazi sezona dok čekam vizir"). Ovakav odnos prema kupcu je redak u našoj zemlji i presudan razlog da i devojci kupim istu kacigu.

Ko vozi 50 na sat, koliko je ograničenje i GLEDA, videće pešaka koji prilazi i nema potrebe za naglim kočenjem. Jedino što ljude mrzi da staju pešacima. Kada dovoljan broj ljudi ostane bez dozvole zbog nepropuštanja pešaka, ovaj pristup će se promeniti i pešački će postati bezbednije mesto. Taj konkretan pešački je veoma pregledan. Naravno, uz ovo ostaje problem majmuna koji parkiraju ispred i iza pešačkog, što se još uvek ne kažnjava dovoljno redovno.

;D +1 za komentar. Što se šetnje i ovog izveštaja na RTV tiče, možda sam malo paranoičan, ali stvarno izgleda da je hajka baš na vozače motora. Kao da je to "evo vam sad kurac smanjenje registracija i poreza!". Što se saobraćajaca tiče, lično me zabole, neka kontrolišu do mile volje. Najviše uživam u krivinama (gde radara skoro nikad nema), a na pravcu nije toliko strašno držati se ograničenja (+- 10 kmh, dobro).

Čuo sam i da u Parizu daju na prvom sastanku. ;D

Loš marketing. "Taj na zadnjaku što je zgazio dete na bulevaru..." To je toliko upečatljivo da su svi saznali i pričali o tome. Drugo je vožnja kolima, to radi 99% ljudi. Kada čovek ubije čoveka, to nije senzacija kao kada recimo pas izujeda čoveka na smrt pa se digne frka oko držanja pasa, šetanja bez korpe i sl. Ista je priča ovo sa motorom (da je dete zgazio bilo koji auto, ne bi bilo ni blizu toliko povike). Jbg, koliko je poseban užitak vožnja motora, toliko je i cena visoka (novčana, bezbednosna, a i ovakva loša reputacija). Sve to ide u rok službe. Mene lično zabole za protestnu šetnju, kao što će i vlast i svi ostali na ovo sve zaboraviti već za par nedelja. Do tada ću preživeti stroge poglede i nešto češće kontrole vozačke & saobraćajne. Nego, neka slobodno snimaju na Mišeluku pa kada neko napravi sranje, neka ga hvataju. I treba. Ko je registrovan i ne divlja po gradu, nema se čega plašiti. Barem se nadam.

Vezano za temu. Bio sam ovog leta 10 dana u Nemačkoj i iznenadio se koliko su ljudi u saobraćaju opušteni. Biciklom idem gradom i niko mi se ne nabija u dupe. Podignem levu ruku, auto uredno sačeka da se prestrojim. Kola iza auta koji me propušta ne trube i ne nabijaju mu se u dupe. Prijatelj koji tamo živi kaže da i u slučaju sudara ljudi kulturno razmene polise i nema problema. Kada ideš peške i približiš se prelazu, polako uspore i strpljivo sačekaju da prođeš. Nema nervoze, svađanja, truba. Kod nas, u startu znam da ako se bilo šta desi, moram da pazim kako će me drugi učesnik zajebati, u policiju i pravni sistem sam davno izgubio poverenja da pokušavaju isterati neku pravdu, već idu linijom manjeg otpora i obično najebe čovek koji je manje lukav. Na tom mestu gde je dete na rolerima ubijeno, lično se plašim stati. Uvek neko iz susedne trake projuri, ili me za malo "naguzi" (iako NE stajem naglo). Pogotovo ne shvatam likove koji ne propuste tu pešaka, a na semaforu ispred je crveno i znaju da će opet stati 50 metara dalje. Kod nas je divlji zapad. Bezobrazluk je ne propustiti pešaka na pešačkom. Sa druge strane, suludo je očekivati u Srbiji da će auto stati. Što se tiče ovog pljuvanja po Sszgrou: decu i ljude na rolerima, zbog kretanja cik-cak i težeg kočenja, najmanje volim videti na putu i biciklističkoj. Opasni su po sebe i druge, većina njih. Kapiram šta čovek priča. Mada to ne opravdava divljaka na motoru.

Mislim da će čovek koji pročita taj tekst u novinama razmisliti pre nego što počne bežati policiji. Sudovi su toliko tromi i spori i u zakonu ima toliko rupa da se barabe izvuku da mi nekada uzimanje zakona u svoje ruke deluje potpuno u skladu sa ličnim moralnim načelima. Nisam bio tamo tako da ne mogu suditi o tome šta se zaista dogodilo.

Ne daj bože da se ozbiljno razboliš / povrediš u srbiji, a da nemaš para. Drugar je imao neku operaciju ruke (malo zajebaniji zahvat) i pored svog iskustva je bio zaprepašten koliko sve u sistemu zabole ona stvar za pacijente. Naravno, on nije Dača Ikodinović i nije pijan divljao motorom, možda bi onda dobio bolji tretman.

Zna li se koja je cena za litar, otprilike?

Ljudi masovno sipaju gorivo i odu sa pumpe. Motoristi nešto češće, a i više ih ima bez tablica (li sa tablicom pod repom). Takođe, nadoknada nastale štete, čak i kada se snimi tablica, mora da se obavlja po privatnoj tužbi, što košta i traje. Sistem tera pumpadžije da se tako ponašaju, pošto ih ne štiti sam od baraba.

Stavio sam otvoreni izduv pre par nedelja. Napravio nekih 400 km od sipanja punog rezervoara sa novim izduvom ii pri novom sipanju video da manje troši. Čak je bilo ispod 5 litara. Malo lakše i vuče. Ono što mi se ne dopada je što puca kada nizbrdo kočim motorom i kada se pali moram davati gas (ranije je palio bez gasa). Zna li neko je li ovo normalno?

Nije pokraden vlasnik, ali je prevareno (pokradeno na neki način) osiguranje. Ovo sve utiče na cene osiguranja, premije i sl. Zamisli da smo normalna zemlja pa da kod nas možeš osigurati motor od krađe. Kako bi to bilo lepo. Svaka čast onom ko kupi ovakav motor, ili bilo šta kradeno, uz želje da se "povoljna" kupovina vrlo brzo ponovo nađe u prometu po istoj ceni.

Fabrički izduv u odličnom stanju. Skinut s mog motora pošto sam stavio Race. Trebalo bi da pasuje na sve Yamahe FZS600 od 1998. do 2003. godišta. Cena 50 evra. Kontakt na PP, ili mobilni 062/8-462-452 Relja